ES1308156U - Dispositivo para transporte de vidrio en hojas - Google Patents

Abstract

Un dispositivo para el transporte de vidrio en hojas, que comprende sendas tapas (10) a modo de cajas abiertas por un costado, en el que se introduce un paquete de hojas de vidrio (200), convenientemente envuelto, protegido mediante largueros que cubren las esquinas y arriostrado mediante flejes envolventes en todos los sentidos, caracterizado porque cada una de estas tapas (10) está formada por una chapa plegada que conforma un único cuerpo (1) con forma de caja abierta por uno de sus lados (2); y donde además cada tapa (10) comprende sendos refuerzos longitudinales (3), uno por cada lado del cuerpo (1), que están igualmente formados por una chapa plegada cuyo lado abierto está en posición inversa al lado abierto (2) del cuerpo (1).

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo para transporte de vidrio en hojas

La presente invención, como su propio título indica, se refiere a un dispositivo que permite transportar paquetes de vidrio en hojas, convenientemente envuelto y protegido en sus esquinas. Es un objeto de la presente invención un dispositivo que permita el transporte de planchas de vidrio de diferentes espesores, en tamañojumbo6000x3210 mm, aproximadamente en bloques de 12 toneladas por tierra, en camiones tipo góndola, o por mar, en barco a granel, sin que sea necesario un contenedor o cualesquiera otros soportes.

Los paquetes de hojas de vidrio se forman tradicionalmente con dos cabezales de madera con forma de cajas abiertas que se inmovilizan para formar el paquete de vidrio mediante flejes envolventes colocados en todos los sentidos y direcciones. Cuando se quieren relacionar paquetes sucesivos colocados lateralmente, longitudinalmente o por encima se procede a clavar largueros de madera en dos cabezales anexos. No disponen en general estos elementos convencionales de medios para el levantamiento y manipulación del paquete de vidrio.

Para solucionar este problema, en el estado de la técnica se describe el modelo de utilidad ES1043619U que constituye el primer referente que se conoce en el sector realizado en un material metálico, es decir un elemento reutilizable las veces que sea necesario. Está formado por un cuerpo a modo de caja abierto lateralmente que tiene dos cajetines situados en las esquinas superior e inferior, que están relacionados por medio de largueros verticales y con correas horizontales en "U". Cada uno de estos cabezales incorpora medios de conexión o de unión con otros paquetes situados lateralmente, longitudinalmente o por encima y medios para su manipulación o levantamiento por medio de una grúa.

Tal y como se ha indicado, la presente invención está configurada esencialmente para el transporte de planchas de vidrio de diferentes espesores, en tamaño jumbo 6000x3210 mm, aproximadamente en bloques de doce toneladas, tanto por tierra, en camiones tipo góndola, o por mar, en barco a granel, sin que sea necesario un contenedor o cualesquiera otros soportes.

Para ello, el dispositivo de la invención se configura como unas tapas, preferentemente de acero, en los extremos del paquete de vidrio, lo que permite el paquete se mantenga vertical por sí solo, que se puedan unir varios paquetes entre sí para facilitar la estiba en la bodega de un barco o en un almacén. El dispositivo de la invención también permite apilar unos paquetes sobre otros, sin riesgo de vuelco, ya que un único paquete se puede mantener perfectamente vertical, mientras que los paquetes adicionales o sucesivos unibles al anterior, forman un bloque perfectamente estable. Del mismo modo se puede apilar un segundo o más pisos sobre el anterior permitiendo optimizar el espacio en la bodega del barco o en un almacén.

Las tapas cierran las planchas en sus cantos protegiéndolos para evitar roturas o desprendimiento de vidrio facilitando la seguridad de los manipuladores.

La invención comprende dos tapas metálicas que van colocadas en los extremos del paquete, diseñada de tal modo que permite una estabilidad vertical perfecta. Las tapas metálicas disponen de diferentes orificios para unirlas entre sí, con flejes para atar el paquete, unir un paquete al lado del otro, formando un bloque con varios paquetes, unir un bloque al otro y de este modo los paquetes no sufren ningún desplazamiento en el viaje por mar en la bodega del barco. Además, la presente invención cuenta con la particularidad de permitir apilar varios paquetes repitiendo el proceso en dos o más pisos.

Los paquetes de 12tn se manipulan con un yugo enganchado a la grúa diseñado para cogerlo por los cuatro agujeros en la parte superior que encaja en los cuatro al mismo tiempo. Sin embargo, para el trasporte terrestre disponemos una plataforma donde se sitúan dos paquetes, el primer paquete se coloca de la mitad hacia un lado, atornillando este a la plataforma en la parte baja, a continuación, se coloca el segundo paquete al lado, atornillando lo a la plataforma y al paquete contiguo. A continuación, un camión especial denominado góndola, recoge la plataforma para su transporte por carretera a modo tradicional.

Esta solución permite su uso con hojas de vidrio de mayores dimensiones, además de ser más sencillo y barato de fabricar que otros dispositivos conocidos en el estado de la técnica.

A lo largo de la descripción y las reivindicaciones la palabra "comprende" y sus variantes no pretenden excluir otras características técnicas, aditivos, componentes o pasos. Para los expertos en la materia, otros objetos, ventajas y características de la invención se desprenderán en parte de la descripción y en parte de la práctica de la invención. Los siguientes ejemplos y dibujos se proporcionan a modo de ilustración, y no se pretende que restrinjan la presente invención. Además, la presente invención cubre todas las posibles combinaciones de realizaciones particulares y preferidas aquí indicadas.

A continuación, se pasa a describir de manera muy breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la invención y que se relacionan expresamente con una realización de dicha invención que se presenta como un ejemplo no limitativo de ésta.

La figura 1 muestra en una vista frontal, un paquete de hoja de vidrio formado con el dispositivo de la invención, en posición preparada para su izado mediante grúa, con un yugo.

La figura 2 representa en una vista en perspectiva uno de los cabezales que conforma este dispositivo para transporte de vidrio en hojas.

El dispositivo para transporte de vidrio en hojas objeto de la presente invención comprende en cada costado del paquete de hojas de vidrio (200) unas tapas (10) que presenta una constitución según una caja abierta lateralmente que se introduce en el paquete de hojas por sus costados, protegiéndose convenientemente las esquinas del vidrio mediante largueros de madera y aunándose finalmente el conjunto mediante flejes envolventes en todos los sentidos (largo, ancho y alto). Estos cabezales están preparados para que una grúa (100) pueda elevarlos y transportarlos con total seguridad mediante yugos (101) que se enganchan a unos orificios (4) de cada tapa (10).

Cada una de estas tapas (10) está formado por una chapa plegada que conforma un único cuerpo (1), con forma de caja abierta por uno de sus lados (2). El cabezal (10) cuenta con la particularidad de comprender sendos refuerzos longitudinales (3) que están igualmente formados por una chapa plegada que conforma una caja cuyo lado abierto está en posición inversa al lado abierto (2) del cuerpo (1).

En una realización particular no limitativa, los refuerzos longitudinales (3) están conformados con una chapa plegada de un espesor mayor que el espesor de la chapa plegada con la que se ha conformado el cuerpo (1).

Los refuerzos longitudinales (3) cuentan con la particularidad de presentar en su zona superior de sendos orificios (4), los cuales están reforzados mediante una pletina (5), de tal forma que permiten que unos yugos (101) de la grúa (100) puedan elevar los paquetes de vidrio (200) correctamente.

Los refuerzos longitudinales (3) comprenden también una pluralidad de orificios pasantes (6) respecto del ala externa de cada refuerzo longitudinal (3), estando dichos orificios pasantes (6) habilitados para la unión lateral con otros cabezales (10) iguales para formar paquetes de vidrio de mayor tamaño.

Además, los refuerzos longitudinales (3) comprenden una segunda pluralidad de orificios (7) en la zona de unión entre el refuerzo (3) y el cuerpo (1) habilitados para el paso del fleje envolvente (no mostrado en las figuras adjuntas).

Finalmente, en la zona inferior, el cabezal (10) comprende uno o más orificios (8) para su unión con unos largueros de madera de apoyo del vidrio (200), no mostrados en las figuras adjuntas, así como un perfil de refuerzo inferior (9) para soportar mejor el peso de las hojas de vidrio (200).

Claims (6)

REIVINDICACIONES

1. - Un dispositivo para el transporte de vidrio en hojas, que comprende sendas tapas (10) a modo de cajas abiertas por un costado, en el que se introduce un paquete de hojas de vidrio (200), convenientemente envuelto, protegido mediante largueros que cubren las esquinas y arriostrado mediante flejes envolventes en todos los sentidos, caracterizado porque cada uno de estas tapas (10) está formado por una chapa plegada que conforma un único cuerpo (1) con forma de caja abierta por uno de sus lados (2); y donde además cada tapa (10) comprende sendos refuerzos longitudinales (3), uno por cada lado del cuerpo (1), que están igualmente formados por una chapa plegada cuyo lado abierto está en posición inversa al lado abierto (2) del cuerpo (1).

2. - El dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1 donde los refuerzos longitudinales (3) están conformados con una chapa plegada de un espesor mayor que el espesor de la chapa plegada con la que se ha conformado el cuerpo (1).

3. - El dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 o 2 donde los refuerzos longitudinales (3) cuentan con la particularidad de presentar en su zona superior de sendos orificios (4), los cuales están reforzados mediante una pletina (5).

4. - El dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde los refuerzos longitudinales (3) comprenden también una pluralidad de orificios pasantes (6) respecto del ala externa de cada refuerzo longitudinal (3), estando dichos orificios pasantes (6) habilitados para la unión lateral con otros cabezales (10) iguales para formar paquetes de vidrio de mayor tamaño.

5. - El dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde los refuerzos longitudinales (3) comprenden una segunda pluralidad de orificios (7) en la zona de unión entre el refuerzo (3) y el cuerpo (1) habilitados para el paso del fleje envolvente.

6. - El dispositivo de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, donde, en su zona inferior, el cabezal (10) comprende uno o más orificios (8) para su unión con unos largueros de madera de apoyo del vidrio (200) así como un perfil de refuerzo inferior (9) para soportar mejor el peso de las hojas de vidrio (200).