ES1308833U

ES1308833U - Sistema de proteccion climatologica de ventanas y parabrisas de un vehiculo

Info

Publication number: ES1308833U
Application number: ES202430928U
Authority: ES
Inventors: Garcia Carlos Ortega
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2024-05-20
Filing date: 2024-05-20
Publication date: 2024-06-27
Anticipated expiration: 2034-05-20
Also published as: ES1308833Y

Abstract

Sistema de protección climatológica de ventanas y parabrisas de un vehículo que se caracteriza por que comprende al menos dos paneles de ventana (10) dispuestos en las distintas puertas (12) del vehículo; al menos dos paneles de parabrisas (20) formado por lamas y dispuestos en el techo del vehículo; una pluralidad de resistencias eléctricas dispuestas en cada panel de ventana (10) y en cada panel de parabrisas (20), conectadas al sistema eléctrico del vehículo que permiten calentar el exterior de estos; un primer motor, que permite accionar un mecanismo de desplazamiento de dichos paneles de ventana (10), desde una posición inicial hasta una posición que cubra completamente la ventana (14) del vehículo; un segundo motor que permite accionar un mecanismo de desplazamiento de los paneles de parabrisas (20) desde una posición inicial hasta una posición que cubra completamente el parabrisas delantero (16) y trasero (18) del vehículo, donde dicho primer motor y segundo motor, además permiten accionar el mecanismo de climatización del vehículo; y un microcontrolador con sus respectivo medios de conexión para la operatividad y programación del sistema y su accionamiento a distancia, conectado al sistema eléctrico del vehículo.

Description

DESCRIPCIÓN

SISTEMA DE PROTECCIÓN CLIMATOLÓGICA DE VENTANAS Y PARABRISAS DE UN VEHÍCULO

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención revela un sistema de protección climatológica de ventanas y parabrisas de un vehículo, donde el sistema incorpora paneles protectores sobre las ventanas y los parabrisas, que permiten aislar el interior del vehículo, protegiéndolo de las condiciones climáticas extremas, tanto de frío como de calor. El sistema permite, además, disponer de una conexión inalámbrica para ser manejado desde una app móvil. El sistema permite asociarse al sistema de climatización interior del vehículo o bien operar con un sistema de climatización independiente.

SECTOR DE LA TÉCNICA

Sistemas de climatización de vehículos. Protectores de calor de los vehículos. Protectores de ventanas de vehículos. Cubiertas protectoras externas extraíbles especialmente adaptadas para vehículos o partes de vehículos, por ejemplo, cubiertas de estacionamiento para cubrir sólo partes específicas del vehículo, por ejemplo, para puertas, ventanas o parabrisas.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En los últimos tiempos, los automóviles se han convertido en una parte integral de la vida cotidiana. Con los avances en la industria automotriz, los automóviles y, en general, los vehículos, han introducido conveniencia y comodidad en las necesidades de transporte del día a día. Generalmente, los vehículos pasan una cantidad significativa de tiempo estacionados en diferentes tipos de lugares en diversas condiciones climáticas, a los que puede acceder cuando lo necesite un usuario del vehículo. Los vehículos automotrices modernos incluyen, y se espera que incluyan, sistemas de control de confort interior. Dichos sistemas incluyen un sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado que permite al usuario seleccionar la temperatura interior deseada del vehículo. Sin embargo, tales sistemas no reducen eficazmente la precipitación helada del parabrisas y ventanas de un vehículo.

Por otro lado, el vehículo puede estacionarse al aire libre bajo el sol en condiciones de clima cálido. En estos casos, la temperatura del aire dentro de la cabina del vehículo puede aumentar y provocar incomodidad para el usuario (u ocupantes) del vehículo. En condiciones extremas, la temperatura del aire dentro de la cabina del vehículo puede aumentar a niveles peligrosamente altos, como 70° Celsius.

El campo de visión de los cristales de un vehículo debe mantenerse libre de hielo y condensación. En los vehículos automóviles con motor de combustión interna, el calor del motor se utiliza por regla general para calentar una corriente de aire. A continuación, la corriente de aire caliente se dirige hacia los cristales. Este método es adecuado tanto para vehículos eléctricos como de combustión.

En el estado de la técnica, la solicitud de patente Canadiense CA2881334 revela un panel solar autónomo para uso en condiciones invernales. El panel incluye al menos un miembro de transferencia de energía asociado con el panel solar. Un sensor está en comunicación con el miembro de transferencia de energía. Una fuente de alimentación está conectada al miembro de transferencia de energía. Una red interconecta el miembro de transferencia de energía, el sensor y la fuente de alimentación, y está configurada de modo que cuando el sensor detecta una acumulación de precipitación invernal en el panel solar, una parte de la energía almacenada en la fuente de alimentación activa el miembro de transferencia de energía y La precipitación invernal se elimina del panel solar

La solicitud de patente americana US6028291 revela un sistema de limpiaparabrisas con calefacción para reducir la acumulación de hielo y nieve en los limpiaparabrisas de un vehículo durante condiciones de clima frío. El dispositivo inventivo incluye un miembro de cuchilla que tiene un pasaje que se extiende a través de una porción central del mismo, un elemento calefactor colocado de manera removible dentro del pasaje, un circuito de control electrónico conectado eléctricamente al elemento calefactor para controlar el elemento calefactor, una pluralidad de células fotovoltaicas de brazo unidas a el brazo del limpiaparabrisas y conectado eléctricamente al circuito de control electrónico, y una pluralidad de células fotovoltaicas del marco unidas al marco del limpiaparabrisas y conectadas eléctricamente al circuito de control electrónico. El circuito de control electrónico incluye una batería en su interior para proporcionar energía eléctrica al elemento calefactor durante la oscuridad. El circuito de control electrónico también puede incluir una conexión eléctrica al sistema de energía del vehículo. Un indicador de activación está conectado al circuito de control electrónico para indicar visualmente al conductor cuando el elemento calefactor está recibiendo energía eléctrica. Un par de conectores eléctricos se pueden conectar eléctricamente entre sí, conectando eléctricamente de manera liberable el circuito de control electrónico al elemento calefactor, permitiendo que el elemento calefactor sea reemplazado. Un termostato dentro del circuito de control electrónico activa y desactiva el elemento calefactor dependiendo de la temperatura del aire exterior.

La presente invención resuelve completamente el problema de protección climatológica de ventanas y parabrisas de un vehículo mediante un sistema que incorpora al menos dos paneles de ventana dispuestos en las distintas puertas del vehículo y dos paneles de parabrisas dispuestos en el techo del vehículo, específicamente debajo de la chapa de techo del vehículo, donde los paneles incorporan una pluralidad de resistencias eléctricas conectadas al sistema eléctrico del vehículo lo que mantiene una temperatura tal, que evita la formación de cristales de hielo en los meses de invierno y de una temperatura ideal en los meses de verano.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con el objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de la realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

Figura 1.- muestra una vista en detalle de la puerta (12) con su respectiva ventana (14) de un vehículo, donde se observa como es la disposición interna del panel de ventana (10).

Figura 2.- muestra una vista de despiece del techo de un vehículo, donde se detallan los paneles de parabrisas (20) dispuestos en el techo del vehículo, específicamente ocultos debajo de la chapa (22) del techo y que permiten proteger el parabrisas delantero (16) y trasero (18) del vehículo.

Figura 3.- muestra una vista general de un vehículo, donde se muestran el conjunto completo de los paneles de ventana (10) dispuestos en el interior de las puertas (12) y los paneles de parabrisas (20) dispuestos en el techo del vehículo, debajo de la chapa (22) del techo.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

La presente invención revela un sistema de protección climatológica de las ventanas (14) y parabrisas delantero (16) y trasero (18) de un vehículo, que incorpora al menos dos paneles de ventana (10) dispuestos en las distintas puertas del vehículo (12). Los paneles de ventana (10) se disponen en el exterior de los cristales de las ventanas (14) del vehículo y se accionan mediante un primer motor , que permite accionar un mecanismo de desplazamiento de dichos paneles de ventana (10), desde una posición inicial hasta una posición que cubra completamente la ventana (14), esto es, permite desplazar los paneles de ventana (10) hacia arriba o hacia abajo, de tal manera que proteja el cristal de cada ventana (14).

Los paneles de ventana (10) se encuentran constituidos por una lámina exterior igual a la chapa del vehículo, una pluralidad de resistencias que producen calor para calentar dicha chapa y un aislante interior térmico.

La pluralidad de resistencias eléctricas dispuestas en cada panel de ventana (10) se encuentra conectadas al sistema eléctrico del vehículo, que permiten calentar el exterior de las ventanas (14), de tal manera que evite el hielo y la condensación en los meses de invierno, y que mantenga el interior fresco en los meses de verano, debido al aislamiento por el sistema de paneles. El primer motor, además, permite accionar el mecanismo de climatización del vehículo para el funcionamiento de dichos paneles de ventana (10).

El sistema dispone, además, de dos paneles de parabrisas (20) dispuestos en el techo del vehículo, específicamente ocultos debajo de la chapa (22) del techo, donde dichos paneles de parabrisas (20) se encuentran formados estructuralmente por lamas que permiten resolver el problema de los grados de curvatura del parabrisas delantero (16) y trasero (18) del vehículo. Estos paneles de parabrisas (20) son accionados mediante un segundo motor que permite el desplazamiento de los paneles de parabrisas (20) desde una posición inicial hasta una posición que cubra completamente el parabrisas delantero (16) y el parabrisas trasero del vehículo (18).

De la misma forma, los paneles de parabrisas (20) se encuentran constituidos por una lámina exterior igual a la chapa (22) del techo del vehículo, una pluralidad de resistencias que producen calor para calentar dicha chapa y un aislante interior térmico. La lámina exterior preferentemente es de chapa, vidrio o fibra de carbono. El aislante térmico es preferentemente de espuma de poliuretano o de poliestireno expandido.

La pluralidad resistencias eléctricas de los paneles de parabrisas (20) también se encuentran conectadas al mecanismo eléctrico, donde dicho segundo motor permite accionar el mecanismo de climatización del vehículo para el funcionamiento de dichos paneles de parabrisas (20).

El sistema dispone de un microcontrolador con sus respectivos medios de conexión y carga para la operatividad y programación del sistema y su accionamiento a distancia.

El sistema además dispone de una conexión inalámbrica para ser operado desde una app móvil.

Claims

REIVINDICACIONES

1- Sistema de protección climatológica de ventanas y parabrisas de un vehículo que se caracteriza por que comprende al menos dos paneles de ventana (10) dispuestos en las distintas puertas (12) del vehículo; al menos dos paneles de parabrisas (20) formado por lamas y dispuestos en el techo del vehículo; una pluralidad de resistencias eléctricas dispuestas en cada panel de ventana (10) y en cada panel de parabrisas (20), conectadas al sistema eléctrico del vehículo que permiten calentar el exterior de estos; un primer motor, que permite accionar un mecanismo de desplazamiento de dichos paneles de ventana (10), desde una posición inicial hasta una posición que cubra completamente la ventana (14) del vehículo; un segundo motor que permite accionar un mecanismo de desplazamiento de los paneles de parabrisas (20) desde una posición inicial hasta una posición que cubra completamente el parabrisas delantero (16) y trasero (18) del vehículo, donde dicho primer motor y segundo motor, además permiten accionar el mecanismo de climatización del vehículo; y un microcontrolador con sus respectivo medios de conexión para la operatividad y programación del sistema y su accionamiento a distancia, conectado al sistema eléctrico del vehículo.

2 - Sistema de protección climatológica de ventanas y parabrisas de un vehículo según la reivindicación 1 que se caracteriza por que los paneles de ventana (10) incluyen una lámina exterior igual a la chapa del vehículo.

3 - Sistema de protección climatológica de ventanas y parabrisas de un vehículo según la reivindicación 1 que se caracteriza por que los paneles de ventana (10) incluyen un aislante interior térmico.

4 - Sistema de protección climatológica de ventanas y parabrisas de un vehículo según la reivindicación 2 que se caracteriza por que la lámina exterior es de fibra de vidrio.

5 - Sistema de protección climatológica de ventanas y parabrisas de un vehículo según la reivindicación 2 que se caracteriza por que la lámina exterior es de fibra de carbono.

6 - Sistema de protección climatológica de ventanas y parabrisas de un vehículo según la reivindicación 3 que se caracteriza por que el aislante interior térmico es de espuma de poliuretano.

7 Sistema de protección climatológica de ventanas y parabrisas de un vehículo según la reivindicación 3 que se caracteriza por que el aislante interior térmico es de poliestireno expandido.

8- - Sistema de protección climatológica de ventanas y parabrisas de un vehículo según la reivindicación 1 que se caracteriza por que los paneles de parabrisas (20) incluyen una lámina exterior igual a la chapa del vehículo.

9 - - Sistema de protección climatológica de ventanas y parabrisas de un vehículo según la reivindicación 1 que se caracteriza por que los paneles de parabrisas incluyen un aislante interior térmico.

10 - - Sistema de protección climatológica de ventanas y parabrisas de un vehículo según la reivindicación 1 que se caracteriza por que dispone de una conexión inalámbrica para ser operado desde una app móvil.