ES1312284U - Patinete plegable - Google Patents

Abstract

Patinete plegable que comprende un cuerpo (1) y un manillar (7), donde el manillar (7) está conectado al cuerpo (1) del patinete en correspondencia con un extremo proximal del manillar (7), y donde el manillar (7) comprende un mango (5) en correspondencia con un extremo distal del manillar (7), donde el patinete comprende una primera rueda (3) dispuesta en correspondencia con el extremo proximal del manillar (7), donde el patinete está caracterizado por que comprende un módulo posterior (13), donde el módulo posterior (13) comprende una segunda rueda (3) del patinete, donde el módulo posterior (13) está configurado para desplazarse a lo largo de un carril del cuerpo (1) del patinete, según una dirección longitudinal del cuerpo del patinete, entre una disposición retraída con respecto al cuerpo (1) del patinete y una disposición extendida con respecto al cuerpo (1) del patinete, donde la distancia entre los ejes de las ruedas (3) es mínima en la disposición retraída del módulo posterior (13) y donde la distancia entre los ejes de las ruedas (3) es máxima en la disposición extendida del módulo posterior (13) con respecto al cuerpo (1) del patinete.

Description

DESCRIPCIÓN

Patinete plegable

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un patinete plegable, preferentemente un patinete eléctrico plegable, con alta capacidad de compactación, pero permitiendo una autonomía y un manejo igual o superior a los modelos del mercado actual, manteniendo la posibilidad de ajustar las dimensiones de las ruedas al estándar de 21 pulgadas y permitiendo un tamaño de batería competitivo.

Mediante el plegado del patinete se permite ajustar la longitud del patinete y el ángulo del manillar y el mango, permitiendo una posición de conducción cómoda y ergonómica, así como una gran capacidad de compactación para el transporte del patinete (ya sea para su transporte manual o para su transporte en un maletero o portaequipajes)..

El patinete plegable, objeto de la presente invención, es de especial aplicación en la industria dedicada al desarrollo de soluciones que mejoran la movilidad, especialmente la movilidad en entornos urbanos, así como en la industria dedicada al diseño, fabricación y comercialización de medios de transporte plegables y ergonómicos.

Antecedentes de la invención y problema técnico a resolver

En la actualidad, según datos de la Federación Española de Vehículos de Movilidad Personal, existen tan solo en España más de 700.000 patinetes eléctricos en España, y el ritmo al que se están expandiendo hace pensar que pronto puedan llegar y superar el millón de unidades vendidas (Fuente: RACE).

Existen multitud de fabricantes de patinetes y, en los registros de Diseños Industriales de la OEPM, se conocen por ejemplo los siguientes diseños:

- D0529343-03 (del solicitante TEAMSTONE HISPANIA S.A.);

- D0507728-01 (del solicitante JAIME JORDI FONT OLIVO);

- D0526185-01 (del solicitante PABLO OSCAR MARIN CAMPOSECO).

Entre los Diseños Industriales mencionados anteriormente, se pueden observar características únicas y singulares como pueden ser el uso de dos ruedas frontales para el aumento de la estabilidad del usuario (D0529343-03), la inclusión de un asiento para aumentar la comodidad del usuario y asemejar el vehículo a una motocicleta (D0507728-01) o incluir la posibilidad de un cerramiento del producto para proteger al conductor de lluvias y adversidades medioambientales (D0526185-01).

En todos los diseños de patinete conocidos, y a pesar de la variedad de soluciones que plantea cada uno de ellos, se ha observado una falta de compacidad en un grado suficiente como para permitir que el patinete pueda ser plegado y transportado cómodamente y sin aparatosidad en espacios reducidos como por ejemplo un maletero de un vehículo con poco espacio disponible, o en el transporte público cuando éste presenta un alto grado de ocupación y el espacio disponible (tanto el espacio para el almacenamiento en el portaequipajes como el espacio para moverse entre los pasajeros) resulta escaso.

Descripción de la invención

Con objeto de solucionar los inconvenientes anteriormente mencionados, la presente invención se refiere a un patinete plegable.

El patinete plegable, objeto de la presente invención, comprende un cuerpo y un manillar, donde el manillar está conectado al cuerpo del patinete en correspondencia con un extremo proximal del manillar, y donde el manillar comprende un mango en correspondencia con un extremo distal del manillar, donde el patinete comprende una primera rueda (o rueda delantera o frontal) dispuesta en correspondencia con el extremo proximal del manillar.

De manera novedosa, el patinete plegable objeto de la presente invención, comprende un módulo posterior, donde el módulo posterior comprende una segunda rueda (o rueda trasera o posterior) del patinete, donde el módulo posterior está configurado para desplazarse a lo largo de un carril del cuerpo del patinete, según una dirección longitudinal del cuerpo del patinete (es decir, según una dirección principal de desplazamiento o una dirección de conducción del patinete), entre una disposición retraída con respecto al cuerpo del patinete y una disposición extendida (o desplegada) con respecto al cuerpo del patinete, donde la distancia entre los ejes de las ruedas es mínima en la disposición retraída del módulo posterior y donde la distancia entre los ejes de las ruedas es máxima en la disposición extendida del módulo posterior con respecto al cuerpo del patinete.

Gracias a esta configuración, el patinete plegable objeto de la presente invención permite ajustar la distancia entre los ejes de las ruedas. Esta posibilidad permite no sólo aumentar la ergonomía y la adaptación del patinete a los distintos usuarios, sino también lograr un mayor grado de compacidad en el estado plegado del patinete.

De manera preferente, el módulo posterior del patinete comprende un tirador configurado para enclavar o desenclavar al menos un tetón dispuesto en el módulo posterior de una estructura de enclavamiento del cuerpo del patinete. Este mecanismo permite ajustar la distancia entre ejes de una manera cómoda para el usuario, garantizando que la posición elegida quede correctamente fijada y/o enclavada.

Según una realización preferente de la invención, el módulo posterior comprende unas plataformas laterales configuradas para el apoyo de los pies del usuario. Esta característica permite una gran comodidad y ergonomía en la conducción del patinete, ya que el usuario puede apoyar sus pies en las plataformas y tener sus piernas separadas y su cuerpo orientado hacia delante (según una dirección de conducción).

De manera preferente, las plataformas están configuradas para replegarse sobre el cuerpo del patinete, adoptando una disposición según sendos planos paralelos al cuerpo del patinete, y para desplegarse respecto del cuerpo del patinete, adoptando una disposición según planos aproximadamente perpendiculares al cuerpo del patinete. Esta característica permite compatibilizar la existencia de las plataformas con la consecución de un enorme grado de compacidad en la configuración plegada del patinete.

Según una posible realización de la invención, las plataformas comprenden unos nervios situados en correspondencia con una superficie inferior, en uso, de las plataformas. Estos nervios permiten dotar a las plataformas de una gran rigidez y robustez en su disposición desplegada.

De manera preferente, el manillar está conectado a la primera rueda (al soporte de la primera rueda) y al cuerpo del patinete con intermediación de un bloque articulado.

El bloque articulado está preferentemente configurado para permitir una variación de la posición y/o ángulo de inclinación con respecto al cuerpo del patinete por medio de un mecanismo que comprende un pulsador vinculado con un saliente y una pieza de enclavamiento.

El bloque articulado puede comprender un mecanismo de ajuste angular configurado para permitir un giro y/o un ajuste del ángulo de viraje del manillar con respecto al cuerpo del patinete.

El manillar puede estar conectado al bloque articulado con intermediación de una junta articulada configurada para permitir una variación del ángulo de inclinación del manillar con respecto al bloque articulado.

Según una posible realización del patinete plegable, objeto de la presente invención, el manillar comprende una agarradera configurada para permitir el agarre y transporte del patinete plegado.

De manera preferente, el manillar comprende una configuración telescópica configurada para permitir el repliegue y despliegue de al menos un tramo distal del manillar con respecto a un tramo proximal del manillar.

Según una forma de realización preferente del patinete plegable, objeto de la presente invención, el mango comprende dos tramos articulados con respecto al manillar, donde el patinete está configurado para permitir que los tramos del mango adopten una configuración desplegada en disposición sustancialmente perpendicular al cuerpo del patinete, y una posición replegada en disposición paralela al cuerpo del patinete.

El manillar puede comprender una pantalla en correspondencia con su extremo distal. Esta pantalla puede permitir mostrar información al usuario (por ejemplo, acerca del estado de carga de la batería, en caso de tratarse de un patinete eléctrico).

El diseño del patinete plegable, objeto de la presente invención, se presenta como una iniciativa estratégica para abordar las deficiencias existentes en los modelos actuales, que a menudo carecen de características que optimicen su adaptabilidad a entornos urbanos congestionados. La falta de compactibilidad en algunos modelos limita su practicidad en términos de almacenamiento y transporte en espacios reducidos, obstaculizando así su adopción masiva.

Por ello, se opta por la generación de un patinete plegable que se centra en reducir lo máximo posible el volumen del mismo cuando no se encuentra en uso (de forma que pueda ser trasportado o almacenado de la forma más cómoda posible para el usuario) y mejorando de una forma notable la comodidad de manejo del usuario (mediante una posición de conducción frontal) y la ergonomía del mismo, pudiendo adaptarse a la mayoría de posibles usuarios (mediante diferentes puntos de ajuste que permiten variar desde la posición de los pies hasta la altura del manillar y el ángulo del mismo).

La dimensión longitudinal del patinete plegable, objeto de la presente invención, puede situarse preferentemente entre los 55 y 65 centímetros y una altura de entorno a los 30 centímetros en posición plegada (sin contabilizar las ruedas).

El diseño del patinete plegable, objeto de la presente invención, permite condensar todos los componentes necesarios para que resulte lo más cómodo posible tanto para su transporte como para el almacenaje del mismo. Esto no hace que se trate de un diseño incómodo de manejar, ya que debido a la amplia ajustabilidad del mismo se consigue una posición ergonómica y natural para el usuario.

El patinete plegable, objeto de la presente invención, permite la posibilidad de ampliar la distancia entre ejes para poder mantener una estabilidad y un manejo más sencillo, próximo a los tamaños de los patinetes convencionales. Esto se consigue gracias a un módulo posterior y a un carril interior que recorre el cuerpo del patinete y que permite tanto la expansión como la contracción del mismo.

Otro de los puntos en los cuales se pueden realizar ajustes ergonómicos es en el ángulo de inclinación del manillar. En modo compacto, es recomendable mantener dicho ángulo a cero grados (pegado al cuerpo del vehículo) para reducir el volumen, pero permite un ángulo de, por ejemplo, hasta 10 grados para una posición más cómoda. Dicho mecanismo funciona mediante un botón o pulsador y pines o tetones.

En cuanto al manillar, mediante un mecanismo telescópico de al menos dos tramos, es posible ajustar la altura del manillar hasta una altura máxima de, por ejemplo, entorno a los 120 centímetros. Esto permite ampliar el abanico de usuarios, haciendo el producto accesible para un público mayor.

Los tramos o aletas del mango se pueden plegar respecto a sí mismas, haciendo de esa forma que no sobresalgan en exceso y evitando que se amplíe el área frontal del patinete en estado plegado.

Para poder reducir el espacio de ocupación del patinete en estado plegado, se opta por un mecanismo de plegado de las plataformas de apoyo de los pies, de estilo batiente, de forma que en el momento de cerrarlas queden en una posición paralela al cuerpo del patinete y se reduzca el área de uso, tanto de apoyo como frontal. Esto también se realiza con fines estéticos, ya que mediante dicho plegado se esconden las partes curvas y promueve una estructura completamente rectangular, simulando de esa forma la estructura de un maletín. Así pues, en cuanto a los posibles ajustes implementados en el patinete, se dispone de tres formas principales de ajuste ergonómico (distancia de manejo al manillar, altura de manillar y ángulo de manillar) y cuatro zonas de accionamiento móvil para el plegado (las mencionadas anteriormente más el plegado de manillar).

Breve descripción de las figuras

Se describen aquí de forma breve una serie de figuras, de ejemplos no limitativos, que ayudan a comprender mejor la invención:

La Figura 1 muestra una vista esquemática en perspectiva de una posible forma de realización del patinete plegable, objeto de la presente invención, en configuración totalmente desplegada.

La Figura 2 muestra una vista esquemática lateral del patinete plegable de la Figura 1, en configuración totalmente desplegada.

La Figura 3 muestra una vista esquemática en perspectiva del patinete plegable de la Figura 1, en configuración totalmente plegada.

La Figura 4 muestra una vista esquemática lateral del patinete plegable de la Figura 1, en configuración totalmente plegada.

La Figura 5 muestra una vista esquemática lateral con un detalle de la parte inferior del patinete plegable de la Figura 1, mostrando una comparación de la dimensión longitudinal entre los ejes de las ruedas del patinete, estando el módulo posterior del patinete totalmente extendido o desplegado (parte superior) y estando el módulo posterior del patinete totalmente retraído o replegado (parte inferior).

La Figura 6 muestra una vista esquemática lateral con un detalle de la parte inferior del patinete plegable de la Figura 1, en una disposición según la cual se ha retirado la tapa o cubierta del cuerpo del patinete, pudiéndose observar (esquemáticamente) el interior del cuerpo del patinete.

La Figura 7 muestra una vista esquemática en perspectiva inferior de un detalle del patinete plegable de la Figura 1, donde se muestran distintos elementos que permiten el despliegue y repliegue del módulo posterior del patinete plegable.

La Figura 8 muestra una vista esquemática lateral de un detalle de la parte inferior del patinete plegable de la Figura 1, donde se muestran distintos elementos que permiten el despliegue y repliegue del módulo posterior del patinete plegable.

La Figura 9 muestra una vista esquemática lateral de un detalle de la parte inferior del patinete plegable de la Figura 1, donde se muestran distintos elementos que permiten el ajuste de la posición del manillar del patinete.

La Figura 10 muestra una vista esquemática en perspectiva inferior de acuerdo con la Figura 9, donde se muestran distintos elementos que permiten el ajuste de la posición del manillar del patinete.

La Figura 11 muestra una vista esquemática en perspectiva superior del patinete plegable de la Figura 1, mostrando una comparación de la posición del manillar del patinete, estando el manillar del patinete totalmente extendido o desplegado (parte izquierda) y estando el manillar del patinete totalmente retraído o replegado (parte derecha).

La Figura 12 muestra una vista esquemática en perspectiva superior de un detalle del extremo del manillar del patinete plegable de la Figura 1, mostrando una comparación de la posición del mango del manillar del patinete, estando el mango del manillar del patinete totalmente extendido o desplegado (parte superior) y estando el mango del manillar del patinete totalmente retraído o replegado (parte inferior).

Descripción detallada

Se procede a continuación a hacer una descripción de al menos una posible forma de realización del patinete plegable, objeto de la presente invención.

Tal y como se muestra en la Figura 1 y en la Figura 2, el patinete plegable, objeto de la presente invención, comprende un cuerpo (1) al cual se encuentran fijados un manillar (7) y un módulo posterior (13).

El patinete comprende al menos una primera rueda (3) o rueda frontal, conectada a un extremo inferior (en uso) del manillar (7) del patinete, y situada en correspondencia con un primer extremo o extremo frontal del cuerpo (1) del patinete.

El patinete comprende asimismo una segunda rueda (3) o rueda trasera, dispuesta en el módulo posterior (13) del patinete y situada en correspondencia con un segundo extremo o extremo posterior (o extremo trasero) del cuerpo (1) patinete.

De manera preferente, el patinete comprende un guardabarros (11) situado en correspondencia con su segunda rueda (3) o rueda trasera.

El manillar (7) comprende al menos dos tramos configurados de manera telescópica, de manera que un tramo distal del manillar (7) es susceptible de quedar introducido en el interior de un tramo proximal del manillar (7), según una configuración retraída o replegada del manillar (7) (ver parte derecha de la Figura 11).

Alternativamente, el tramo distal del manillar (7) puede quedar sustancialmente extraído del tramo proximal del manillar (7), según una configuración extendida o desplegada del manillar (7) (ver parte izquierda de la Figura 11).

Para fijar la posición extendida o retraída del manillar (7), se puede disponer de un mecanismo de enclavamiento y/o de una pieza de abrazadera o palometa configurada para producir un ajuste a presión de un tramo del manillar (7) respecto a otro tramo del manillar (7).

Tal y como se aprecia en la Figura 9 y en la Figura 10, el extremo proximal (extremo proximal del tramo proximal) del manillar (7) está conectado a un bloque articulado (18), al cual está también conectado el soporte (12) de la primera rueda (3) o rueda frontal.

Este bloque articulado (18) puede variar su posición y/o ángulo de inclinación con respecto al cuerpo (1) del patinete por medio de un mecanismo que comprende un pulsador (19) vinculado con un saliente y una pieza de enclavamiento (17), por ejemplo, una pieza en forma de “U”. Este mecanismo comprende al menos un muelle o resorte configurado para producir un enclavamiento automático del saliente con respecto a la pieza de enclavamiento (17).

Asimismo, el extremo proximal del manillar (7) puede variar su ángulo de inclinación con respecto al bloque articulado (18) mediante una junta articulada (9).

El bloque articulado (18) comprende también un mecanismo de ajuste angular (10) configurado para permitir un giro y/o un ajuste del manillar (7) con respecto al cuerpo (1) del patinete.

El tramo proximal del manillar (7) está provisto de una agarradera (8), que permite a un usuario sujetar el patinete y transportarlo en posición plegada, tal y como se muestra en la Figura 3 y en la Figura 4.

Tal y como se muestra en la Figura 5, el módulo posterior (13) del patinete puede contraerse y presentar una disposición contraída o retraída (replegada) con respecto al cuerpo (1) del patinete (ver parte inferior de la Figura 5). En esta disposición, la distancia entre los ejes de las ruedas (3) es mínima.

El módulo posterior (13) puede también extenderse, presentando una disposición desplegada o extendida con respecto al cuerpo (1) del patinete (ver parte superior de la Figura 5). En esta disposición, la distancia entre los ejes de las ruedas (3) es máxima.

La posición extendida, parcialmente extendida o la posición retraída del módulo posterior (13) con respecto al cuerpo (1) del patinete puede ser elegida según la voluntad del usuario a la hora de conducir el patinete, según la posición que le resulte más cómoda.

Cuando se desea plegar completamente el patinete para su carga y/o transporte, se repliega al máximo el módulo posterior (13) sobre el cuerpo (1) del patinete.

Para ajustar la posición retraída o extendida del módulo posterior (13) con respecto al cuerpo (1) del patinete, el patinete dispone de un mecanismo mostrado de manera esquemática en la Figura 7 y en la Figura 8.

Así pues, en la parte inferior del módulo posterior (13) del patinete, existe un tirador (2) que permite enclavar o desenclavar al menos un tetón (15) (típicamente una pluralidad de tetones con geometría cónica) del módulo posterior (13) de una estructura de enclavamiento (16) del cuerpo (1) del patinete. Esta estructura de enclavamiento (16) puede presentar una geometría en forma de “T”.

El tirador (2) y el al menos un tetón (15) están vinculados al módulo posterior (13) con la colaboración de al menos un muelle o resorte, configurado para producir un enclavamiento automático del al menos un tetón (15) en la estructura de enclavamiento (16) cuando el usuario no está tirando del tirador (2).

Para desplazar el módulo posterior (13) del patinete entre su posición retraída y su posición desplegada o extendida, el cuerpo (1) del patinete comprende un carril o guía, configurado para guiar al módulo posterior (13), permitiendo únicamente un movimiento lineal de desplazamiento relativo, según una dirección longitudinal del cuerpo (1) del patinete, entre el módulo posterior (13) y el cuerpo (1) del patinete.

En la Figura 6 se observa de manera esquemática el interior del cuerpo (1) del patinete, en donde puede observarse, en correspondencia con la zona de mayor altura o “zona de joroba” del cuerpo (1), el bloque de electrónica (14) configurado para albergar todos los dispositivos eléctricos y/o electrónicos necesarios para la conducción del patinete (en caso de tratarse de un patinete eléctrico).

Por último, tal y como se muestra esquemáticamente en la Figura 12, el patinete comprende un mango (5) conectado al extremo distal (extremo distal del tramo distal) del manillar (7). El mango (5) comprende preferentemente dos tramos configurados para ser agarrados con las manos del usuario.

El mango (5) puede adoptar una configuración desplegada (ver parte superior de la Figura 12) indicada para la conducción del patinete.

El mango puede adoptar también una configuración replegada (ver parte inferior de la Figura 12) indicada para el plegado del patinete de manera que éste ocupe un mínimo espacio (ver Figura 3 y Figura 4), siendo esta configuración de plegado idónea para el almacenamiento y/o transporte del patinete.

El extremo distal del manillar (7) puede comprender también una pantalla (6) configurada para mostrar indicaciones al usuario (por ejemplo, acerca del estado de carga de la batería), y/o para que el usuario pueda configurar algún parámetro configurable del patinete (en caso de tratarse de una pantalla táctil).

El módulo posterior (13) del patinete comprende unas plataformas (4) configuradas para el apoyo de los pies del usuario, permitiendo estas plataformas (4) que el usuario pueda conducir el patinete con su cuerpo orientado al frente, en lugar de la posición de conducción convencional de la mayoría de patinetes que obliga a los usuarios a conducir el patinete con el cuerpo girado con respecto a la dirección de conducción.

Las plataformas (4) están configuradas para replegarse sobre el cuerpo (1) del patinete en la configuración plegada del patinete, adoptando una disposición según sendos planos paralelos al cuerpo (1) del patinete.

En la configuración desplegada del patinete (configuración de conducción), las plataformas (4) se encuentran desplegadas con respecto al cuerpo (1) del patinete, adoptando una disposición según planos aproximadamente perpendiculares al cuerpo (1) del patinete.

Para permitir una buena estabilidad y robustez de las plataformas (4) en estado desplegado, las plataformas (4) comprenden unos nervios situados en correspondencia con la superficie inferior (en uso o en configuración de conducción) de las plataformas (4).

Claims (12)

REIVINDICACIONES

1. Patinete plegable que comprende un cuerpo (1) y un manillar (7), donde el manillar (7) está conectado al cuerpo (1) del patinete en correspondencia con un extremo proximal del manillar (7), y donde el manillar (7) comprende un mango (5) en correspondencia con un extremo distal del manillar (7), donde el patinete comprende una primera rueda (3) dispuesta en correspondencia con el extremo proximal del manillar (7), donde el patinete estácaracterizadopor que comprende un módulo posterior (13), donde el módulo posterior (13) comprende una segunda rueda (3) del patinete, donde el módulo posterior (13) está configurado para desplazarse a lo largo de un carril del cuerpo (1) del patinete, según una dirección longitudinal del cuerpo del patinete, entre una disposición retraída con respecto al cuerpo (1) del patinete y una disposición extendida con respecto al cuerpo (1) del patinete, donde la distancia entre los ejes de las ruedas (3) es mínima en la disposición retraída del módulo posterior (13) y donde la distancia entre los ejes de las ruedas (3) es máxima en la disposición extendida del módulo posterior (13) con respecto al cuerpo (1) del patinete, y donde el módulo posterior (13) comprende unas plataformas (4) laterales configuradas para el apoyo de los pies del usuario.

2. Patinete plegable según la reivindicación 1,caracterizadopor que el módulo posterior (13) del patinete comprende un tirador (2) configurado para enclavar o desenclavar al menos un tetón (15) dispuesto en el módulo posterior (13) de una estructura de enclavamiento (16) del cuerpo (1) del patinete.

3. Patinete plegable según la reivindicación 1 ó 2,caracterizadopor que las plataformas (4) están configuradas para replegarse sobre el cuerpo (1) del patinete, adoptando una disposición según sendos planos paralelos al cuerpo (1) del patinete, y para desplegarse respecto del cuerpo (1) del patinete, adoptando una disposición según planos aproximadamente perpendiculares al cuerpo (1) del patinete.

4. Patinete plegable según la reivindicación 3,caracterizadopor que las plataformas (4) comprenden unos nervios situados en correspondencia con una superficie inferior, en uso, de las plataformas (4).

5. Patinete plegable según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,caracterizadopor que el manillar (7) está conectado a la primera rueda (3) y al cuerpo (1) del patinete con intermediación de un bloque articulado (18).

6. Patinete plegable según la reivindicación 5,caracterizadopor que el bloque articulado (18) está configurado para permitir una variación de la posición y/o ángulo de inclinación con respecto al cuerpo (1) del patinete por medio de un mecanismo que comprende un pulsador (19) vinculado con un saliente y una pieza de enclavamiento (17).

7. Patinete plegable según la reivindicación 5 ó 6,caracterizadopor que el bloque articulado (18) comprende un mecanismo de ajuste angular (10) configurado para permitir un giro y/o un ajuste del ángulo de viraje del manillar (7) con respecto al cuerpo (1) del patinete.

8. Patinete plegable según cualquiera de las reivindicaciones 5 a 7,caracterizadopor que el manillar (7) está conectado al bloque articulado (18) con intermediación de una junta articulada (9) configurada para permitir una variación del ángulo de inclinación del manillar (7) con respecto al bloque articulado (18).

9. Patinete plegable según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,caracterizadopor que el manillar (7) comprende una agarradera (8) configurada para permitir el agarre y transporte del patinete plegado.

10. Patinete plegable según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,caracterizadopor que el manillar (7) comprende una configuración telescópica configurada para permitir el repliegue y despliegue de al menos un tramo distal del manillar (7) con respecto a un tramo proximal del manillar (7).

11. Patinete plegable según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,caracterizadopor que el mango (5) comprende dos tramos articulados con respecto al manillar (7), donde el patinete está configurado para permitir que los tramos del mango (5) adopten una configuración desplegada en disposición sustancialmente perpendicular al cuerpo (1) del patinete, y una posición replegada en disposición paralela al cuerpo (1) del patinete.

12. Patinete plegable según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,caracterizadopor que el manillar (7) comprende una pantalla (6) en correspondencia con su extremo distal.