ES1321776U - Sistema de cierre electromagnetico para vehiculos - Google Patents

Abstract

Sistema de cierre electromagnético para vehículos, que se caracteriza por que comprende: - al menos una placa imantada (1), que está fijada en la cara interna de una puerta de un vehículo; - al menos una cerradura (2) electromagnética, que comprende una estructura fijada en el marco interno del vehículo en una posición enfrentada a la placa imantada (1), y comprende: un electroimán (21) que es accionado por un interruptor (22), el cual está en conexión con al menos una batería (23) y un relé (24) que accionan al menos una bobina (25), la cual aplica energía al electroimán (21); y donde el electroimán (21) está situado en la cara exterior de la estructura en frente de la placa imantada (1) y el resto de elementos están dispuestos en el interior de la estructura; y - un módulo de control (3) programable que está fijado en el interior del vehículo, que está en conexión con el interruptor (22) de la cerradura (2), y está en conexión inalámbrica con al menos un dispositivo electrónico portátil (4) que desactiva y activa el interruptor (22) de la cerradura (2).

Description

DESCRIPCIÓN

SISTEMA DE CIERRE ELECTROMAGNÉTICO PARA VEHÍCULOS

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un nuevo sistema de cierre electromagnético, especialmente dirigido a vehículos de transporte de mercancías del tipo camiones, furgonetas o similar, que evita la apertura y manipulación de las puertas de los vehículos por medio de un sistema de cierre que está íntegramente ubicado en el interior del vehículo.

Para ello, el sistema de cierre de la invención comprende una placa imantada que está dispuesta en interior de la puerta del vehículo; una cerradura electromagnética que está fijada en el marco interno del vehículo y enfrentada a la placa imantada, y comprende un electroimán que es accionado por un interruptor, el cual está en conexión con al menos una batería y un relé que accionan al menos una bobina, la cual aplica energía al electroimán; y un módulo de control programable que está en conexión con la cerradura electromagnética, donde un usuario por medio de un dispositivo electrónico puede activar y desactivar la apertura y cierre de la puerta.

El campo de aplicación de la invención se encuentra comprendido dentro del sector de la fabricación y comercialización de sistemas de cierre electromagnéticos para vehículos.

Antecedentes de la invención

En la actualidad es conocido el problema de los robos de mercancías en vehículos de transporte, comerciales o similares, por medio de la manipulación exterior de sus cerraduras por parte de terceros. En todos estos casos, los asaltantes utilizan todo tipo de herramientas y métodos mecánicos por los cuales rompen o manipulan las cerraduras y consiguen la apertura de las puertas y el posterior hurto de la carga.

Dentro del estado de la técnica son conocidos diferentes tipos de cerraduras para vehículos que están orientadas a impedir la apertura de las puertas, entre las que destacamos el documento U200400558 titulado "Cerradura antirrobo perfeccionada” que divulga un tipo de cerradura que destaca por comprender unas piezas robustas de estructura maciza muy próximas y enfrentadas entre sí, y está dirigida a resistir a actos violentos. Esta cerradura está ubicada en la parte interna de la puerta del vehículo y es liberada cuando el usuario actúa sobre el bombillo de llave. Así pues, esta cerradura presenta el inconveniente que puede ser manipulada por un tercero desde el exterior actuando sobre el bombillo de la puerta.

Otro documento conocido es el U200700194 titulado "Cerradura antirrobo” que divulga una cerradura que comprende un cuerpo principal que presenta un taladro ciego susceptible de recibir en su interior al vástago, y que está equipado con una cerradura provista de una llave extraíble, que al ser accionada hace girar un cilindro de bloqueo, el cual presenta una escotadura de sector circular que está enfrentada al vástago. En este caso, la cerradura presenta un vástago que queda protegido por un taladro ciego de acciones exteriores pero, de manera análoga al documento anterior U200400558, esta cerradura presenta el inconveniente de poder ser manipulada por medios mecánicos desde el exterior a través del bombín de acceso a la llave extraíble que acciona el mecanismo de apertura y cierre de seguridad.

Pues bien, el sistema de cierre electromagnético para vehículos de la presente invención, va un paso más allá en la mejora de los cierres de seguridad conocidos hasta la fecha, por medio de un cierre electromagnético donde todos los componentes del sistema están dispuestos en el interior del vehículo, sin acceso por parte de un tercero desde el exterior, incluido un interruptor de accionamiento que cierra magnéticamente la puerta del vehículo, el cual se encuentra integrado en la estructura interna de la cerradura electromagnética . En este sentido, el cierre de la puerta del vehículo únicamente puede ser accionado por medio de un módulo de control programable, ubicado en el interior del vehículo, a través de un dispositivo electrónico portátil que está vinculado electrónicamente con el módulo de control, donde el usuario activa y desactiva el aludido cierre electromagnético.

El solicitante no conoce una solución ni similar ni tan eficaz al problema planteado como el descrito en la presente invención.

A continuación, se realiza una detallada descripción del invento que completa estas ideas generales introducidas en este punto.

Descripción de la invención

El sistema de cierre electromagnético para vehículos de la invención, comprende al menos una placa imantada, que está fijada en la cara interna de una puerta de un vehículo; al menos una cerradura electromagnética, que comprende una estructura fijada en el marco interno o chasis del vehículo en una posición enfrentada a la placa imantada, y comprende un electroimán que es accionado por un interruptor, el cual está en conexión con al menos una batería y un relé que accionan al menos una bobina, la cual aplica energía al electroimán; y un módulo de control programable, fijado en el interior del vehículo, que está en conexión con el interruptor de accionamiento del electroimán de la cerradura electromagnética, donde un usuario a través de un dispositivo electrónico portátil desactiva y activa el cierre magnético entre el electroimán de la cerradura y la placa imantada de la puerta del vehículo.

El cierre magnético que se produce entre la placa imantada de la puerta del vehículo y la cerradura electromagnética fijada al chasis del mismo es una sujeción segura, estable y firme que impide la apertura de un tercero desde el exterior con medios mecánicos. Este tipo de cerradura permite el bloqueo de la puerta del vehículo al estar compuesta por un electroimán y una placa inducida o placa imantada, la cual solo puede ser desactivada por medio de un dispositivo electrónico portátil autorizado que por medio de una llamada, manda una señal al módulo de control que desactiva el cierre magnético de la puerta.

Tal y como se ha citado previamente, la placa imantada está fijada en la cara interna de la puerta del vehículo, mientras que la cerradura electromagnética queda fijada en el marco interno de la carrocería del vehículo, de modo que, la placa imantada y el electroimán de la cerradura quedan enfrentados entre sí.

La fijación tanto de la cerradura electromagnética como de la placa imantada al vehículo se realiza preferentemente por soldadura; y en el caso de la cerradura electromagnética esta unión puede además estar reforzada mediante perfiles o barras, que garantizan una unión firme y robusta del conjunto estructural de la cerradura al interior del vehículo.

Otro detalle del invento, es que la cerradura electromagnética comprende en su interior un interruptor que está en conexión con al menos una batería y un relé, los cuales accionan al menos una bobina que aplica energía al electroimán de la cerradura. En una posible realización son dos las baterías, de modo que, el sistema comprende una batería principal y otra batería de respaldo, que actúa en el caso de fallo o descarga de la batería principal. Por todo ello, cuando el circuito inductor está cerrado, la/las bobinas aplican energía al electroimán y se genera un campo magnético para el cierre magnético con la placa imantada de la puerta.

Por otro lado, el módulo de control es un dispositivo electrónico que está en conexión mediante cable o similar, con al menos una cerradura electromagnética fijada en el marco interno del vehículo, en concreto, esta conexión se produce directamente con el interruptor que acciona el campo magnético de la cerradura; además, el módulo de control esta en conexión inalámbrica con dispositivos electrónicos portátiles. Por todo ello, la apertura del cierre electromagnético se produce cuando el módulo de control recibe una llamada de un dispositivo electrónico portátil autorizado, de modo que, el circuito magnético se abre y el electroimán deja de recibir energía. En consecuencia se produce la apertura del conjunto entre la cerradura y la placa imantada de la puerta.

De manera análoga, la activación del interruptor que provoca la carga magnética del electroimán para la unión con la placa imantada de la puerta, está provocada por la recepción de una llamada de un dispositivo electrónico portátil autorizado al módulo de control.

En una posible realización el módulo de control es del tipo comercial conocido en el sector como“GSM Gate Opener’.

Otro detalle que comprenden los vehículos que integran el sistema de la invención, es que estos pueden incorporar unas gomas laterales en la estructura de las puertas que le aportan una protección adicional a los vehículos. Estas gomas laterales tienen una configuración volumétrica plana, como por ejemplo una baldosa de goma, que bloquea el acceso al interior del vehículo cuando un tercero realiza un corte con una máquina herramienta, como por ejemplo una radial o similar.

A tenor de lo anteriormente expuesto, el sistema de cierre electromagnético para vehículos de la invención, aporta un tipo de cierre magnético seguro y a prueba de vandalismos de forma diferente y mejorada a lo conocido hasta la fecha en este sector.

A lo largo de la descripción y las reivindicaciones, se ha entender que el término «com prende» y/o sus variantes no pretenden excluir otras características técnicas o elementos adicionales.

Breve descripción de las figuras de la invención

Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña como parte integrante de la misma un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

La figura 1 es una representación esquemática del sistema el sistema de cierre electromagnético para vehículos de la invención, donde se muestran las conexiones de los distintos elementos.

La figura 2 es una representación del circuito magnético de la cerradura electromagnética del sistema de la invención.

Descripción de un modo de realización de la invención

Tal y como se puede observar de forma detallada en las figuras, en un posible modo de realización, el sistema de cierre electromagnético de la invención comprende:

al menos una placa imantada (1), que está fijada en la cara interna de una puerta de un vehículo;

al menos una cerradura (2) electromagnética, que comprende una estructura fijada en el marco interno del vehículo en una posición enfrentada a la placa imantada (1), y comprende: un electroimán (21) que es accionado por un interruptor (22), el cual está en conexión con al menos una batería (23) y un relé (24) que accionan al menos una bobina (25), la cual aplica energía al electroimán (21); y donde el electroimán (21) está situado en la cara exterior de la estructura en frente de la placa imantada (1) y el resto de elementos están dispuestos en el interior de la estructura; y

un módulo de control (3) programable que está fijado en el interior del vehículo, que está en conexión con el interruptor (22) de la cerradura (2), y está en conexión inalámbrica con al menos un dispositivo electrónico portátil (4) que desactiva y activa el interruptor (22) de la cerradura (2).

En concreto, tal y como muestra la figura 1, la placa imantada (1) de la puerta del vehículo y el electroimán (21) de la cerradura (2) quedan enfrentados entre sí, creando una unión magnética segura, estable y firme que impide la apertura de la puerta del vehículo por parte de un tercero desde el exterior con medios mecánicos.

Otro detalle del invento, apreciable en las figuras, es que el módulo de control (3) está tanto en conexión por cable o similar, con la cerradura (2) electromagnética a través del interruptor (22), como en conexión inalámbrica con dispositivos electrónicos portátiles (4). En este sentido, la apertura del cierre electromagnético se produce cuando el módulo de control (3) recibe una llamada de un dispositivo electrónico portátil (4) autorizado, de modo que, el circuito magnético se abre y el electroimán (21) deja de recibir energía.

De manera análoga, la activación del interruptor (22) que provoca la carga magnética del electroimán (21) para la unión con la placa imantada (1) de la puerta, se produce por la recepción de una llamada de un dispositivo electrónico portátil (4) autorizado al módulo de control, de modo que, el interruptor (22) cierra el circuito formado por al menos una batería (23), el relé (24) y al menos una bobina (25) que aporta energía al electroimán (21).

Claims (3)

REIVINDICACIONES

1. - Sistema de cierre electromagnético para vehículos, que se caracteriza por que comprende:

- al menos una placa imantada (1), que está fijada en la cara interna de una puerta de un vehículo;

- al menos una cerradura (2) electromagnética, que comprende una estructura fijada en el marco interno del vehículo en una posición enfrentada a la placa imantada (1), y comprende: un electroimán (21) que es accionado por un interruptor (22), el cual está en conexión con al menos una batería (23) y un relé (24) que accionan al menos una bobina (25), la cual aplica energía al electroimán (21); y donde el electroimán (21) está situado en la cara exterior de la estructura en frente de la placa imantada (1) y el resto de elementos están dispuestos en el interior de la estructura; y

- un módulo de control (3) programable que está fijado en el interior del vehículo, que está en conexión con el interruptor (22) de la cerradura (2), y está en conexión inalámbrica con al menos un dispositivo electrónico portátil (4) que desactiva y activa el interruptor (22) de la cerradura (2).

2. - Sistema de cierre electromagnético para vehículos, según la reivindicación 1, donde la fijación de la cerradura (2) electromagnética al marco interno del vehículo y de la placa imantada (1) al interior de la puerta es por soldadura.

3. - Sistema de cierre electromagnético para vehículos, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde la fijación de la cerradura (2) electromagnética al marco interno del vehículo está reforzada con perfiles o barras.