ES1311732U - Embarcación con grúa - Google Patents

Abstract

Embarcación con grúa, caracterizada por que la grúa (1) comprende un elemento de cubrición (3), conformando una vela (2).

Description

DESCRIPCIÓN

Embarcación con grúa

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención, tal y como el título de la presente memoria descriptiva establece, es una embarcación con grúa, que utiliza un novedoso sistema de conversión de grúas en velas para embarcaciones. Se trata de una innovación que aporta ventajas desconocidas hasta ahora dentro de las técnicas actuales.

SECTOR DE LA TÉCNICA

La presente invención se enmarca en el sector de técnicas industriales diversas y transportes, especialmente en tipos de velas, características estructurales de las velas y disposiciones de las mismas sobre las embarcaciones.

ESTADO DE LA TÉCNICA

La invención surge como una respuesta al costo asociado y la contaminación provocada por los combustibles utilizados en las embarcaciones.

Esto se deriva de la cantidad de gasoil que se emplea anualmente en las embarcaciones, así como de la huella de carbono que el consumo de combustible deja a su paso.

En consecuencia, esta invención presenta un sistema de conversión de grúas en vela, que aprovecha al viento para la movilidad de las embarcaciones sin necesidad de depender únicamente de los combustibles fósiles.

Actualmente, se desconoce la existencia de ningún sistema de conversión de grúas en vela, que presente características técnicas estructurales y constitutivas iguales o semejantes a las descritas en esta memoria descriptiva, según se reivindica.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Es objeto de la presente invención la creación de una embarcación con grúa, que utiliza un sistema de conversión de grúas en velas que aporta una innovación notable dentro de su campo de aplicación en el estado de la técnica actual, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan la presente descripción.

La presente invención consiste en una embarcación con grúa, donde se ha procedido a la conversión de grúas en velas, para lo que comprende una grúa, utilizada en embarcaciones, con capacidad de transformarse en una vela mediante la utilización de al menos un elemento de cubrición, lo que permite aprovechar el viento como recurso energético para propulsar la embarcación de manera más eficiente y sostenible.

Esta innovación reduce la contaminación y el gasto asociados con el transporte marítimo.

Este sistema es altamente beneficioso, ya que permite transformar una grúa de carga y descarga en una vela, aprovechando la infraestructura existente en las grandes embarcaciones, por lo cual es especialmente ventajosa para aquellos con flotas de barcos, ya sea en la pesca o el transporte de mercancías, al permitirles aprovechar el viento y evitar costos adicionales.

El sistema de conversión de grúas en velas consta de varios componentes clave que desempeñan funciones específicas, principalmente la grúa hidráulica de carga y descarga cuyo brazo cuenta con un sistema de elevación capaz de alcanzar alturas adecuadas para su transformación en mástil.

Otro componente imprescindible es la vela, que se dispone en diferentes tamaños para adaptarse a la grúa y los tipos de embarcaciones, como aquellas del sector pesquero o de mercancías.

Esta vela se beneficia de un sistema de control de dirección automático, que se maneja desde el puente de mando de la embarcación y consiste en un elemento de cobertura que incluye una lona tensada elaborada con materiales resistentes a la tracción, la rotura, la humedad y los rayos UV, como el poliéster recubierto de PVC, garantizando así la durabilidad y el rendimiento del elemento de cobertura.

Para utilizar el sistema de conversión de grúas en velas para embarcaciones, es necesario seguir los procedimientos específicos de transformación de acuerdo con las características de la embarcación. Esto implica realizar la transformación y posicionamiento del brazo de la grúa, de manera que funcione como el mástil, y luego colocar sobre él el elemento de cubrición que determinará la vela.

EXPLICACIÓN DE LAS FIGURAS

Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a la mejor compresión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de una figura en la que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente.

La figura 1 muestra una vista lateral de una embarcación con el sistema de conversión de grúas en velas para embarcaciones.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN.

La presente invención se refiere a una embarcación con grúa con un sistema de conversión de grúas en velas especialmente diseñado para mejorar la eficiencia y la sostenibilidad de la propulsión de las embarcaciones mediante el aprovechamiento del viento. Este sistema innovador comprende una grúa (1), instalada en la embarcación, que tiene la capacidad de transformarse en una vela (2) a través del uso de al menos un elemento de cubrición (3) que, a su vez, permite capturar el viento y utilizarlo como recurso energético para mover la embarcación de manera más eficiente y sostenible, marcando un punto de inflexión en las tecnologías de propulsión marítima.

En un modo de realización preferente, la grúa (1) que forma parte esencial de este sistema es del tipo grúa hidráulica de carga y descarga y se destaca por contar con un brazo equipado con un sistema de elevación, el cual es capaz de alcanzar distintas alturas. Esta característica es fundamental para su transformación en mástil, permitiendo adaptarse a las necesidades específicas de la navegación y la maniobra de la embarcación. Para esa conversión, el brazo extensible o elevable comprende una fijación del elemento de cubrición (3).

Con preferencia, la vela (2), incluye los elementos comunes y básicos como puño de amura, puño de escota, grátil, entre otros, y ha sido diseñada para contar con diferentes tamaños que se corresponden tanto con la grúa (1) como con los tipos de embarcaciones a los que va destinada, incluyendo aquellas del sector pesquero o de mercancías. Esto asegura una compatibilidad y una versatilidad máximas, adaptándose a diversas configuraciones de embarcaciones y sus correspondientes necesidades operativas.

Preferentemente, la vela (2) incorpora un sistema de control de dirección automático. Este sistema puede ser manipulado directamente desde el puente de mando de la embarcación, lo que facilita la gestión de la navegación y mejora la seguridad y eficiencia del manejo de la embarcación. Por ejemplo, puede incluir el giro de la grúa (1).

Por lo general, el elemento de cubrición (3) utilizado en este sistema es una lona tensada fabricada con material resistente a la tracción, la rotura, la humedad y los rayos UV, como el poliéster recubierto de PVC. Esta elección de material no solo asegura la durabilidad del sistema, sino que también maximiza el rendimiento del elemento de cubrición (3), contribuyendo significativamente a la eficiencia general del sistema de conversión de grúas en velas para embarcaciones.

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otros modos de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (4)

REIVINDICACIONES

1. Embarcación con grúa, caracterizada por que la grúa (1) comprende un elemento de cubrición (3), conformando una vela (2). .

2. Embarcación con grúa, según la reivindicación 1, caracterizado por que la grúa (1) cuenta con un brazo extensible de fijación del elemento de cubrición (3).

3. Embarcación con grúa, según la reivindicación 1, caracterizado por que comprende un sistema de control de dirección automático de la vela comandado desde el puente de mando de la embarcación.

4. Embarcación con grúa, según la reivindicación 1, caracterizado por que el elemento de cubrición (3) es una lona tensada.