ES2521965B1 - Anchoring of the regulating wheel head, in a centerless grinding machine - Google Patents
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Abstract
Anclaje del cabezal de la muela reguladora, en una máquina de rectificado sin centros, en donde la máquina rectificadora posee una muela reguladora (2) dispuesta en un cabezal (6) que sobresale en voladizo, en la parte inferior del cual se dispone de, al menos, un amarre adicional (8) que establece una fijación orientada a eliminar el voladizo de dicho cabezal (6) para evitar las vibraciones del mismo.Anchoring of the head of the regulating wheel, in a grinding machine without centers, where the grinding machine has a regulating wheel (2) arranged in a head (6) that protrudes in a cantilever, in the lower part of which is available, at least, an additional mooring (8) that establishes a fixation oriented to eliminate the overhang of said head (6) to avoid its vibrations.
Description
ANCLAJE DEL CABEZAL DE LA MUELA REGULADORA, EN UNA MÁQUINA DE RECTIFICADO SIN CENTROS ANCHORAGE OF THE REGULATORY SPRING HEAD, IN A CENTER-FREE RECTIFIED MACHINE
La presente invención está relacionada con las máquinas de rectificado sin centros de piezas cilíndricas, proponiendo un anclaje del cabezal de la muela reguladora de dichas The present invention relates to grinding machines without centers of cylindrical parts, proposing an anchoring of the head of the regulating wheel of said
10 máquinas, orientado a eliminar el voladizo de dicho cabezal y rigidizarlo, con el principal objetivo o beneficio de reducir el tiempo de ciclo y mejorar la redondez; además de ayudar a reducir de una manera eficiente las inestabilidades que dan origen a vibraciones conocidas como efecto "chatter", mejorando las condiciones de productividad y precisión de las máquinas. 10 machines, aimed at eliminating the overhang of said head and stiffening it, with the main objective or benefit of reducing cycle time and improving roundness; in addition to helping to reduce in an efficient way the instabilities that give rise to vibrations known as the "chatter" effect, improving the conditions of productivity and precision of the machines.
Para el rectificado de piezas cilíndricas es conocido un proceso de rectificado sin centros, que se realiza mediante máquinas compuestas por una muela rectificadora, una muela For the grinding of cylindrical pieces, a grinding process without centers is known, which is carried out by machines composed of a grinding wheel, a grinding wheel
20 reguladora y una regla sobre la que se apoya la pieza a rectificar, yendo una o ambas muelas incorporadas en un carro portador, lo que permite un movimiento de separación y aproximación para adaptar la posición relativa de las muelas según sea necesario. 20 regulator and a rule on which the piece to be rectified rests, with one or both wheels incorporated in a carrier carriage, which allows a separation and approximation movement to adapt the relative position of the wheels as necessary.
Dicho proceso de rectificado sin centros permite obtener acabados de gran precisión y altos Said grinding process without centers allows to obtain high precision finishes and high
25 ratios de productividad; estando motivado el logro de los altos ratios de productividad por la posibilidad de emplear muelas de gran anchura y por la eliminación de la necesidad de operaciones de centrado y amarre de la pieza a rectificar, lo cual conlleva una reducción considerable de los tiempos de operación y la posibilidad de automatizar el proceso del rectificado. 25 productivity ratios; The achievement of high productivity ratios is motivated by the possibility of using large wheels and the elimination of the need for centering and mooring operations of the workpiece, which leads to a considerable reduction in operating times and the possibility of automating the grinding process.
30 Sin embargo, la precisión y la productividad del proceso de rectificado están críticamente afectadas por la facilidad de aparición de inestabilidades de origen dinámico, que dan lugar, durante el proceso de trabajo, a vibraciones conocidas como efecto "chatter", las cuales son más susceptibles de aparecer a medida que aumenta la anchura de las muelas. El análisis 30 However, the precision and productivity of the grinding process are critically affected by the ease of appearance of instabilities of dynamic origin, which give rise, during the work process, to vibrations known as the "chatter" effect, which are more likely to appear as the width of the wheels increases. The analysis
35 de esas inestabilidades causantes del efecto "chatter" y los estudios orientados a evitar o minimizar sus efectos, han sido objeto de muchos trabajos desarrollados por universidades, 35 of these instabilities causing the "chatter" effect and studies aimed at avoiding or minimizing its effects, have been the subject of many works developed by universities,
centros de investigación y fabricantes de máquinas, desde diferentes ámbitos técnico/tecnológicos. research centers and machine manufacturers, from different technical / technological fields.
En el caso de la muela reguladora, hay máquinas que su cabezal portante sobresale en voladizo respecto del carro o parte que soporta a este cabezal, lo cual ayuda a la aparición de las inestabilidades causantes del efecto "chatter". In the case of the regulating wheel, there are machines that their bearing head protrudes in cantilever with respect to the car or part that supports this head, which helps to the appearance of the instabilities that cause the "chatter" effect.
La Patente de Tohshin Technical KK número JP H06246634 propone un sistema que trata de evitar la vibración del conjunto portante de la muela reguladora de una máquina de rectificado sin centros, determinando un cabezal portante de dicha muela reguladora en forma de cuna cilíndrica, en conjunción con una forma cilíndrica del carro de la muela reguladora, para determinar una sujeción rígida, en la que el cabezal no sobresale en voladizo respecto del carro. Ahora bien, para muelas de mucha anchura esta solución requiere un gran tamaño de máquina, ya que la configuración cilíndrica del cabezal portante de la muela reguladora debe ser coaxial con la forma cilíndrica del carro. Además la fabricación de esta solución es muy compleja. Tohshin Technical KK Patent Number JP H06246634 proposes a system that tries to prevent the vibration of the support assembly of the grinding wheel of a grinding machine without centers, determining a bearing head of said regulating wheel in the form of a cylindrical cradle, in conjunction with a cylindrical shape of the car of the regulating wheel, to determine a rigid support, in which the head does not protrude cantilever with respect to the car. However, for wheels of great width this solution requires a large machine size, since the cylindrical configuration of the bearing head of the regulating wheel must be coaxial with the cylindrical shape of the car. In addition the manufacture of this solution is very complex.
La Patente alemana de Mikrosa número DE 19839185 divulga una solución de sujeción de la muela rectificadora, mediante un sistema hidráulico que permite soltar y amarrar la muela rectificadora con rapidez. Ahora bien, esta solución no guarda ninguna relación con el montaje de la muela reguladora y con el objetivo de eliminar el voladizo de su cabezal y de rigidizarlo. En efecto, esta solución nace porque el desgaste de la muela rectificadora requiere sustituirla cada cierto tiempo, siendo en algunos casos el tiempo de cambio de dicha muela un factor crítico, debido a la corta duración de esta última, se han buscado soluciones que reduzcan ese tiempo de sustitución de la muela rectificadora. The German Patent of Mikrosa number DE 19839185 discloses a grinding wheel clamping solution, by means of a hydraulic system that allows the grinding wheel to be released and tied quickly. However, this solution does not have any relation with the assembly of the regulating wheel and with the aim of eliminating the overhang of its head and stiffening it. In fact, this solution is born because the grinding wheel wear requires replacing it from time to time, in some cases the time of change of said grinding wheel is a critical factor, due to the short duration of the latter, solutions have been sought that reduce this grinding wheel replacement time.
Por otro lado, en las máquinas de rectificado sin centros, la carga de las piezas a rectificar puede hacerse desde la parte superior, mediante una solución de pórtico , de manera que la pieza a rectificar desciende hasta situarse entre la muela rectificadora y la muela reguladora, pudiendo en este caso ser los ejes de ambas muelas paralelos en el momento de recibir entre ellas a la pieza a rectificar. Este modo de trabajo es conocido como rectificado en "plongée" On the other hand, in the machines of grinding without centers, the loading of the pieces to be rectified can be done from the top, by means of a gantry solution, so that the piece to be ground descends until it is located between the grinding wheel and the regulating wheel , being able in this case to be the axes of both parallel wheels at the moment of receiving between them the piece to be rectified. This mode of work is known as rectified in "plongée"
Sin embargo, en el rectificado en pasante, denominado ''throughfeed'', las piezas a rectificar se introducen en la máquina en una dirección axial pasando entre la muela rectificadora y la muela reguladora. En este caso la muela reguladora se dispone con una cierta inclinación, para provocar el avance de introducción de la pieza, de manera que cuanto mayor es la inclinación de la muela, mayor es la velocidad que se consigue de introducción de la pieza. Para ello la muela reguladora se dispone en un cabezal que se sujeta por su parte trasera respecto del carro de dicha muela reguladora, mediante unos amarres susceptibles de ser aflojados, para variar la inclinación del cabezal respecto del carro, pudiendo estar formados dichos amarres por tornillos que pasan a través de orificios rasgados, o ser amarres hidráulicos que permiten bloquear y desbloquear el cabezal respecto del carro con mayor rapidez. Esta solución determina la sujeción del cabezal de la muela reguladora con posibilidad de variar su posición en inclinación respecto del carro, pero no es eficiente en relación con la eliminación de las vibraciones de dicho cabezal de la muela reguladora, ya que éste sigue quedando en voladizo respecto de su sujeción. However, in pass-through grinding, called 'throughfeed', the pieces to be ground are introduced into the machine in an axial direction passing between the grinding wheel and the regulating wheel. In this case the regulating wheel is arranged with a certain inclination, to cause the advance of introduction of the piece, so that the greater the inclination of the wheel, the greater the speed that is achieved of introduction of the piece. For this, the regulating wheel is arranged in a head that is held by its rear part with respect to the car of said regulating wheel, by means of moorings capable of being loosened, to vary the inclination of the head with respect to the car, said moorings may be formed by screws that pass through torn holes, or be hydraulic ties that allow locking and unlocking the head with respect to the car faster. This solution determines the subjection of the head of the regulating wheel with the possibility of varying its position in inclination with respect to the car, but it is not efficient in relation to the elimination of the vibrations of said head of the regulating wheel, since this remains in cantilever Regarding your restraint.
Se plantea por tanto la necesidad de identificar y modificar en las máquinas mencionadas las partes estructurales cuya disposición permita, por un lado, mejorar la rigidez estática, y, por otro lado, mejorar el comportamiento dinámico para evitar el efecto perjudicial de las vibraciones y favorecer la capacidad productiva y la precisión alcanzables. Therefore, there is a need to identify and modify in the aforementioned machines the structural parts whose disposition allows, on the one hand, to improve static stiffness, and, on the other hand, to improve the dynamic behavior to avoid the damaging effect of vibrations and favor the productive capacity and precision attainable.
Objeto de la invención Object of the invention
De acuerdo con la invención se propone, en relación con las mencionadas máquinas de rectificado sin centros, un montaje del cabezal de la muela reguladora que elimina el voladizo de dicho cabezal y lo rigidiza, manteniéndolo en una disposición que ayuda a reducir de manera eficaz las vibraciones, durante el trabajo operativo de la máquina. In accordance with the invention, it is proposed, in relation to the aforementioned centerless grinding machines, an assembly of the regulating wheel head that eliminates the overhang of said head and stiffens it, keeping it in an arrangement that helps to effectively reduce the vibrations, during the operating work of the machine.
El cabezal de la muela reguladora se sujeta sobre su carro portante de manera convencional mediante unos amarres traseros, que pueden ser tornillos o dispositivos hidráulicos, susceptibles de permitir la colocación del cabezal en una posición inclinada regulable, manteniendo al cabezal en voladizo respecto de la sujeción sobre el carro portante. The head of the regulating wheel is held on its carrier car in a conventional manner by means of rear ties, which can be screws or hydraulic devices, capable of allowing the head to be placed in an adjustable inclined position, keeping the head cantilever with respect to the support on the carriage.
Según la invención, la sujeción de dicho cabezal de la muela reguladora se complementa con, al menos, un dispositivo de amarre adicional dispuesto en el carro, en relación con la parte inferior y, preferentemente, delantera del cabezal. Este dispositivo de amarre actúa en relación con una respectiva conformación del cabezal, estableciendo un anclaje de este último que elimina su voladizo. According to the invention, the fastening of said head of the regulating wheel is complemented with at least one additional mooring device arranged in the carriage, in relation to the lower and, preferably, front part of the head. This mooring device acts in relation to a respective conformation of the head, establishing an anchor of the latter that eliminates its overhang.
Resulta así un anclaje del cabezal de la muela reguladora, con un refuerzo de la sujeción en This results in an anchoring of the regulating wheel head, with a reinforcement of the grip on
el sentido vertical de la disposición en voladizo, con lo que se consigue una rigidez en vertical y se complementa la rigidez horizontal, lo que reduce en gran medida las vibraciones de dicho cabezal por los esfuerzos que recibe durante el trabajo operativo de la máquina. the vertical direction of the cantilever arrangement, whereby vertical rigidity is achieved and horizontal rigidity is complemented, which greatly reduces the vibrations of said head due to the stresses it receives during the machine's operational work.
En el caso de que el dispositivo de amarre adicional sea uno, este ocupará preferentemente una disposición inferior, centrada respecto del cabezal de la muela reguladora. Ello no obstante y según una solución preferente de realización práctica de la invención, se ha previsto disponer de dos dispositivos de amarre adicional, situados en la proximidad a los laterales del cabezal, pero obviamente, el número de dispositivos de amarre adicionales puede variar sin alterar la esencia de la invención. In the event that the additional mooring device is one, it will preferably occupy a lower arrangement, centered with respect to the head of the regulating wheel. However, and according to a preferred practical embodiment of the invention, it is envisaged to have two additional mooring devices, located in proximity to the sides of the head, but obviously, the number of additional mooring devices can vary without altering The essence of the invention.
Los dispositivos de amarre adicionales pueden ser con tornillos, pasantes a través de orificios rasgados, o pueden estar formados por unos pistones de presión sobre unas correspondientes conformaciones del cabezal de la muela reguladora, pudiendo ser dichos pistones hidráulicos o neumáticos; pero también, sin que ello altere el objeto de la invención, dichos amarres adicionales pueden estar formados por cualquier dispositivo mecánico de presión, de accionamiento manual o automático, que permita establecer el correspondiente anclaje. The additional mooring devices can be with screws, through through torn holes, or they can be formed by pressure pistons on corresponding conformations of the regulating wheel head, said hydraulic or pneumatic pistons being able to be; but also, without altering the object of the invention, said additional moorings may be formed by any mechanical pressure device, manually or automatically operated, which allows the corresponding anchoring to be established.
En este mismo sentido no alteraría la esencia de la invención una disposición inversa a la ya descrita, en cuanto a la posición de los elementos que constituyen cada dispositivo de amarre adicional, es decir que, por ejemplo, los pistones se sitúen en el cabezal y actúen contra unas conformaciones del carro. In this same sense, the inverse of the invention would not alter an inverse arrangement to that already described, in terms of the position of the elements that constitute each additional mooring device, that is, for example, the pistons are located in the head and act against some conformations of the car.
El anclaje preconizado resulta por lo tanto de unas características muy ventajosas para la eliminación de vibraciones de trabajo en las máquinas de rectificado sin centros, adquiriendo vida propia y carácter preferente de aplicación, respecto de los montajes convencionales, para dicha función. The recommended anchoring therefore results in very advantageous characteristics for the elimination of working vibrations in grinding machines without centers, acquiring their own life and preferential character of application, with respect to conventional assemblies, for said function.
Descripción de las figuras Description of the figures
La figura 1 muestra una vista esquemática en alzado lateral de una máquina convencional de rectificado sin centros. Figure 1 shows a schematic side elevation view of a conventional centerless grinding machine.
La figura 2 es una perspectiva esquemática del montaje del cabezal de la muela reguladora sobre su carro portante en una máquina rectificadora sin centros, según el objeto de la Figure 2 is a schematic perspective of the assembly of the head of the regulating wheel on its carriage in a grinding machine without centers, according to the object of the
invención. invention.
La figura 3 es una vista lateral del montaje de la figura anterior con los amarres adicionales de la parte inferior del cabezal de la muela reguladora realizados con tornillos. Figure 3 is a side view of the assembly of the previous figure with the additional moorings of the lower part of the head of the regulating wheel made with screws.
La figura 3.1 es una vista como la de la Figura 3, pero con los amarres adicionales de la parte inferior del cabezal de la muela reguladora más adelantados. Figure 3.1 is a view like that of Figure 3, but with the additional moorings of the lower part of the head of the more advanced regulating wheel.
La figura 4 es una vista como la de la figura 3, pero con los amarres adicionales de la parte inferior del cabezal de la muela reguladora realizados con dispositivos hidráulicos. Figure 4 is a view like that of Figure 3, but with the additional moorings of the lower part of the head of the regulating wheel made with hydraulic devices.
La figura 5 es un detalle ampliado de la zona V de la figura anterior. Figure 5 is an enlarged detail of the zone V of the previous figure.
Descripción detallada de la invención Detailed description of the invention
El objeto de la invención se refiere a una máquina de rectificado sin centros de piezas (5) cilíndricas, compuesta, como se observa en la figura 1, por una muela rectificadora (1), una muela reguladora (2) y una regla (13) sobre la que se apoya la pieza (5) a rectificar. Las precitadas muelas (1 y 2) van incorporadas en unos respectivos carros portantes (3 y 4) que permiten un movimiento de aproximación y separación para situar las muelas (1 y 2) a una distancia entre ellas, según sea necesario en función de la pieza (5) a rectificar. The object of the invention relates to a grinding machine without centers of cylindrical parts (5), composed, as seen in Figure 1, by a grinding wheel (1), a regulating wheel (2) and a ruler (13 ) on which the piece (5) to be ground rests. The aforementioned wheels (1 and 2) are incorporated in respective carriages (3 and 4) that allow an approach and separation movement to position the wheels (1 and 2) at a distance between them, as necessary depending on the piece (5) to rectify.
Como se observa en la figura 1, la muela reguladora (2) va dispuesta en un cabezal (6) que se sujeta sobre el respectivo carro portante (4) mediante unos amarres traseros (7) convencionales, respecto de cuya sujeción, el cabezal (6) queda dispuesto en voladizo, lo cual favorece que sufra vibraciones por los esfuerzos del rectificado durante el trabajo operativo de la máquina. As can be seen in figure 1, the regulating wheel (2) is arranged in a head (6) that is held on the respective carrier carriage (4) by means of conventional rear ties (7), with respect to which the head ( 6) It is arranged in a cantilever, which favors vibrations due to grinding efforts during the machine's operational work.
Los amarres traseros (7) convencionales pueden ser cuatro, estableciendo dichos amarres traseros (7) una sujeción capaz de permitir la colocación del cabezal (6) en una posición inclinada regulable para facilitar la carga de las piezas (5) a rectificar, mediante introducción axial en la máquina. A tal efecto esos amarres traseros (7), pueden ser tornillos pasantes a través de orificios rasgados, pero también pueden ser dispositivos hidráulicos de presión, para bloquear y desbloquear la sujeción de una manera más rápida. Al aflojar los amarres traseros (7) se puede variar la inclinación del cabezal (6) basculándolo respecto del eje señalado con la referencia numérica (14) en la figura 2. Conventional rear ties (7) can be four, said rear ties (7) establishing a fastener capable of allowing the head (6) to be placed in an adjustable inclined position to facilitate loading of the parts (5) to be rectified, by introduction axial in the machine. For this purpose, these rear ties (7) can be through screws through torn holes, but they can also be hydraulic pressure devices, to lock and unlock the fastener in a faster way. By loosening the rear ties (7), the inclination of the head (6) can be varied by tilting it with respect to the axis indicated with the numerical reference (14) in Figure 2.
Según la invención, para evitar las vibraciones del cabezal (6) de la muela reguladora (2) en la posición de montaje en voladizo sobre el carro portante (4), se dispone, en relación con la parte inferior del cabezal (6), al menos, un amarre adicional (8) que complementa la sujeción de dicho cabezal (6) de la muela reguladora (2) en sentido vertical. Según una realización preferente, representada en la figura 2, se prevé la existencia de dos amarres adicionales (8), uno en cada lado del cabezal (6), pero el número de tales amarres adicionales (8) puede variar, sin que ello altere el objeto de la invención. According to the invention, in order to avoid the vibrations of the head (6) of the regulating wheel (2) in the cantilever mounting position on the carrier carriage (4), it is arranged, in relation to the lower part of the head (6), at least one additional mooring (8) that complements the clamping of said head (6) of the regulating wheel (2) vertically. According to a preferred embodiment, shown in Figure 2, there are two additional ties (8), one on each side of the head (6), but the number of such additional ties (8) can vary, without altering The object of the invention.
Dichos amarres adicionales (8) son unos dispositivos que actúan en relación con unas correspondientes conformaciones (9) del cabezal (6); pudiendo estar formados estos dispositivos por tornillos (10), pasantes a través de orificios rasgados de las conformaciones (9), como se representa en las figuras 3 y 3.1, o pueden ser dispositivos formados por pistones (11 ), preferentemente hidráulicos, que actúan en contraposición sobre las conformaciones (9) del cabezal (6), tal y como se representa en las figuras 4 y 5. Said additional moorings (8) are devices that act in relation to corresponding conformations (9) of the head (6); these devices may be formed by screws (10), through through holes in the conformations (9), as shown in Figures 3 and 3.1, or they may be devices formed by pistons (11), preferably hydraulic, that act as opposed to the conformations (9) of the head (6), as shown in Figures 4 and 5.
No obstante, para la función de apresado sobre las conformaciones (9) a efectos de asegurar la fijación del cabezal (6), los mencionados amarres adicionales (8) pueden estar formados por cualquier dispositivo hidráulico, neumático, mecánico, etc., de actuación manual o automática, que permita ejercer presión por uno o por ambos lados sobre las correspondientes conformaciones (9), para determinar una sujeción que asegure la fijación del cabezal (6). However, for the function of pressing on the conformations (9) in order to ensure the fixation of the head (6), the mentioned additional moorings (8) can be formed by any hydraulic, pneumatic, mechanical, etc., actuating device manual or automatic, which allows pressure on one or both sides to be exerted on the corresponding conformations (9), to determine a clamp that ensures the head fixation (6).
En la figura 3 se representa la solución en la que los amarres adicionales (8) están formados por tornillos (10), pasantes a través de orificios rasgados de las conformaciones (9), al igual que en la solución representada en la figura 3.1 ,siendo la diferencia entre ambas soluciones la disposición más o menos adelantada de los amarres adicionales (8). lógicamente, cada morfología y configuración de máquina establecerá cual debe ser la mejor ubicación de los amarres adicionales (8), pero cuanto más adelantados estén aportarán un mejor anclaje. Figure 3 shows the solution in which the additional moorings (8) are formed by screws (10), through through holes in the conformations (9), as in the solution represented in Figure 3.1, the difference between both solutions being the more or less advanced arrangement of the additional moorings (8). logically, each morphology and machine configuration will establish which should be the best location of the additional moorings (8), but the more advanced they are, the better anchor they will provide.
Del mismo modo, cuando se opte por un único amarre adicional (8), su disposición más lógica es en la parte inferior central del cabezal (6); mientras que si son dos amarres adicionales (8) su disposición más lógica será en simetría respecto del teórico plano medio vertical, transversal al cabezal (6) y, preferentemente, lo más próximo posible a los extremos laterales del cabezal (6). En el caso de que fueran más de dos amarres adicionales (8) su distribución más lógica sería guardando esa simetría, tanto alineados, como no alineados entre sí. Obviamente las diferentes disposiciones posibles de los amarres adicionales (8) no altera la esencia de la invención. Es más, si bien la disposición lógica de los amarres adicionales (8) es en relación con la parte inferior del cabezal (6), incluso sería posible plantearse una solución, en la que actúen en relación con la parte superior del cabezal (6). Similarly, when you opt for a single additional mooring (8), its most logical arrangement is in the lower center of the head (6); while if they are two additional moorings (8), their most logical arrangement will be in symmetry with respect to the theoretical average vertical plane, transverse to the head (6) and, preferably, as close as possible to the lateral ends of the head (6). In the case that they were more than two additional moorings (8), their most logical distribution would be keeping that symmetry, both aligned and not aligned with each other. Obviously the different possible arrangements of the additional moorings (8) do not alter the essence of the invention. Moreover, although the logical arrangement of the additional moorings (8) is in relation to the lower part of the head (6), it would even be possible to consider a solution, in which they act in relation to the upper part of the head (6) .
De acuerdo con la presente invención, el cabezal (6) queda así sujeto, mediante la combinación de los amarres traseros convencionales (7) y del amarre o amarres adicionales (8), con una fijación en horizontal y en vertical, lo cual evita o al menos reduce de una manera considerable, el que se produzcan vibraciones por los esfuerzos del rectificado, durante el trabajo operativo de la máquina, permitiendo conseguir un rectificado mucho más preciso. In accordance with the present invention, the head (6) is thus secured, by combining the conventional rear moorings (7) and the additional mooring or moorings (8), with a horizontal and vertical fixing, which prevents or at least it reduces in a considerable way, that vibrations are produced by the grinding efforts, during the operative work of the machine, allowing to achieve a much more precise grinding.
La disposición de los amarres adicionales (8) no intertiere, por otra parte, la libertad de posicionamiento del cabezal (6) en inclinación regulable para facilitar la carga de las piezas The arrangement of the additional moorings (8) does not interfere, on the other hand, the freedom of positioning of the head (6) in adjustable inclination to facilitate the loading of the pieces
(5) mediante introducción axial en la máquina, ya que para ello solo es necesario aflojar tanto los amarres traseros (7), como los amarres adicionales (8), quedando así en libertad de movimiento el cabezal (6), para colocarle con la inclinación que se desee, una vez lo cual, volviendo a apretar los amarres traseros (7) y los amarres adicionales (8), queda de nuevo asegurada la fijación, en las mismas condiciones que antes de variar el posicionamiento. (5) by axial introduction into the machine, since for this it is only necessary to loosen both the rear ties (7) and the additional ties (8), thus leaving the head (6) free of movement, to place it with the desired inclination, after which, by re-tightening the rear ties (7) and additional ties (8), the fixation is again assured, in the same conditions as before changing the positioning.
Para facilitar el montaje de los amarres adicionales (8), cuando son dispositivos hidráulicos, se prevé la disposición de una pieza postiza (12), amarrada de manera desmontable sobre el carro portante (4) del cabezal (6), pero no altera la esencia de la invención cualquier otra solución de montaje de los mencionados dispositiVOS de los amarres adicionales (8), por ejemplo en alojamientos definidos por la propia estructura del carro portante (4), sin piezas postizas que determinen dichos alojamientos, cerrándose éstos mediante unas correspondientes tapas. To facilitate the assembly of the additional moorings (8), when they are hydraulic devices, the provision of a insert (12), detachably moored on the carrier carriage (4) of the head (6), is provided, but does not alter the essence of the invention any other mounting solution of the aforementioned devices of the additional moorings (8), for example in housings defined by the structure of the carrier carriage (4), without false parts determining said housings, these being closed by means of corresponding ones tapas.
Lógicamente y en aquella configuración de máquina, en la que el cabezal (6) de la muela reguladora no vaya montado sobre un carro (4) y en su lugar vaya montado sobre otra parte de la máquina, esta parte será la que incorpore el correspondiente componente de cada amarre adicional (8) que, en su caso, iría en el carro (4). Logically and in that machine configuration, in which the head (6) of the regulating wheel is not mounted on a carriage (4) and instead is mounted on another part of the machine, this part will be the one that incorporates the corresponding component of each additional mooring (8) that, where appropriate, would go in the car (4).
Claims (4)
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| ES201431325A ES2521965B1 (en) | 2014-09-15 | 2014-09-15 | Anchoring of the regulating wheel head, in a centerless grinding machine |
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