ES1309117U - IMPACT ABSORBING DEVICE (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
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Abstract
Description
DESCRIPCIÓNDESCRIPTION
DISPOSITIVO ABSORBENTE DE IMPACTOS Shock-absorbing device
OBJETO DE LA INVENCIÓN OBJECT OF THE INVENTION
La presente solicitud de invención tiene por objeto el registro de un dispositivo absorbente de impactos, que incorpora notables innovaciones y ventajas frente a las técnicas utilizadas hasta el momento. The purpose of this invention application is to register an impact-absorbing device, which incorporates significant innovations and advantages over the techniques used to date.
Más concretamente, la invención propone el desarrollo de un dispositivo absorbente de impactos, que por su particular disposición, permite una mayor y más efectiva absorción de impactos, aportando también mayores protecciones al usuario. More specifically, the invention proposes the development of an impact-absorbing device, which due to its particular arrangement, allows for greater and more effective impact absorption, also providing greater protection to the user.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN BACKGROUND OF THE INVENTION
Son conocidas en el actual estado de la técnica las necesidades de disipación de energía en los impactos, susceptibles de tener lugar en múltiples actividades, para así proteger adecuadamente a un usuario de tales impactos. The current state of the art is well-known for the needs of energy dissipation in impacts, which may occur in multiple activities, in order to adequately protect a user from such impacts.
Esta necesidad se vuelve particularmente imperiosa en el caso particular de la industria del parapente, para aumentar así la seguridad y confort en el piloto, y maximizando igualmente su rendimiento en el correspondiente planeo. This need becomes particularly urgent in the particular case of the paragliding industry, in order to increase the safety and comfort of the pilot, while also maximizing his performance in the corresponding gliding.
A tal efecto, los sistemas de parapente conocidos en el estado de la técnica incluyen tanto el parapente y sus respectivos subsistemas, como también el sistema de arnés y asiento del piloto (con su equipo de rescate, protección y otros subsistemas de seguridad) que se fija a los cordinos del sistema de parapente a través de los respectivos puntos de anclaje. Por esta razón, son objeto de estudio y mejora nuevos sistemas de arneses y asiento del piloto de alto rendimiento para aumentar las prestaciones en el planeo y vuelo. For this purpose, the paragliding systems known in the state of the art include both the paraglider and its respective subsystems, as well as the pilot's harness and seat system (with its rescue equipment, protection and other safety subsystems) which is attached to the paragliding system's lines through the respective anchor points. For this reason, new high-performance harness and pilot seat systems are being studied and improved to increase performance in gliding and flight.
En lo que respecta a su capacidad de impacto, los sistemas conocidos en el estado de la técnica para arneses de alto rendimiento no resultan adecuadamente flexibles en su capacidad de protección, y es necesario sustituirlos después de un impacto pues no recuperan adecuadamente su forma inicial, o bien requieren de un mayor espesor para estar homologados mermando las prestaciones del sistema arnés y piloto. As regards their impact capacity, the systems known in the state of the art for high-performance harnesses are not adequately flexible in their protection capacity, and it is necessary to replace them after an impact because they do not properly recover their initial shape, or they require greater thickness to be approved, thus reducing the performance of the harness and pilot system.
Los dispositivos tradicionales de protección de los arneses de parapente se basan siempre en la disipación de la energía del impacto, y son habitualmente ensayados y probados siguiendo las normas EN 1651:2018+A1:2020 y LTF09, que son reconocidas a tal efecto en el estado de la técnica y de base en la industria. Traditional protection devices for paragliding harnesses are always based on the dissipation of impact energy, and are usually tested and proven according to EN 1651:2018+A1:2020 and LTF09 standards, which are recognized for this purpose in the state of the art and are a basis in the industry.
De acuerdo con estas normas habitualmente utilizadas, es necesario para su aprobación que el pico máximo de desaceleración registrado durante el ensayo sea inferior a 50g. According to these commonly used standards, for approval it is necessary that the maximum peak deceleration recorded during the test be less than 50g.
Además, según se define en ambas normativas, ninguna desaceleración durante la prueba puede ser igual o superior a 38g durante más de 7 ms, y ninguna desaceleración puede ser igual o superior a 20g durante más de 25 ms. Furthermore, as defined in both standards, no deceleration during the test may be equal to or greater than 38g for more than 7 ms, and no deceleration may be equal to or greater than 20g for more than 25 ms.
Por tanto, es fundamental que la protección absorba y disipe la energía del impacto. Existen soluciones en el estado de la técnica conocido para solventar esta situación en los asientos para el piloto en el parapente. No obstante, tal y como se explicará más adelante, el dispositivo absorbente de impactos de la presente invención presenta considerables ventajas frente a las soluciones conocidas en el estado de la técnica. It is therefore essential that the protection absorbs and dissipates the impact energy. There are solutions in the known state of the art to solve this situation in the seats for the pilot in the paraglider. However, as will be explained later, the impact absorbing device of the present invention has considerable advantages over the solutions known in the state of the art.
La presente invención contribuye a solucionar y solventar esta problemática, pues permite una mayor y más efectiva absorción de impactos, aportando también mayores prestaciones del vuelo al conjunto del sistema parapente-arnés-piloto. The present invention contributes to solving and resolving this problem, as it allows for greater and more effective absorption of impacts, also providing greater flight performance to the entire paraglider-harness-pilot system.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN DESCRIPTION OF THE INVENTION
La presente invención se ha desarrollado con el fin de proporcionar un dispositivo absorbente de impactos, que comprende un cuerpo poliédrico tubular y hueco con unas paredes laterales, que es pasante entre sus dos extremos y con un eje axial rectilíneo interior, en que dicho cuerpo poliédrico está limitado en sus dos extremos por dos caras planas mutuamente paralelas que son paralelográmicas y que son perpendiculares al eje axial del mismo cuerpo poliédrico; presentando cada cara plana de acuerdo con su forma paralelográmica unos ejes de simetría perpendiculares entre sí y que resultan coincidentes en la proyección vertical mutua de cada cara plana; en que el cuerpo poliédrico presenta unas aristas rectilíneas entre los vértices de las dos caras existentes de acuerdo con su forma paralelográmica, y que hacen corresponderse biunívocamente cada uno de los vértices de las dos caras planas, y en que cada arista comprende a su vez dos tramos rectilíneos que son oblicuos entre ellos y que interseccionan en un punto intermedio dispuesto en el recorrido de la arista; en que dichos puntos intermedios de las aristas definen una sección plana paralelográmica que tiene unos vértices coincidentes con los puntos intermedios y con unos ejes de simetría perpendiculares entre sí de acuerdo con su forma paralelográmica, estando dicha sección en una posición en el cuerpo poliédrico que es intermedia entre sus dos caras y siendo paralela a ambas caras y perpendicular al eje axial del mismo cuerpo poliédrico; en que dicha sección intermedia y resultante de los tramos y de los puntos intermedios de las aristas presenta una rotación angular 0 entre la proyección vertical de sus dos ejes de simetría con los ejes de simetría de las dos caras planas. The present invention has been developed in order to provide an impact absorbing device, comprising a hollow tubular polyhedral body with side walls, which is through between its two ends and with an internal rectilinear axial axis, said polyhedral body being limited at its two ends by two mutually parallel flat faces which are parallelogrammatic and which are perpendicular to the axial axis of the same polyhedral body; each flat face presenting, according to its parallelogrammatic shape, axes of symmetry perpendicular to each other and which coincide in the mutual vertical projection of each flat face; in which the polyhedral body has rectilinear edges between the vertices of the two existing faces in accordance with its parallelogrammatic form, and which make each of the vertices of the two flat faces correspond biuniquely, and in which each edge comprises in turn two rectilinear sections that are oblique to each other and that intersect at an intermediate point arranged along the path of the edge; in which said intermediate points of the edges define a flat parallelogrammatic section that has vertices coinciding with the intermediate points and with axes of symmetry perpendicular to each other in accordance with its parallelogrammatic form, said section being in a position in the polyhedral body that is intermediate between its two faces and being parallel to both faces and perpendicular to the axial axis of the same polyhedral body; in which said intermediate section resulting from the sections and the intermediate points of the edges presents an angular rotation 0 between the vertical projection of its two axes of symmetry with the axes of symmetry of the two flat faces.
Preferentemente, en el dispositivo absorbente de impactos, las caras planas de cuerpo poliédrico presentan una forma rectangular. Preferably, in the impact absorbing device, the flat faces of the polyhedral body have a rectangular shape.
Preferentemente, en el dispositivo absorbente de impactos, la sección intermedia presenta una forma rectangular. Preferably, in the shock absorbing device, the intermediate section has a rectangular shape.
Preferentemente, en el dispositivo absorbente de impactos, las dos caras planas del cuerpo poliédrico son iguales. Preferably, in the shock absorbing device, the two flat faces of the polyhedral body are equal.
Preferentemente, en el dispositivo absorbente de impactos, la longitud de un lado de la sección intermedia es igual a la longitud de otro lado de una de las caras con el que comparte una sola arista. Preferably, in the shock absorbing device, the length of one side of the intermediate section is equal to the length of another side of one of the faces with which it shares a single edge.
Adicionalmente, en el dispositivo absorbente de impactos, los vértices de las caras planas y los vértices de la sección intermedia están biselados, resultando por tanto los lados útiles limitados por los biseles de los vértices de las caras planas y de la sección intermedia sensiblemente más cortos que sus lados respectivos que conforman su forma rectangular. Additionally, in the impact absorbing device, the vertices of the flat faces and the vertices of the intermediate section are beveled, resulting in the useful sides limited by the bevels of the vertices of the flat faces and the intermediate section being substantially shorter than their respective sides that make up their rectangular shape.
Preferentemente, en el dispositivo absorbente de impactos, la longitud (a) de un lado útil de la sección intermedia es igual a la longitud (a) de otro lado útil de una de las caras con el que comparte una sola arista. Preferably, in the impact absorbing device, the length (a) of a useful side of the intermediate section is equal to the length (a) of another useful side of one of the faces with which it shares a single edge.
Adicionalmente, en el dispositivo absorbente de impactos, la longitud (a) de un lado útil de una cara plana, la longitud (b) de otro lado útil de la misma cara plana, la longitud (B) del mismo lado respectivo mayor que conforma la forma rectangular de la misma cara plana, la longitud o altura (C) del cuerpo poliédrico, y el ángulo 0 de rotación angular entre la proyección vertical de los ejes de simetría de la sección intermedia con los ejes de simetría de las dos caras planas, presentan entre ellos las siguientes relaciones o valores: Additionally, in the shock absorbing device, the length (a) of a useful side of a flat face, the length (b) of another useful side of the same flat face, the length (B) of the same respective larger side that forms the rectangular shape of the same flat face, the length or height (C) of the polyhedral body, and the angle 0 of angular rotation between the vertical projection of the symmetry axes of the intermediate section with the symmetry axes of the two flat faces, have the following relationships or values between them:
Adicionalmente, en el dispositivo absorbente de impactos, el cuerpo poliédrico está hecho de espuma. Additionally, in the shock absorbing device, the polyhedral body is made of foam.
Alternativamente, en el dispositivo absorbente de impactos, el cuerpo poliédrico está hecho de espuma de poliestireno expandido (EPS). Alternatively, in the shock absorbing device, the polyhedral body is made of expanded polystyrene foam (EPS).
Alternativamente, en el dispositivo absorbente de impactos, el cuerpo poliédrico está hecho de espuma poliuretano rígido (PU). Alternatively, in the shock absorbing device, the polyhedral body is made of rigid polyurethane (PU) foam.
Alternativamente, en el dispositivo absorbente de impactos, el cuerpo poliédrico está hecho de espuma de polipropileno expandido (EPP). Alternatively, in the shock absorbing device, the polyhedral body is made of expanded polypropylene foam (EPP).
Alternativamente, en el dispositivo absorbente de impactos, el cuerpo poliédrico está hecho de espuma de poliuretano (PU). Alternatively, in the shock absorbing device, the polyhedral body is made of polyurethane (PU) foam.
Alternativamente, en el dispositivo absorbente de impactos, el cuerpo poliédrico está hecho de espuma de vinil-nitrilo (VN). Alternatively, in the shock absorbing device, the polyhedral body is made of vinyl nitrile (VN) foam.
Conjunto absorbente de impactos, que comprende una pluralidad de dispositivos absorbentes de impactos descritos anteriormente. Shock absorbing assembly, comprising a plurality of shock absorbing devices described above.
Alternativamente, en el conjunto absorbente de impactos, cada cuerpo poliédrico de cada dispositivo absorbente de impacto está en contacto con al menos otro cuerpo poliédrico de otro dispositivo absorbente de impactos. Alternatively, in the impact absorbing assembly, each polyhedral body of each impact absorbing device is in contact with at least one other polyhedral body of another impact absorbing device.
Preferentemente, en el conjunto absorbente de impactos, cada cuerpo poliédrico de un dispositivo absorbente de impactos comparte al menos una de sus aristas con otro cuerpo poliédrico de otro dispositivo absorbente de impactos. Preferably, in the impact absorbing assembly, each polyhedral body of an impact absorbing device shares at least one of its edges with another polyhedral body of another impact absorbing device.
Preferentemente, el conjunto absorbente de impactos presenta una disposición resultante a modo de matriz o panal celular constituido por una pluralidad de cuerpos poliédricos, en que una pluralidad de cuerpos poliédricos comparte sus paredes laterales. Preferably, the impact absorbing assembly has a resulting arrangement in the form of a cellular matrix or honeycomb consisting of a plurality of polyhedral bodies, in which a plurality of polyhedral bodies share its side walls.
Asiento para pilotos de aeronave, que comprende al menos un conjunto absorbente de impactos. Aircraft pilot seat, comprising at least one impact absorbing assembly.
Preferentemente, en el asiento para pilotos de aeronave, al menos un conjunto absorbente de impactos está rodeado de una cubierta interpuesta entre el mismo conjunto absorbente de impactos y el propio asiento. Preferably, in the aircraft pilot seat, at least one impact absorbing assembly is surrounded by a cover interposed between the impact absorbing assembly itself and the seat itself.
Alternativamente, la cubierta está hecha de hypalon. Alternatively, the cover is made of hypalon.
Preferentemente, en el asiento para pilotos de aeronave, la aeronave es un parapente. Preferably, in the aircraft pilot seat, the aircraft is a paraglider.
El dispositivo absorbente de impactos de la presente invención está constituido por un metamaterial de absorción de impactos de última generación desarrollado por el solicitante, para aplicaciones de absorción de energía de múltiples impactos. La invención propuesta ofrece una destacada capacidad de absorción de impactos en caso de impacto, desde impactos de baja energía hasta de alta energía. The shock absorbing device of the present invention is comprised of a state-of-the-art shock absorbing metamaterial developed by the Applicant for multi-impact energy absorption applications. The proposed invention offers outstanding shock absorbing capabilities in the event of impact, from low-energy to high-energy impacts.
El notable rendimiento protector del dispositivo absorbente de impactos de la invención se basa en el fenómeno físico de pandeo elástico que se produce en sus paredes para absorber la energía del impacto. Por esta razón, el dispositivo absorbente de impactos de la invención ha sido concebido y probado utilizando rigurosos métodos de investigación científica por parte del solicitante. The remarkable protective performance of the shock absorbing device of the invention is based on the physical phenomenon of elastic buckling that occurs in its walls to absorb the impact energy. For this reason, the shock absorbing device of the invention has been conceived and tested using rigorous scientific research methods by the applicant.
A tal efecto, han sido probados y validados rigurosamente por parte del solicitante una gran variedad de soluciones antes de encontrar la solución óptima. To this end, a wide variety of solutions have been rigorously tested and validated by the applicant before the optimal solution was found.
El dispositivo absorbente de impactos de la invención puede estar meticulosamente moldeado al cuerpo del piloto. Combinado con una matriz de espuma de células cerradas adecuadamente concebida para mantener las piezas del dispositivo absorbente de impactos de la invención en su lugar, la invención proporciona una protección excepcional manteniendo al mismo tiempo la comodidad de un arnés y asiento que se adapta al cuerpo del piloto. The shock absorbing device of the invention may be meticulously molded to the rider's body. Combined with a suitably engineered closed cell foam matrix to hold the parts of the shock absorbing device of the invention in place, the invention provides exceptional protection while maintaining the comfort of a harness and seat that conforms to the rider's body.
La rigidez del dispositivo absorbente de impactos de la invención en otras direcciones es mayor que en otras opciones conocidas del estado de la técnica, y es casi imposible rotar las piezas de la invención sin romper la matriz de espuma cerrada en la que están colocadas. Para evitar cualquier movimiento o rotación, se coloca una cubierta hecha con hypalon alrededor del dispositivo absorbente de impactos de la invención. The rigidity of the shock absorbing device of the invention in other directions is greater than in other options known from the state of the art, and it is almost impossible to rotate the parts of the invention without breaking the closed foam matrix in which they are placed. To prevent any movement or rotation, a cover made of hypalon is placed around the shock absorbing device of the invention.
Gracias a la presente invención, se consigue una mayor y más efectiva absorción de impactos, aportando también mayores comodidades al usuario Thanks to the present invention, greater and more effective shock absorption is achieved, also providing greater comfort to the user.
Otras características y ventajas del dispositivo absorbente de impactos de la invención resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales: Other features and advantages of the shock absorbing device of the invention will become apparent from the description of a preferred, but not exclusive, embodiment, which is illustrated by way of non-limiting example in the accompanying drawings, in which:
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Figuras 1 y 2.- Son unas vistas esquemáticas de una modalidad de realización preferida del dispositivo absorbente de impactos de la presente invención. Figures 1 and 2.- Are schematic views of a preferred embodiment of the impact absorbing device of the present invention.
Figuras 3a, 3b, 3c y 4.- Son unas vistas esquemáticas de unas modalidades de realización preferida del conjunto absorbente de impactos y del asiento para pilotos de aeronave también incluidos en la presente invención. Figures 3a, 3b, 3c and 4.- Are schematic views of preferred embodiments of the impact absorbing assembly and the seat for aircraft pilots also included in the present invention.
Figuras 5 a 10.- Son unas vistas esquemáticas acreditativas de las ventajas y prestaciones de la invención propuesta, probadas y homologadas en diferentes ensayos y pruebas reconocidas en el estado de la técnica. Figures 5 to 10.- These are schematic views certifying the advantages and features of the proposed invention, tested and approved in different tests and trials recognized in the state of the art.
DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE DESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT
Tal y como se muestra esquemáticamente en la figura 1, el dispositivo absorbente de impactos de la invención comprende un cuerpo poliédrico 1 tubular y hueco con unas paredes 101 laterales, que es pasante entre sus dos extremos y con un eje axial 10 rectilíneo interior. As shown schematically in Figure 1, the shock absorbing device of the invention comprises a hollow, tubular polyhedral body 1 with side walls 101, which passes through between its two ends and with an internal rectilinear axial axis 10.
Dicho cuerpo poliédrico 1 está limitado en sus dos extremos por dos caras 11, 12 planas mutuamente paralelas que son paralelográmicas y que son perpendiculares al eje axial 10. En esta modalidad de realización preferida de la invención, las caras 11, 12 planas de cuerpo poliédrico 1 presentan una forma rectangular y son iguales entre ellas. Said polyhedral body 1 is limited at its two ends by two mutually parallel flat faces 11, 12 that are parallelogrammatic and that are perpendicular to the axial axis 10. In this preferred embodiment of the invention, the flat faces 11, 12 of the polyhedral body 1 have a rectangular shape and are equal to each other.
De acuerdo con su forma rectangular, cada cara 11, 12 plana presenta respectivamente unos ejes de simetría 111, 121 perpendiculares entre sí, estando además posicionadas de modo que sus respectivos ejes de simetría 111, 121 resultan coincidentes en la proyección vertical mutua de cada cara 11, 12 plana, tal y como se deduce de la observación de la figura 1. According to its rectangular shape, each flat face 11, 12 has respectively symmetry axes 111, 121 perpendicular to each other, and is also positioned so that their respective symmetry axes 111, 121 coincide in the mutual vertical projection of each flat face 11, 12, as can be deduced from the observation of figure 1.
Por otra parte, el mismo cuerpo poliédrico 1 presenta cuatro aristas 2 rectilíneas entre los cuatro vértices 112, 122 de las dos caras 11, 12 existentes según su forma rectangular. Dichas aristas 2 hacen corresponderse biunívocamente cada uno de los vértices 112, 122 de las dos caras 11, 12 planas, tal y como se observa en la figura 1. On the other hand, the same polyhedral body 1 presents four rectilinear edges 2 between the four vertices 112, 122 of the two faces 11, 12 existing according to its rectangular shape. These edges 2 make each of the vertices 112, 122 of the two flat faces 11, 12 correspond biuniquely, as can be seen in figure 1.
Asimismo, cada arista 2 comprende a su vez dos tramos 21 rectilíneos que son oblicuos entre ellos. Dichos dos tramos 21 de cada arista 2 se interseccionan entre ellos en un punto intermedio 22 dispuesto en el recorrido de la arista 2, tal y como se observa en la figura 1. Likewise, each edge 2 comprises two rectilinear sections 21 which are oblique to each other. These two sections 21 of each edge 2 intersect each other at an intermediate point 22 arranged along the path of edge 2, as shown in Figure 1.
Los puntos intermedios 22 de cada arista 2 definen una sección 3 plana paralelográmica, en una posición intermedia en el mismo cuerpo poliédrico 1 a lo largo de su propio eje axial 10 y entre las dos caras 11, 12. The intermediate points 22 of each edge 2 define a parallelogram plane section 3, in an intermediate position in the same polyhedral body 1 along its own axial axis 10 and between the two faces 11, 12.
En esta modalidad de realización preferida, la sección 3 intermedia presenta una forma rectangular con unos vértices 32. Los puntos intermedios 22 de cada arista 2 coinciden con los vértices 32 de la sección 3 intermedia, tal y como se deduce observando la figura 1. In this preferred embodiment, the intermediate section 3 has a rectangular shape with vertices 32. The intermediate points 22 of each edge 2 coincide with the vertices 32 of the intermediate section 3, as can be seen from observing Figure 1.
Tal y como también se observa en la figura 1, la sección 3 intermedia tiene unos ejes de simetría 31 perpendiculares entre sí, y de acuerdo con su forma rectangular. As can also be seen in Figure 1, the intermediate section 3 has symmetry axes 31 perpendicular to each other, and in accordance with its rectangular shape.
La sección 31 está en una posición en el cuerpo poliédrico 1 a lo largo de su eje axial 10 que es intermedia entre las dos caras 11, 12 de sus extremos, y es al mismo tiempo paralela a ambas caras 11, 12 y perpendicular al eje axial 10 del cuerpo poliédrico 1. Section 31 is in a position in the polyhedral body 1 along its axial axis 10 which is intermediate between the two faces 11, 12 of its ends, and is at the same time parallel to both faces 11, 12 and perpendicular to the axial axis 10 of the polyhedral body 1.
Por otra parte, dicha sección 3 intermedia resultante de los tramos 21 y de los puntos intermedios 22 de las aristas 2, presenta una rotación angular 0 entre la proyección vertical de sus ejes de simetría 31 con los ejes de simetría 111, 121 de las dos caras 11, 12 planas, tal y como se aprecia observando la figura 1. On the other hand, said intermediate section 3 resulting from the sections 21 and the intermediate points 22 of the edges 2, presents an angular rotation 0 between the vertical projection of its axes of symmetry 31 with the axes of symmetry 111, 121 of the two flat faces 11, 12, as can be seen by observing figure 1.
Además de lo anterior, en el dispositivo absorbente de impactos de la invención, la longitud de un lado de la sección 3 intermedia es igual a la longitud de otro lado de una de las caras 11, 12 con el que comparte una sola arista 2, tal y como se deduce de la observación de la figura 1 In addition to the above, in the shock absorbing device of the invention, the length of one side of the intermediate section 3 is equal to the length of another side of one of the faces 11, 12 with which it shares a single edge 2, as can be seen from the observation of Figure 1.
En esta modalidad de realización preferida representada en la figura 1, los vértices 112, 122 de las caras 11, 12 planas y los vértices 32 de la sección 3 intermedia están biselados. De ello resulta por tanto que los lados útiles limitados por los biseles de los vértices 112, 122 de las caras 11, 12 planas, y los lados útiles de la sección 3 intermedia, son sensiblemente más cortos que sus lados respectivos que conforman su respectiva forma rectangular, tal y como se aprecia en la figura 1. In this preferred embodiment shown in Figure 1, the vertices 112, 122 of the flat faces 11, 12 and the vertices 32 of the intermediate section 3 are beveled. It follows that the useful sides limited by the bevels of the vertices 112, 122 of the flat faces 11, 12, and the useful sides of the intermediate section 3, are substantially shorter than their respective sides that make up their respective rectangular shape, as can be seen in Figure 1.
De acuerdo y en concordancia con lo anterior, la longitud (a) de un lado útil de la sección 3 intermedia es igual a la longitud (a) de otro lado útil de una de las caras 11, 12 con el que comparte una sola arista 2, tal y como se deduce de la observación de la figura 1. In accordance with the above, the length (a) of a useful side of the intermediate section 3 is equal to the length (a) of another useful side of one of the faces 11, 12 with which it shares a single edge 2, as can be deduced from the observation of figure 1.
Según diferentes modalidades de realización preferidas del dispositivo absorbente de impactos de la invención, el cuerpo poliédrico 1 puede presentar diferentes relaciones entre las magnitudes geométricas que lo definen. According to different preferred embodiments of the impact absorbing device of the invention, the polyhedral body 1 can have different relationships between the geometric magnitudes that define it.
En particular, y ayudándonos de la observación de la figura 1, la longitud (a) de un lado útil de una cara 11, 12 plana, la longitud (b) de otro lado útil de la misma cara 11, 12 plana y la longitud (B) del mismo lado respectivo que conforma la forma rectangular de la misma cara 11, 12 plana, la longitud o altura (C) del cuerpo poliédrico 1, y el ángulo 0 de rotación angular entre la proyección vertical de los dos ejes de simetría 31 de la sección 3 intermedia con los ejes de simetría 111, 121 de las dos caras 11, 12 planas, pueden presentar entre ellos las siguientes relaciones o valores representados en la siguiente tabla: In particular, and with the help of observation of figure 1, the length (a) of a useful side of a flat face 11, 12, the length (b) of another useful side of the same flat face 11, 12 and the length (B) of the same respective side that forms the rectangular shape of the same flat face 11, 12, the length or height (C) of the polyhedral body 1, and the angle 0 of angular rotation between the vertical projection of the two axes of symmetry 31 of the intermediate section 3 with the axes of symmetry 111, 121 of the two flat faces 11, 12, can present between them the following relations or values represented in the following table:
Con estos diferentes valores, el solicitante ha comprobado que se mejoran las ventajas y prestaciones en el dispositivo absorbente de impactos de la invención propuesta. Estas mejores ventajas y prestaciones como atenuador de impactos detectadas por el solicitante serán explicadas y puestas en su contexto más adelante. With these different values, the applicant has found that the advantages and performance of the shock absorbing device of the proposed invention are improved. These improved advantages and performance as a shock attenuator detected by the applicant will be explained and put into context later on.
La presente invención también incluye un conjunto 4 absorbente de impactos representado esquemáticamente en la figura 2, que comprende una pluralidad de dispositivos absorbentes de impactos como el descrito anteriormente. The present invention also includes a shock absorbing assembly 4 schematically represented in Figure 2, comprising a plurality of shock absorbing devices as described above.
Para ello, cada cuerpo poliédrico 1 de cada dispositivo absorbente de impacto está en contacto con al menos otro cuerpo poliédrico 1 de otro dispositivo absorbente de impactos. For this purpose, each polyhedral body 1 of each impact absorbing device is in contact with at least one other polyhedral body 1 of another impact absorbing device.
Tal y como se deduce de la observación de la figura 2, en esta realización del conjunto 4 absorbente de impactos también incluido en la invención, cada cuerpo poliédrico 1 de un dispositivo absorbente de impactos comparte al menos una de sus aristas 2 con otro cuerpo poliédrico 1 de otro dispositivo absorbente de impactos. As can be seen from the observation of Figure 2, in this embodiment of the impact absorbing assembly 4 also included in the invention, each polyhedral body 1 of an impact absorbing device shares at least one of its edges 2 with another polyhedral body 1 of another impact absorbing device.
De acuerdo con ello, resulta así conformado el conjunto 4 absorbente de impactos también incluido en la presente invención, a modo de matriz celular, tal y como se aprecia en diferentes realizaciones preferidas en las figuras 3a y 3b, en que los cuerpos poliédricos 1 comparten sus paredes laterales 101. Accordingly, the impact absorbing assembly 4, also included in the present invention, is thus formed as a cellular matrix, as can be seen in different preferred embodiments in Figures 3a and 3b, in which the polyhedral bodies 1 share their side walls 101.
La invención también incluye un asiento 5 o silla para pilotos de aeronave, en este caso un parapente, y que comprende al menos un conjunto 4 absorbente de impactos. The invention also includes a seat 5 or chair for aircraft pilots, in this case a paraglider, and comprising at least one impact absorbing assembly 4.
En el asiento 5 para pilotos de aeronave también incluido en la invención, el conjunto 4 absorbente de impactos puede estar rodeado de una cubierta 41 hecha de hypalón interpuesta entre el propio conjunto 4 absorbente y el propio asiento 5, según se aprecia en la figura 3c, para evitar así su movimiento o rotación indeseado. In the seat 5 for aircraft pilots also included in the invention, the impact absorbing assembly 4 may be surrounded by a cover 41 made of hypalon interposed between the impact absorbing assembly 4 itself and the seat 5 itself, as shown in figure 3c, to thus prevent its unwanted movement or rotation.
En la figura 4 se aprecia el mismo asiento 5 para pilotos de aeronave incluido en la presente invención, en su posicionamiento previsible para su uso previsto en el caso de que la aeronave sea un parapente. Figure 4 shows the same seat 5 for aircraft pilots included in the present invention, in its foreseeable position for its intended use in the case that the aircraft is a paraglider.
Para ayudar en la comprensión de las ventajas y prestaciones del dispositivo absorbente de impactos de la invención, a continuación se explican una serie de conceptos propios de disipación de energía en el estado de la técnica de la atenuación de los impactos, suponiendo una deformación a velocidad constante y un área de impacto constante durante el tiempo de impacto. To assist in understanding the advantages and performance of the impact absorbing device of the invention, a series of concepts specific to energy dissipation in the state of the art of impact attenuation are explained below, assuming a deformation at constant speed and a constant impact area during the impact time.
El comportamiento ideal de un atenuador de impacto es tal que transmite una fuerza constante a lo largo de su deformación antes de llegar a la etapa de compresión, maximizando así la absorción de la energía del impacto, tal y como se muestra en la figura 5A. The ideal behavior of an impact attenuator is such that it transmits a constant force throughout its deformation before reaching the compression stage, thus maximizing the absorption of impact energy, as shown in Figure 5A.
Las espumas convencionales, por otro lado, aumentan su fuerza transmitida durante la compresión porque se reduce el volumen de sus poros internos, iniciando el mecanismo de endurecimiento del material. Como resultado, una espuma tradicional y conocida en el estado de la técnica tiene una región donde no se disipa energía, por lo que su eficiencia es inferior al comportamiento ideal, tal y como se muestra en la figura 5B. Conventional foams, on the other hand, increase their transmitted force during compression because the volume of their internal pores is reduced, initiating the material's hardening mechanism. As a result, a traditional foam known in the state of the art has a region where no energy is dissipated, so its efficiency is lower than the ideal behavior, as shown in Figure 5B.
La notoria capacidad de absorción de energía de las espumas está relacionada con los mecanismos especiales de deformación de la estructura celular, es decir, el pandeo de la pared celular y el colapso de la célula. El resultado de la combinación de estas capacidades con estructuras reticulares de arquitectura celular es un metamaterial con una excelente capacidad de absorción de energía que proporciona en su uso, por ejemplo en los pilotos, equipos de protección personal innovadores y de última generación. The remarkable energy-absorbing capacity of foams is related to the special deformation mechanisms of the cellular structure, i.e. cell wall buckling and cell collapse. The result of combining these capabilities with reticular structures of cellular architecture is a metamaterial with excellent energy-absorbing capacity, which provides innovative, state-of-the-art personal protective equipment for use by pilots, for example.
De acuerdo con ello, el dispositivo absorbente de impactos de la invención es un ejemplo prometedor de esta tecnología. Como ilustra la figura 5C, su capacidad de disipación de energía se maximiza en comparación con las espumas para todo el rango de deformación antes de llegar a la etapa de densificación, pareciéndose a la situación ideal representada en la figura 5A, ofreciendo así un rendimiento de protección de primer nivel a un piloto usuario. Accordingly, the shock absorbing device of the invention is a promising example of this technology. As illustrated in Figure 5C, its energy dissipation capacity is maximized compared to foams for the entire deformation range before reaching the densification stage, resembling the ideal situation depicted in Figure 5A, thus offering top-level protection performance to a user pilot.
Dentro de los equipos de protección personal a base de espuma, se distingue entre materiales para aplicaciones de un solo impacto, en las que se permite una deformación no recuperable, y aplicaciones de múltiples impactos, en las que el material atenuador de impactos debe recuperarse automáticamente para atenuar eficazmente múltiples impactos sucesivos. Within foam-based personal protective equipment, a distinction is made between materials for single-impact applications, where non-recoverable deformation is permitted, and multi-impact applications, where the impact-attenuating material must self-recover to effectively attenuate multiple successive impacts.
Para los primeros, su alta absorción de energía volumétrica se logra mediante una combinación de deformación no recuperable (es decir, plasticidad o fractura). For the former, their high volumetric energy absorption is achieved through a combination of non-recoverable deformation (i.e. plasticity or fracture).
Por otro lado, los materiales comunes que absorben múltiples impactos tienen una menor absorción de energía volumétrica en comparación con los atenuadores de impacto de un solo impacto porque utilizan exclusivamente mecanismos de deformación no permanentes, por ejemplo, disipación viscoelástica, pandeo elástico, etc. On the other hand, common multi-impact absorbing materials have lower volumetric energy absorption compared to single-impact impact attenuators because they exclusively use non-permanent deformation mechanisms, e.g., viscoelastic dissipation, elastic buckling, etc.
El dispositivo absorbente de impactos de la invención está hecho de algunos ejemplos de estos materiales, que incluyen espuma de poliestireno expandido (EPS), poliuretano rígido (PU) como soluciones de un solo golpe, y espuma de polipropileno expandido (EPP), espuma de poliuretano (PU) y espuma de vinil-nitrilo (VN) como aplicaciones de múltiples golpes. The shock absorbing device of the invention is made of some examples of these materials, including expanded polystyrene (EPS) foam, rigid polyurethane (PU) as single-hit solutions, and expanded polypropylene (EPP) foam, polyurethane (PU) foam, and vinyl nitrile (VN) foam as multi-hit applications.
El dispositivo absorbente de impactos de la invención está dirigido a aplicaciones de múltiples impactos para garantizar una protección amplia y efectiva del usuario y una mayor vida útil del equipo, eliminando así la necesidad de su reemplazamiento una vez utilizado en su atenuación del impacto, a diferencia de lo que sucede en otras soluciones conocidas en el estado de la técnica. The shock absorbing device of the invention is aimed at multiple impact applications to ensure broad and effective protection of the user and a longer useful life of the equipment, thus eliminating the need for its replacement once used in its impact attenuation, unlike what happens in other solutions known in the state of the art.
A diferencia de otros absorbentes de energía de red celular que ya son conocidos en el estado de la técnica, el dispositivo absorbente de impactos de la invención está concebido para evitar el pico de tensión alto convencional de la región elástica lineal de las soluciones celulares tubulares o en forma de panal cuando se comprime, como las conocidas en el estado de la técnica, como se muestra claramente en la figura 6. Unlike other cellular network energy absorbers already known in the state of the art, the shock absorbing device of the invention is designed to avoid the conventional high stress peak of the linear elastic region of tubular or honeycomb cellular solutions when compressed, as those known in the state of the art, as clearly shown in Figure 6.
La disposición del dispositivo absorbente de impactos de la invención tiene un punto de plegado predefinido para evitar picos de tensión elevados. Como resultado, el dispositivo absorbente de impactos de la invención evita que el usuario, como por ejemplo un piloto, reciba un peligroso choque de tensión instantánea en dirección y sentido opuesto al comienzo del impacto, como se muestra en la figura 6. The shock absorbing device arrangement of the invention has a predefined folding point to avoid high stress peaks. As a result, the shock absorbing device of the invention prevents the user, such as a pilot, from receiving a dangerous instantaneous stress shock in the opposite direction and sense to the start of the impact, as shown in Figure 6.
Además, la invención propuesta está concebida para ser una solución confiable para aplicaciones de múltiples impactos. Esta capacidad se logra induciendo fenómenos de pandeo elástico en las paredes 101 del cuerpo poliédrico 1 del dispositivo absorbente de impactos de la invención como mecanismo físico de disipación de energía, evitando la deformación permanente del dispositivo absorbente de impactos de la invención, y por tanto del conjunto 4 absorbente de impactos de la misma invención. Furthermore, the proposed invention is designed to be a reliable solution for multiple impact applications. This capability is achieved by inducing elastic buckling phenomena in the walls 101 of the polyhedral body 1 of the impact absorbing device of the invention as a physical mechanism for energy dissipation, avoiding permanent deformation of the impact absorbing device of the invention, and therefore of the impact absorbing assembly 4 of the same invention.
El conjunto 4 absorbente de impactos de la invención es capaz de recuperar su forma original cuando se retira la carga de compresión, a pesar de deformarse completamente elásticamente durante el ciclo de compresión. Sólo se pierde un 2-4% del espesor inicial durante la primera compresión y menos del 2% acumulado para los ciclos posteriores del tercero al sexto. The shock absorbing assembly 4 of the invention is able to recover its original shape when the compression load is removed, despite being completely elastically deformed during the compression cycle. Only 2-4% of the initial thickness is lost during the first compression and less than 2% accumulated for the subsequent cycles from the third to the sixth.
Las figuras 7, 8 y 9 muestran los límites de aceleración máxima y tiempo del dispositivo absorbente de impactos de la invención cuando se prueba a una altura de 165 cm y con un maniquí de 50 kg, efectuando dicha prueba siguiendo la norma EN1651:2018+A1:2020 y LTF09. Figures 7, 8 and 9 show the maximum acceleration and time limits of the impact absorbing device of the invention when tested at a height of 165 cm and with a 50 kg dummy, carrying out said test following standard EN1651:2018+A1:2020 and LTF09.
Es aquí en donde se pueden explicar con más detalle y poner en su contexto las ventajas detectadas por el solicitante en el dispositivo absorbente de impactos de la invención, cuando se cumplen unas diferentes relaciones y valores entre las magnitudes geométricas que lo definen. Estas diferentes relaciones y sus valores fueron expuestas anteriormente, y se vuelven a exponer de nuevo a continuación: It is here that the advantages identified by the applicant in the shock absorbing device of the invention can be explained in more detail and put into context, when different relationships and values between the geometric magnitudes that define it are met. These different relationships and their values were previously explained, and are explained again below:
Los resultados obtenidos por el solicitante en los ensayos sobre el dispositivo absorbente de impactos de la invención, según las diferentes relaciones y valores entre las magnitudes geométricas que lo definen, aparecen visualizadas en las figuras 7, 8 y 9. The results obtained by the applicant in the tests on the shock absorbing device of the invention, according to the different relationships and values between the geometric magnitudes that define it, appear visualized in figures 7, 8 and 9.
El dispositivo absorbente de impactos de la invención con las diferentes relaciones y valores entre las magnitudes geométricas que lo definen expuestas en la tabla anterior, fue sometido a ensayos y pruebas según las normas EN1651:2018+A1:2020 y LTF09. Tal y como se puede apreciar en los resultados de las figuras 7, 8 y 9, el dispositivo absorbente de impactos de la invención cumple perfectamente con los límites de valores marcados en dicha norma EN1651, a excepción tan solo ligeramente en el caso del modelo A en la figura 7. The shock absorbing device of the invention with the different relationships and values between the geometric magnitudes that define it shown in the table above, was subjected to tests and trials according to standards EN1651:2018+A1:2020 and LTF09. As can be seen in the results in figures 7, 8 and 9, the shock absorbing device of the invention perfectly complies with the value limits set out in said EN1651 standard, with only a slight exception in the case of model A in figure 7.
Tradicionalmente los equipos de protección individual para parapente han estado homologados según las normas EN1651:2018+A1:2020 y LTF 09. Para que un equipo pueda ser homologado con éxito, debe someterse a una serie de pruebas de impacto. Traditionally, personal protective equipment for paragliding has been approved according to EN1651:2018+A1:2020 and LTF 09 standards. In order for equipment to be successfully approved, it must undergo a series of impact tests.
El equipo se prueba dejando caer un maniquí de 50 kg simulando la parte troncal del cuerpo de un piloto desde una altura de 165 cm según lo definido en EN1651:2018+A1:2020 y LTF 09. The equipment is tested by dropping a 50 kg dummy simulating the trunk of a pilot's body from a height of 165 cm as defined in EN1651:2018+A1:2020 and LTF 09.
En la normativa EN1651:2018+A1:2020 se realizan dos impactos, uno con un sistema de paracaídas de emergencia instalado y otro sin él. Entre ambas pruebas, la normativa EN1651:2018+A1:2020 permite la intervención pudiendo retirar y sustituir el dispositivo absorbente de impactos probado. Según EN1651:2018+A1:2020 el test se realiza una vez con el paracaídas instalado en una silla y otro sin él. El dispositivo absorbente de impactos probado esta en ambos casos dentro la silla instalado y ubicado en el compartimento correspondiente. Entre ambos tests se puede cambiar el sistema de protección de impactos probado. In EN1651:2018+A1:2020, two impacts are carried out, one with an emergency parachute system installed and one without. Between the two tests, EN1651:2018+A1:2020 allows intervention by removing and replacing the tested impact-absorbing device. According to EN1651:2018+A1:2020, the test is carried out once with the parachute installed on a chair and once without it. In both cases, the tested impact-absorbing device is installed inside the chair and located in the corresponding compartment. Between the two tests, the tested impact protection system can be changed.
Para la certificación según la norma LTF09, la prueba de caída se repite cuatro veces, todas con el dispositivo absorbente de impactos probado instalado. For certification to LTF09, the drop test is repeated four times, all with the tested shock absorbing device installed.
Según LTF09, se realizan un total de cuatro ensayos, los dos primeros tests de forma consecutiva se realizan con el sistema de protección probado y sin paracaídas instalado (sin poder cambiar el sistema de protección entre ensayos no se puede homologar LTF09). Después se completa con el paracaídas instalado y el sistema de protección también completando dos test más consecutivos, haciendo un total de cuatro impactos. Solo se acepta cambiar el sistema de protección probado en el cambio de sin paracaídas a con paracaídas.En esta normativa se permite únicamente la intervención pudiendo retirar y sustituir el dispositivo absorbente de impactos probado en el momento que se retira el paracaídas de emergencia, obligando de esta forma a que el mismo dispositivo absorbente de impactos probado reciba como mínimo dos impactos. According to LTF09, a total of four tests are carried out, the first two consecutive tests are carried out with the tested protection system and without a parachute installed (without being able to change the protection system between tests, LTF09 cannot be approved). Then it is completed with the parachute installed and the protection system also completing two more consecutive tests, making a total of four impacts. Changing the tested protection system is only allowed when changing from without a parachute to with a parachute. In this regulation, only intervention is allowed, being able to remove and replace the tested impact absorbing device at the moment the emergency parachute is removed, thus requiring that the same tested impact absorbing device receive at least two impacts.
En consecuencia, es posible utilizar cuatro muestras nuevas diferentes durante todo el proceso de homologación para pasar las certificaciones EN y LTF. Consequently, it is possible to use four different new samples throughout the approval process to pass EN and LTF certifications.
Por el contrario, el dispositivo absorbente de impactos de la invención está certificado y homologado mediante una única muestra. En otras palabras, se utiliza la misma muestra para todas las pruebas de caída por impacto. In contrast, the shock absorbing device of the invention is certified and approved using a single sample. In other words, the same sample is used for all impact drop tests.
Como resultado, el dispositivo absorbente de impactos de la invención está certificado según las normas EN1651:2018+A1:2020 y LTF09 y su aplicabilidad en múltiples impactos se demuestra con éxito. Por lo tanto, a diferencia de otros equipos de protección personal basados en células, el dispositivo absorbente de impactos de la invención ofrece una vida útil más larga y no necesita ser reemplazado después de un impacto. As a result, the shock absorbing device of the invention is certified according to EN1651:2018+A1:2020 and LTF09 standards and its applicability in multiple impacts is successfully demonstrated. Therefore, unlike other cell-based personal protective equipment, the shock absorbing device of the invention offers a longer service life and does not need to be replaced after an impact.
En resumen, el dispositivo absorbente de impactos de la invención no sólo también ofrece un excelente comportamiento protector en caso de impacto, sino también la capacidad de proteger la integridad del piloto ante varios impactos repetidos, con un nuevo concepto no utilizado anteriormente en el estado de la técnica. In summary, the impact absorbing device of the invention not only also offers excellent protective performance in the event of an impact, but also the ability to protect the integrity of the pilot against several repeated impacts, with a new concept not previously used in the state of the art.
Como prueba de la aplicabilidad multigolpe del dispositivo absorbente de impactos de la invención, una misma muestra única ha sido probada y homologada con éxito siguiendo el procedimiento de homologación estandarizado establecido por las normas EN1651:2018+A1:2020 y LTF09. En definitiva, una muestra única del dispositivo absorbente de impactos de la invención puede mantener las aceleraciones máximas dentro del rango permitido por las normas durante un mínimo de 6 impactos de prueba de caída de alta energía. As proof of the multi-strike applicability of the inventive shock absorbing device, a single sample has been successfully tested and approved following the standardized approval procedure established by EN1651:2018+A1:2020 and LTF09 standards. In short, a single sample of the inventive shock absorbing device can maintain peak accelerations within the range allowed by the standards for a minimum of 6 high-energy drop test impacts.
El dispositivo absorbente de impactos de la invención también ha sido probado con diferentes espesores siguiendo el procedimiento de prueba estándar EN1651:2018+A1:2020 y LTF09 con un maniquí de 50 kg. La protección con un mismo espesor se prueba con el arnés modelo Drifter2 en fase de pruebas a 0,4 m, 0,8 m, 1 m y la altura estándar EN de 1,65 m en las dependencias del Laboratorio Air Turquoise, Villeneuve, CH. The shock absorbing device of the invention has also been tested with different thicknesses following the standard test procedure EN1651:2018+A1:2020 and LTF09 with a 50 kg dummy. The protection with the same thickness is tested with the Drifter2 model harness in the test phase at 0.4 m, 0.8 m, 1 m and the EN standard height of 1.65 m at the Air Turquoise Laboratory premises, Villeneuve, CH.
La figura 10 muestra la evolución temporal de la aceleración percibida por el maniquí durante el impacto. Adicionalmente, la siguiente tabla analiza el pico de desaceleraciones máximas (en g) que ocurren durante la prueba. Figure 10 shows the temporal evolution of the acceleration perceived by the dummy during the impact. Additionally, the following table analyses the peak of maximum decelerations (in g) that occur during the test.
Además, el dispositivo absorbente de impactos de la invención es más eficiente que las soluciones conocidas en el estado de la técnica a la hora de disipar la energía durante la prueba de impacto de caída. La desaceleración máxima percibida por el maniquí después del primer impacto y el siguiente es menor que la conocida en el estado de la técnica. In addition, the shock absorbing device of the invention is more efficient than solutions known in the state of the art when it comes to dissipating energy during the drop impact test. The maximum deceleration perceived by the dummy after the first and subsequent impacts is lower than that known in the state of the art.
Además, el tiempo entre rebotes es más corto cuando se utiliza el dispositivo absorbente de impactos de la invención, lo que demuestra que el mecanismo de transferencia de energía entre la energía cinética y la energía elástica potencial es más eficiente que otros equipos de protección similares existentes. Furthermore, the time between rebounds is shorter when using the shock absorbing device of the invention, demonstrating that the energy transfer mechanism between kinetic energy and potential elastic energy is more efficient than other existing similar protective equipment.
De hecho, los resultados mostrados en la tabla anterior de las pruebas realizadas en Air Turquoise en una amplia gama de velocidades de impacto (es decir, una amplia gama de energías de impacto), prueban de que el equipo de protección personal científicamente diseñado del dispositivo absorbente de impactos de la invención brinda un desempeño de protección altamente eficiente al piloto en una amplia gama de situaciones de vuelo, desde impactos de baja intensidad hasta impactos de alta intensidad. In fact, the results shown in the table above from tests conducted on Air Turquoise over a wide range of impact velocities (i.e., a wide range of impact energies), prove that the scientifically designed personal protective equipment of the inventive impact absorbing device provides highly efficient protective performance to the pilot in a wide range of flight situations, from low-intensity impacts to high-intensity impacts.
Otras soluciones conocidas en el estado de la técnica absorben la energía por deformación plástica mediante desmoronamiento, y fabricado con un copolímero como material principal, a diferencia de la invención propuesta. Other solutions known in the state of the art absorb energy by plastic deformation through crumbling, and are manufactured with a copolymer as the main material, unlike the proposed invention.
En definitiva, el dispositivo absorbente de impactos de la invención presenta las siguientes ventajas, gracias a su tecnología de absorción de energía de impacto: In short, the shock absorbing device of the invention presents the following advantages, thanks to its impact energy absorption technology:
• La energía del impacto se absorbe gracias a la deformación elástica del material y no a través de una deformación plástica completa. • The impact energy is absorbed through elastic deformation of the material and not through complete plastic deformation.
• El dispositivo absorbente de impactos de la invención absorbe un enorme porcentaje de la energía del impacto. El rebote tras el impacto es menor comparado con el de otras soluciones similares existentes en el estado de la técnica. • The shock absorbing device of the invention absorbs a huge percentage of the impact energy. The rebound after the impact is lower compared to other similar solutions existing in the state of the art.
• Su envoltura de protección altamente eficaz que evita que el piloto quede desprotegido ante cualquier exposición a energía dañina en una amplia gama de situaciones de vuelo, desde impactos de baja intensidad hasta impactos de alta intensidad. • Its highly effective protective envelope prevents the pilot from being left unprotected against any exposure to harmful energy in a wide range of flight situations, from low intensity impacts to high intensity impacts.
• Permite un equipo de protección personal activo durante todas las fases del vuelo, despegue, vuelo y aterrizaje. • Allows for active personal protective equipment during all phases of flight, takeoff, flight and landing.
• Está diseñado para aplicaciones multigolpe, recuperando su forma y características tras un impacto. No es necesario reemplazarlo después de un accidente. • It is designed for multi-impact applications, recovering its shape and characteristics after an impact. It does not need to be replaced after an accident.
• Supone el equipo de protección personal más delgado homologado por EN1651 y LTF09 que permite un alto rendimiento aerodinámico del arnés y el asiento del piloto y reduce al mínimo el volumen de embalaje del arnés. • It is the thinnest EN1651 and LTF09 approved personal protective equipment that allows high aerodynamic performance of the harness and pilot seat and minimizes the harness packing volume.
Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en la fabricación del dispositivo absorbente de impactos de la invención, podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente equivalentes y no se aparten de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación. The details, shapes, dimensions and other accessory elements, as well as the materials used in the manufacture of the impact absorbing device of the invention, may be conveniently replaced by others that are technically equivalent and do not deviate from the essence of the invention or the scope defined by the claims included below.
Claims (28)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES202430102U ES1309117Y (en) | 2024-01-22 | 2024-01-22 | Shock-absorbing device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES202430102U ES1309117Y (en) | 2024-01-22 | 2024-01-22 | Shock-absorbing device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1309117U true ES1309117U (en) | 2024-07-09 |
| ES1309117Y ES1309117Y (en) | 2024-10-03 |
Family
ID=91759648
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES202430102U Active ES1309117Y (en) | 2024-01-22 | 2024-01-22 | Shock-absorbing device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1309117Y (en) |
-
2024
- 2024-01-22 ES ES202430102U patent/ES1309117Y/en active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1309117Y (en) | 2024-10-03 |
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