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ES2823304T3 - Diseño e integración de la plataforma elevadora de popa para barcos con motores fueraborda - Google Patents

Diseño e integración de la plataforma elevadora de popa para barcos con motores fueraborda Download PDF

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ES2823304T3
ES2823304T3 ES17835727T ES17835727T ES2823304T3 ES 2823304 T3 ES2823304 T3 ES 2823304T3 ES 17835727 T ES17835727 T ES 17835727T ES 17835727 T ES17835727 T ES 17835727T ES 2823304 T3 ES2823304 T3 ES 2823304T3
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Abstract

Un sistema de plataforma elevadora de popa para barcos con motor fueraborda (1), en donde el motor fueraborda (1) o varios motores fueraborda (1) están situados en el centro de la popa (2) del barco, de tal manera que se abren pasillos (3, 4) a los laterales de los motores (1) y mediante lo cual los motores (1) están a una distancia suficiente para poder maniobrar con la palanca de mando, en donde el sistema comprende una plataforma de popa (8) y un mecanismo de elevación (7), caracterizado por que una parte inferior del casco, a cada lado de la popa (2), está hecha con extensiones laterales de casco (5), que sujetan soportes sustancialmente verticales (6) del mecanismo de elevación (7), y a través del mecanismo de elevación (7), sujetan la plataforma de popa (8) conectada de forma fija al mecanismo de elevación (7), mediante lo cual la plataforma de popa (8) se eleva y desciende gracias al mecanismo de elevación (7) en dirección sustancialmente vertical hasta al menos 3 posiciones, ARRIBA, ABAJO y DESPLAZAMIENTO de forma electrohidráulica, eléctrica o mecánica, y mediante lo cual las extensiones del casco (5) están en el lado exterior rebajadas hacia la línea media, de manera que se crea un escalón (9) de la longitud de 3 a 5 cm para permitir que el flujo de agua esté separado de una parte sumergida lateral del casco, y las extensiones del casco (5), en su lado inferior, están rebajadas hacia arriba para crear un escalón vertical (10) de la altura de 3 a 5 cm para permitir que el flujo de agua esté separado de una parte inferior sumergida del casco.

Description

DESCRIPCIÓN
Diseño e integración de la plataforma elevadora de popa para barcos con motores fueraborda
El objeto de la invención es el sistema de plataforma elevadora de popa en barcos con propulsión fueraborda, donde los motores están situados en el centro del barco, en la popa, y hay dos extensiones de casco a cada lado. Estas extensiones sujetan los soportes del mecanismo de elevación al que está fijada la plataforma de popa. Este diseño mantiene a los bañistas que hay en la popa alejados de las hélices, aumentando así la seguridad de los navegantes. Uno de los requisitos esenciales para el uso de la plataforma en barcos con propulsión fueraborda es la seguridad de los navegantes y bañistas para evitar que entren en contacto con las hélices fueraborda. Dicho diseño de la plataforma elevadora de popa, es decir, el casco con extensiones de casco y la conexión de la plataforma, garantiza la correcta seguridad de los navegantes y un funcionamiento y mantenimiento de los motores sin problemas. La elevación y el descenso de la plataforma permiten acceder fácilmente al barco desde el agua y al o desde el pontón o la orilla. La rejilla de la plataforma permite que el agua pase a través de la plataforma para reducir los esfuerzos sobre el mecanismo de elevación y la plataforma cuando esta descienda por debajo de las olas del agua. Las partes extraíbles de la rejilla también permiten el cambio de hélices cuando los motores se levanten por fuera del agua.
La forma de las dos extensiones del casco (una a cada lado) es tal que no afecta el rendimiento ni a las capacidades de maniobra del barco. Este diseño representa una nueva forma de diseñar la popa de los barcos en barcos propulsados por motor(es) fueraborda. El barco puede ser monocasco o multicasco.
Hay varios diseños de popa para barcos con propulsión fueraborda, pero ninguno de ellos tiene la plataforma elevadora con las funcionalidades y ventajas del presente diseño.
En la solicitud de patente n° CH 702460 A2 se describe una barandilla desplegable para embarcaciones. La barandilla tiene peldaños. Al inclinar la barandilla de una posición vertical a una horizontal, se convierte en una plataforma adicional y, cuando se inclina más hacia abajo, la barandilla se convierte en escalera. La barandilla desplegable para embarcaciones con motores fueraborda se presenta en la figura 7. En esta realización, hay una barandilla fijada en un brazo de sujeción mediante accionamiento giratorio. Al inclinar la barandilla de una posición vertical a una horizontal, esta se convierte en una plataforma y, cuando se inclina más hacia abajo, la barandilla se convierte en escalera. El brazo de sujeción está montado de forma pivotante en la popa para permitir la elevación de toda la parte sumergida en caso de colisión con un objeto bajo el agua.
La invención se describe a continuación y se presenta en las figuras, que muestran:
La figura 1 muestra la popa del barco con la plataforma en la posición ARRIBA.
La figura 2 muestra la popa del barco con la plataforma. en la posición central (=desplazamiento).
La figura 3 muestra la popa del barco con la plataforma. en la posición ABAJO.
La figura 4 muestra la popa del barco con la plataforma en la posición ARRIBA (vista lateral).
La figura 5 muestra la popa del barco con la plataforma en la posición central (=desplazamiento) (vista superior).
La presente invención se refiere al sistema de plataforma elevadora de popa en barcos con propulsión fueraborda según la reivindicación 1.
El sistema de plataforma de popa en barcos con propulsión fueraborda, que se muestra en las figuras 1 a 5, incluye:
- los motores fueraborda 1 situados en el centro 2 de la popa del barco, de tal manera que se abren pasillos 3, 4 a cada lado de los motores 1 hasta la plataforma 8;
- las extensiones laterales del casco a cada lado de la popa 2 en forma de dos extensiones 5 que sujetan los soportes 6 del mecanismo de elevación 7 y, a través de él, la plataforma de popa 8;
- la plataforma elevadora de popa 8 fijada al mecanismo de elevación 7, mediante lo cual la plataforma de popa se eleva y desciende a al menos 3 posiciones (ARRIBA, central o DESPLAZAMIENTO y ABAJO) de manera electrohidráulica, eléctrica o de cualquier otra forma conocida: la trayectoria de desplazamiento puede ser vertical o en ángulo.
Para garantizar un buen rendimiento a gran velocidad y una forma hidrodinámica adecuada del casco en la popa, las extensiones 5 deben estar rebajadas hacia la línea media del lado exterior, de manera que se cree un escalón 9 con una longitud de 3 a 5 cm, con el fin de que el flujo de agua pueda estar separado de la parte lateral del casco que está sumergida para permitir una buena maniobrabilidad y girar con velocidad. En su lado inferior, las extensiones del casco están rebajadas hacia arriba de manera similar para crear un escalón vertical 10 de la altura de 3 a 5 cm para permitir que el flujo de agua se separe de la parte inferior del casco que está sumergida y permita una buena maniobrabilidad y girar con velocidad.
La plataforma de popa 8 se eleva y desciende hasta al menos 3 posiciones, como se muestra en las figuras 1 a 3. En la posición inferior (ABAJO), la superficie superior 14 de la plataforma 8 está aproximadamente 10 cm por debajo de la superficie del agua para poder acceder cómodamente al barco cuando alguien esté nadando o dándose un baño.
En la posición central (DESPLAZAMIENTO), la plataforma 8 se eleva completamente fuera del agua, para así no alterar el flujo de agua en la popa a gran velocidad y poder acceder fácilmente a la orilla o al pontón. En la posición ARRIBA, la superficie superior 14 de la plataforma 8 está lo suficientemente alta como para permitir la elevación del pie del motor 1 y la hélice por fuera del agua. En esta posición, la superficie superior 14 de la plataforma 8 está al mismo nivel que la cara superior 15 de las extensiones del casco 5 de la popa y similar al nivel del suelo de la cabina. El nivel de la cara superior de la plataforma está lo suficientemente alto como para permitir la elevación total de las hélices y de las patas motrices por fuera del agua.
La superficie superior 14 de la plataforma 8 está diseñada para permitir el paso del agua y, en su posición inferior, evita la creación de fuerzas demasiado grandes sobre la plataforma y el mecanismo de elevación 7, por ejemplo, la fuerza de las olas. En una realización, la superficie superior 14 de la plataforma 8 está hecha con una rejilla, que se puede extraer opcionalmente y que permite la sustitución de las hélices cuando los motores están levantados, o las rejillas pueden levantarse en caso de que las patas del motor 1 golpeen un obstáculo que haya bajo el agua y se levantarán rápidamente para evitar daños graves en las hélices o las patas del motor 1.
Opcionalmente, la popa del barco puede incluir los escalones 16, que se encuentran en los pasillos 3, 4 entre los motores 1 y los laterales del barco. Los escalones 16 pueden estar en el pasillo izquierdo o derecho, o en ambos, o centralmente entre los motores, e incluir al menos una superficie para pisar por ella. Los escalones pueden ser fijos, móviles o plegables. Los escalones 16 pueden ajustarse de forma independiente o conectarse al nivel de la plataforma de popa 8. Los escalones 16 permiten un acceso seguro y cómodo desde el barco a la plataforma de popa 8 en todos los niveles de la plataforma.
Los motores 1 y la abertura en sus laterales y de popa están opcionalmente protegidos con una barandilla 17 de tubo inoxidable u otro material resistente al agua salada. La barandilla 17 evita que los navegantes caigan en el espacio entre los motores 1 y la plataforma 8 o escalones. Opcionalmente, se pueden diseñar asientos o un solárium sobre los motores por encima de la barandilla 17.
Si el barco lleva más motores fueraborda 1, estos deben estar a una distancia suficiente para permitir las maniobras de la palanca de mando.
El mecanismo de elevación 7, mediante sensores en la popa 2 del barco, detecta la posición de los motores 1 y, mediante un programa de software apropiado, evita que la plataforma de popa 8 y los motores 1 colisionen durante la operación de elevación o descenso de la plataforma 8 o de los motores 1.
Las ventajas de la solución presentada, es decir, del diseño, son:
- seguridad al bañarse o nadar en la popa del barco al mantener las piernas o extremidades alejadas de las hélices de los motores fueraborda (prevención de muerte o lesiones graves);
- acceso seguro y cómodo al barco desde y al agua;
- acceso seguro y cómodo al barco desde el lateral o desde la parte trasera desde el pontón o la orilla;
- solución práctica para pesca deportiva en la popa, dado que el hilo de pescar no puede enredarse en las hélices; - mayor superficie útil de cubierta;
- capacidad para transportar un bote o un "juguete acuático" deportivo en la plataforma de popa.

Claims (5)

REIVINDICACIONES
1. Un sistema de plataforma elevadora de popa para barcos con motor fueraborda (1), en donde el motor fueraborda (1) o varios motores fueraborda (1) están situados en el centro de la popa (2) del barco, de tal manera que se abren pasillos (3, 4) a los laterales de los motores (1) y mediante lo cual los motores (1) están a una distancia suficiente para poder maniobrar con la palanca de mando, en donde el sistema comprende una plataforma de popa (8) y un mecanismo de elevación (7), caracterizado por que
una parte inferior del casco, a cada lado de la popa (2), está hecha con extensiones laterales de casco (5), que sujetan soportes sustancialmente verticales (6) del mecanismo de elevación (7), y a través del mecanismo de elevación (7), sujetan la plataforma de popa (8) conectada de forma fija al mecanismo de elevación (7), mediante lo cual la plataforma de popa (8) se eleva y desciende gracias al mecanismo de elevación (7) en dirección sustancialmente vertical hasta al menos 3 posiciones, ARRIBA, ABAJO y DESPLAZAMIENTO de forma electrohidráulica, eléctrica o mecánica, y mediante lo cual las extensiones del casco (5) están en el lado exterior rebajadas hacia la línea media, de manera que se crea un escalón (9) de la longitud de 3 a 5 cm para permitir que el flujo de agua esté separado de una parte sumergida lateral del casco, y las extensiones del casco (5), en su lado inferior, están rebajadas hacia arriba para crear un escalón vertical (10) de la altura de 3 a 5 cm para permitir que el flujo de agua esté separado de una parte inferior sumergida del casco.
2. El sistema de plataforma elevadora de popa según la reivindicación 1 caracterizado por que una superficie superior (14) de la plataforma (8) está hecha con una rejilla para permitir el paso del agua y, en su posición inferior, para evitar la creación de fuerzas demasiado grandes sobre la plataforma (8) y el mecanismo de elevación (7), y que la trayectoria de elevación o descenso de la plataforma (8) sea vertical o en ángulo.
3. Sistema de plataforma elevadora de popa según las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado por que la popa incluye escalones (16) en los pasillos (3, 4) entre el motor (1) y la extensión del casco (5) a la izquierda y/o derecha del motor/motores (1) y mediante lo cual los escalones (16) son fijos o móviles.
4. Sistema de plataforma elevadora de popa según las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado por que el nivel de los escalones (16) se regula de forma independiente o con el nivel de la plataforma (8).
5. Sistema de plataforma elevadora de popa según las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por que el mecanismo de elevación (7) a través de sensores en la popa del barco (2) detecta la posición de los motores (1) y, a través del programa de software, evita que la plataforma de popa (8) y los motores (1) colisionen durante la operación de elevación o descenso de la plataforma (8) o de los motores (1).
ES17835727T 2017-02-15 2017-11-15 Diseño e integración de la plataforma elevadora de popa para barcos con motores fueraborda Active ES2823304T3 (es)

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