ES1300011U

ES1300011U - Caja de camión frigorífico

Info

Publication number: ES1300011U
Application number: ES202330444U
Authority: ES
Inventors: Gil Diego Nicolas
Original assignee: Talleres Automoviles La Variante S L
Current assignee: Talleres Automoviles La Variante S L
Priority date: 2023-03-16
Filing date: 2023-03-16
Publication date: 2023-05-26
Anticipated expiration: 2033-03-16
Also published as: ES1300011Y

Abstract

Caja de camión frigorífico, que comprende una envolvente aislante de sección cuadrilateral, caracterizada por que comprende al menos un tirante (2) retirable en cada diagonal interior.

Description

DESCRIPCIÓN

Caja de camión frigorífico

SECTOR DE LA TÉCNICA

La presente invención se refiere a una caja aplicable especialmente en camiones frigoríficos, que resulta en una protección contra el vuelco, que reduce los daños a los productos contenidos en la caja.

ESTADO DE LA TÉCNICA

Se conoce en el estado de la técnica la existencia de camiones frigoríficos que portan una caja, a veces desacoplable de la cabina. Estas cajas requieren un equipo de refrigeración que reduce la temperatura interior a la caja, a veces por debajo de cero grados, y un buen aislamiento térmico en las paredes y puertas.

El aislamiento térmico obliga a utilizar una estructura que no tiene la misma resistencia mecánica que otras cajas, o utilizar una estructura más resistente reduciendo considerablemente la capacidad de carga, al aumentar la tara del remolque. Por lo tanto, en caso de vuelco no es posible volver a levantarla sin vaciarla previamente, dado que las paredes no tienen la resistencia suficiente para sostener, siquiera temporalmente los productos del interior.

En consecuencia, el tiempo del rescate se acorta y se reduce el riesgo de pérdida de la cadena de frío en los productos: por haber sido extraídos y por el tiempo del rescate.

El solicitante no conoce una solución a estos problemas tan eficaz como la reivindicada.

BREVE EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

La invención es una caja de camión frigorífico según las reivindicaciones. Resuelve, en sus diferentes realizaciones, los problemas del estado de la técnica.

La caja de camión frigorífico es del tipo que comprende una envolvente aislante de sección cuadrilateral. Cada una de las diagonales interiores comprende al menos un tirante retirable en cada diagonal interior. Esta retirada del tirante puede ser por desmontaje o por abatimiento sobre una pared, techo o suelo.

Así, en una primera realización, los tirantes son desmontables de las aristas. En este caso, además pueden ser de longitud ajustable. Por ejemplo telescópicos. En todo caso, una vez ajustada la longitud, se dispone un pasador, una tuerca u otro elemento que asegura la posición. Por ejemplo, pueden estar hechos de dos partes coaxiales roscadas entre sí. Una vez fijadas a las aristas del cuadrilátero, no pueden seguir girando y la longitud queda estable.

En una realización preferida, los tirantes están unidos a las aristas por sendas articulaciones. En esta solución, es posible abatir los tirantes. Este abatimiento es más sencillo si los tirantes son divisibles en dos partes.

Como se indicará, los tirantes de cada diagonal pueden estar separados entre sí. Igualmente, pueden estar juntos, en cuyo caso se pueden unir a una pieza central en su punto de intersección. Esto permite reducir la longitud de pandeo de los tirantes. La unión a esta pieza central puede ser por sendas articulaciones.

Otras variantes se enuncian en las reivindicaciones independientes y se describen más adelante.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para una mejor comprensión de la invención, se incluyen las siguientes figuras:

Fig. 1: Sección longitudinal esquemática de un primer ejemplo de realización.

Fig. 2: Sección longitudinal esquemática de un segundo ejemplo de realización.

Fig. 3: Sección longitudinal esquemática de un tercer ejemplo de realización.

MODOS DE REALIZACIÓN DE LA INVENCIÓN

A continuación se pasa a describir de manera breve varios modos de realización de la invención, como ejemplo ilustrativo y no limitativo de ésta.

En la figura 1 se aprecia un ejemplo de realización con una caja (1), generalmente prismática rectangular. Esta caja (1) puede formar parte del camión o ser un remolque desmontable. La caja (1) tiene unas ruedas que definen la parte inferior del vehículo.

En esta figura se ve que la caja (1) tiene unas paredes, un suelo y un techo que forman un cuadrilátero. En las diagonales de ese cuadrilátero se disponen unos tirantes (2) cruzados. Los tirantes (2) están unidos a las aristas interiores de la caja (1) mediante articulaciones (3). En el interior de la caja (1) se podrán disponer varios tirantes (2), normalmente en número igual para cada diagonal. Los tirantes (2) se pueden disponer en parejas, de forma que se disponen juntos los tirantes (2) de ambas diagonales, o distanciados. Si están distanciados, es preferible que se dispongan tirantes (2) alternativamente en una o la otra diagonal.

Los tirantes (2) son desmontables, al menos parcialmente, para permitir el paso libre de carga por el interior de la caja (1). Para ello, se puede realizar de diferentes formas.

En un primer ejemplo (figura 1), los tirantes (2) se unen a las aristas de forma desmontable. Así, los tirantes (2) se pueden retirar del interior de la caja (1). En este caso, los tirantes (2) son preferiblemente ajustables en longitud para poder ser aplicables en diferentes modelos de cajas (1).

En un segundo ejemplo (figura 2), los tirantes (2) están unidos a las articulaciones (3) de forma fija, pero se pueden dividir en dos partes (21,22), de forma que cada parte (21.22) se mantiene unida a la articulación (3) correspondiente y puede adosarse a la pared, suelo o techo de la caja (1). Una vez adosada, se fijará por cualquier método válido (correas, mordazas, pasadores, etc.) En este caso, como los tirantes (2) siempre permanecen en la misma caja (1), no es necesario que los tirantes (2) sean ajustables en longitud, y se reduce el tiempo de manipulación y el riesgo de pérdida.

En un tercer ejemplo, figura 3, los tirantes (2) de las dos diagonales están unidos en una pieza central (4), normalmente mediante una articulación central (5). Cada parte del tirante (2) podría girar de forma independiente respecto de las demás. Esta solución es compatible con las realizaciones de las figuras 1 y 2. Es decir, puede hacerse desmontable de las aristas o no. En el segundo caso, la pieza central (4) se desmontaría de al menos tres de las partes (21,22) de tirantes (2) para poder acoplar todas las partes (21.22) a una pared, techo o suelo. Este tercer ejemplo tiene la ventaja de reducir la longitud efectiva de los tirantes (2) y la posibilidad de pandeo. Por lo tanto, es más resistente.

Claims

REIVINDICACIONES

1- Caja de camión frigorífico, que comprende una envolvente aislante de sección cuadrilateral, caracterizada por que comprende al menos un tirante (2) retirable en cada diagonal interior.

2- Caja de camión frigorífico, según la reivindicación 1, caracterizada por que los tirantes (2) son desmontables de las aristas.

3- Caja de camión frigorífico, según la reivindicación 1, caracterizada por que los tirantes (2) están unidos a las aristas por sendas articulaciones (3).

4- Caja de camión frigorífico, según la reivindicación 3, caracterizada por que los tirantes (2) son divisibles en dos partes (21,22).

5- Caja de camión frigorífico, según la reivindicación 2, caracterizada por que los tirantes (2) son de longitud ajustable.

6- Caja de camión frigorífico, según la reivindicación 1, caracterizada por que comprende dos tirantes (2) de diferentes diagonales unidos en su punto de intersección por una pieza central (4).

7- Caja de camión frigorífico, según la reivindicación 6, caracterizada por que la unión de los tirantes (2) a la pieza central (4) se realiza por una articulación central (5).