ES2349088T3 - Difusor de ambientadores de aire para vehículos. - Google Patents

Abstract

La carcasa del difusor, en la que participa una semicarcasa anterior y una semicarcasa posterior (2), define dos cuellos cilíndricos y coaxiales, uno inferior (5) y otro superior (12), abiertos al exterior, de manera que en el cuello inferior (5) se acopla ajustadamente el cuello (6) del recipiente (7) suministrador del producto ambientador, mientras que en el cuello superior (12), provisto de un nervio perimetral e interno (13), se acopla el obturador (14), con posibilidad de giro, que se prolonga hacia el exterior de la carcasa configurando un pomo (16) de accionamiento manual, y que hacia el interior de la misma define dos faldones cilíndricos (17), en oposición diametral, que enmarcan a la mecha (8) asociada al recipiente (7) y que son susceptibles de enfrentarse en mayor o menor medida a los sectores enrejillados (10) de las semicarcasas anterior y posterior (2), de manera que en función de la posición angular del obturador (14) se establece un mayor o menor paso de aire ambiental a través de la carcasa, afectando a la mecha (8).

Description

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un difusor de ambientadores de aire o productos aromáticos, especialmente concebido para ser utilizado dentro de motor equipado con medios de sujeción a una rejilla difusora del sistema de acondicionamiento de aire del vehículo, y equipado al mimo tiempo con medios para ajustar a voluntad del usuario el flujo de aire que pasa a través del difusor y, como consecuencia, la cantidad de producto ambientador de aire liberado a la atmósfera por unidad de tiempo.

El objetivo de la invención es conseguir beneficios funcionales óptimos del difusor, en los aspectos que acaban de citarse, mientras que tiene, al mismo tiempo, máxima simplicidad estructural.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Se conocen difusores desde tiempos históricos que usan un pequeño recipiente contenedor del producto ambientador de aire en cuestión, en forma de botella, de cuya boca se proyecta una mecha a través de la cual asciende dicho producto por capilaridad, de manera que el aire que circula y entra en contacto con el sector que se proyecta de dicha mecha provoca una rápida evaporación del producto y su consecuente paso a la atmósfera. También es conocido desde tiempos históricos el control del flujo de aire a través de la mecha de alguna manera, para controlar al mismo tiempo el nivel de descarga del producto a la atmósfera.

En dicho sentido se hace mención de la patente de EE. UU. 4.621.768, en la que la mecha está rodeada, en su sector que se proyecta del recipiente o frasco, por un cuello cilíndrico, equipado con amplias ventanas laterales para paso del aire y con rosca de tornillo para desplazamiento axial de una tapa, orientando coaxialmente a su vez la mecha, de manera que cuando dicha tapa experimenta un movimiento rotatorio, actuando sobre la carcasa del difusor, tiene lugar un desplazamiento axial de la antes mencionada tapa, que es capaz de bloquear en mayor o menor medida, incluso bloquear totalmente, las ventanas del antes mencionado cuello, regulando así la circulación de aire a través del mismo.

Es también conocido, a través de la patente europea EP 1 031 446, que cuando el difusor está diseñado para estar situado dentro de un automóvil, se monta sobre una las rejillas del equipo de acondicionamiento de aire del vehículo, de manera que la circulación de aire por la mecha sea función no solo del grado de apertura del contenedor de la misma, sino también de la velocidad del ventilador del vehículo que impulsa el aire hacia la antes mencionada rejilla difusora.

De forma más concreta en la citada patente europea el control de flujo de aire se regula por medio de una tapa que cubre la mecha y es móvil axialmente con respecto a la misma con la colaboración de una cremallera y de un pequeño piñón, estando este último elemento asociado con un control operado externamente.

Por su parte y para la sujeción del difusor a la rejilla difusora del vehículo, se ha previsto que la carcasa del primero incorpore un clip con cuatro brazos en la que ha de ser su cara posterior de manera que dicho clip sea capaz de agarrar una tira de la rejilla difusora del vehículo, tanto en el caso de que ésta adopte una posición horizontal como cuando se sitúe verticalmente, manteniendo el difusor una posición de trabajo correcta, en cualquier caso.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

El difusor que revela la invención ha sido diseñado y estructurado con el fin de mejorar las antes mencionadas características, tanto desde el punto de vista de la regulación y de la capacidad de emisión de producto ambientador de aire por unidad de tiempo, como en lo que se refiere a su sujeción a la rejilla difusora del equipo de acondicionamiento de aire del vehículo.

Para ello y de forma más concreta, el difusor revelado está constituido por medio de dos semicarcasas, una anterior y otra posterior, capaces de acoplarse entre sí por machihembrado y cada una de ellas dotada con un sector enrejillado e intermedio, para paso del aire, definiéndose ambas carcasas como un todo, en posición ensamblada, un cuello inferior cilíndrico, en el que se acopla ajustadamente el cuello del recipiente contenedor del producto ambientador de aire, de manera que la mecha de este último elemento queda orientada hacia los sectores enrejillados o rejillas, y otro cuello anterior, coaxial con el inferior y con la mecha actual del recipiente, viniendo este cuello superior con un nervio periférico e interno que pasa por un surco de un obturador que se proyecta ascendentemente desde la carcasa que configura un pomo superior operado manualmente, y dotado en la parte inferior con dos faldones, en oposición diametral, capaces de bloquear en mayor o menor medida los sectores o rejillas de la semicarcasa, con la posibilidad de que uno de los faldones esté cortado, de manera que la longitud de este faldón cortado sea aproximadamente tres veces menor que la del otro faldón, con la especial particularidad de que en situación intermedia de apertura los sectores enrejillados abiertos quedan desfasados con respecto a la mecha intermedia, forzando al aire a seguir un recorrido más largo, concretamente a un recorrido quebrado o que circunda la mecha, lo que mejora las condiciones de evaporación.

El obturador incorpora en el citado surco un sector ensanchado, que afecta aproximadamente a un cuadrante de la misma, en el que juega un tope establecido en una de las dos semicarcasas, para limitar así las posiciones extremas de apertura y cierre totales. Este obturador es accionado manualmente desde arriba y puede incorporar indicaciones que faciliten la visión del grado de apertura del evaporador.

Igualmente la forma de las rejillas de la semicarcasa anterior, permite la visión y desplazamiento del elemento obturador, lo que facilita de una rápida la visión del grado de apertura del mismo sin necesidad de ver cualquier otra impresión gráfica sobre el obturador.

De acuerdo con otra de las características de la invención la semicarcasa posterior incorpora, como medio de fijación a la rejilla difusora del equipo climatizador del vehículo, un clip dotado exclusivamente de dos brazos, lo que significa una notable simplificación del mismo, sin perjuicio de sus características, ya que se ha previsto que dicho clip esté montado con carácter descontable sobre la citada semicarcasa, siendo consecuentemente posible adoptar una posición horizontal o vertical, según las necesidades de cada caso. Además de esta simplificación estructural, la ausencia en el clip de dos brazos inoperantes, elimina también el problema del doble clip, en el que es necesario eliminar mediante rotura en dos de dichos brazos, para prevenir que causen obstrucción por reposar sobre la tablilla o tabique de la rejilla difusora.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se hace y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se adjunta como parte de dicha descripción, un conjunto de dibujos, a modo de ilustración y no de limitación, ha sido representado lo siguiente:

La figura 1.-Muestra una vista de una esquina frontal en perspectiva de un difusor de productos ambientadores de aire para vehículos implementado de acuerdo con el objetivo de la presente invención.

La figura 2.-Muestra una vista en alzado frontal del mismo.

La figura 3.-Muestra un perfil.

La figura 4.-Muestra una vista en alzado desde atrás en la que los dos faldones del obturador son de la misma longitud.

La figura 5.-Muestra una vista en planta desde arriba.

Las figuras 6 y 7.-Muestran dos vistas en alzado frontales del difusor, con su semicarcasa anterior retirada, la primera en situación totalmente abierta y la segunda en situación de cierre total.

La figura 8.-Muestra un detalle en alzado lateral del obturador teniendo los dos faldones de la misma longitud.

La figura 9.-Muestra un detalle en alzado frontal de la semicarcasa posterior con los dos faldones que tienen longitudes diferentes.

La figura 10.-Muestra un detalle en alzado desde atrás de los faldones con longitudes diferentes.

La figura 11.-Muestra una vista en alzado frontal del difusor, si su semicarcasa anterior en una posición de apertura total en la que los faldones tienen longitudes diferentes.

La figura 12.-Muestra un detalle en alzado frontal de la semicarcasa posterior.

La figura 13.-Muestra un detalle en perspectiva de la semicarcasa

posterior, ahora desde su cara posterior o externa y al nivel de los medios de fijación del clip.

La figura 14.-Muestra, finalmente, un detalle en perspectiva del mencionado clip.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las figuras mencionadas se puede observar como el difusor que la invención revela está constituido por medio de dos semicarcasas, una frontal

(1)

y otra posterior (2), obtenidas mediante moldeo por inyección basado en material plástico, teniendo la carcasa frontal (1) con cuatro patillas (3) elásticamente deformables, a través de las que se acopla machihembradamente en respectivas ventanas (4) de la semicarcasa posterior (2), de manera que en el acoplamiento entre ambas semicarcasas (1) y (2), se define un cuello cilíndrico inferior (5) para acoplamiento ajustado del cuello (6) del recipiente (7) contenedor del producto ambientador, cuello (6) del que emerge la clásica mecha (8) que queda alojada axialmente en el seno de la carcasa (1-2), y que absorbe el producto ambientador, para que sea arrastrado por la corriente de aire que atraviesa la carcasa, entre dos sectores enrejillados (9) y (10), existentes respectivamente en la semicarcasa frontal

(1)

y en la semicarcasa posterior (2), debidamente centrados y enfrentados, recipiente

(7)

que se estabiliza en el contexto del difusor con la colaboración de un brazo de retención (11), prolongación inferior de la semicarcasa posterior (2).

Complementariamente, las semicarcasas (1) y (2) configuran un segundo cuello (12), a nivel extremo superior, en el que se establece un nervio perimetral (13) para acoplamiento, con posibilidad de giro, de un obturador (14), provisto de una ranura (15) para acoplamiento del nervio (13), obturador rematado exteriormente en un pomo sobresaliente (16), para accionamiento manual del mismo, y provisto inferior

o interiormente de una pareja de faldones (17), incluidos en un imaginario plano cilíndrico, capaces de quedar desfasados con respecto a las rejillas (9) y (10), tal como muestra la posición de la figura 6, de cerrar totalmente dichas rejillas, tal como sucede en la posición mostrada en la figura 7, o de adoptar cualquier posición intermedia.

Es posible que uno de los faldones (17) este cortado, de manera que la longitud de este faldón (17) cortado es aproximadamente tres veces menor que la longitud del otro faldón(17), como se muestra en la figura 9, siendo capaz de adoptar cualquier posición respecto a las rejillas (9) y (10).

Las situaciones límite de apertura y cierre del difusor, más concretamente las posiciones límite del difusor, más concretamente las posiciones limitativas del obturador (14) están definidas por un tramo ensanchado (13’) del surco (13), en el que corre un tope (18) que se proyecta interiormente desde el cuello (12) de la semicarcasa posterior (2), mientras que cualquier posición del obturador (14) se hace directamente visible pora el usuario a través de la rejilla frontal.

La forma de la rejilla frontal, permite la perfecta visión del elemento obturador regulador y con ello se obtiene una rápida visión del grado de evaporación y difusión del dispositivo.

Como complemento de la estructura descrita, la semicarcasa posterior (2) incorpora, bajo su rejilla (10), un tipo de horquilla (19), basada en dos brazos acodados hacia atrás y hacia abajo, como se observa especialmente en el detalle de la figura 13, brazos entre los que son acoplables refuerzos laterales (20) de una banda metálica que constituye el clip de fijación del difusor, cuyos brazos están acabados cada uno en camisas (21) de material plástico, con la particularidad de que del núcleo (22), del que emergen los citados brazos elásticos (20) del clip en oposición, los dos brazos (23), emergen desfasados 90º con respecto a los anteriores, igualmente convergentes pero considerablemente más cortos, de manera que el clip en su conjunto se puede acoplar a la horquilla (19), machihembradamente y por medio de una ligera deformación elástica, en dos posiciones diferentes y rotadas 90º, de manera que el clip (21) pueda situarse en la dirección horizontal y en la dirección vertical, de acuerdo con las necesidades específicas de cada caso, colaborando en cualquier caso a la estabilización del núcleo (22) en su posición elegida de trabajo, presente un pequeño nervio (24) en la pared de la semicarcasa posterior (2) y orientada correctamente hacia la boca de la horquilla (19), cuyo nervio debería ser sobrepasado por el núcleo (22), también por medio una ligera deformación elástica, en su avance hacia su posición ensamblada.

Claims (6)

1. Reivindicaciones

   1. Difusor de productos ambientadores de aire para vehículos, que comprende una carcasa (1, 2) y un envase (7) de un producto ambientador de aire acoplado a dicha carcasa, teniendo dicha carcasa rejillas (9, 10) orientadas una hacia la otra para el paso de aire a través de la carcasa. en el que dicho envase (7) está dotado con una mecha (8) para la evaporación de dicho producto, en el que una parte de dicha mecha está alojada dentro de la carcasa entre dichas rejillas (9, 10), en el que la carcasa comprende dos cuellos cilíndricos y coaxiales, un cuello

   (5) inferior adaptado para recibir ajustadamente un cuello (6) de dicho envase (7), y un cuello (12) superior en el que está montado rotablemente un obturador (14), teniendo dicho obturador (14) un asa (16) que se proyecta exteriormente desde la carcasa pora su operación manual, caracterizado porque el obturador (14) consta de un par de faldones (17) unidos a dicha asa (16) y dispuestos en una oposición diametral dentro de la carcasa (1, 2), de manera que dicho obturador (14) es rotable desde una primera posición en la que las rejillas (9, 10) están abiertas, hasta una segunda posición en la que las rejillas (9, 10) están totalmente cerradas por dichos faldones (17) cilíndricos

2. 2.

   Difusor de productos ambientadores para vehículos, de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la carcasa está dotada con medios de sujeción para sujetar el difusor a una rejilla de difusor del equipo de acondicionado de aire de un vehículo

3. 3.

   Difusor de productos ambientadores de aire para vehículos, de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque su carcasa está estructurada por medio de dos mitades de carcasa, una frontal (1) y otra posterior (2), capaces enganche acoplado por medio de patas (3) presentes en una de ellas, que se acoplan en respiraderos (4) complementarios de la otra, estando definida cada una de los las mitades de los cuellos superior (12) e inferior (5) en cada una de dichas mitades de carcasa y el cuello superior que incorpora un nervio (13) periférico interno que igualmente encaja en un surco (15) periférico del obturador (14), que, que posibilita la rotación de este pero inmovilizándolo axialmente,

   con la particularidad de que dicho surco (15) tiene un sector (13) ensanchado, en el que corre un tope (18) que pertenece a la parte trasera de la carcasa (2) actuando como limitador de la rotación de dicho obturador y como tal determina las posiciones extremas de apertura y cierre del mismo.

4. 4.

   Difusor de productos ambientadores de aire para vehículos, de acuerdo con la reivindicación 3 caracterizado porque uno de los dos faldones (17) del obturador (14) es visible a través de la rejilla (9) frontal de la mitad de carcasa (1) frontal, que muestra su posición de apertura total o parcial, así como su posición de cierre.

5. 5.

   Difusor de productos ambientadores de aire para vehículos, de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque uno de los faldones (17) del obturador (14) está cortado, de manera que la longitud de este faldón (17) cortado es aproximadamente tres veces menor que la longitud del otro faldón (17).

6. 6.

   Difusor de productos ambientadores de aire para vehículos, de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque la mitad de carcasa (2) posterior incorpora, bajo su rejilla (10), una protuberancia (19) de configuración ahorquillada, para sujeción de un clip implementado en una banda en la que participan dos brazos (20), en oposición, con camisas (21) de naturaleza plástica, dichos brazos (20) emergen de un núcleo (22) común plano, de los que, a su vez, emergen otros dos brazos (23), desviados 90º con respecto a los anteriores y considerablemente más cortos que, igual que estos, son notablemente convergentes pare su enganche acoplado con la orquilla (19) de la media carcasa posterior, de manera que el clip se puede acoplar por encaje a presión sobre la horquilla (19), en dos posiciones rotadas 90º, que se corresponden con una ubicación horizontal o vertical del clip actual, colaborando, indistintamente, en la sujeción de dicho clip un tope (24) establecido en la pared posterior de la media carcasa (2) posterior, orientada hacia la boca de la horquilla (19).