ES2537345B1

ES2537345B1 - Terminal para conexión móvil

Info

Publication number: ES2537345B1
Application number: ES201331765A
Authority: ES
Inventors: Santiago GIMENO GRANÉ; Juan Manuel DOÑA CONTERO
Original assignee: Fico Triad SA
Current assignee: Fico Triad SA
Priority date: 2013-12-03
Filing date: 2013-12-03
Publication date: 2016-03-23
Anticipated expiration: 2033-12-03
Also published as: ES2537345A1

Abstract

El terminal para conexión móvil comprende un cuerpo (40) adaptado para recibir un primer elemento (70), una carcasa desplazable (35) con un alojamiento (30) para recibir de manera móvil un segundo elemento (60) y un protuberancia (80). La protuberancia (80) es capaz de introducirse por lo menos parcialmente en el alojamiento (30) al desplazarse la carcasa (35). Puede disponerse una tapa (90) acoplable al cuerpo (40) del terminal (50) y la protuberancia (80) puede estar formada en dicha tapa, o bien en el cuerpo (40) del terminal (50). La protuberancia (90) actúa de tope limitando el movimiento del segundo elemento (60) permitiendo, sin embargo, su movimiento necesario en el montaje y bloqueando la carcasa (35) en posición de montaje.

Description

TERMINAL PARA CONEXION MOVIL DESCRIPCION

5 La presente description se refiere a un terminal para conexion movil, es decir, un terminal para conectar mecanicamente de manera articulada un primer elemento y un segundo elemento que, en funcionamiento, se mueven entre si.

Este terminal tiene particular aplicacion en el sector automovillstico, aunque puede ser 10 utilizado de manera muy eficaz tambien en numerosas otras aplicaciones tales como maquinaria industrial y, en general, en aplicaciones en las que se precise conectar mecanicamente un primer elemento y un segundo elemento de manera que, en funcionamiento, se muevan entre si.

15 ESTADO DE LA TECNICA

En mecanica es ampliamente conocida la conexion mecanica de un primer elemento y un segundo elemento entre si a traves una union de articulada, por ejemplo una union de rotula. Este tipo de union movil permite el acoplamiento de dos elementos que, en 20 funcionamiento, pueden modificar su orientation relativa. Es una solution simple, eficaz y de montaje rapido.

Especlficamente en el ambito de la automocion, la union de rotula tambien es ampliamente utilizada en la conexion de numerosos elementos, tales como elementos de control, por 25 ejemplo en el sistema de transmision de un vehlculo.

El documento FR2634839 propone una articulation de rotula para acoplamiento y articulation de un elemento de control. La articulacion comprende un soporte metalico que esta soldado lateralmente a una barra metalica. En el interior del soporte se dispone una 30 carcasa provista en su interior de un cojinete con una entrada para recibir una bola de articulacion. La carcasa esta unida de manera movil al soporte a traves de un elemento elastico. Al introducir la bola de articulacion en el cojinete, este se desplaza deslizando en la carcasa contra la action de un muelle hasta que la bola se ha introducido completamente en el interior del cojinete.

En este tipo de terminal, el citado elemento elastico es necesario para intentar mantener el la bola insertada en el alojamiento en su posicion nominal, es decir, en la posicion de funcionamiento. Sin embargo, en la practica se ha encontrado que no siempre se consigue 5 mantener la bola insertada en el alojamiento en dicha posicion nominal. En este tipo de mecanismo se ha comprobado que el conjunto trabaja bajo esfuerzos de traccion y compresion axiales que actuan continuamente sobre el terminal. Esos esfuerzos sobre el terminal hacen que la carcasa se mueva en su funcionamiento, cuando la bola del terminal esta acoplada. Ademas, en funcionamiento, y para esta aplicacion particular, existen 10 grandes vibraciones en la zona donde se encuentra montado el terminal, cerca del cambio de marchas, provocadas por el vehlculo y por el efecto de movimientos relativos del cojinete lo que provoca un gran deterioro de la union de la bola al no quedar el conjunto formado por la carcasa y la bola bien acoplados. Este tipo de terminal no elimina el riesgo de que la bola se desmonte durante su funcionamiento.

15

Dado que desde la solucion propuesta en el documento FR2634839 no se han producido evoluciones eficaces que hayan mejorado el comportamiento funcional de este tipo de terminales, sigue siendo necesario un terminal de conexion mecanica movil de un primer elemento y un segundo elemento tal como por ejemplo una conexion de rotula que permita 20 garantizar que la rotula funcione con la bola insertada en el alojamiento adecuadamente, esto es, en la posicion nominal. Esto es importante dado que en estas aplicaciones es necesario que ambos elementos moviles queden bien acoplados, con posibilidad de movimiento relativo, tras el montaje del terminal en la caja de cambios del sistema de transmision de un vehlculo, de una manera segura durante el funcionamiento.

25

DESCRIPCION

Para solucionar, o por lo menos reducir, los problemas tecnicos planteados en la tecnica, especialmente en la aplicacion especlfica de este tipo terminales para conexion mecanica 30 entre dos elementos moviles, en particular para un cambio de marchas para transmisiones manuales o automaticas en vehlculos automoviles, se propone un sistema sencillo y altamente eficaz, el cual se describe a continuation.

Como se ha indicado anteriormente, el presente terminal para conexion movil puede aplicarse de una manera igualmente eficaz en numerosas otras aplicaciones tales como maquinaria industrial, y en general aplicaciones en las que se precise conectar mecanicamente un primer elemento y un segundo elemento de manera que, en 5 funcionamiento, se mueven entre si.

Mas concretamente, se trata de un terminal formado por un cuerpo adaptado para recibir un primer elemento tal como, por ejemplo, un cable. Especlficamente, este cable puede ser un cable de control, por ejemplo un cable mecanico, o un elemento similar, si bien no se 10 descartan otras configuraciones en funcion de las aplicaciones a las cuales se destine el presente terminal, tales como por ejemplo, un conjunto de cables, una barra de accionamiento, etc.

El terminal que se describe presenta en su interior una carcasa desplazable. Esta carcasa 15 desplazable tiene un alojamiento interior y puede desplazarse en el interior del cuerpo del terminal, por ejemplo en un movimiento de desplazamiento vertical hacia arriba y hacia abajo.

El alojamiento de la carcasa esta disenado para recibir un segundo elemento. Este segundo 20 elemento es un cuerpo substancialmente esferico, por ejemplo una bola. En algunas aplicaciones, el segundo elemento puede estar asociado al extremo de una palanca de cambio o caja de cambio de un mecanismo de cambio de marchas de un vehlculo automovil, ya sea automatico o manual.

25 En funcionamiento, el acoplamiento del segundo elemento en el interior del alojamiento de la carcasa desplazable se produce de manera articulada. En posicion nominal, es decir, en posicion de montaje, se define asl una union de rotula entre el primer elemento y el segundo elemento.

30 Es preferible que la citada carcasa desplazable este realizada en un material elastico apropiado. De este modo, la insercion del citado segundo elemento en el alojamiento de la carcasa se produce por el desplazamiento de esta respecto al cuerpo del terminal y tambien, en caso de que dicha carcasa este realizada en un material elastico, por la deformation

elastica de la carcasa provocada por la insercion del segundo elemento en el alojamiento de la misma.

La principal caracterlstica que presenta el presente terminal reside en el hecho de que 5 adicionalmente comprende una protuberancia, fija respecto al cuerpo del terminal, que se proyecta hacia el interior del mismo. Al introducir el segundo elemento en el alojamiento de la carcasa, la citada protuberancia puede introducirse por lo menos parcialmente en el interior del citado alojamiento. Esto es asl debido a que la carcasa es desplazada hacia la protuberancia al ser empujada por el segundo elemento cuando este se introduce en el 10 terminal durante el montaje.

La funcion de la protuberancia es actuar de tope para limitar el desplazamiento del segundo elemento en el interior del terminal permitiendo, sin embargo, su movimiento vertical necesario en el montaje. Al mismo tiempo, la protuberancia bloquea el desplazamiento de la 15 carcasa respecto al cuerpo del terminal en la posicion nominal, es decir, cuando el segundo elemento se encuentra acoplado en el alojamiento de la carcasa.

Para ello, la carcasa desplazable incluye un orificio pasante formado en la misma. Este orificio pasante esta dimensionado para que a traves del mismo pueda pasar la 20 protuberancia. Asl, tal como se ha indicado, al aproximarse la carcasa hacia la

protuberancia por la accion de empuje del segundo elemento contra la carcasa desplazable durante el montaje, la protuberancia se introduce por lo menos parcialmente en el interior del alojamiento de la carcasa desplazable. Cuando al segundo elemento se ha acoplado completamente en el interior del alojamiento de la carcasa desplazable, es decir, cuando se 25 encuentra en la posicion nominal u operativa, la carcasa desplazable ya no puede

desplazarse respecto al cuerpo del terminal. Gracias al bloqueo de la carcasa se garantiza un acoplamiento seguro y eficaz del segundo elemento, sin desplazamientos de la carcasa fuera de la posicion nominal evitandose que el segundo elemento, la bola, se salga accidentalmente del alojamiento.

En una realizacion, puede disponerse adicionalmente una tapa acoplable al cuerpo del terminal. La tapa puede ir montada en el terminal a traves de unos clips o bien por ultrasonidos en el cuerpo del terminal, o incluso roscada al citado cuerpo del terminal.

En el caso de disponerse una tapa en el cuerpo del terminal, serla en dicha tapa donde estarla formada fija la protuberancia, sobresaliendo de la misma hacia el interior del terminal. Sin embargo, en realizaciones en las que no se dispone dicha tapa, la protuberancia estarla formada fija en el propio cuerpo del terminal, sobresaliendo de este 5 igualmente hacia el interior del terminal.

En algunas realizaciones del terminal puede disponerse un elemento elastico entre el cuerpo del terminal y la carcasa desplazable. En la realization citada anteriormente en la que se dispone una tapa acoplable al cuerpo del terminal, el elemento elastico queda dispuesto 10 entre la tapa y la carcasa desplazable. Este elemento elastico puede estar integrado en el cuerpo del terminal o en la propia tapa o bien puede ser una pieza adicional, tal como por ejemplo un anillo elastico dispuesto rodeando la protuberancia.

Con un terminal como el que se ha descrito se obtiene una conexion mecanica muy eficaz 15 dado que con la configuration descrita se consigue mantener el segundo elemento, es decir la bola, en su position nominal, esto es, la position operativa en la que se encuentra acoplado en el interior del alojamiento durante el funcionamiento, de una manera muy segura evitando una extraction parcial o total. Con la configuracion descrita se ha encontrado que no se produce deterioro del alojamiento y se mantienen las propiedades de 20 retention de la union mecanica. En la disposition descrita, el elemento elastico que se dispone entre el cuerpo del terminal y la carcasa desplazable ya no es esencial, utilizandose solamente en algunas realizaciones en caso de requerirse para el retorno de la carcasa hacia el segundo elemento.

25 Otros objetivos, ventajas y caracterlsticas de realizaciones del presente terminal para conexion movil seran claros para el experto en la materia a partir de la siguiente description, se podran derivarse claramente al poner en practica la siguiente descripcion.

BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS

A continuation se describiran varias realizaciones particulares del presente terminal para conexion movil. La siguiente realizacion particular se da a tltulo de ejemplo no limitativo y con referencia a los dibujos que se adjuntan.

En dichos dibujos:

Las figuras 1 a 3 son vistas en alzado seccionado de una primera realizacion del presente terminal para conexion movil, con una tapa acoplada al cuerpo del terminal, mostrandose el 5 terminal en distintas fases del montaje del segundo elemento; y

La figura 4 es una vista en alzado seccionado de una segunda realizacion del presente terminal para conexion movil en la cual no se dispone tapa.

10 EXPOSICION DETALLADA DE MODOS DE REALIZACION

En las realizaciones que se describen a modo de ejemplo de acuerdo con las figuras 1-4, el presente terminal ha sido designado en conjunto de modo general por la referencia 50.

15 El terminal 50 que se describe con referencia a las figuras 1-4 esta disenado para conectar mecanicamente un primer elemento 70 y un segundo elemento 60 de manera articulada, esto es, de modo que, en funcionamiento, dichos elementos 60, 70 pueden moverse entre si. En el ejemplo que se muestra en las figuras 1-4, ambos elementos 60, 70 pertenecen a un mecanismo de cambio de marchas, ya sea manual o automatico, de un vehlculo 20 automovil (no ilustrado).

En el ejemplo mostrado en las figuras 1-4, el primer elemento 70 del presente terminal comprende un cable de conexion mecanica del mecanismo de cambio de marchas del vehlculo. Es evidente que el primer elemento 70 podrla formar parte de cualquier otro 25 elemento de la caja de cambios del vehlculo que se requiera para accionar el segundo elemento 60. Dicho segundo elemento 60 es un conector mecanico. En las realizaciones mostradas, el segundo elemento 60 es un cuerpo esferico, es decir, una bola unida a un cuerpo de base. El segundo elemento 60 esta asociado, en este ejemplo, al extremo de la palanca de cambio, no mostrada, del mecanismo de cambio de marchas del vehlculo.

30

Tal como puede apreciarse en las realizaciones mostradas en las figuras 1-4, el terminal 50 comprende un cuerpo 40. En un extremo del cuerpo 40 va acoplado el primer elemento 70. En la posicion nominal mostrada en la figura 3, una carcasa desplazable 35 queda alojada con posibilidad de movimiento (en el dibujo, movimiento vertical) en el interior del cuerpo 40

del terminal 50. Esta carcasa desplazable 35 tiene un alojamiento 30 formado en su interior, tal como se aprecia en las figuras 1-4. En la cara opuesta de la carcasa desplazable 35 hay formado un orifico pasante cuya funcion se explica mas adelante.

5 El alojamiento 30 de la carcasa 35 es accesible desde el exterior, esto es, desde la parte inferior en el dibujo. El acceso al alojamiento 30 de la carcasa 35 permite introducir el segundo elemento 60. Asl, dicho alojamiento 30 de la carcasa desplazable 35 esta disenado especlficamente para recibir el segundo elemento 60 y permitir su acoplamiento de manera articulada. Una vez acoplado el segundo elemento 60 en el alojamiento 30 de la carcasa 10 desplazable 35, esto es, cuando se llega a la citada posicion nominal, el segundo elemento 60 queda articulado respecto al primer elemento 70 de manera que pueden orientarse uno respecto al otro.

La carcasa desplazable 35 esta fabricada en un material flexible, es decir, puede deformarse 15 elasticamente al introducirse el segundo elemento 60 en el alojamiento 30 de la carcasa desplazable 35. La deformacion de la carcasa desplazable 35 se aprecia en la secuencia de montaje de las figuras 1-3. Tal como puede apreciarse en dichas figuras 1-3 de los dibujos, la introduccion del segundo elemento 60 en el alojamiento 30 provoca un desplazamiento de la carcasa desplazable 35 verticalmente hacia arriba asl como la citada deformacion elastica 20 de dicha carcasa desplazable 35. Esto permite la insercion del segundo elemento 60 en el alojamiento 30 de la carcasa desplazable 35 para llegar a la posicion nominal del terminal 50.

En la realizacion del terminal 50 que se muestra en las figuras 1-3, se dispone una tapa 90. 25 La tapa 90 va acoplada al cuerpo 40 del terminal 50, por ejemplo por roscado. Sin embargo, se preven otras multiples formas alternativas conocidas para el acoplamiento de la tapa 90 acoplada al cuerpo 40 del terminal 50, por ejemplo mediante clips, por ultrasonidos, etc.

Siguiendo con la realizacion del terminal 50 que se muestra en las figuras 1-3, la tapa 90 30 incluye una protuberancia 80. La protuberancia 80 se proyecta hacia el interior del cuerpo 40 del terminal 50. Esta protuberancia 80 esta dimensionada para poder pasar a traves del orificio pasante de la carcasa desplazable 35 e introducirse por lo menos parcialmente en el interior del citado alojamiento 30. La introduccion de la protuberancia 80 en el interior del alojamiento 30 se produce al moverse la carcasa desplazable 35 hacia arriba, es decir,

hacia dicha protuberancia 80. Cuando esto se produce, la protuberancia 80 hace tope contra la parte superior del segundo elemento, la bola 60, limitando asl su desplazamiento (movimiento vertical) en el alojamiento 30. Al mismo tiempo, esta protuberancia 80 bloquea el movimiento de la carcasa desplazable 35 una vez que el segundo elemento 60 queda 5 acoplado en dicho alojamiento 30 (figura 3), impidiendo su desplazamiento respecto al cuerpo 40 del terminal 50.

Tal como se aprecia en la secuencia de montaje del segundo elemento 60 en el cuerpo 40 del terminal 50 que se muestra en las figuras 1-3, al introducir el segundo elemento (la bola 10 60) en el cuerpo 40 del terminal 50, el segundo elemento 60 empuja la carcasa desplazable

35 hacia arriba (figuras 2 y 3) aproximandola hacia la protuberancia 90. Esto provoca que la protuberancia 90 se introduzca por lo menos parcialmente en el interior del alojamiento 30 de la carcasa desplazable 35. En la posicion nominal, mostrada en la figura 3, en la que el segundo elemento 60 se ha acoplado completamente en el interior del alojamiento 30, la 15 carcasa desplazable 35 ya no puede moverse respecto al cuerpo 40 del terminal 50.

Entre el cuerpo 40 del terminal 50 y la carcasa desplazable 35 se dispone, en las realizaciones mostradas, un elemento elastico 20. En los ejemplos ilustrados en las figuras 1-3 donde se dispone la tapa 90 acoplada al cuerpo 40 del terminal 50, el citado elemento 20 elastico 20 queda dispuesto entre la parte inferior de la tapa 90 y la parta superior de la carcasa desplazable 35. En los ejemplos ilustrados, este elemento elastico 20 es un anillo, por ejemplo de goma, dispuesto alrededor de la protuberancia 90. En otras realizaciones, el elemento elastico 20 puede estar integrado en la tapa 90.

25 En la realization del terminal 50 que se muestra en la figura 4, no se dispone ninguna tapa 90 en el cuerpo 40 del terminal 50. En este caso, el elemento elastico 20 queda dispuesto entre la parte inferior del cuerpo 40 del terminal 50 y la parta superior de la carcasa desplazable 35. Tambien en este caso, el elemento elastico 20 es un anillo, por ejemplo de goma, dispuesto alrededor de la protuberancia 90, si bien tambien en otras realizaciones, el 30 elemento elastico 20 puede estar integrado en el cuerpo 40 del terminal 50.

En cualquier caso, el elemento elastico 20 se deforma elasticamente al moverse la carcasa 35 hacia la parte superior del terminal 50, quedando presionado entre el cuerpo 40 del terminal 50 (o la tapa 90, si se dispone) y dicha carcasa 35, reduciendose la distancia A

entre la parte inferior del terminal 50 y la parte superior de la carcasa desplazable 35, tal como se aprecia en las figuras.

A pesar de que se han descrito aqul solo algunas realizaciones y ejemplos particulares del 5 terminal para conexion movil, el experto en la materia comprendera que son posibles otras realizaciones alternativas y/o usos, asl como modificaciones obvias y elementos equivalentes. Ademas, la presente descripcion abarca todas las posibles combinaciones de las realizaciones concretas que se han descrito. Los signos numericos relativos a los dibujos y colocados entre parentesis en una reivindicacion son solamente para intentar aumentar la 10 comprension de la reivindicacion, y no deben ser interpretados como limitantes del alcance de la proteccion de la reivindicacion. El alcance de la presente descripcion no debe limitarse a realizaciones concretas, sino que debe ser determinado unicamente por una lectura apropiada de las reivindicaciones adjuntas.

Claims

REIVINDICACIONES

1- Terminal para conexion movil (50), comprendiendo el terminal (50) un cuerpo (40) adaptado para recibir un primer elemento (70) e incluyendo el terminal (50) un alojamiento

5 (30) adaptado para recibir un segundo elemento substancialmente esferico (60) de manera

que dicho segundo elemento (60) queda acoplado en el alojamiento (30) de manera articulada una vez insertado, estando formado el alojamiento (30) en una carcasa desplazable (35) cuyo desplazamiento respecto al cuerpo (40) del terminal (50) permite la insercion del segundo elemento (60), caracterizado por el hecho de que comprende, 10 ademas, una protuberancia (80) fija respecto al cuerpo (40) del terminal (50) y capaz de introducirse por lo menos parcialmente en dicho alojamiento (30) para limitar el

desplazamiento del segundo elemento (60) de manera que, cuando el segundo elemento

(60) se encuentra acoplado en el alojamiento (30), la carcasa (35) queda bloqueada impidiendo su desplazamiento respecto al cuerpo (40) del terminal (50).

15

2- Terminal (50) segun la reivindicacion 1, caracterizado por el hecho de que comprende una tapa (90) acoplable al cuerpo (40) del terminal (50).

3- Terminal (50) segun la reivindicacion 2, caracterizado por el hecho de que la

20 protuberancia (80) esta formada en dicha tapa (90).

4- Terminal (50) segun la reivindicacion 1, caracterizado por el hecho de que la

protuberancia (80) esta formada en el cuerpo (40) del terminal (50).

25 5- Terminal (50) segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el

hecho de que la carcasa desplazable (35) esta realizada en un material elastico.

6- Terminal (50) segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que el primer elemento es por lo menos un cable mecanico (70).

30

7- Terminal (50) segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que el segundo elemento es una bola (60).

8- Terminal (50) segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de que el segundo elemento (60) esta asociado al extremo de una palanca de cambio o caja de cambio de un mecanismo de cambio de marchas de un automovil.

5 9- Terminal (50) segun cualquiera de las reivindicaciones 2 a 8, caracterizado por el hecho

de que comprende un elemento elastico (20) dispuesto entre el cuerpo (40) del terminal (50) y la carcasa desplazable (35).

10- Terminal (50) segun la reivindicacion 9, caracterizado por el hecho de que el elemento 10 elastico (20) esta integrado en la carcasa desplazable (35).

11- Terminal (50) segun la reivindicacion 9 o 10, caracterizado por el hecho de que el elemento elastico (20) esta integrado en la tapa (90).

15 12- Terminal (50) segun la reivindicacion 9 o 10, caracterizado por el hecho de que el

elemento elastico (20) es una pieza adicional.

13- Terminal (50) segun cualquiera de las reivindicaciones 2 a 12, caracterizado por el hecho de que la tapa (90) esta montada a traves de unos clips en el cuerpo (40) del terminal

20 (50).

14- Terminal (50) segun cualquiera de las reivindicaciones 2 a 12, caracterizado por el hecho de que la tapa (90) esta montada por ultrasonidos al cuerpo (40) del terminal (50).

25 15- Terminal (50) segun cualquiera de las reivindicaciones 2 a 12, caracterizado por el

hecho de que la tapa (90) esta montada roscada al cuerpo (40) del terminal (50).