ES1311608U

ES1311608U - Marca vial fotoluminiscente

Info

Publication number: ES1311608U
Application number: ES202431584U
Authority: ES
Inventors: Martin Miguel Román
Original assignee: Aquaterra Servicios Infraestructuras S L
Current assignee: Aquaterra Servicios Infraestructuras S L
Priority date: 2024-08-23
Filing date: 2024-08-23
Publication date: 2024-11-14
Anticipated expiration: 2034-08-23
Also published as: ES1311608Y

Abstract

Marca vial caracterizada por comprender: una capa de un material fotoluminiscente fosforescente en partículas de tamaño comprendido entre 0,1 mm y 2,5 mm sobre la superficie donde se coloca la marca; una capa que comprende esferas de vidrio sobre la capa de material fotoluminiscente fosforescente y una capa que comprende resina que se sitúa por encima de la capa de las esferas o entre la capa de material fotoluminiscente fosforescente y la capa de esferas.

Description

DESCRIPCIÓN

Marca vial fotoluminiscente

La presente invención se refiere a una marca vial fotoluminiscente, para su uso preferente en carreteras y viales.

Antecedentes de la invención

Las marcas viales desempeñan un papel crucial en la gestión del tráfico y la seguridad vial. Estas señales, que incluyen líneas, símbolos y textos aplicados sobre la superficie de las carreteras, están diseñadas para guiar, advertir e informar a los conductores y peatones. Su correcta implementación y mantenimiento son esenciales para garantizar una circulación fluida y segura.

Recientemente, ha habido un creciente interés en el uso de materiales avanzados para mejorar la visibilidad y durabilidad de estas marcas. Entre estos materiales, los fotoluminiscentes han demostrado ser particularmente efectivos. Los materiales fotoluminiscentes tienen la capacidad de absorber luz natural o artificial y emitirla en la oscuridad, proporcionando una visibilidad prolongada incluso en ausencia de iluminación externa.

Este avance en la tecnología de marcas viales tiene el potencial de mejorar significativamente la seguridad en carreteras, especialmente en áreas con poca o ninguna iluminación, como viales rurales y pasos de montaña. Además, las marcas viales fotoluminiscentes pueden ser una solución sostenible y económica a largo plazo, ya que reducen la necesidad de iluminación artificial continua y requieren menos mantenimiento en comparación con las tecnologías tradicionales.

Son conocidas patentes en este área por ejemplo la patente europea EP1460180B1, que describe un material de marcación vial fotoluminiscente, en el que una pasta de resina que contiene un componente de resina transparente y un componente de pigmento fotoluminiscente se aplica en la superficie de una carretera para formar una capa fotoluminiscente, donde la pasta de resina está compuesta con un 7% a 95% en peso del componente de resina transparente basado en el peso total de la pasta de resina. En esta patente se forma una pasta de resina con todos los componentes que se aplica en la carretera.

La solicitud europea EP1550550A1, describe una película luminiscente multicapa que incluye una primera capa que se forma sobre un sustrato y está hecha de una matriz de resina transparente que contiene un material fosforescente y/o un material fluorescente, y una segunda capa que se forma sobre la primera capa y está hecha de una matriz de resina transparente que contiene un pigmento brillante hecho de escamas de vidrio recubiertas con un óxido metálico de alto índice de refracción para permitir que el pigmento brillante aumente el brillo de la película sin bloquear la luz emitida por el material fosforescente y/o el material fluorescente. El tamaño del material fosforescente y/o del material fluorescente tiene un tamaño medio de las partículas de 10 nm a 10 ^m.

A pesar del estado de la técnica existente aun es necesario mejorar las marcas viales fotoluminiscentes.

Descripción de la invención

El objeto de la presente invención es una marca vial fotoluminiscente.

La marca vial de la invención no solo mejora la visibilidad nocturna y la legibilidad de la vía, sino que también proporciona una mayor durabilidad y resistencia a las condiciones ambientales adversas.

La marca vial de la invención está diseñada para incrementar la seguridad de los usuarios en la vía pública, con especial atención a peatones y ciclistas (usuarios vulnerables) ya que permite la delimitación clara y visible de carriles específicos, como carriles bici y pasos peatonales, incluso en condiciones de baja visibilidad. Gracias a sus propiedades fosforescentes, las marcas viales se iluminan en la oscuridad, proporcionando una guía visual clara y continua que mejora la percepción del entorno por parte de los usuarios. Esto no solo facilita la orientación segura, sino que también reduce el riesgo de accidentes, al alertar a conductores y peatones sobre la presencia peligros y/o de zonas designadas para tránsito específico. Así, la invención contribuye significativamente a la protección de aquellos usuarios más expuestos a peligros en el entorno vial, promoviendo una movilidad más segura y eficiente.

En la presente invención se entiende como material fotoluminiscente como aquel que emite luz visible después de haber sido expuestos a la excitación de una fuente de energía. El material fotoluminiscente de la invención es un material fosforescentes, que produce luz durante un tiempo prolongado una vez cesada la aportación de energía recibida. Ello es debido a que al ser expuestos a un tipo de energía de baja intensidad generan la propiedad de fotoluminiscencia, es decir, se convierte esa energía en un espectro de luz visible para el ojo humano en la oscuridad. Absorben y almacenan energía luminosa procedente de luz solar o de una lámpara eléctrica y la emiten después en forma de luz.

Además, durante periodos de falta de luz solar la energía recibida, necesaria para la activación o mantenimiento de sus propiedades, es consecuencia únicamente de la luz artificial existente incidida (bien que reciben o que recibieron). En carreteras y viales ello acontece donde existe iluminación artificial permanente, como tramos con farolas o túneles, y/o donde son alcanzados por algún cono de alumbrado de los faros de los vehículos que circulan por la vía.

En la presente invención el material fotoluminiscente fosforescente está en forma de partículas de tamaño comprendido entre 0,1 mm y 2,5 mm que no se mezcla con otros elementos como pinturas que impidan o afecten a la incidencia de la luz en ellas y reduzcan la amplificación de la luz incidente mejoran y facilitan el beneficio buscado: la legibilidad adecuada de la carretera. Con la presente invención se ha logrado superar los problemas que había hasta ahora en el estado de la técnica de utilizar partículas de tamaños grandes ya que no se conseguían dispersiones uniformes.

Sobre la capa de material fotoluminiscente fosforescente se coloca una capa de esferas de vidrio que aumenta la luz neta recibida sobre el pigmento y aumentando la visibilidad de la señalización. Finalmente hay una capa de resina para fijar las microesferas de vidrio y el material fotoluminiscente. La resina debe ser transparente o translúcida y aglutina el conjunto, aumentando la durabilidad de la marca vial.

Por lo tanto, es un objeto de la invención una marca vial que comprende:

una capa de un material fotoluminiscente fosforescente en partículas de tamaño comprendido entre 0,1 mm y 2,5 mm sobre la superficie donde se coloca la marca;

una capa que comprende esferas de vidrio sobre la capa de material fotoluminiscente fosforescente y

una capa que comprende una resina que se sitúa por encima de la capa de las esferas o entre la capa de material fotoluminiscente fosforescente y la capa de esferas.

Las marcas viales de la invención pueden aplicarse en aquellos elementos en los que se requieren propiedades antideslizantes, como pasos de peatones, al ser colocados en pequeña proporción e incluso de manera parcial pues no tienen que depositarse en todo el ancho y/o longitud de la marca vial.

La marca vial de la invención también se utiliza en sustitución de los "ojos de gato". Estos catadióptricos se colocan adheridos sobre la plataforma para reflejar la luz incidente de los faros. Sus elementos reflexivos están alojados en un plano inclinado. Por ello en determinados itinerarios como carreteras de alta montaña o puertos en zonas sujetas a heladas o nevadas presentan un grave inconveniente. El necesario paso de las cuchillas de los equipos quitanieves conlleva su arranque (al sobresalir estos) y su una localización enterrada (o sin inclinación hacia el conductor) conllevaría el que este no perciba ningún haz de luz reflejada. Por el contrario, las marcas viales de la invención, la presencia del pigmento fotoluminiscente fosforescente y la ampliación de la iluminación que este recibe de los faros, por las microesferas, marcan eficientemente el camino que es el objetivo de los captafaros.

Para aplicar la marca vial de la invención, se pulveriza el material fotoluminiscente fosforescente, las esferas de vidrio y la resina. Tras el curado in situ, se obtiene la marcación vial fotoluminiscente.

Descripción de una realización preferida

Como se ha dicho el aspecto de la invención se refiere a una marca vial que comprende: una capa de un material fotoluminiscente fosforescente en partículas de tamaño comprendido entre 0,1 mm y 2,5 mm sobre la superficie donde se coloca la marca;

una capa que comprende resina que se sitúa por encima de la capa de las esferas o entre la capa de material fotoluminiscente fosforescente y la capa de esferas.

Preferente la superficie donde se coloca la marca es una superficie con una capa de pintura reflectante, más preferentemente el espesor de la capa de pintura se encuentra en un espesor comprendido entre 0,2mm y 1,5 mm; aún más preferentemente la pintura es blanca o amarilla. En una materialización preferente la pintura es fotoluminiscente fosforescente. La pintura se puede seleccionar entre: pintura acrílica, pintura bicomponente, pintura termoplástica.

De manera preferente el material fotoluminiscente fosforescente se selecciona entre ZnS; SrAhO<4>, CaS, fosfatos o silicatos dopados con europio.

De manera preferente el diámetro de las esferas de vidrio se encuentra en un rango de 0,1 mm a 2mm. De manera preferente las esferas de vidrio tienen un tamaño menor o igual que las partículas del material luminiscente.

Con objeto de que la marca vial sea antideslizante en una materialización preferente las esferas de vidrio se añaden con proporción de árido silíceo de hasta un 25% para conferirle propiedades antideslizantes. En una materialización preferente las esferas de vidrio tienen un diámetro en un rango entre 0,3 mm y 0,6 mm con un máximo del 10% de esferas menores de 0,3 mm y un máximo del 5% de esferas mayores de 0,6 mm. En otra materialización preferente las esferas de vidrio tienen un diámetro en un rango entre 0,6 mm y 1,0 mm con un máximo del 10% de esferas menores de 0,6 mm y un máximo del 5% de esferas mayores de 1,0 mm.

De manera preferente la capa de resina comprende catalizadores de curado, reguladores de viscosidad, agentes preventivos de deterioro por luz ultravioleta y agentes antifúngicos.

En una materialización de la invención las resinas se seleccionan entre resinas termoestables por ejemplo resina acrílica, resina de poliéster, resina epoxi, resina de flúor; y resinas termoplásticas por ejemplo resina de polipropileno, resina de policarbonato, resinas vinílicas y resinas de poliuretano. Más preferentemente el espesor de la capa de resina se encuentra entre 0,2 mm y 1 mm aún más preferentemente entre 0,2 mm y 0,4 mm.

Ejemplos

Ejemplo 1. Ejemplo comparativo

En este ejemplo comparativo obtuvo 2612 luminancias, con una marca vial que comprende una pintura blanca sobre la que se coloca una pintura luminiscente, sobre ella vidrio silíceo antideslizantes con tamaños entre 300^m y 600^m, una capa de resina transparente y una capa de microesfera de un tamaño medio comprendido entre 125 ^m y 1000 ^m.

Ejemplo 2. Ejemplo de la invención

En el ejemplo de la invención se obtuvieron 13125 luminancias con la marca vial de la invención, que se obtuvo a partir de colocar sobre una pintura blanca, las partículas luminiscentes con un tamaño entre 0,125 mm y 2 mm, una capa de resina y sobre ella una capa de microesferas de un tamaño medio comprendido entre 125 ^m y 1000 ^m.

Por lo tanto, la eficacia de la marca vial de la invención frente al ejemplo comparativo es mucho mejor.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Marca vial caracterizada por comprender:

2. Marca vial según la reivindicación 1 caracterizada porque la superficie donde se coloca la marca es una superficie con una capa de pintura reflectante.

3. Marca vial según la reivindicación 2, caracterizado porque pintura reflectante es de color blanco o amarillo.

4. Marca vial fotoluminiscente según alguna de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque las esferas de vidrio tienen un tamaño de partícula menor o igual al de las partículas fotoluminiscentes fosforescentes.

5. Marca vial fotoluminiscente según alguna de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la capa de resina comprende catalizadores de curado, reguladores de viscosidad, agentes preventivos de deterioro por luz ultravioleta y agentes antifúngicos.

6. Marca vial fotoluminiscente según alguna de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el material fotoluminiscente fosforescente se selecciona entre: ZnS; SrAhO<4>, CaS, fosfatos o silicatos dopados con europio u otros similares.