ES2398282A1 - Endurance regulation knob for indoor cycle bicycle (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
Endurance regulation knob for indoor cycle bicycle (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) Download PDFInfo
- Publication number
- ES2398282A1 ES2398282A1 ES201201090A ES201201090A ES2398282A1 ES 2398282 A1 ES2398282 A1 ES 2398282A1 ES 201201090 A ES201201090 A ES 201201090A ES 201201090 A ES201201090 A ES 201201090A ES 2398282 A1 ES2398282 A1 ES 2398282A1
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- knob
- control
- fixed part
- cable
- emergency brake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 title claims abstract description 19
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 47
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
- 230000006870 function Effects 0.000 abstract description 9
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract description 4
- 238000012549 training Methods 0.000 description 5
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 4
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 3
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 3
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 3
- 238000009987 spinning Methods 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 230000008844 regulatory mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 210000001217 buttock Anatomy 0.000 description 1
- 244000309466 calf Species 0.000 description 1
- 210000000748 cardiovascular system Anatomy 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 230000002526 effect on cardiovascular system Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007407 health benefit Effects 0.000 description 1
- 210000001624 hip Anatomy 0.000 description 1
- 238000010348 incorporation Methods 0.000 description 1
- 210000002414 leg Anatomy 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000004060 metabolic process Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 210000002345 respiratory system Anatomy 0.000 description 1
- 230000035807 sensation Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B22/00—Exercising apparatus specially adapted for conditioning the cardio-vascular system, for training agility or co-ordination of movements
- A63B22/06—Exercising apparatus specially adapted for conditioning the cardio-vascular system, for training agility or co-ordination of movements with support elements performing a rotating cycling movement, i.e. a closed path movement
- A63B22/0605—Exercising apparatus specially adapted for conditioning the cardio-vascular system, for training agility or co-ordination of movements with support elements performing a rotating cycling movement, i.e. a closed path movement performing a circular movement, e.g. ergometers
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B21/00—Exercising apparatus for developing or strengthening the muscles or joints of the body by working against a counterforce, with or without measuring devices
- A63B21/012—Exercising apparatus for developing or strengthening the muscles or joints of the body by working against a counterforce, with or without measuring devices using frictional force-resisters
- A63B21/015—Exercising apparatus for developing or strengthening the muscles or joints of the body by working against a counterforce, with or without measuring devices using frictional force-resisters including rotating or oscillating elements rubbing against fixed elements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
- B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Physical Education & Sports Medicine (AREA)
- Cardiology (AREA)
- Vascular Medicine (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Biophysics (AREA)
- Orthopedic Medicine & Surgery (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Abstract
Description
MANDO DE REGULACiÓN DE RESISTENCIA PARA BICICLETA DE CICLO INDOOR RESISTANCE CONTROL REGULATION FOR BICYCLE INDOOR CYCLE
La invención se refiere a un mando para la regulación del nivel de resistencia y el accionamiento del frenado de emergencia en bicicletas de "ciclo indoor" dotadas de transmisión con piñón fijo. El "ciclo indoor" también se conoce coloquialmente como "spinning". The invention relates to a control for the regulation of the resistance level and the activation of emergency braking in "indoor cycle" bicycles equipped with transmission with fixed gear. The "indoor cycle" is also known colloquially as "spinning."
El spinning o ciclo indoor es un programa de entrenamiento que se realiza con una bicicleta estática a ritmos variables, con una frecuencia de pedaleo elevada y generalmente acompañado de música. Es un deporte muy extendido en la actualidad, tanto en el ámbito doméstico como en gimnasios y centros deportivos, y proporciona numerosos beneficios para la salud: mejora el sistema cardiovascular y respiratorio, ayuda a eliminar grasas, aumenta la tonicidad y la masa muscular, mejora el metabolismo, fortalece los músculos de caderas, glúteos, piernas y pantorrillas y contribuye a la reducción del nivel de estrés. The spinning or indoor cycle is a training program that is carried out with an exercise bike at varying rates, with a high pedaling frequency and usually accompanied by music. It is a very widespread sport today, both domestically and in gyms and sports centers, and provides numerous health benefits: it improves the cardiovascular and respiratory system, helps eliminate fat, increases tonicity and muscle mass, improves the metabolism, strengthens the muscles of the hips, buttocks, legs and calves and contributes to the reduction of the level of stress.
La práctica del ciclo indoor no requiere demasiada capacidad de coordinación y equilibrio y es un ejercicio divertido y fácil. Sin embargo es una actividad que puede resultar dura ya que la bicicleta de ciclo indoor simula el comportamiento de una bicicleta dinámica de montaña o carretera, teniendo la capacidad de mantener un ritmo cardíaco alto, del orden de entre 180 y 185 pulsaciones por minuto para una capacidad del 90% respecto a la frecuencia cardíaca teórica máxima, que será variable en función de la edad y condición física de la persona que practica el entrenamiento. Para ser realizado correctamente, es conveniente que el ciclo indoor se practique en sesiones organizadas bajo la dirección de un instructor o entrenador profesional que indicará los movimientos a realizar y la intensidad en cada fase del ejercicio. De este modo se consigue un buen control del ritmo cardíaco y se puede ajustar la intensidad del deporte a las distintas capacidades y forma física de los usuarios que lo practican. The practice of the indoor cycle does not require too much coordination and balance and is a fun and easy exercise. However, it is an activity that can be hard since the indoor cycle bicycle simulates the behavior of a dynamic mountain or road bicycle, having the ability to maintain a high heart rate, on the order of between 180 and 185 beats per minute for a 90% capacity with respect to the maximum theoretical heart rate, which will vary depending on the age and physical condition of the person practicing the training. To be carried out correctly, it is convenient that the indoor cycle be practiced in sessions organized under the direction of a professional instructor or trainer who will indicate the movements to be performed and the intensity in each phase of the exercise. In this way a good control of the heart rate is achieved and the intensity of the sport can be adjusted to the different capacities and physical form of the users who practice it.
En cuanto al equipamiento necesario, el ciclo indoor se practica con una bicicleta estática específica que se conoce comúnmente como bicicleta de ciclo indoor o bicicleta de spinning. Los componentes fundamentales de una bicicleta de ciclo indoor son una estructura o cuadro que comprende un asiento o sillín, pedales y manillar y una rueda de inercia, denominada habitualmente volante de inercia. La función del volante de inercia es acumular la energía cinética transmitida mediante el pedaleo. De esta forma, se consigue simular el movimiento normal de una bicicleta dinámica que se desplaza con inercia, y así el usuario que practica el entrenamiento percibe sensación de dinamismo y pedaleo natural. Para lograr la necesaria acumulación de energía cinética, el volante de inercia de las bicicletas de ciclo indoor convencionales suele ser muy pesado, en torno a los 20 o 30 kilogramos. El volante de inercia está conectado al eje de los pedales y la fuerza del pedaleo se transmite habitualmente al volante de inercia mediante sistemas de cadena o cinta y piñón fijo. Son también conocidos otros sistemas de transmisión mediante rueda libre. As for the necessary equipment, the indoor cycle is practiced with a specific stationary bike that is commonly known as an indoor cycle or spinning bike. The fundamental components of an indoor cycle bicycle are a structure or frame comprising a seat or saddle, pedals and handlebars and a wheel of inertia, usually called the flywheel. The function of the flywheel is to accumulate the kinetic energy transmitted by pedaling. In this way, it is possible to simulate the normal movement of a dynamic bicycle that travels with inertia, and thus the user who practices the training perceives a sensation of dynamism and natural pedaling. To achieve the necessary accumulation of kinetic energy, the flywheel of conventional indoor cycle bicycles is usually very heavy, around 20 or 30 kilograms. The flywheel is connected to the pedal axis and the pedaling force is usually transmitted to the flywheel by means of chain or belt systems and fixed pinion. Other freewheel transmission systems are also known.
Para regular la intensidad del ejercicio, todas las bicicletas de ciclo indoor disponen de algún sistema para aumentar o disminuir la resistencia al movimiento que presenta el volante de inercia. Uno de los métodos tradicionales para modificar la resistencia al movimiento es variar el rozamiento o fricción de una zapata contra el volante de inercia. También existen en el mercado volantes de inercia magnéticos en los cuales unos imanes móviles realizan idéntica función generando mayor o menor fuerza magnética. Las bicicletas de ciclo indoor con volante de inercia magnético, en las cuales no hay fricción por contacto, son más silenciosas, requieren menos mantenimiento y posibilitan un ajuste de la resistencia más preciso. To regulate the intensity of the exercise, all indoor cycle bicycles have some system to increase or decrease the resistance to movement presented by the flywheel. One of the traditional methods to modify the resistance to movement is to vary the friction or friction of a shoe against the flywheel. There are also magnetic inertia flyers on the market in which mobile magnets perform the same function generating greater or lesser magnetic force. Indoor cycle bicycles with magnetic flywheel, in which there is no contact friction, are quieter, require less maintenance and enable more precise resistance adjustment.
Por otra parte, en las bicicletas de ciclo indoor con sistema de transmisión mediante piñón fijo existe un riesgo de lesiones ya que, en este tipo de transmisión, el piñón gira solidariamente con el volante de inercia hasta que éste se detiene por completo. Por este motivo, la normativa obliga a que los equipos de entrenamiento de ciclo indoor con sistema de transmisión con piñón fijo estén equipados con un freno de emergencia, que asegure la detención inmediata de la rotación del volante de inercia en caso necesario, por seguridad y para evitar posibles lesiones. On the other hand, in indoor cycle bicycles with a fixed pinion transmission system there is a risk of injury since, in this type of transmission, the sprocket rotates in solidarity with the flywheel until it stops completely. For this reason, the regulations require that indoor cycle training equipment with a fixed-gear transmission system be equipped with an emergency brake, which ensures the immediate stoppage of the flywheel rotation if necessary, for safety and security. to avoid possible injuries.
Normalmente, tanto el sistema de regulación de la resistencia como el sistema de freno de emergencia suelen regularse o accionarse mediante respectivos mandos que actúan sobre un cable que a su vez actúa sobre el sistema. Las bicicletas de ciclo indoor con piñón fijo que tienen el volante de inercia en la parte delantera de la bicicleta suelen estar dotadas de un mando único que permite el accionamiento directo sobre el volante de inercia para activar las funciones tanto de regulación de resistencia como de frenado de emergencia. Sin embargo, cuando el volante de inercia se sitúa en la parte trasera de la bicicleta el freno de emergencia frecuentemente es un mando independiente del sistema de regulación de resistencia. La presencia de dos mandos independientes puede generar cierta confusión al usuario acerca del funcionamiento del equipo durante el desarrollo del ejercicio. Normally, both the resistance regulation system and the emergency brake system are usually regulated or operated by means of respective controls that act on a cable that in turn acts on the system. Indoor cycle bicycles with a fixed sprocket that have the flywheel in the front of the bicycle are usually equipped with a single control that allows direct operation on the flywheel to activate the functions of both resistance and braking regulation of emergency. However, when the flywheel is located at the rear of the bicycle, the emergency brake is often an independent control of the resistance regulation system. The presence of two independent controls can generate some confusion to the user about the operation of the equipment during the development of the exercise.
En el estado del arte se conocen algunas bicicletas de ciclo indoor con volante de inercia trasero en las cuales la regulación del nivel de resistencia y el freno de emergencia son activados mediante una único mando en forma de palanca. En estas soluciones conocidas, el frenado de emergencia se activa al llevar la palanca a su posición más extrema. Las posiciones intermedias de la palanca permiten variar la resistencia al movimiento del volante de inercia. In the state of the art some indoor cycle bicycles with rear inertia steering wheel are known in which the regulation of the resistance level and the emergency brake are activated by a single lever-shaped control. In these known solutions, emergency braking is activated by bringing the lever to its most extreme position. The intermediate positions of the lever allow to vary the resistance to the movement of the flywheel.
Es objetivo de la invención el diseño de un mando para bicicletas de ciclo indoor, alternativo a los existentes, que permita ambas funciones de regulación del nivel de resistencia y frenado de emergencia del volante de inercia. Adicionalmente, la invención deberá ser aplicable en bicicletas de ciclo indoor cuyo volante de inercia esté colocado en la parte trasera y que presente regulación del nivel de resistencia de tipo magnético, por fricción u otro tipo. The aim of the invention is the design of an indoor cycle control, alternative to the existing ones, which allows both functions of resistance level control and emergency braking of the flywheel. Additionally, the invention should be applicable in indoor cycle bicycles whose inertia flywheel is placed at the rear and that has resistance level regulation of magnetic type, by friction or other type.
Descripción breve de la invención Brief Description of the Invention
Es objeto de la invención un mando para una bicicleta de ciclo indoor el cual dispone de un cable de regulación del nivel de resistencia y un cable de freno de emergencia. El mando según la invención comprende una parte fija y un pomo accionable por un usuario. El pomo es capaz de rotar con respecto a la parte fija alrededor de un eje de giro y capaz de desplazarse con respecto a la parte fija en dirección paralela al eje de giro. El mando comprende además un primer mecanismo de regulación de la resistencia al pedaleo y un segundo mecanismo de activación del freno de emergencia. The object of the invention is a control for an indoor cycle bicycle which has a resistance level adjustment cable and an emergency brake cable. The control according to the invention comprises a fixed part and a knob operable by a user. The knob is capable of rotating with respect to the fixed part around an axis of rotation and capable of moving with respect to the fixed part in a direction parallel to the axis of rotation. The control further comprises a first mechanism for regulating pedaling resistance and a second emergency brake activation mechanism.
El mando de acuerdo con la invención presenta la particularidad de que al rotar el pomo en un sentido de giro G el primer mecanismo tira del cable de regulación del nivel de resistencia y, así mismo, al rotar el pomo en sentido contrario al sentido de giro G el primer mecanismo provoca el retroceso del cable de regulación del nivel de resistencia. Adicionalmente el mando según la invención también presenta la particularidad de que al desplazarse el pomo en un sentido de desplazamiento F el segundo mecanismo tira del cable de freno de emergencia y, así mismo, al desplazarse el pomo en sentido contrario al sentido de desplazamiento F el segundo mecanismo provoca el retroceso del cable de freno de emergencia. The control according to the invention has the particularity that when the knob rotates in a direction of rotation G the first mechanism pulls the resistance level adjustment cable and, likewise, when the knob rotates in the opposite direction to the direction of rotation G the first mechanism causes the recoil of the resistance level adjustment cable. Additionally, the control according to the invention also has the peculiarity that when the knob moves in a direction of travel F the second mechanism pulls the emergency brake cable and, likewise, when the knob moves in the opposite direction to the direction of travel F the Second mechanism causes the emergency brake cable to recoil.
De esta forma, el mando dispone tanto del primer mecanismo para variar el nivel de resistencia al movimiento presentado por el volante de inercia de la bicicleta como del segundo mecanismo para posibilitar la detención del volante de inercia evitando posibles lesiones. El hecho de que ambos mecanismos estén integrados en el mismo mando simplifica el manejo de la bicicleta de ciclo indoor al usuario que practica el ejercicio, posibilitando el accionamiento de las funciones de regulación de resistencia y frenado de emergencia de una forma fácil e intuitiva y con una interferencia mínima con el desarrollo del entrenamiento. Además de esta ventaja funcional, el mando según la invención contribuye a mejorar la estética de la bicicleta de ciclo indoor ya que, al no existir dos mandos separados para implementar las funciones de regulación de resistencia y frenado de emergencia, se reduce el número de componentes incorporados en el equipo dándole una apariencia más limpia y uniforme. In this way, the control has both the first mechanism to vary the level of resistance to movement presented by the bicycle's flywheel and the second mechanism to enable the stopping of the flywheel avoiding possible injuries. The fact that both mechanisms are integrated in the same command simplifies the handling of the indoor cycle bicycle to the user who practices the exercise, enabling the activation of the resistance and emergency braking regulation functions in an easy and intuitive way and with minimal interference with the development of training. In addition to this functional advantage, the control according to the invention contributes to improving the aesthetics of the indoor cycle bicycle since, since there are no two separate controls to implement the functions of resistance regulation and emergency braking, the number of components is reduced incorporated into the equipment giving it a cleaner and more uniform appearance.
Adicionalmente, la característica de disponer de cables hace que el mando de acuerdo con la invención pueda ser utilizado en bicicletas de ciclo indoor con sistemas de regulación y frenado de distintos tipos, ya que los cables pueden conectarse indistintamente a elementos magnéticos o de fricción por contacto que actúan sobre el volante de inercia para regular la resistencia al movimiento o para frenar. El volante de inercia podrá colocarse en la parte trasera de la bicicleta conectando cables con la suficiente longitud. Additionally, the feature of having cables makes the command according to the invention can be used in indoor cycle bicycles with regulation and braking systems of different types, since the cables can be connected interchangeably to magnetic or contact friction elements which act on the flywheel to regulate resistance to movement or to brake. The flywheel can be placed at the rear of the bicycle connecting cables with sufficient length.
Descripción breve de las figuras Brief description of the figures
Los detalles de la invención se aprecian en las figuras que se acompañan, no pretendiendo éstas ser limitativas del alcance de la invención: The details of the invention can be seen in the accompanying figures, not intended to be limiting the scope of the invention:
La Figura 1 muestra una perspectiva de una bicicleta de ciclo indoor que incorpora un modo de realización del mando según la invención. La Figura 2 muestra una perspectiva frontal del mando de la Figura 1. La Figura 3 es una vista en sección del mando de la Figura 2, en situación de reposo. La Figura 4 muestra el mando de la Figura 3 cuando se encuentra accionado como regulador del nivel de resistencia. La Figura 5 muestra el mando de la Figura 3 cuando se encuentra accionado el frenado de emergencia. Figure 1 shows a perspective of a cycle bicycle indoor that incorporates an embodiment of the command according to the invention. Figure 2 shows a front perspective of the control of the Figure 1. Figure 3 is a sectional view of the control of Figure 2, at rest. Figure 4 shows the command of Figure 3 when It is operated as a resistance level regulator. Figure 5 shows the command of Figure 3 when emergency braking is activated.
Descripción detallada de la invención Detailed description of the invention
La Figura 1 muestra una perspectiva de una bicicleta (1) de ciclo indoor, que comprende los elementos habituales de una bicicleta estática destinada a practicar dicho deporte, tales como un cuadro (2), un manillar (3), un sillín (4) y un volante de inercia (5) situado en este caso en la parte trasera. La bicicleta (1) de ciclo indoor representada incorpora un modo de realización de un mando (10) según la invención. Gracias a la incorporación del mando (10) es posible regular la intensidad del entrenamiento de ciclo indoor sin necesidad de un mando adicional para activar el freno de emergencia, de forma sencilla e intuitiva para el usuario. Figure 1 shows a perspective of an indoor cycle bicycle (1), comprising the usual elements of an exercise bike intended to practice said sport, such as a frame (2), a handlebar (3), a saddle (4) and a flywheel (5) located in this case at the rear. The indoor cycle bicycle (1) shown incorporates an embodiment of a control (10) according to the invention. Thanks to the incorporation of the control (10) it is possible to regulate the intensity of the indoor cycle training without the need of an additional control to activate the emergency brake, in a simple and intuitive way for the user.
La Figura 2 muestra una perspectiva frontal del mando (10) de la figura anterior. Como puede observarse, el mando (10) actúa sobre un cable de regulación del nivel de resistencia (11) Y sobre un cable de freno de emergencia (12) al igual que otras bicicletas de ciclo indoor conocidas. Los cables (10, 11) se han representado de forma muy esquemática en esta figura y las siguientes. El mando (10) según la invención se caracteriza por que comprende una parte fija (13) y un pomo (14), accionable por un usuario, que es capaz de rotar con respecto a la parte fija (13) alrededor de un eje de giro (15) y que también es capaz de desplazarse con respecto a la parte fija (13) en dirección paralela al eje de giro (15). La parte fija (13) permite fijar el mando (10) a la estructura de la bicicleta (1), por ejemplo al cuadro (2) de la Figura 1. Figure 2 shows a front perspective of the control (10) of the previous figure. As can be seen, the control (10) acts on a resistance level adjustment cable (11) and on an emergency brake cable (12) as well as other known indoor cycle bicycles. The cables (10, 11) have been depicted very schematically in this figure and the following. The control (10) according to the invention is characterized in that it comprises a fixed part (13) and a knob (14), operable by a user, which is capable of rotating with respect to the fixed part (13) about an axis of turn (15) and which is also able to move with respect to the fixed part (13) in a direction parallel to the axis of rotation (15). The fixed part (13) allows to fix the control (10) to the structure of the bicycle (1), for example to the frame (2) of Figure 1.
Como puede observarse con más detalle en la sección mostrada en la Figura 3, el mando (10) de acuerdo con la invención se caracteriza además por que comprende un primer mecanismo (16) y un segundo mecanismo (17). En mecánica se conoce como mecanismo a un ensamblaje de componentes móviles, conectados mediante distintas clases de uniones, que se mueven unos respecto a otros con movimientos relativos definidos, de forma que el conjunto es capaz de transmitir fuerzas y movimientos. El mando (10) según la invención es tal que el usuario puede activar el funcionamiento del primer mecanismo (16) As can be seen in more detail in the section shown in Figure 3, the control (10) according to the invention is further characterized in that it comprises a first mechanism (16) and a second mechanism (17). In mechanics, it is known as a mechanism to an assembly of mobile components, connected by different kinds of joints, which move relative to each other with defined relative movements, so that the assembly is capable of transmitting forces and movements. The control (10) according to the invention is such that the user can activate the operation of the first mechanism (16)
o del segundo mecanismo (17) al girar o al desplazar el pomo (14) respectivamente. or of the second mechanism (17) when turning or moving the knob (14) respectively.
Así, cuando el usuario gira el pomo (14) éste rota según un sentido de giro G indicado en la Figura 3 y el primer mecanismo (16) tira del cable de regulación del nivel de resistencia (11) hacia el pomo (14). Así mismo, al rotar el pomo (14) en sentido contrario el primer mecanismo (16) provoca el retroceso del cable de regulación del nivel de resistencia (11) hacia su situación de reposo. El cable de regulación del nivel de resistencia (11) en su desplazamiento modifica por ejemplo la posición de un primer conjunto de imanes móviles que se posicionan a mayor o menor distancia de un segundo conjunto de imanes ubicados en la periferia del volante de inercia (5). Al modificar la proximidad relativa de los conjuntos de imanes se incrementa o disminuye la fuerza de atracción magnética ejercida sobre el volante de inercia (5) y por tanto su resistencia al movimiento de pedaleo, regulándose de esta forma la intensidad del ejercicio. En todo caso, el tipo de mecanismo de regulación de la resistencia al movimiento no es relevante para la presente invención y podría ser cualquier otro aplicable. Thus, when the user turns the knob (14) it rotates according to a direction of rotation G indicated in Figure 3 and the first mechanism (16) pulls the resistance level adjustment cable (11) towards the knob (14). Likewise, by rotating the knob (14) in the opposite direction, the first mechanism (16) causes the resistance level regulation cable (11) to return to its resting position. The resistance level adjustment cable (11) in its displacement modifies, for example, the position of a first set of moving magnets that are positioned at a greater or lesser distance from a second set of magnets located on the periphery of the flywheel (5 ). Modifying the relative proximity of the magnet assemblies increases or decreases the force of magnetic attraction exerted on the flywheel (5) and therefore its resistance to pedaling movement, thus regulating the intensity of the exercise. In any case, the type of movement resistance regulation mechanism is not relevant to the present invention and could be any other applicable.
Por otra parte, cuando el usuario aprieta el pomo (14) según un sentido F señalado en la Figura 3 el segundo mecanismo (17) tira del cable de freno de emergencia (12). Así mismo al ser liberado el pomo (14) se desplaza en sentido contrario al sentido de desplazamiento F y el segundo mecanismo (17) provoca el retroceso del cable de freno de emergencia (12). Al tirarse del cable de freno de emergencia (12), se provoca el apriete de un elemento de fricción, por ejemplo una zapata, contra el volante de inercia (5) de la bicicleta (1) provocando la detención del volante de inercia (5) por rozamiento. En todo caso, el tipo de mecanismo de frenado de emergencia no es relevante para la presente invención y podría ser cualquier otro aplicable. On the other hand, when the user presses the knob (14) in a direction F indicated in Figure 3, the second mechanism (17) pulls the emergency brake cable (12). Likewise, when the knob (14) is released, it moves in the opposite direction to the direction of travel F and the second mechanism (17) causes the emergency brake cable (12) to reverse. When the emergency brake cable (12) is pulled, a friction element, for example a shoe, is pressed against the flywheel (5) of the bicycle (1) causing the flywheel to stop (5) ) by friction. In any case, the type of emergency braking mechanism is not relevant to the present invention and could be any other applicable.
De esta forma, se consigue implementar las funciones de regulación de resistencia y frenado de emergencia mediante un único mando (10), mejorando la estética de la bicicleta (1) y simplificando su manejo al usuario que practica el ciclo indoor. In this way, it is possible to implement the functions of resistance regulation and emergency braking by means of a single control (10), improving the aesthetics of the bicycle (1) and simplifying its handling to the user who practices the indoor cycle.
Preferentemente, el mando (10) comprende un elemento elástico (18), conectado entre la parte fija (13) y el pomo (14), que tiende a provocar el desplazamiento del pomo (14) en sentido contrario al sentido de desplazamiento F. Así, se permite el retorno automático del pomo (14) a su posición de reposo en ausencia de presión, es decir, tras ser presionado por el usuario para activar el freno de emergencia. En el modo de realización representado en la Figura 3 el elemento elástico (18), que se ha dibujado de forma esquemática, es un muelle. Preferably, the control (10) comprises an elastic element (18), connected between the fixed part (13) and the knob (14), which tends to cause the knob (14) to move in the opposite direction to the direction of travel F. Thus, the automatic return of the knob (14) to its resting position in the absence of pressure is allowed, that is, after being pressed by the user to activate the emergency brake. In the embodiment represented in Figure 3 the elastic element (18), which has been schematically drawn, is a spring.
De forma preferente, el mando (10) comprende un elemento solidario al pomo (14) que se desplaza junto al pomo (14) en la dirección del eje de giro (15), provocando el accionamiento del segundo mecanismo (17) de una forma directa y sin necesidad de componentes adicionales. Preferably, the control (10) comprises an element integral with the knob (14) that moves next to the knob (14) in the direction of the rotation axis (15), causing the second mechanism (17) to be activated in a way Direct and without the need for additional components.
En la realización mostrada en las figuras, el elemento solidario al pomo (14), que acciona el segundo mecanismo (17), es el primer mecanismo (16). De esta forma, el mando (10) según la invención presenta una interrelación entre ambos mecanismos, aprovechándose el primer mecanismo (16) de regulación de resistencia para accionar el segundo mecanismo (17) de accionamiento del freno de emergencia. In the embodiment shown in the figures, the element integral with the knob (14), which drives the second mechanism (17), is the first mechanism (16). In this way, the control (10) according to the invention has an interrelation between both mechanisms, taking advantage of the first resistance regulation mechanism (16) to actuate the second emergency brake actuation mechanism (17).
En un modo de realización preferente el primer mecanismo (16), que puede verse en situación de reposo en la Figura 3, comprende un tornillo sin fin (19) unido mediante engranaje con un rodillo (20) encajado de forma que es incapaz de girar y es capaz de desplazarse longitudinalmente (verticalmente según la representación de las figuras). El rodillo (20) se desplaza verticalmente arrastrando al cable de regulación del nivel de resistencia (11) al que se encuentra conectado. Así, cuando el pomo (14) es girado por el usuario, por ejemplo en el sentido antihorario G tal y como puede verse en la Figura 3, el tornillo sin fin (19) gira solidariamente con el pomo (14) y el rodillo (20) asciende tirando del cable de regulación del nivel de resistencia (11). En la Figura 4 se representa el mando (10) de la Figura 3 cuando está accionado como regulador del nivel de resistencia. El giro del pomo (14) en sentido horario ha provocado que el rodillo (20) tire del cable de regulación del nivel de resistencia (11). Gracias al funcionamiento de este primer mecanismo (16) es posible una regulación del nivel de resistencia de forma gradual y continua, lo cual supone una ventaja frente a otros mecanismos, basados por ejemplo en palancas, con un número determinado de posiciones discretas. Adicionalmente, en función de cómo se realice la conexión del tornillo sin fin (19), el rodillo (20) y el cable de regulación del nivel de resistencia (11), el aumento o reducción de la resistencia al pedaleo podrá efectuarse girando el pomo (14) en sentido horario o antihorario, no estando limitado al modo de realización concreto mostrado en las figuras. In a preferred embodiment, the first mechanism (16), which can be seen at rest in Figure 3, comprises an endless screw (19) connected by gear with a roller (20) fitted so that it is unable to rotate and is able to move longitudinally (vertically according to the representation of the figures). The roller (20) moves vertically by dragging the resistance level adjustment cable (11) to which it is connected. Thus, when the knob (14) is turned by the user, for example in the counterclockwise direction G as can be seen in Figure 3, the worm screw (19) rotates jointly with the knob (14) and the roller ( 20) ascends by pulling the resistance level adjustment cable (11). Figure 4 shows the control (10) of Figure 3 when operated as a resistance level regulator. The rotation of the knob (14) clockwise has caused the roller (20) to pull the resistance level adjustment cable (11). Thanks to the operation of this first mechanism (16), it is possible to adjust the resistance level gradually and continuously, which is an advantage over other mechanisms, based for example on levers, with a certain number of discrete positions. Additionally, depending on how the worm screw connection (19), the roller (20) and the resistance level adjustment cable (11) are made, the increase or reduction of the pedaling resistance can be made by turning the knob (14) clockwise or counterclockwise, not being limited to the specific embodiment shown in the figures.
Opcionalmente, tal y como también se observa en las Figuras 3 a 5, el mando (10) según la invención comprende una carcasa (21) que impide que el rodillo (20) gire con el tornillo sin fin (19). La carcasa (21), que no gira con el pomo (14), comprende un tabique (22) en su interior que delimita un espacio vertical (23) a modo de guía a través del cual se desplaza el rodillo (20). Dicha carcasa (21) además protege los componentes del primer mecanismo (16) que se encuentran alojados en su interior. Optionally, as also seen in Figures 3 to 5, the control (10) according to the invention comprises a housing (21) that prevents the roller (20) from rotating with the worm (19). The housing (21), which does not rotate with the knob (14), comprises a partition (22) inside which defines a vertical space (23) as a guide through which the roller (20) moves. Said housing (21) also protects the components of the first mechanism (16) that are housed inside.
En el modo de realización preferente representado en las figuras, el elemento elástico (18) se encuentra concretamente dispuesto entre la parte fija (13) y la carcasa (21). De este modo la carcasa (21) presenta la utilidad adicional de alojar, ocultar y servir de apoyo al elemento elástico (18). In the preferred embodiment represented in the figures, the elastic element (18) is specifically arranged between the fixed part (13) and the housing (21). Thus, the housing (21) has the additional utility of housing, hiding and supporting the elastic element (18).
En un modo de realización preferente el segundo mecanismo (17), que puede verse en situación de reposo en la Figura 3, comprende una leva (24) conectada articuladamente a la parte fija (13), que le sirve de soporte, en un punto de giro (25) y conectada al cable de freno de emergencia (12). Cuando el pomo (14) es empujado por el usuario en dirección F, tal y como puede verse en la Figura 5, la leva (24) gira en sentido antihorario arrastrando en su movimiento angular al cable de freno de emergencia (12). Esta realización concreta es flexible en el sentido de que permite que el freno de emergencia pueda activarse tanto al pulsar como al estirar el pomo (14) en función de la forma y posición variables que puede presentar la leva (24). In a preferred embodiment, the second mechanism (17), which can be seen at rest in Figure 3, comprises a cam (24) articulated connected to the fixed part (13), which serves as a support, at a point of rotation (25) and connected to the emergency brake cable (12). When the knob (14) is pushed by the user in the F direction, as can be seen in Figure 5, the cam (24) rotates counterclockwise, dragging the emergency brake cable (12) in its angular movement. This specific embodiment is flexible in the sense that it allows the emergency brake to be activated both by pressing and stretching the knob (14) depending on the variable shape and position of the cam (24).
Preferentemente el tornillo sin fin (19) presenta un extremo libre (26) que es capaz de actuar sobre la leva (24) para provocar el giro de la misma. Como se observa en la Figura 5, el tornillo sin fin (19) está Preferably, the worm screw (19) has a free end (26) that is capable of acting on the cam (24) to cause it to rotate. As seen in Figure 5, the worm (19) is
unido solidariamente al pomo (14) de forma que, al presionar el pomo (14) todo el bloque formado por la carcasa (21), el tornillo sin fin (19) y el rodillo (20) desciende de forma que el extremo libre (26) inferior del tornillo sin fin (19) empuja a la leva (24) accionando el segundo 5 mecanismo (17). Esta realización presenta como ventaja la simplicidad frente a otras posibles realizaciones que pueden disponer de algún elemento adicional solidario al pomo (14), como pudiera ser una palanca independiente del primer mecanismo (16) u otros componentes integrados attached jointly to the knob (14) so that, when pressing the knob (14) the entire block formed by the housing (21), the worm screw (19) and the roller (20) descends so that the free end ( 26) bottom of the worm (19) pushes the cam (24) by operating the second mechanism (17). This embodiment has the advantage of simplicity over other possible embodiments that may have some additional element integral with the knob (14), such as a lever independent of the first mechanism (16) or other integrated components
o no en el primer mecanismo (16). Es decir, se aprovecha el tornillo sin 10 fin (19) para accionar el segundo mecanismo (17). or not in the first mechanism (16). That is, the endless screw (19) is used to drive the second mechanism (17).
Opcionalmente, el mando (10) de acuerdo con la invención comprende una funda flexible (27) exterior, dispuesta entre el pomo (14) y la parte fija (13), que puede comprimirse y expandirse. Dicha funda Optionally, the control (10) according to the invention comprises an outer flexible sheath (27), arranged between the knob (14) and the fixed part (13), which can be compressed and expanded. That cover
15 flexible (27), que como se observa en la Figura 5 se comprime al pulsar el pomo (14), tiene una doble función: por un lado estética y por otro lado de protección de los elementos del mando (10) alojados en su interior. 15 flexible (27), which as seen in Figure 5 is compressed when pressing the knob (14), has a double function: on the one hand aesthetic and on the other side of protection of the control elements (10) housed in its inside.
Preferentemente la parte fija (13) comprende una guía (28) para 20 facilitar la colocación del cable de freno de emergencia (12). Preferably the fixed part (13) comprises a guide (28) to facilitate the placement of the emergency brake cable (12).
Claims (11)
- 1. one.
- Mando (10) para una bicicleta (1) de ciclo indoor que dispone de un cable de regulación del nivel de resistencia (11) Y un cable de freno de emergencia (12) que se caracteriza por que comprende: Control (10) for an indoor cycle bicycle (1) that has a resistance level adjustment cable (11) and an emergency brake cable (12) characterized by comprising:
- 2. 2.
- Mando (10), según la reivindicación 1, que se caracteriza por que comprende un elemento elástico (18) conectado entre la parte fija (13) y el pomo (14) que tiende a provocar el desplazamiento del pomo (14) en sentido contrario al sentido de desplazamiento F. Control (10) according to claim 1, characterized in that it comprises an elastic element (18) connected between the fixed part (13) and the knob (14) that tends to cause the knob (14) to move in the opposite direction to the direction of travel F.
- 3. 3.
- Mando (10), según la reivindicación 1, que se caracteriza por que comprende un elemento solidario al pomo (14) Y por que dicho elemento solidario, al desplazarse junto al pomo (14) en la dirección del eje de giro (15), provoca el accionamiento del segundo mecanismo (17). Command (10), according to claim 1, characterized in that it comprises an element integral with the knob (14) And with said solidarity element, when moving next to the knob (14) in the direction of the axis of rotation (15), causes the second mechanism (17) to operate.
- 4. Four.
- Mando (10), según la reivindicación 3, que se caracteriza por que el elemento solidario al pomo (14) es el primer mecanismo (16). Command (10) according to claim 3, characterized in that the element integral with the knob (14) is the first mechanism (16).
- 5. 5.
- Mando (10), según la reivindicación 1, que se caracteriza por que el primer mecanismo (16) comprende un tornillo sin fin (19), que gira solidariamente con el pomo (14), y un rodillo (20) unido al tornillo sin fin (19) mediante engranaje y conectado al cable de regulación del nivel de resistencia (11) de forma que la transmisión del movimiento giratorio del tornillo sin fin (19) al rodillo (20) provoca el avance y el retroceso del cable de regulación del nivel de resistencia (11). Control (10) according to claim 1, characterized in that the first mechanism (16) comprises an endless screw (19), which rotates jointly with the knob (14), and a roller (20) attached to the screw without end (19) by means of gear and connected to the resistance level adjustment cable (11) so that the transmission of the rotary movement of the worm (19) to the roller (20) causes the advance and retraction of the regulation cable of the resistance level (11).
- 6. 6.
- Mando (10), según la reivindicación 5, que se caracteriza por que comprende una carcasa (21) que impide que el rodillo (20) gire con el tornillo sin fin (19), y por que comprende un elemento elástico (18) conectado entre la parte fija (13) y la carcasa (21) de forma que el elemento elástico (18) tiende a provocar el desplazamiento del pomo (14) en sentido contrario al sentido de desplazamiento F. Control (10) according to claim 5, characterized in that it comprises a housing (21) that prevents the roller (20) from rotating with the worm (19), and that it comprises an elastic element (18) connected between the fixed part (13) and the housing (21) so that the elastic element (18) tends to cause the knob (14) to move in the opposite direction to the direction of travel F.
- 7. 7.
- Mando (10), según la reivindicación 1, que se caracteriza por que el segundo mecanismo (17) comprende una leva (24) conectada articuladamente a la parte fija (13) en un punto de giro (25) y conectada al cable de freno de emergencia (12) de forma que el desplazamiento del pomo (14) provoca el giro de la leva (24) que arrastra al cable de freno de emergencia (12) en su movimiento angular. Control (10) according to claim 1, characterized in that the second mechanism (17) comprises a cam (24) articulated connected to the fixed part (13) at a pivot point (25) and connected to the brake cable emergency (12) so that the displacement of the knob (14) causes the rotation of the cam (24) that draws the emergency brake cable (12) in its angular movement.
- 8. 8.
- Mando (10), según la reivindicación 1, que se caracteriza por que el primer mecanismo (16) comprende un tornillo sin fin (19), que gira solidariamente con el pomo (14), y un rodillo (20) unido al tornillo sin fin (19) mediante engranaje y conectado al cable de regulación del nivel de resistencia (11) de forma que la transmisión del movimiento giratorio del tornillo sin fin (19) al rodillo (20) provoca el avance y retroceso del cable de regulación del nivel de resistencia (11), y por que el segundo mecanismo (17) comprende una leva (24) conectada articuladamente a la parte fija (13) en un punto de giro (25) y conectada al cable de freno de emergencia (12), de forma que el desplazamiento del pomo (14) provoca el giro de la leva (24) que arrastra al cable de freno de emergencia (12) en Control (10) according to claim 1, characterized in that the first mechanism (16) comprises an endless screw (19), which rotates jointly with the knob (14), and a roller (20) attached to the screw without end (19) by gear and connected to the resistance level adjustment cable (11) so that the transmission of the rotary movement of the worm (19) to the roller (20) causes the level regulation cable to move forward and backward of resistance (11), and because the second mechanism (17) comprises a cam (24) articulated connected to the fixed part (13) at a pivot point (25) and connected to the emergency brake cable (12), so that the displacement of the knob (14) causes the rotation of the cam (24) that drags the emergency brake cable (12) in
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201201090A ES2398282B1 (en) | 2012-11-02 | 2012-11-02 | Resistance control knob for indoor cycle bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201201090A ES2398282B1 (en) | 2012-11-02 | 2012-11-02 | Resistance control knob for indoor cycle bicycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2398282A1 true ES2398282A1 (en) | 2013-03-15 |
| ES2398282B1 ES2398282B1 (en) | 2014-01-21 |
Family
ID=47750110
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201201090A Expired - Fee Related ES2398282B1 (en) | 2012-11-02 | 2012-11-02 | Resistance control knob for indoor cycle bicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES2398282B1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4811945A (en) * | 1980-05-06 | 1989-03-14 | Invacare Corp. | Unobstructed adjustable V-frame exercycle |
| US20030064863A1 (en) * | 2001-10-02 | 2003-04-03 | Tsung-Yu Chen | Adjustable magnetic resistance device for exercise bike |
| US6749544B1 (en) * | 2003-04-17 | 2004-06-15 | Chin-Jung Chen | Resistance adjustment device for an exercise apparatus |
| US8052581B1 (en) * | 2010-01-05 | 2011-11-08 | Saris Cycling Group, Inc. | Dual actuation mechanism for braking and stopping rotation of a rotating member |
| EP2471580A1 (en) * | 2010-12-28 | 2012-07-04 | Tonic Fitness Technology , Inc. | Brake device for an exercise bicycle |
-
2012
- 2012-11-02 ES ES201201090A patent/ES2398282B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4811945A (en) * | 1980-05-06 | 1989-03-14 | Invacare Corp. | Unobstructed adjustable V-frame exercycle |
| US20030064863A1 (en) * | 2001-10-02 | 2003-04-03 | Tsung-Yu Chen | Adjustable magnetic resistance device for exercise bike |
| US6749544B1 (en) * | 2003-04-17 | 2004-06-15 | Chin-Jung Chen | Resistance adjustment device for an exercise apparatus |
| US8052581B1 (en) * | 2010-01-05 | 2011-11-08 | Saris Cycling Group, Inc. | Dual actuation mechanism for braking and stopping rotation of a rotating member |
| EP2471580A1 (en) * | 2010-12-28 | 2012-07-04 | Tonic Fitness Technology , Inc. | Brake device for an exercise bicycle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES2398282B1 (en) | 2014-01-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TWI644706B (en) | Cable system incorporated into a treadmill | |
| US10398933B2 (en) | Exercise apparatus | |
| CN115089917A (en) | A cardiac rehabilitation training device after interventional cardiology | |
| US11154746B2 (en) | Exercise apparatus | |
| KR101564841B1 (en) | Cycle for swimming practice and swimming motion | |
| TW201924748A (en) | Climbing exerciser | |
| WO2020254880A1 (en) | Cycling or motorcycling simulator for recreation and physical exercise | |
| ES2398282B1 (en) | Resistance control knob for indoor cycle bicycle | |
| TWM586629U (en) | Simulating climbing rock fitness machine | |
| CN210096798U (en) | Body-building apparatus capable of massaging sole along vertical direction | |
| CN202966563U (en) | Running type exercise bicycle | |
| CN210096796U (en) | Body-building apparatus capable of massaging sole along horizontal direction | |
| US9295875B2 (en) | Recumbent stepper | |
| US20200306583A1 (en) | Stepper exercise machine capable of adjusting motion trajectory | |
| CN108175998A (en) | A kind of adjustable Spinning | |
| US20140221179A1 (en) | Rope Pulling Exercise Apparatus with Variable Resistance | |
| CN108721834A (en) | A kind of both limbs synchronous movement device | |
| CN206566430U (en) | Seat lift adjustment structure | |
| CN221713482U (en) | A smart home bicycle for sports and health training | |
| EP2186549B1 (en) | Athletic apparatus with non-parallel linear sliding track | |
| CN206613090U (en) | A kind of big track elliptical machine | |
| US9561418B1 (en) | Physical fitness device which simulates horseback riding and also facilitates upper body and lower body exercise | |
| CN110917571A (en) | Fitness equipment and exercise method | |
| KR102578355B1 (en) | Skateboard having structure for converting linear reciprocating motion to rotational motion | |
| KR20080003289U (en) | Bike exercise equipment with upper body function |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2398282 Country of ref document: ES Kind code of ref document: B1 Effective date: 20140121 |
|
| FD2A | Announcement of lapse in spain |
Effective date: 20210915 |