ES1309147U - Un mecanismo de plegado para patinetes - Google Patents
Un mecanismo de plegado para patinetes Download PDFInfo
- Publication number
- ES1309147U ES1309147U ES202332178U ES202332178U ES1309147U ES 1309147 U ES1309147 U ES 1309147U ES 202332178 U ES202332178 U ES 202332178U ES 202332178 U ES202332178 U ES 202332178U ES 1309147 U ES1309147 U ES 1309147U
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- shaft
- connection
- hole
- limit
- connection plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims abstract description 26
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 claims description 14
- 239000010949 copper Substances 0.000 claims description 14
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 claims description 6
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 claims description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Mecanismo de plegado para patinetes, caracterizado por incluir: una primera placa de conexión (1), una segunda placa de conexión (2), un conector de tubo vertical (3), un asiento plegable (5), un gancho de bloqueo (6), un eje de enlace (7), un eje de límite (8) y una base de conexión (9). El asiento plegable (5) se conecta con la base de conexión (9). El asiento plegable (5) se une a la primera placa de conexión (1) a través de un eje principal (4), y de igual manera se une a la segunda placa de conexión (2). El conector del tubo vertical (3) se conecta con la primera y la segunda placa de conexión. El eje de enlace (7) puede limitar el ángulo entre la primera placa de conexión (1), la segunda placa de conexión (2) y el asiento plegable (5). El gancho de bloqueo (6) puede bloquear este ángulo presionando sobre el eje principal (4). El eje de límite (8) puede fijar la primera placa de conexión (1), la segunda placa de conexión (2) y el asiento plegable (5).
Description
DESCRIPCIÓN
UN MECANISMO DE PLEGADO PARA PATINETES
CAMPO TÉCNICO
Esta nueva utilidad se refiere a un componente de patinetes, en particular, a un mecanismo de plegado para patinetes.
TECNOLOGÍA DE FONDO
Los patinetes eléctricos son un medio de transporte de corta distancia muy popular en el mercado actual. Estos dispositivos son apreciados por su tamaño compacto, peso ligero, bajo costo y facilidad de transporte, lo que los hace muy atractivos para aquellos con necesidades de transporte de corta distancia. Se han promovido y aplicado rápidamente. Sin embargo, debido al pequeño tamaño de los patinetes eléctricos, la complejidad de las condiciones de las carreteras urbanas y la diversidad de los usuarios de las carreteras, la seguridad de los patinetes eléctricos en las carreteras se ha reducido significativamente. Esto es especialmente cierto para los patinetes diseñados con funcionalidades de plegado para un almacenamiento y transporte más fácil, donde el mecanismo de plegado a menudo se suelta debido a vibraciones o impactos, lo que puede resultar en un plegado repentino mientras se conduce, representando un riesgo significativo para la seguridad. Esta nueva utilidad tiene como objetivo resolver el problema técnico de los mecanismos de plegado de patinetes existentes, donde un solo dispositivo de bloqueo puede aflojarse fácilmente, provocando un plegado repentino durante el uso, lo que representa una amenaza para la seguridad al conducir.
CONTENIDO DE LA NUEVA UTILIDAD
Esta nueva utilidad revela un mecanismo de plegado para patinetes, que incluye: una primera placa de conexión, una segunda placa de conexión, un conector de tubo vertical, un asiento plegable, un gancho de bloqueo, un eje de enlace, un eje de límite, y una base de conexión. El asiento plegable se conecta con la base de conexión. El asiento plegable se une a la primera placa de conexión a través de un eje principal, y de igual manera se une a la segunda placa de conexión. El conector del tubo vertical se conecta con la primera y la segunda placa de conexión. El eje de enlace puede limitar el ángulo entre la primera placa de conexión, la segunda placa de conexión y el asiento plegable. El gancho de bloqueo puede bloquear este ángulo presionando sobre el eje principal. El eje de límite puede fijar la primera placa de conexión, la segunda placa de conexión y el asiento plegable.
Para lograr el objetivo mencionado, esta nueva utilidad adopta la siguiente solución técnica:
Un mecanismo de plegado para patinetes, que incluye: una primera placa de conexión, una segunda placa de conexión, un conector de tubo vertical, un asiento plegable, un gancho de bloqueo, un eje de enlace, un eje de límite, y una base de conexión. El asiento plegable se conecta con la base de conexión. El asiento plegable se une a la primera placa de conexión a través de un eje principal, y de igual manera se une a la segunda placa de conexión. El conector del tubo vertical se conecta con la primera y la segunda placa de conexión. El eje de enlace puede limitar el ángulo entre la primera placa de conexión, la segunda placa de conexión y el asiento plegable. El gancho de bloqueo puede bloquear este ángulo presionando sobre el eje principal. El eje de límite puede fijar la primera placa de conexión, la segunda placa de conexión y el asiento plegable.
Como una configuración adicional, el asiento plegable incluye un tercer agujero para el eje principal, una posición de bloqueo en estado plegado, una posición de bloqueo en estado abierto y una ranura larga para el eje de límite. El eje de límite se coloca dentro de la ranura larga del eje de límite, y el tercer agujero para el eje principal se conecta con el eje principal.
Además, la primera placa de conexión incluye: una posición de conexión del tubo vertical primero, un primer agujero para el eje principal, un primer agujero para el eje fijo, una primera ranura larga, un primer escalón de límite. En el lado interno de la primera placa de conexión se incluyen: un primer separador de cobre, un segundo separador de cobre, y un eje de rotación para el gancho de bloqueo. El primer agujero para el eje principal se conecta con el eje principal.
Adicionalmente, la segunda placa de conexión incluye: una posición de conexión del tubo vertical segundo, un segundo agujero para el eje principal, un segundo agujero para el eje fijo, una segunda ranura larga, un segundo escalón de límite, un segundo agujero de pasador de límite. El segundo agujero para el eje principal se conecta con el eje principal. La primera placa de conexión se conecta con la segunda placa de conexión a través del primer y segundo separadores de cobre.
En una configuración adicional, el conector del tubo vertical está compuesto por un tubo de conexión del tubo vertical y un bloque de conexión de la placa. Un lado del bloque de conexión de la placa se conecta con la posición de conexión del tubo vertical primero, y el otro lado se conecta con la posición de conexión del tubo vertical segundo.
Como una mejora adicional, el eje principal incluye una posición de montaje de la arandela, donde se coloca una arandela de nailon.
Otra configuración adicional incluye que el gancho de bloqueo tenga un bloque excéntrico ovalado, que contiene un agujero del eje de rotación. Este agujero del eje de rotación se conecta con el eje de rotación del gancho de bloqueo. El gancho de bloqueo incluye un primer agujero de pasador de límite, y el pasador de límite del gancho de bloqueo se coloca en el primer agujero de pasador de límite y el segundo agujero de pasador de límite.
Finalmente, como una mejora adicional, el eje de enlace está formado por un eje fijo y un eje de enclavamiento conectados mediante un conector. Un extremo del eje fijo tiene una posición de conexión para una llave, que se conecta con una llave. El extremo del eje fijo con la posición de conexión para la llave pasa a través del primer agujero del eje fijo, y el extremo sin la posición de conexión para la llave pasa a través del segundo agujero del eje fijo. Un extremo del eje de enclavamiento se coloca en la primera ranura larga y el otro extremo en la segunda ranura larga. El eje de enlace se puede controlar con la llave para girar alrededor del eje fijo, y el eje de enclavamiento se puede enclavar en la posición de bloqueo en estado plegado para mantener el mecanismo en estado plegado o en la posición de bloqueo en estado abierto para mantener el mecanismo en estado abierto.
Esta nueva utilidad, mediante la implementación de múltiples dispositivos de bloqueo, resuelve el problema de los mecanismos de plegado de los patinetes convencionales, cuyos dispositivos de bloqueo únicos pueden aflojarse fácilmente, provocando un plegado repentino durante el uso y representando una amenaza para la seguridad en la conducción.
DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
Figura 1: Vista en perspectiva del estado de bloqueo plegado de la nueva utilidad.
Figura 2: Segunda vista en perspectiva del estado de bloqueo plegado de la nueva utilidad.
Figura 3: Vista en perspectiva de algunos componentes en el estado de bloqueo plegado de la nueva utilidad.
Figura 4: Vista en sección del estado de desbloqueo abierto de la nueva utilidad.
Figura 5: Vista en perspectiva del estado de desbloqueo plegado de la nueva utilidad.
Figura 6: Vista en perspectiva del estado de desbloqueo abierto de la nueva utilidad.
Figura 7: Vista en perspectiva del estado de bloqueo abierto de la nueva utilidad.
Figura 8: Vista explosionada de algunos componentes de la nueva utilidad.
En las figuras:
Primera placa de conexión 1, posición de conexión de tubo vertical primero 11, primer separador de cobre 12, segundo separador de cobre 13, primer agujero del eje principal 14, primer agujero del eje fijo 15, primera ranura larga 16, eje de rotación del gancho de bloqueo 17, primer escalón de límite 18,
Segunda placa de conexión 2, posición de conexión de tubo vertical segundo 21, segundo agujero del eje principal 22, segundo agujero del eje fijo 23, segunda ranura larga 24, segundo escalón de límite 25, segundo agujero de pasador de límite 26,
Conector del tubo vertical 3, tubo de conexión del tubo vertical 31, bloque de conexión de la placa 32,
Eje principal 4, posición de montaje de la arandela 41, arandela de nailon 42,
Asiento plegable 5, tercer agujero del eje principal 51, posición de bloqueo en estado plegado 52, posición de bloqueo en estado abierto 53, ranura larga para el eje de límite 54,
Gancho de bloqueo 6, bloque excéntrico ovalado 61, agujero del eje de rotación 62, primer agujero de pasador de límite 63, pasador de límite del gancho de bloqueo 64,
Eje de enlace 7, eje fijo 71, posición de conexión para una llave 72, llave 73, conector 74, eje de enclavamiento 75,
Eje de límite 8, base de conexión 9.
MODOS DE REALIZACIÓN ESPECÍFICOS
P Para que los objetivos, características y ventajas de esta nueva utilidad sean más evidentes y fáciles de entender, se explica en detalle a continuación, en combinación con las figuras adjuntas, los modos de realización específicos de esta nueva utilidad.
En la siguiente descripción, se presentan muchos detalles específicos para una comprensión completa de esta nueva utilidad. Sin embargo, también se puede implementar de otras maneras diferentes a las descritas aquí, y los técnicos en el campo pueden hacer extensiones similares sin desviarse del espíritu de esta nueva utilidad. Por lo tanto, esta nueva utilidad no está limitada a los modos de realización específicos revelados a continuación.
Además, esta nueva utilidad se describe en detalle en combinación con los dibujos esquemáticos. Al detallar los modos de realización de esta nueva utilidad, para facilitar la explicación, las secciones transversales que representan la estructura del dispositivo se amplían parcialmente y no siguen una escala general. Además, los dibujos esquemáticos son solo ejemplos y no deben limitar el alcance de protección de esta nueva utilidad. Además, en la producción real, deben considerarse las dimensiones tridimensionales de longitud, anchura y profundidad.
Para hacer que los objetivos, el enfoque técnico y las ventajas de esta nueva utilidad sean más claros, los modos de realización de esta nueva utilidad se describen en detalle a continuación en combinación con los dibujos adjuntos.
Como se muestra en las Figuras 1 a 8: un mecanismo de plegado para patinetes, que incluye: una primera placa de conexión 1, una segunda placa de conexión 2, un conector de tubo vertical 3, un asiento plegable 5, un gancho de bloqueo 6, un eje de enlace 7, un eje de límite 8, y una base de conexión 9. El asiento plegable 5 se conecta con la base de conexión 9, que a su vez se conecta con la base del patinete. El asiento plegable 5 se une a la primera placa de conexión 1 y a la segunda placa de conexión 2 a través del eje principal 4. El conector del tubo vertical 3 se conecta con la primera y la segunda placa de conexión. El eje de enlace 7 puede limitar el ángulo entre la primera placa de conexión 1, la segunda placa de conexión 2 y el asiento plegable 5. El gancho de bloqueo 6 puede bloquear este ángulo presionando sobre el eje principal 4. El eje de límite 8 puede fijar la primera placa de conexión 1, la segunda placa de conexión 2 y el asiento plegable 5.
Preferentemente, el asiento plegable 5 incluye un tercer agujero del eje principal 51, una posición de bloqueo en estado plegado 52, una posición de bloqueo en estado abierto 53, y una ranura larga para el eje de límite 54. El eje de límite 8 se coloca dentro de la ranura larga del eje de límite 54, y el tercer agujero del eje principal 51 se conecta con el eje principal 4. Preferentemente, la primera placa de conexión 1 incluye: una posición de conexión de tubo vertical primero 11, un primer agujero del eje principal 14, un primer agujero del eje fijo 15, una primera ranura larga 16, un primer escalón de límite 18, y en el lado interno de la primera placa de conexión 1 se incluyen: un primer separador de cobre 12, un segundo separador de cobre 13, y un eje de rotación para el gancho de bloqueo 17. El primer agujero del eje principal 14 se conecta con el eje principal 4.
Preferentemente, la segunda placa de conexión 2 incluye: una posición de conexión de tubo vertical segundo 21, un segundo agujero del eje principal 22, un segundo agujero del eje fijo 23, una segunda ranura larga 24, un segundo escalón de límite 25, un segundo agujero de pasador de límite 26, y el segundo agujero del eje principal 22 se conecta con el eje principal 4. La primera placa de conexión 1 y la segunda placa de conexión 2 se conectan a través del primer separador de cobre 12 y el segundo separador de cobre 13. Los separadores de cobre 12 y 13 se utilizan para controlar la distancia entre ellos.
Preferentemente, el conector del tubo vertical 3 está compuesto por un tubo de conexión del tubo vertical 31 y un bloque de conexión de la placa 32. Un lado del bloque de conexión de la placa 32 se conecta con la posición de conexión del tubo vertical primero 11, y el otro lado se conecta con la posición de conexión del tubo vertical segundo 21. El tubo de conexión del tubo vertical 31 se utiliza para conectar el tubo vertical del patinete.
Preferentemente, el eje principal 4 incluye una posición de montaje de la arandela 41, donde se coloca una arandela de nailon 42.
Preferentemente, el gancho de bloqueo 6 incluye un bloque excéntrico ovalado 61, que contiene un agujero del eje de rotación 62. Este agujero del eje de rotación 62 se conecta con el eje de rotación del gancho de bloqueo 17. El gancho de bloqueo 6 gira alrededor del eje de rotación del gancho de bloqueo 17. Cuando la parte del borde del bloque excéntrico ovalado 61, más cercana al centro del agujero del eje de rotación 62, está en contacto con la arandela de nailon 42, el asiento plegable 5, la primera placa de conexión 1 y la segunda placa de conexión 2 están en estado de desbloqueo. Cuando la parte del borde del bloque excéntrico ovalado 61, más alejada del centro del agujero del eje de rotación 62, está en contacto con la arandela de nailon 42, el asiento plegable 5, la primera placa de conexión 1 y la segunda placa de conexión 2 están en estado de bloqueo. El gancho de bloqueo 6 incluye un primer agujero de pasador de límite 63. Cuando el pasador de límite del gancho de bloqueo 64 se coloca en el primer agujero de pasador de límite 63 y el segundo agujero de pasador de límite 26, el gancho de bloqueo 6 mantiene bloqueada la segunda placa de conexión 2. Esto, junto con el mecanismo de bloqueo que presiona el eje principal 4, forma un doble bloqueo.
Preferentemente, el eje de enlace 7 está formado por un eje fijo 71 y un eje de enclavamiento 75 conectados mediante un conector 74. Un extremo del eje fijo 71 tiene una posición de conexión para una llave 72, que se conecta con una llave 73. El extremo del eje fijo 71 con la posición de conexión para la llave 72 pasa a través del primer agujero del eje fijo 15, y el extremo sin la posición de conexión para la llave 72 pasa a través del segundo agujero del eje fijo 23. Un extremo del eje de enclavamiento 75 se coloca en la primera ranura larga 16 y el otro extremo en la segunda ranura larga 24. El eje de enlace 7 se puede controlar con la llave 73 para girar alrededor del eje fijo 71, y el eje de enclavamiento 75 se puede enclavar en la posición de bloqueo en estado plegado 52 para mantener el mecanismo en estado plegado o en la posición de bloqueo en estado abierto 53 para mantener el mecanismo en estado abierto. Esta nueva utilidad, mediante la implementación de múltiples dispositivos de bloqueo, resuelve el problema de los mecanismos de plegado de los patinetes convencionales, cuyos dispositivos de bloqueo únicos pueden aflojarse fácilmente, provocando un plegado repentino durante el uso y representando una amenaza para la seguridad en la conducción.
Aunque esta nueva utilidad se ha descrito con referencia a modos de realización específicos, se pueden realizar varias mejoras y se pueden reemplazar componentes con equivalentes sin salirse del ámbito de esta nueva utilidad. Especialmente, todas las características reveladas en los modos de realización de esta nueva utilidad se pueden combinar de cualquier manera, siempre que no existan conflictos estructurales. Las combinaciones de estas características no se describen exhaustivamente en este documento simplemente para ahorrar espacio y recursos. Por lo tanto, esta nueva utilidad no se limita a los modos de realización específicos revelados aquí, sino que incluye todas las soluciones técnicas dentro del alcance de las reivindicaciones.
Claims (8)
1. Mecanismo de plegado para patinetes, caracterizado por incluir: una primera placa de conexión (1), una segunda placa de conexión (2), un conector de tubo vertical (3), un asiento plegable (5), un gancho de bloqueo (6), un eje de enlace (7), un eje de límite (8) y una base de conexión (9). El asiento plegable (5) se conecta con la base de conexión (9). El asiento plegable (5) se une a la primera placa de conexión (1) a través de un eje principal (4), y de igual manera se une a la segunda placa de conexión (2). El conector del tubo vertical (3) se conecta con la primera y la segunda placa de conexión. El eje de enlace (7) puede limitar el ángulo entre la primera placa de conexión (1), la segunda placa de conexión (2) y el asiento plegable (5). El gancho de bloqueo (6) puede bloquear este ángulo presionando sobre el eje principal (4). El eje de límite (8) puede fijar la primera placa de conexión (1), la segunda placa de conexión (2) y el asiento plegable (5).
2. Mecanismo de plegado para patinetes, según la reivindicación 1, caracterizado porque el asiento plegable (5) incluye un tercer agujero del eje principal (51), una posición de bloqueo en estado plegado (52), una posición de bloqueo en estado abierto (53) y una ranura larga para el eje de límite (54). El eje de límite (8) se coloca dentro de la ranura larga del eje de límite (54), y el tercer agujero del eje principal (51) se conecta con el eje principal (4).
3. Mecanismo de plegado para patinetes, según la reivindicación 2, caracterizado porque la primera placa de conexión (1) incluye: una posición de conexión de tubo vertical primero (11), un primer agujero del eje principal (14), un primer agujero del eje fijo (15), una primera ranura larga (16), un primer escalón de límite (18), y en el lado interno de la primera placa de conexión (1) se incluyen: un primer separador de cobre (12), un segundo separador de cobre (13), y un eje de rotación para el gancho de bloqueo (17). El primer agujero del eje principal (14) se conecta con el eje principal (4).
4. Mecanismo de plegado para patinetes, según la reivindicación 3, caracterizado porque la segunda placa de conexión (2) incluye: una posición de conexión de tubo vertical segundo (21), un segundo agujero del eje principal (22), un segundo agujero del eje fijo (23), una segunda ranura larga (24), un segundo escalón de límite (25), un segundo agujero de pasador de límite (26), y el segundo agujero del eje principal (22) se conecta con el eje principal (4). La primera placa de conexión (1) y la segunda placa de conexión (2) se conectan a través del primer separador de cobre (12) y el segundo separador de cobre (13).
5. Mecanismo de plegado para patinetes, según la reivindicación 4, caracterizado porque el conector del tubo vertical (3) consiste en un tubo de conexión del tubo vertical (31) y un bloque de conexión de la placa (32). Un lado del bloque de conexión de la placa (32) se conecta con la posición de conexión del tubo vertical primero (11), y el otro lado se conecta con la posición de conexión del tubo vertical segundo (21).
6. Mecanismo de plegado para patinetes, según la reivindicación 5, caracterizado porque el eje principal (4) incluye una posición de montaje de la arandela (41), en la cual se coloca una arandela de nailon (42).
7. Mecanismo de plegado para patinetes, según la reivindicación 6, caracterizado porque el gancho de bloqueo (6) incluye un bloque excéntrico ovalado (61). Dentro del bloque excéntrico ovalado (61) se encuentra un agujero del eje de rotación (62), que se conecta con el eje de rotación del gancho de bloqueo (17). Dentro del gancho de bloqueo (6) se encuentra un primer agujero de pasador de límite (63), y el pasador de límite del gancho de bloqueo (64) se coloca en el primer agujero de pasador de límite (63) y el segundo agujero de pasador de límite (26).
8. Mecanismo de plegado para patinetes, según la reivindicación 7, caracterizado porque el eje de enlace (7) está formado por un eje fijo (71) y un eje de enclavamiento (75) conectados mediante un conector (74). Un extremo del eje fijo (71) tiene una posición de conexión para una llave (72), que se conecta con una llave (73). El extremo del eje fijo (71) con la posición de conexión para la llave (72) pasa a través del primer agujero del eje fijo (15), y el extremo sin la posición de conexión para la llave (72) pasa a través del segundo agujero del eje fijo (23). Un extremo del eje de enclavamiento (75) se coloca en la primera ranura larga (16) y el otro extremo en la segunda ranura larga (24). El eje de enlace (7) se puede controlar con la llave (73) para girar alrededor del eje fijo (71), y el eje de enclavamiento (75) se puede enclavar en la posición de bloqueo en estado plegado (52) para mantener el mecanismo en estado plegado o en la posición de bloqueo en estado abierto (53) para mantener el mecanismo en estado abierto.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES202332178U ES1309147Y (es) | 2023-12-05 | 2023-12-05 | Un mecanismo de plegado para patinetes |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES202332178U ES1309147Y (es) | 2023-12-05 | 2023-12-05 | Un mecanismo de plegado para patinetes |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1309147U true ES1309147U (es) | 2024-07-10 |
| ES1309147Y ES1309147Y (es) | 2024-10-01 |
Family
ID=91802702
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES202332178U Active ES1309147Y (es) | 2023-12-05 | 2023-12-05 | Un mecanismo de plegado para patinetes |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1309147Y (es) |
-
2023
- 2023-12-05 ES ES202332178U patent/ES1309147Y/es active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1309147Y (es) | 2024-10-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES2784825T3 (es) | Tren delantero de un vehículo de motor basculante | |
| ES2581909T3 (es) | Cuadro plegable para una bicicleta | |
| ES3000863T3 (en) | Foldable locking mechanism | |
| ES2207228T5 (es) | Bicicleta con mecanismo de traccion de pedales y mecanismo de traccion de pedales. | |
| ES2874127T3 (es) | Avantrén de oscilación de un vehículo automóvil y un vehículo automóvil relacionado | |
| ES2845005T3 (es) | Suspensión delantera de vehículo motorizado | |
| ES2793002T3 (es) | Tren delantero de un vehículo automóvil de balanceo | |
| ES1079193U (es) | Mecanismo de reajuste de la horquilla de un patinete | |
| ES2952762T3 (es) | Avantrén para vehículos basculantes con dos ruedas delanteras y vehículo basculante relacionado | |
| ES1309147U (es) | Un mecanismo de plegado para patinetes | |
| ES2336514T3 (es) | Sitema mejorado de bielas de bicicleta. | |
| ES2295125T3 (es) | Pedal de gobierno para vehiculos. | |
| WO2018152599A1 (pt) | Aperfeiçoamentos introduzidos em bicicleta elíptica dobrável | |
| WO2013011181A2 (es) | Conjunto de manillar de bicicleta | |
| KR20150116759A (ko) | 컴팩트 접이식 자전거 | |
| ES2900450T3 (es) | Acoplamiento | |
| ES2303766B1 (es) | Conjunto de bisagra para puertas de vehiculos. | |
| BRPI0405117B1 (pt) | Dispositivo de travamento para veículo | |
| NO158209B (no) | Antityverianordning for biler. | |
| ES2288073B1 (es) | Dispositivo autobloqueante perfeccionado para persianas y cierres. | |
| ES2913698T3 (es) | Vehículo automóvil basculante con tres o cuatro ruedas, y kit para convertir un vehículo automóvil de dos ruedas en un vehículo automóvil de tres ruedas | |
| ES2368393A1 (es) | Conjunto de manillar de bicicleta. | |
| ES2336985B1 (es) | Mejoras introducidas en el objeto de la patente de invencion n. 200603228 por dispositivo para inmovilizacion de vehiculos y a un punto fijo o mas puntos fijos. | |
| ES2241454B1 (es) | Mecanismo de bielas articuladas para bicicletas que delimitan un recorrido eliptico del pedal. | |
| ES1272994U (es) | Bicicleta de carga frontal plegable |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| CA1K | Utility model application published |
Ref document number: 1309147 Country of ref document: ES Kind code of ref document: U Effective date: 20240710 |
|
| FG1K | Utility model granted |
Ref document number: 1309147 Country of ref document: ES Kind code of ref document: Y Effective date: 20240925 |