ES1229584U - Escuadra de refuerzo estructural con cartelas - Google Patents

Abstract

1. Escuadra de refuerzo estructural con cartelas caracterizada porque presenta una configuración general que comprende una primera pieza (1) o pieza en disposición horizontal, una segunda pieza (2) o pieza en disposición vertical unida sobre la primera pieza en uno de sus extremos de forma perpendicular a la primera pieza, quedando además unidos los extremos libres de la primera pieza (1) y de la segunda pieza (2) por un doble juego de cartelas, una primera cartela (3) y una segunda cartela (4) en disposición enfrentada, contando cada una de las cartelas con una configuración de trapecio regular, y definiéndose entre las cartelas un espacio libre que permite el acceso a unas perforaciones con las que cuentan tanto la primera pieza (1) como la segunda pieza (2).

Description

ESCUADRA DE REFUERZO ESTRUCTURAL CON CARTELAS

DESCRIPCION

OBJETO DE LA INVENCION

Es objeto de la presente invencion, tal y como el trtulo de la invencion establece, una escuadra de refuerzo estructural con cartelas para carteles senalizadores, preferentemente de aeropuertos, que busca reforzar las estructuras de soporte, presentando la pieza una configuracion general aproximada en forma de escuadra y que esta provista de dos cartelas de refuerzo.

Caracteriza a la presente invencion la especial configuracion y diseno de la pieza que permite la fijacion a dos elementos estructurales en disposicion perpendicular uno respecto del otro dotando al conjunto de la estructura de un refuerzo que la dota de rigidez y estabilidad, siendo la pieza facil de colocar y retirar.

Por lo tanto, la presente invencion se circunscribe dentro del ambito de las estructuras y de modo mas particular de entre los refuerzos estructurales de carteles senalizadores y particularmente de entre los que se usan en aeropuertos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION

En el estado de la tecnica la estructuras de soporte de carteles anunciadores o bien de otros elementos precisan de elementos de refuerzo estructurales que doten de rigidez y estabilidad a las estructuras.

Estos soportes senalizadores son conocidos y es sabido que tienden a flectar con el paso del tiempo cuando soportan cargas en voladizo, cargas como paneles luminosos de senalizacion de aeropuertos. Estos soportes que se quieren mejorar para que no flecten estan fabricados de la siguientes maneras:

Soporte estructural de senalizacion, especial para aeropuertos de la red AENA, normalizado segun su propio manual M.N.S.A 2017, en serie B, filosofia modular tipo mecano, modificable en todas direcciones, tanto inferior como superior y 4 direcciones laterales, formado por extrusion en matriz tubular de aluminio de aleacion T-5 6082 o similar, anodizado plata o brillo, diametro exterior 70mm interior espesor entre 2-4mm. formando retfculas de soporte de diferentes medidas adaptables, formada por la misma tubena y acabado, con nudos de union fabricados en acero al carbono mediante electro soldadura permitiendo el continuo en el paso de las acometidas, no siendo necesaria su proteccion ni anadiendo ningun elemento que reduzca su caudal teorico lacadas con pintura al horno ral 9007 exacto al existente, o bien con uniones de en aleacion de aluminio inyectada en moldes con un paso de caudal algo inferior al anterior.

Para las uniones entre tubos se procedera alojando entre si codos y uniones de configuracion multiple fabricados en inyeccion de aluminio, acero al carbono o similar superior. Segun M.N.S.A 2017 cada una de estas uniones necesarias puede acabar tener salida en cualquiera de las 6 caras del dado de canalizacion interior que forman, dada su seccion especial se aloja perfectamente en el tubo estructural de 70 con holgura maxima de 0,8mm, trabajando a carga, torsion y traccion como si fuera el mismo tubo en continuo sin uniones, y se fija a el con tornillo de seguridad inoxidable en el fresado realizado previamente en el tubo. No se recomiendan pasos de cable inferiores a 55mm.debido a las cocas que estos realizan en las torsiones a 90°.

Estos tipos de uniones es por todos conocido que son desfavorables y tienden a flectar y dado que llevan asf instalada varios anos y es por eso que se ha desarrollado esta escuadra de refuerzo estructural con cartelas que consigue una mejora y rigidizacion evidente de estos soportes.

Por lo tanto, es objeto de la presente invencion superar los inconvenientes derivados del proceso de flectado de los soportes senalizadores, particularmente los empleados en las terminales de los aeropuerto, desarrollando una escuadra de refuerzo estructural como la que a continuacion se describe y queda recogida en su esencialidad en la reivindicacion primera.

DESCRIPCION DE LA INVENCION

Es objeto de la presente invencion una escuadra de refuerzo estructural con cartelas, conformada por dos elementos unidos por sus extremos de manera perpendicular donde los extremos libres quedan unidos por conjunto de dobles cartelas en disposicion enfrentada y donde cada uno de los elementos en disposicion transversal cuenta con al menos dos perforaciones para su fijacion a los elementos estructurales a los que se busca reforzar.

No solamente se consigue reforzar la estructura por la disposicion de dos piezas en disposicion perpendicular, si no por contar con dos cartelas colocadas de manera que unen los extremos libres de las piezas perpendiculares, y en disposicion enfrentada.

Todas las piezas quedan unidas entre sf mediante unos cordones o puntos de soldadura a lo largo de las superficies en contacto y estan realizadas en materiales capaces de soportar esfuerzos estructurales tanto a traccion como compresion y flexion, por lo que preferentemente estan realizadas en materiales metalicos.

Gracias al diseno de la escuadra se consigue un refuerzo de soportes de senalizacion particularmente los empleados en las terminales de aeropuertos.

Salvo que se indique lo contrario, todos los elementos tecnicos y cientfficos usados en la presente memoria poseen el significado que habitualmente entiende un experto normal en la tecnica a la que pertenece esta invencion. En la practica de la presente invencion se pueden usar procedimientos y materiales similares o equivalentes a los descritos en la memoria.

A lo largo de la description y de las reivindicaciones la palabra "comprende” y sus variantes no pretenden excluir otras caractensticas tecnicas, aditivos, componentes o pasos. Para los expertos en la materia, otros objetos, ventajas y caractensticas de la invencion se desprenderan en parte de la descripcion y en parte de la practica de la invencion.

EXPLICACION DE LAS FIGURAS

Para complementar la descripcion que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprension de las caractensticas de la invencion, de acuerdo con un ejemplo preferente de realization practica de la misma, se acompana como parte integrante de dicha descripcion, un juego de dibujos en donde con caracter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente.

En la figura 1, podemos observar una representation en perspectiva general de la escuadra de refuerzo objeto de la invencion.

En la figura 2 muestra una representacion de la vista lateral, alzado y planta de la escuadra de refuerzo objeto de la invencion.

En las figura 3 y 4 se muestran los detalles constructivos particulares de la primera y segunda pieza respectivamente.

En la figura 5 se muestra el montaje de la pieza objeto de la invencion sobre una estructura de soporte.

REALIZACION PREFERENTE DE LA INVENCION

A la vista de las figuras se describe seguidamente un modo de realization preferente de la invention propuesta.

En la figura 1 se observa la escuadra de refuerzo estructural objeto de la invencion y que como puede observarse presenta una configuration general que comprende una primera pieza (1) o pieza en disposition horizontal, una segunda pieza (2) o pieza en disposicion vertical unida sobre la primera pieza en uno de sus extremos de forma perpendicular a la primera pieza (1), quedando ademas unidos los extremos libres de la primera pieza (1) y de la segunda pieza (2) por un doble juego de cartelas, una primera cartela (3) y una segunda cartela (4) en disposicion enfrentada, contando cada una de las cartelas con una configuracion de trapecio regular, y definiendose entre las cartelas un espacio libre que permite el acceso a unas perforaciones con las que cuentan tanto la primera pieza (1) como la segunda pieza (2).

En la realizacion mostrada, de manera preferente la primera pieza (1) cuenta con dos perforaciones (1.1) y (1.2) que sirven para la fijacion a un elemento estructural, mientras que la segunda pieza (2), cuenta, tambien de manera preferente, con dos perforaciones (2.1) y (2.2).

El numero de perforaciones de la primera pieza (1) y de la segunda pieza (2) seran al menos dos, ya que es lo que provee de una mayor sujecion en su union con los elementos estructurales.

En las figuras 3 y 4 se muestra una posible forma de realizacion que en ningun caso buscan ser limitativas, se divulgan a trtulo ejemplificativo de una posible forma de realizacion.

En la figura 3 se observa que la primera pieza (1) presenta una primera perforation (1.1) a una distancia de 35 mm del borde mas alejado, y la segunda perforation (1.2) a una distancia de 20 mm del mismo borde anterior, presentando una longitud de 45 mm.

En la figura 4 se observa que la segunda pieza (2) presenta una primera perforacion (2.1) a una distancia de 32 mm del borde mas alejado, y la segunda perforacion (2.2) a una distancia de 17 mm del mismo borde anterior, presentando una longitud de 42 mm.

En la figura 5 se muestra como la pieza para refuerzo (6) objeto de la invencion se coloca para refuerzo estructural de un soporte (5) entre dos elementos en disposicion perpendicular de un soporte de senalizacion de un aeropuerto.

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invencion, asf como la manera de ponerla en practica, se hace constar que, dentro de su esencialidad, podra ser llevada a la practica en otras formas de realizacion que difieran en detalle de la indicada a trtulo de ejemplo, y a las cuales alcanzara igualmente la proteccion que se recaba, siempre que no altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (3)

REIVINDICACIONES

1.- Escuadra de refuerzo estructural con cartelas caracterizada porque presenta una configuracion general que comprende una primera pieza (1) o pieza en disposicion horizontal, una segunda pieza (2) o pieza en disposicion vertical unida sobre la primera pieza en uno de sus extremos de forma perpendicular a la primera pieza, quedando ademas unidos los extremos libres de la primera pieza (1) y de la segunda pieza (2) por un doble juego de cartelas, una primera cartela (3) y una segunda cartela (4) en disposicion enfrentada, contando cada una de las cartelas con una configuracion de trapecio regular, y definiendose entre las cartelas un espacio libre que permite el acceso a unas perforaciones con las que cuentan tanto la primera pieza (1) como la segunda pieza (2).

2.- Escuadra de refuerzo estructural con cartelas segun la reivindicacion 1 caracterizada porque la primera pieza (1) cuenta con dos perforaciones (1.1) y (1.2) que sirven para la fijacion a un elemento estructural, mientras que la segunda pieza (2), cuenta, tambien de manera preferente, con dos perforaciones (2.1) y (2.2).

3.- Escuadra de refuerzo estructural con cartelas segun la reivindicacion 1 o 2 caracterizada porque todas las piezas quedan unidas entre sf mediante unos cordones o puntos de soldadura a lo largo de las superficies en contacto