[go: up one dir, main page]

ES1310871U - Dispositivo de inmovilización para embarcaciones - Google Patents

Dispositivo de inmovilización para embarcaciones Download PDF

Info

Publication number
ES1310871U
ES1310871U ES202430714U ES202430714U ES1310871U ES 1310871 U ES1310871 U ES 1310871U ES 202430714 U ES202430714 U ES 202430714U ES 202430714 U ES202430714 U ES 202430714U ES 1310871 U ES1310871 U ES 1310871U
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
vessels
immobilization device
floating robot
translation
machine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
ES202430714U
Other languages
English (en)
Other versions
ES1310871Y (es
Inventor
Leonardo Adrián Taffetani
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to ES202430714U priority Critical patent/ES1310871Y/es
Publication of ES1310871U publication Critical patent/ES1310871U/es
Application granted granted Critical
Publication of ES1310871Y publication Critical patent/ES1310871Y/es
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Landscapes

  • Toys (AREA)

Abstract

Dispositivo de inmovilización para embarcaciones, caracterizado por que comprende al menos un robot flotante (2) que dispone de un medio de unión con la embarcación (1), comprendiendo el robot flotante un medio de comunicación inalámbrico con un dispositivo electrónico y disponiendo de un módulo GPS, y disponiendo el robot flotante (2) de una turbina (4) movida por un motor eléctrico.

Description

DESCRIPCIÓN
Dispositivo de inmovilización para embarcaciones
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La invención, tal y como el título de la presente memoria descriptiva establece, es un dispositivo de inmovilización para embarcaciones. Se trata de una innovación que dentro de lastécnicas actuales aporta ventajas desconocidas hasta ahora.
El dispositivo permite mantener la embarcación a la que está vinculado en una posición fija o dentro de un rango de posición acotado, sustituyendo las anclas, que en ocasiones no es posible utilizar por la gran profundidad del mar que hace que el ancla no llegue a tocar el fondo marino no cumpliendo su función de inmovilizar la embarcación.
SECTOR DE LA TÉCNICA
Por lo tanto, esta invención se circunscribe en el sector de la fabricación de accesorios para embarcaciones, en concreto dentro de la fabricación de sistemas de inmovilización para embarcaciones.
ESTADO DE LA TÉCNICA
En el ámbito náutico, el estado de la técnica reconoce que la mayoría de las embarcaciones están equipadas con un ancla, que es un elemento esencial para fijar la nave en una posición determinada en el mar. Esta técnica tradicional de anclaje requiere que el ancla llegue al fondo marino para ejercer su función de inmovilización mediante la resistencia de su masa y la fricción generada entre el fondo marino y la cadena o cuerda del ancla.
Sin embargo, en el caso de ciertas embarcaciones de gran calado, como los yates de lujo o buques que operan en aguas profundas, se presenta una limitación técnica significativa: estas embarcaciones a menudo no cuentan con un ancla con una cadena de la longitud requerida para alcanzar el lecho marino en zonas de alta mar. Como resultado, no pueden hacer uso del anclaje tradicional en aguas profundas y se ven obligados a detenerse únicamente en puertos o marinas, lo que impide a sus ocupantes disfrutar de la experiencia de detenerse en medio del mar y experimentar su belleza y serenidad.
Este problema técnico limita las posibilidades de recreación y disfrute en alta mar y representa una oportunidad de mejora dentro del campo de los sistemas de anclaje para embarcaciones que operan en aguas profundas. Por lo tanto, existe una necesidad no satisfecha de desarrollar un sistema de anclaje alternativo que permita a estas embarcaciones permanecer estacionarias sin necesidad de llegar al fondo marino y sin la necesidad de mantener los motores en funcionamiento, lo que también resultaría en un ahorro de combustible y reducción de emisiones.
La presente invención pretende abordar este vacío técnico, proponiendo un sistema de anclaje innovador que permita a las embarcaciones de gran tamaño anclarse de manera efectiva en alta mar, mejorando así la flexibilidad operativa y la experiencia a bordo.
Se desconoce la existencia de ningún producto con las mismas características técnicas que la invención que aquí se presenta.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
Es objeto de la presente invención la creación de un dispositivo de inmovilización para embarcaciones que aporta una innovación notable dentro de su campo de aplicación en el estado de la técnica actual, estando los detalles caracterizadores que lo hacenposible convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan la presente descripción.
El dispositivo permite inmovilizar una embarcación, independientemente de la profundidad del fondo del mar, o de la longitud de la cadena del ancla. Esto ofrece a los usuarios de ciertas embarcaciones como yates, veleros o embarcaciones de recreo la posibilidad de inmovilizar el barco en cualquier ubicación del mar, sin tener que preocuparse de si la longitud de la cadena del ancla es suficiente para que éste toque el fondo del mar.
Para ello, el dispositivo de inmovilización para embarcaciones comprende al menos un robot flotante con una turbina accionada por un motor eléctrico, disponiendo el robot flotante de un medio de unión con la embarcación.
El robot flotante recibirá la orden de la ubicación GPS en la que debe de mantener inmovilizada la embarcación y se moverá de tal manera que permita corregir las desviaciones o movimientos que sufra la embarcación debido al oleaje, el viento,...
El robot flotante dispondrá de un medio de comunicación inalámbrico para con un dispositivo electrónico, lo que permite que un usuario desde su teléfono móvil o panel de control de la embarcación pueda establecer la ubicación en la que quiere mantener inmovilizada la embarcación.
Podrá haber un modo de funcionamiento en la que podrá dar la ubicación en la que mantener inmovilizada la embarcación y dar un margen de tolerancia, lo que hará que el consumo del robot flotante sea menor.
EXPLICACION DE LAS FIGURAS
Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a la mejor compresión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de una figura en la que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente.
La figura 1 muestra una vista de un ejemplo de realización de la invención.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
La presente invención se centra en un dispositivo de inmovilización para embarcaciones, una solución innovadora diseñada para permitir a los buques de gran envergadura permanecer fijos en alta mar sin la necesidad de anclar en el lecho marino.
El dispositivo comprende al menos un robot flotante (2) que se une a la embarcación (1) mediante un medio de unión. Este robot flotante (2) está equipado con un medio de comunicación inalámbrico que permite la interacción con un dispositivo electrónico y cuenta con un módulo GPS para su localización y control precisos. Además el robot flotante (2) dispone de una turbina (4) movida por un motor eléctrico.
En un modo de realización, el medio de unión es una cuerda o cable (3). El cable o cuerda estará dotado de elementos de fijación en ambos extremos, proporcionando una conexión segura tanto con el robot flotante como con la embarcación. Este sistema facilita una inmovilización efectiva independientemente de la profundidad del agua.
El medio de comunicación inalámbrico puede ser a través de wifi, lo cual puede permitir una cobertura amplia y una conexión estable con los sistemas de navegación de la embarcación o con dispositivos portátiles de la tripulación.
En otro modo de realización , el medio de comunicación inalámbrico es a través de bluetooth, proporcionando una solución eficiente para el enlace de comunicación a corto alcance, facilitando el control y la monitorización local del dispositivo.
Además, el robot flotante puede estar equipado con paneles solares, lo que mejora la sostenibilidad del dispositivo, permitiendo una recarga autónoma y un funcionamiento extendido sin la necesidad de recuperar el robot flotante para la recarga, aumentando así la autonomía y la viabilidad de su uso continuo en alta mar.
Este dispositivo ofrece una alternativa avanzada a los métodos tradicionales de anclaje y representa un significativo avance técnico en el campo de la náutica, mejorando la seguridad y la flexibilidad operativa de las embarcaciones en aguas profundas.
Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otros modos de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (5)

REIVINDICACIONES
1. - Dispositivo de inmovilización para embarcaciones,caracterizado por quecomprende al menos un robot flotante (2) que dispone de un medio de unión con la embarcación (1), comprendiendo el robot flotante un medio de comunicación inalámbrico con un dispositivo electrónico y disponiendo de un módulo GPS, y disponiendo el robot flotante (2) de una turbina (4) movida por un motor eléctrico.
2.
- Dispositivo de inmovilización para embarcaciones, según la reivindicación 1,caracterizado por queel medio de unión es una cuerda o cable (3) que dispone en cada uno de los extremos de un medio de fijación, uno con el robot flotante y otro con la embarcación.
3.
- Dispositivo de inmovilización para embarcaciones, según la reivindicación 1,caracterizado por queel medio de comunicación inalámbrico es mediante wifi.
4. - Dispositivo de inmovilización para embarcaciones, según la reivindicación 1,caracterizado por queel medio de comunicación inalámbrico es mediante bluetooth.
5.- Dispositivo de inmovilización para embarcaciones, según la reivindicación 1,caracterizado por queel robot flotante (2) dispone de paneles solares.
ES202430714U 2024-04-16 2024-04-16 Dispositivo de inmovilización para embarcaciones Active ES1310871Y (es)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES202430714U ES1310871Y (es) 2024-04-16 2024-04-16 Dispositivo de inmovilización para embarcaciones

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES202430714U ES1310871Y (es) 2024-04-16 2024-04-16 Dispositivo de inmovilización para embarcaciones

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ES1310871U true ES1310871U (es) 2024-10-03
ES1310871Y ES1310871Y (es) 2024-12-30

Family

ID=92910357

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES202430714U Active ES1310871Y (es) 2024-04-16 2024-04-16 Dispositivo de inmovilización para embarcaciones

Country Status (1)

Country Link
ES (1) ES1310871Y (es)

Also Published As

Publication number Publication date
ES1310871Y (es) 2024-12-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101765549B1 (ko) 조립식 부력체
KR101531321B1 (ko) 계류식 해양환경 관측부이
US20150298775A1 (en) Low Heave Semi-Submersible Offshore Structure
WO2014199857A1 (ja) 水中移動体
ES1310871U (es) Dispositivo de inmovilización para embarcaciones
KR101747312B1 (ko) 부유구조물의 계류장치
JP2008162299A (ja) 多目的ブイ
KR102478023B1 (ko) 부이 앵커
CN105644705A (zh) 一种小水线面双体平台
KR101524206B1 (ko) 터렛 계류장치
SE0300672D0 (sv) Mobile protection system
KR101323798B1 (ko) 부유식 해상 구조물
WO2018134779A2 (en) Mooring system for a photovoltaic floating platform
KR102138282B1 (ko) 앵커와이어의 간섭 방지를 위한 해상계류장치 및 이를 이용한 해상계류방법
KR102617286B1 (ko) 이동식 계선주 및 이를 포함하는 선박
KR20170030343A (ko) 수중 터렛 무어링 시스템
CN206050000U (zh) 用于数据获取困难水域的水上无人测量调查平台
RU106218U1 (ru) Катамаран
JPH0416948Y2 (es)
RU142232U1 (ru) Аварийно-спасательный буй
KR101695878B1 (ko) 반구형 선체를 가지는 시추선
JP2018004528A (ja) ブイ式波高計測装置
KR101166716B1 (ko) 스마트 하버 시스템 및 이를 이용하는 화물 하역 방법
Reed THE THIRD INTERNATIONAL OFFSHORE CRAFT CONFERENCE
KR101491672B1 (ko) 문풀유동 소파장치

Legal Events

Date Code Title Description
CA1K Utility model application published

Ref document number: 1310871

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: U

Effective date: 20241003

FG1K Utility model granted

Ref document number: 1310871

Country of ref document: ES

Kind code of ref document: Y

Effective date: 20241220