ES2233125B1 - Sistema constructivo para fabricacion de unidades de vehiculos ferroviarios de pasajeros. - Google Patents

Abstract

Sistema constructivo para fabricación de unidades de vehículos ferroviarios de pasajeros.

Para simplificar la construcción de vehículos ferroviarios se proporcionan piezas preformadas de bastidor y piso (10), de laterales (11, 12), de techo, y de testeros (14, 15) que se ensamblan mediante plantillas de montaje, determinando el armazón resistente y sobre el que mediante adhesivos especiales se unen los elementos de revestimiento.

Description

Sistema constructivo para fabricación de unidades de vehículos ferroviarios de pasajeros.

Ámbito y técnica anterior

El objeto de la presente invención es un sistema para construcción de unidades de vehículos ferroviarios conforme a las características de la primera reivindicación.

En la actualidad se conocen diferentes sistemas para fabricar las correspondientes unidades de vehículos ferroviarios.

Así, se conoce en primer lugar la construcción de cajas de vehículo con perfiles de estructura y revestimiento en chapa de acero que son unidos mediante soldadura eléctrica de estos elementos, resultando unidades de peso elevado y un montaje laborioso. Además, la utilización de la unión por soldadura producen variaciones en las características físicas de los elementos metálicos así como deformaciones en las chapas de revestimiento del vehículo, de modo que resulta la necesidad de llevar a cabo un posterior proceso de re-conformación del revestimiento exterior con la finalidad de dotarlo de la suficiente planitud, aplicando para ello técnica con aportación de calor y enmasillado de las superficies. También las uniones soldadas son puntos altamente susceptibles de
oxidación.

Con la finalidad de reducir el peso de las unidades de vehículo, es también conocido el empleo de estructuras de aluminio, pero las características físicas de este material, hacen necesario el empleo de perfiles de diseño específico técnicamente difíciles de fabricar y de elevado coste debido a su reducido empleo en el mercado; además la unión de los diferentes elementos requiere una técnica de soldadura muy especializada. Como resultado de todo ello, el producto es difícil de fabricar desde el punto de vista técnico y de coste elevado.

Por último se conoce un sistema que utiliza partes de vehículo fabricadas en poliéster que se unen mediante uniones soldadas o atornilladas al resto de la estructura que podría haber sido fabricada de acuerdo con uno de los sistemas anteriormente indicados. Pero esta técnica solamente ha tenido aplicación para testeros de cabina y presenta como principal característica que la propia pieza de poliéster incluye y se construye con una estructura metálica resistente embebida en ella.

Objetos de la invención

Es un primer propósito de la presente invención el desarrollo de un sistema constructivo que permita solucionar los problemas de la técnica anterior. Conforme a la invención, esta tarea se consigue porque mediante plantillas y conformadores se fabrican de manera independiente, las siguientes piezas:

\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{
  \;  -    Una pieza de bastidor y piso del
vehículo;\cr   \;  -   
 \begin{minipage}[t]{70mm} Dos piezas que constituyen cada uno
de los laterales del vehículo;\end{minipage} \cr   \; 
-    Una pieza de techo; y\cr   \;  -   
piezas de testero de
vehículo,\cr}

donde estas piezas, fabricadas a partir de perfiles estructurales de aceros comerciales unidos mediante soldadura eléctrica, son ensambladas entre sí mediante plantillas de montaje, configurando tanto el armazón resistente del vehículo como el soporte de los elementos de revestimiento;

y donde, además, los elementos de revestimiento, fabricados a base de poliéster, vidrio y aluminio, están unidos a la estructura así formada mediante utilización de adhesivos especiales.

De esta manera, se proporciona un sistema constructivo que permite conseguir, frente a los sistemas convencionales, las siguientes mejoras: una fabricación sencilla mediante la utilización de plantillas de ensamblaje de piezas de estructura prefabricadas; facilidad de montaje y elevada calidad de acabado puesto que no se utilizan procesos de post-formación de gran aporte térmico y enmasillado para la preparación de las superficies; posibilidad de unión mediante adhesivos especiales de materiales diversos, tales como piezas de estructurales de acero con paneles de aluminio, vidrio y poliéster, garantizando una elevada duración y un reducido coste de mantenimiento de los elementos sometidos a agentes atmosféricos; facilidad de reparación y sustitución al estar formado por elementos modulares unidos mediante adhesivos; y considerable reducción de costes de fabricación, debido a la construcción modular con elementos modulares de fácil fabricación.

Breve descripción de los dibujos

Otras características y ventajas de la invención resultarán más claramente de la descripción que sigue, realizada con la ayuda de los dibujos anexos relativos a ejemplos de ejecución no limitativos, y en los que:

Las figuras 1 a 3, muestran respectivas vistas en sección transversal de una unidad de vehículo, así como sus respectivas piezas de testero posterior y testero frontal.

Descripción de formas de realización de la invención

Conforme se aprecia por las figuras 1 a 3, la estructura del vehículo 1 está constituida por una pieza de bastidor y piso 10, dos piezas laterales 11 y 12 que constituyen los laterales del vehículo y una pieza de techo 13. Esta estructura 1, se encuentra cerrada por la parte posterior y anterior mediante respectivas piezas de testero 14 y 15.

Conforme a la invención estas piezas 10 a 15, que se fabrican por medio de plantillas y conformadores (no representados) a partir de perfiles estructurales de aceros comerciales, son ensambladas entre sí utilizando plantillas de montaje, de manera que se configuran tanto el armazón resistente del vehículo como el soporte de los elementos de revestimiento. Además, sobre esta estructura se unen los elementos de revestimiento a base de vidrio y aluminio mediante utilización de adhesivos especiales.

Suficientemente que se ha descrito la invención, solamente resta señalar que las realizaciones derivadas de cambios de forma, materiales y similares, así como las resultantes de una aplicación de rutina de la siguiente invención, deberán considerarse incluidas en su ámbito, de manera que la invención tan solo estará limitada por el alcance de las siguientes reivindicaciones.

Claims (1)

1. Sistema constructivo para fabricación de unidades de vehículos ferroviarios de pasajeros, caracterizado, porque mediante plantillas y conformadores se fabrican de manera independiente, las siguientes piezas:

\dotable{\tabskip\tabcolsep#\hfil\tabskip0ptplus1fil\dddarstrut\cr}{
  \;  -    Una pieza (10) de bastidor y piso del
vehículo;\cr     \;  -   
 \begin{minipage}[t]{70mm} Dos piezas (11, 12) que constituyen
cada uno de los laterales del vehículo;\end{minipage} \cr 
 \;  -    Una pieza de techo (13); y\cr 
 \;  -    piezas de testero de vehículo (14,
15),\cr}

donde estas piezas, fabricadas a partir de perfiles estructurales de aceros comerciales unidos mediante soldadura eléctrica, son ensambladas entre sí mediante plantillas de montaje, configurando tanto el armazón resistente del vehículo como el soporte de los elementos de revestimiento;

y donde, además, los elementos de revestimiento, fabricados a base de poliéster, vidrio y aluminio, están unidos a la estructura así formada mediante utilización de adhesivos especiales.