ES1301241U - Cabina de pintura portátil - Google Patents

Abstract

Cabina de pintura portátil, caracterizada por que comprende una estructura ligera de aluminio formada por una pluralidad de perfiles (1) que a su vez comprende: - una primera zona (2), destinada a la ubicación de un operario pintor, en la que el espacio entre perfiles (1) se encuentra cerrado mediante paneles (3) a excepción de un espacio inferior (4), destinado al acceso del operario pintor, y un espacio lateral que conecta la primera zona (2) con - una segunda zona (5), destinada a situarse junto al elemento a pintar, en la que el espacio entre perfiles (1) se encuentra cerrado mediante paneles (3) a excepción del espacio lateral que conecta con la primera zona (2) y un espacio lateral abierto (6) situado en oposición al que conecta con la primera zona (2), donde la cabina comprende un extractor (8) y un tubo de extracción (9) conectado a la segunda zona (5).

Description

DESCRIPCIÓN

Cabina de pintura portátil

CAMPO TÉCNICO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a una cabina de pintura portátil, que tiene aplicación en la industria de acabado de bienes, específicamente en las operaciones de pintura, y más concretamente en el ámbito de la industria naval, en las operaciones de pintura de barcos, permitiendo acceder de manera segura y rápida a cualquier zona del casco de un barco para la realización de las operaciones de pintura, evitando además la contaminación ambiental.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En la actualidad en ámbito naviero, una de las operaciones que se requiere realizar para su acabado es pintar el casco de la embarcación.

Habitualmente, en la producción de una nueva nave, estas operaciones se llevan a cabo en el propio astillero, el cual, en función del tamaño de la nave, dispone de instalaciones consistentes en cabinas de pintura de grandes dimensiones en las que puede pintarse todo el casco una vez que este se encuentra fabricado.

En el caso de buques de grandes dimensiones, estas operaciones se suelen llevar a cabo en el propio dique en el que se encuentra el casco del buque, con la consiguiente dificultad de acceso que ello conlleva, así como la exposición a los agentes tóxicos que tiene la pintura.

Por otra parte, fuera ya del ámbito de producción de nuevas embarcaciones, en el caso de embarcaciones ya utilizadas, como consecuencia del ambiente agresivo que supone el agua de mar, resulta necesario realizar tareas periódicas de mantenimiento del casco de cara a evitar su deterioro prematuro. Entre estas tareas de mantenimiento se encuentra la de acondicionar, limpiar y pintar de nuevo el caso de la embarcación. Además de los inconvenientes y dificultades anteriormente expuestos, en el presente caso se añade el hecho de que estas tareas habitualmente no son realizadas en astillero, sino que directamente se realizan en naves de mantenimiento o directamente al aire libre en el propio muelle de los puertos, con los consiguientes riesgos para la salud que implican los agentes tóxicos presentes en la pintura, que quedan dispersos por el muelle durante estas tareas, así como la dificultad de acceder por parte del operario pintor a todas las zonas del casco.

Por lo tanto, se plantea la necesidad de disponer de medios que permitan y acceso rápido y fácil a cualquier zona del casco de una embarcación a pintar, ya sea un buque de grandes dimensiones o una embarcación de recreo, incluso en el propio muelle de un puerto, para la realización de las tareas de pintura de manera seguro y controlada, de manera que el acabado no se vea afectado por la exposición de la pintura al aire libre y se proteja adecuadamente el medio ambiente dado que se evita así la pulverización de pintura al exterior.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a una cabina de pintura portátil, que permite ser transportada de manera sencilla y desplazada de manera rápida a cualquier punto del casco de una embarcación, para la realización de las tareas de pintura en las mismas condiciones de seguridad que ofrece una cabina de pintura situada en una instalación fija. Entre esas condiciones se encuentra evitar la pulverización de pintura al exterior, con la consiguiente protección ambiental.

La cabina de pintura portátil que la invención propone comprende una estructura ligera formada por una pluralidad de perfiles ligeros, lo que permite que a estructura pueda ser fácilmente transportada e incluso su fijación a una plataforma elevadora, para mayor comodidad y rapidez, dado que el propio operario pintor puede controlar la posición de la plataforma elevadora.

De acuerdo con la invención, la cabina comprende una primera zona, destinada a la ubicación de un operario pintor, en la que el espacio entre perfiles se encuentra cerrado mediante paneles a excepción de un espacio inferior, destinado al acceso del operario pintor, y un espacio lateral que conecta la primera zona con una segunda zona de la cabina.

Dicha segunda zona de la cabina está destinada a situarse junto al elemento a pintar, de manera que el espacio entre perfiles en dicha segunda zona se encuentra cerrado igualmente mediante paneles a excepción del espacio lateral que conecta con la primera zona y un espacio lateral abierto, situado en oposición al que conecta con la primera zona, que es el que queda enfrentado al propio caso de la embarcación a pintar.

De este modo, se consigue una cabina de pintura portátil cerrada en la que el operario pintor se sitúa en la primera zona y puede acceder directamente a la segunda zona que queda abierta por el espacio lateral abierto que se confronta directamente con el casco a pintar, pudiendo ir desplazándose fácilmente la cabina a cada zona a pintar, hasta completar el pintado de todo el barco.

La estructura ligera es de aluminio, lo que le confiere una rigidez suficiente al tiempo que tiene un peso reducido.

Asimismo, con el objeto de permitir el paso de la luz en el interior de la cabina, se contempla que los paneles sean transparentes o traslúcidos.

Como ya se apuntaba anteriormente, se contempla la posibilidad de que la cabina comprenda al menos un elemento de fijación que permita fijar la cabina a un elemento externo, como puede ser la barandilla de una plataforma elevadora, lo que permite habilitar un espacio suficiente como para que el operario pintor se sitúe erguido en el interior de la primera zona de la cabina para realizar las tareas de pintura con mayor comodidad.

Asimismo, la cabina comprende un extractor situado en el lateral cerrado trasero de la primera zona, y un tubo de extracción conectado a la segunda zona, para la extracción de la pintura en suspensión durante su aplicación.

Se contempla que la primera y segunda zonas tengan una misma altura, de modo que la maniobrabilidad de la cabina sea más sencilla, permitiendo al operario moverse libremente, pueda acceder de manera óptima a las zonas a pintar sin que, por otra parte, se desperdicie pintura por ser demasiado alta la segunda zona de la cabina.

Asimismo, se contempla que la primera zona tenga longitud superior a la de la segunda zona, de manera que permite la maniobrabilidad del operario pintor y un fácil acceso al espacio lateral abierto de la segunda zona, quedando el pintor cerca del casco del barco a pintar.

También se contempla que la segunda zona tenga un ancho superior al de la primera zona, de manera que el área a la que puede acceder el pintor con la cabina en una determinada posición es superior, lo que evita operaciones de reposicionamiento de la cabina innecesarias.

Por último, se contempla que una zona de cubierta de la primera zona, situada en oposición al espacio inferior, tenga configuración de medio cañón, siendo los paneles en dicha zona curvos.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista esquemática en perspectiva superior de la estructura de la cabina.

La figura 2.- Muestra una vista trasera de la cabina montada sobre la barandilla de una plataforma elevadora, pudiendo apreciarse el extractor y el tubo de extracción.

La figura 3.- Muestra otra vista trasera en la que puede apreciarse la disposición del tubo de extracción desde el extractor situado en la parte trasera de la primera zona hasta un orificio inferior dispuesto en la segunda zona.

La figura 4.- Muestra una vista lateral de la cabina desde el lado contrario al de la figura 3, pudiendo apreciarse claramente los elementos de fijación de la cabina a la barandilla de la plataforma elevadora, consistentes en perfiles cortos verticales soldados a los perfiles horizontales que definen el espacio inferior de la primera zona.

La figura 5.- Muestra una vista lateral opuesta a la de la figura 4.

La figura 6.- Muestra una vista desde el espacio lateral abierto de la segunda zona, pudiendo apreciarse diferentes orificios cilíndricos para permitir diversas conexiones del tubo de extracción.

La figura 7.- Muestra una vista en perspectiva desde el espacio inferior de la primera zona, donde puede apreciarse la fijación mediante pasadores entre uno de los elementos de fijación y la barandilla de la plataforma elevadora.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse cómo en una de las posibles realizaciones de la invención la cabina de pintura portátil que la invención propone comprende una estructura ligera formada por una pluralidad de perfiles (1) de aluminio.

La cabina comprende una primera zona (2), destinada a la ubicación de un operario pintor, en la que el espacio entre perfiles (1) se encuentra cerrado mediante paneles (3) transparentes a excepción de un espacio inferior (4), destinado al acceso del operario pintor, y un espacio lateral que conecta la primera zona (2) con una segunda zona (5), destinada a situarse junto al elemento a pintar, en la que el espacio entre perfiles (1) se encuentra cerrado mediante paneles (3) transparentes a excepción del espacio lateral que conecta con la primera zona (2) y un espacio lateral abierto (6) situado en oposición al que conecta con la primera zona (2).

Tal y como puede apreciarse en las figuras 4 y 7, la cabina comprende cuatro elementos de fijación (7) que se extienden verticalmente desde las esquinas que definen el espacio inferior (4) de la primera zona (2) y que permites fijar la cabina a un elemento externo como es la barandilla de una plataforma elevadora representada en las figuras.

La cabina comprende un extractor (8) y un tubo de extracción (9) conectado a la segunda zona (5), para lo cual dicha segunda zona (5) tiene diversos orificios que permiten conexiones alternativas del tubo de extracción (9).

Tal y como puede apreciarse en las figuras 1 y 3 a 5, la primera y segunda zonas (2, 5) tienen una misma altura. Asimismo, la primera zona (2) tiene longitud superior a la de la segunda zona (5), de manera que permite la maniobrabilidad del operario pintor y un fácil acceso al espacio lateral abierto (6) de la segunda zona (5).

Por otra parte, la segunda zona (5) tiene un ancho superior al de la primera zona (2), tal y como se aprecia claramente en la figura 1.

Asimismo, una zona de cubierta de la primera zona (2), situada en oposición al espacio inferior (4), tiene configuración de medio cañón.

A la vista de esta descripción y juego de figuras, el experto en la materia podrá entender que las realizaciones de la invención que se han descrito pueden ser combinadas de múltiples maneras dentro del objeto de la invención. La invención ha sido descrita según algunas realizaciones preferentes de la misma, pero para el experto en la materia resultará evidente que múltiples variaciones pueden ser introducidas en dichas realizaciones preferentes sin exceder el objeto de la invención reivindicada.

Claims (7)

REIVINDICACIONES

1. - Cabina de pintura portátil, caracterizada por que comprende una estructura ligera de aluminio formada por una pluralidad de perfiles (1) que a su vez comprende:

- una primera zona (2), destinada a la ubicación de un operario pintor, en la que el espacio entre perfiles (1) se encuentra cerrado mediante paneles (3) a excepción de un espacio inferior (4), destinado al acceso del operario pintor, y un espacio lateral que conecta la primera zona (2) con

- una segunda zona (5), destinada a situarse junto al elemento a pintar, en la que el espacio entre perfiles (1) se encuentra cerrado mediante paneles (3) a excepción del espacio lateral que conecta con la primera zona (2) y un espacio lateral abierto (6) situado en oposición al que conecta con la primera zona (2),

donde la cabina comprende un extractor (8) y un tubo de extracción (9) conectado a la segunda zona (5).

2. - Cabina de pintura según cualquiera de la reivindicación 1, en la que los paneles (3) son transparentes.

3. - Cabina de pintura según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende al menos un elemento de fijación (7) que permite fijar la cabina a un elemento externo.

4. - Cabina de pintura según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que la primera y segunda zonas (2, 5) tienen una misma altura.

5. - Cabina de pintura según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que la primera zona (2) tiene longitud superior a la de la segunda zona (5), de manera que permite la maniobrabilidad del operario pintor y un fácil acceso al espacio lateral abierto (6) de la segunda zona (5).

6. - Cabina de pintura según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que la segunda zona (5) tiene un ancho superior al de la primera zona (2).

7. - Cabina de pintura según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que una zona de cubierta de la primera zona (2), situada en oposición al espacio inferior (4), tiene configuración de medio cañón.