ES1229449U - Equipo neumatico autonomo de engrase - Google Patents

Abstract

1. Equipo neumático autónomo de engrase caracterizado porque comprende un bastidor (1) y comprende una bomba de engrase neumático (2) y un compresor de aire (3) conectado a dicha bomba de engrase neumático (2); y la bomba de engrase neumático y el compresor de aire (3) están alojados en el bastidor(1).

Description

e q u ip o n e u m A t ic o a u t o n o m o d e e n g r a s e

D E S C R I P C I O N

OBJETO DE LA INVENCION

La presente invencion se enmarca en el campo tecnico de los equipos de engrase y mas concretamente en el de los equipos de engrase neumaticos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION

Actualmente, los equipos de engrase mas empleados son los electricos. Las bombas de engrase electricas se emplean por ejemplo para el llenado de bombas de lubricacion centralizada, como en los campos de energla eolica y en los vehlculos. Asimismo, este tipo de bombas electricas se pueden emplear como asistente de lubricacion en talleres.

Los mayores inconvenientes de las bombas de engrase electricas son que se tarda mucho en hacer la inyeccion del aceite/grasa y que se averlan con facilidad.

Sin embargo, actualmente, las bombas de engrase electronicas son las mas empleadas en aerogeneradores. Esto es debido a que las operaciones de mantenimiento de los aerogeneradores, en las que es necesario realizar engrases, se realizan a mucha altura (por ejemplo a unos 70 metros de altura). Hasta ahora los equipos electronicos son los mas comodos porque simplemente necesitan conexion a corriente electrica para poder funcionar.

Una alternativa a las bombas de engrase electricas son las bombas de engrase neumaticas. Una ventaja de este tipo de bombas es que pueden funcionar incluso en vaclo. Otra ventaja es que la operacion de inyeccion de la grasa se realiza mas rapido que con las bombas de engrase electricas.

Sin embargo, el problema mas importante asociado a estas bombas es que, para poder emplearse, es necesario disponer de compresores de aire. Dichos compresores de aire aportan el aire comprimido necesario para hacer la inyeccion de la grasa con el equipo de engrase neumatico. Esta desventaja es especialmente importante cuando se quieren emplear las bombas de engrase en aerogeneradores. En estos casos, es necesario subir hasta la altura de trabajo (que como se ha comentado antes puede ser de unos 70 metros) la bomba de engrase neumatica y ademas un compresor de aire.

DESCRIPCION DE LA INVENCION

La presente invencion describe un equipo neumatico autonomo de engrase. Como se ha descrito previamente, las bombas de engrase neumatico son mas eficaces que las electricas en cuanto a tiempos de realization de la operation de engrase y a fiabilidad. El equipo de la invencion permite resolver los problemas de las bombas de engrase neumatico del estado de la tecnica proporcionando un equipo compacto y autonomo en el que se tienen, conectados y dispuestos en un espacio reducido, una bomba de engrase neumatico y un compresor de aire.

El equipo comprende un bastidor y una bomba de engrase neumatico y un compresor de aire, dispuestos estos dos en el interior del bastidor. El compresor de aire y la bomba de engrase neumatico estan conectados entre si. Al quedar alojados en el bastidor, se pueden transportar de forma comoda y se garantiza siempre un correcto acoplamiento entre dichos dos elementos. De esta forma, el compresor de aire, que es imprescindible para el funcionamiento de la bomba de engrase neumatica esta siempre conectado a ella y se transporta con ella a las zonas de trabajo.

Asl pues, el equipo de la presente invencion esta destinado al engrase de maquinaria y equipos en zonas de diflcil acceso o en espacios reducidos. Como se ha comentado tambien previamente, el equipo de engrase propuesto es mas rapido que los electricos. Ademas es portatil, para lo cual puede comprender unas ruedas (con las que se puede arrastrar) o comprender una argolla de elevation para recibir un gancho de grua con el que se puede elevar.

Por lo tanto se tienen en un solo equipo portatil las ventajas de rapidez y fiabilidad de los equipos neumaticos pero con un volumen que lo hace mas accesible para espacios reducidos y de diflcil acceso.

El equipo puede comprender tambien una unidad de control central que controla el funcionamiento de la bomba de engrase neumatica y del compresor de aire. En la unidad de control se puede controlar, entre otros parametros, la cantidad de grasa que se inyecta (generalmente medida en kg).

Una aplicacion especialmente deseada del equipo es para realizar operaciones de engrase en aerogeneradores donde hasta ahora solo se realizaban las operaciones de engrase con bombas de engrase electricas. En este caso, al tratarse de un equipo compacto y autonomo, se puede subir comodamente hasta la altura en la que se realizan las operaciones de engrase. Simplemente es necesario subir el bastidor (en el interior del que ya se encuentran la bomba de engrase y el compresor de aire conectados entre si).

Preferentemente la bomba de engrase neumatica funciona a un mlnimo de 150l/min y 5 kg de presion y el compresor de aire es de unos 2’5 cv.

DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripcion que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprension de las caracterlsticas de la invencion, de acuerdo con un ejemplo preferente de realizacion practica de la misma, se acompana como parte integrante de dicha descripcion, un juego de dibujos en donde con caracter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

Figura 1A.- Muestra una vista frontal del bastidor con la bomba de engrase neumatica y con el compresor de aire alojados en su interior.

Figura 1B.- Muestra una vista frontal del bastidor como la de la figura 1A en una realizacion en la que comprende al menos un protector.

Figura 2A.- Muestra una vista lateral del bastidor con la bomba de engrase neumatica y con el compresor alojados en su interior.

Figura 3A.- Muestra una vista lateral del equipo, opuesta a la vista lateral de la figura 2A.

Figura 3B.- Muestra una vista lateral del bastidor como la de la figura 3A en una realizacion en la que comprende al menos un protector.

Figura 4.- Muestra una vista superior del equipo compacto de engrase.

REALIZACION PREFERENTE DE LA INVENCION

A continuation se describe, con ayuda de las figuras 1 a 4, un ejemplo de realization de la invention.

En las figuras 1A-B se muestra una vista frontal del equipo de la invention. Como se puede ver en la figura 1A, el equipo comprende un bastidor (1) y comprende una bomba de engrase neumatico (2) y un compresor de aire (3) conectado a dicha bomba de engrase neumatico (2). La bomba de engrase neumatico y el compresor de aire (3) estan alojados en el bastidor (1). Se aprecia tambien un recipiente de grasa (4) en el que se almacena la grasa que va a ser empleada en las operaciones de engrase. Como se puede observar en la figura, el recipiente de grasa (4) esta conectado directamente a la bomba de engrase (2).

En la figura 1B se muestra un equipo como el de la figura 1A que adicionalmente comprende un protector (8). Dicho protector (8) esta instalado en el bastidor (1) configurado para cubrir el interior del bastidor (1) donde se encuentran la bomba de engrase (2) y el compresor de aire (3).

En la figura 2A se observan desde un lateral del equipo, la bomba de engrase neumatica (2). Se puede observar tambien un contador de cantidad de grasa (5) que permite regular cuanta grasa inyecta la bomba de engrase (2). Asimismo, en la figura se observa un manometro de presion (9) configurado para controlar la presion de inyeccion.

El equipo comprende tambien un grifo o llave de paso que regula la entrada de aire desde el compresor de aire (3) a la bomba de engrase (2) y que determina la grasa que se extrae del recipiente de grasa (4).

En las figuras 3A-B se muestra una vista lateral del equipo de la invention, opuesta a la vista lateral de la figura 2A. En la figura 3A el equipo no dispone de protector (8) mientras que el equipo de la figura 3B si se ha representado con protector (8).

El equipo dispone de protector (8) especialmente en los casos en los que se va a emplear para trabajar en zonas que pueden resultar peligrosas, como por ejemplo en aerogeneradores en lo que se trabaja a mucha altura. Ademas, en las operaciones de elevation del equipo al aerogenerador, el equipo se ve sometido a fuertes rachas de viento. Gracias a los protectores (8) se asegura que ninguno de los elementos del interior del bastidor (1) se desprenda.

En un ejemplo de realization de la invention, el equipo comprende al menos una argolla de elevation (10) en el bastidor (1), configurada para recibir un gancho de grua para elevar el equipo. Preferentemente la argolla de elevation (10) esta dispuesta en la cara superior del bastidor (1) tal y como se observa en las figuras De esta manera se facilitan las operaciones de subir el equipo de engrase a la altura correspondiente de trabajo. Esta realization es especialmente interesante cuando se trabaja con aerogeneradores.

En otro ejemplo de realization de la invention, el equipo puede comprender tambien unas ruedas (6), unidas al bastidor (1), configuradas para desplazar sobre una superficie dicho bastidor (1). Esta realization permite arrastrar el equipo hasta el lugar de trabajo deseado.

Asimismo, el equipo puede comprender un cajon transportador de utiles de engrase (7), dispuesto en el bastidor (1), como se observa en las figuras. Mas concretamente en la figura 4 se puede ver el cajon transportador de utiles de engrase (7), que esta pensado para facilitar el transporte, en el propio equipo, de elementos adicionales que puedan ser necesarios para su correcta utilization. Asl pues, en el cajon transportador de utiles de engrase (7) se pueden alojar mangueras, distribuidores de grasa, etc.

El bastidor (1) es preferentemente metalico para asegurar una determinada resistencia a las cargas y la fatiga. Ademas el bastidor (1) debe ser capaz de soportar el peso de la bomba de engrase (2) y del compresor de aire (3).

El equipo puede comprender tambien un interruptor general (11) configurado para controlar el encendido y apagado de la bomba de engrase (2) y del compresor de aire (3).El interruptor general (11) tambien actua como disyuntor electrico de manera que, al detectar una sobrecarga, salta y corta el suministro de energla a la bomba de engrase (2) y/o al compresor de aire (3).

Claims (7)

1. R E I V I N D I C A C I O N E S

   1 Equipo neumatico autonomo de engrase caracterizado por que comprende un bastidor (1) y comprende una bomba de engrase neumatico (2) y un compresor de aire (3) conectado a dicha bomba de engrase neumatico (2); y la bomba de engrase neumatico y el compresor de aire (3) estan alojados en el bastidor (1).
2. 2. - Equipo neumatico autonomo de engrase segun la reivindicacion 1 caracterizado por que comprende al menos un enganche, en el bastidor (1), configurado para recibir un gancho de grua para elevar el equipo.
3. 3. - Equipo neumatico autonomo de engrase segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado por que comprende unas ruedas (6), unidas al bastidor (1), configuradas para desplazar sobre una superficie dicho bastidor (1).
4. 4. - Equipo neumatico autonomo de engrase segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado por que comprende un cajon transportador de utiles de engrase (7), dispuesto en el bastidor (1).
5. 5. - Equipo neumatico autonomo de engrase segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado por que el bastidor (1) es metalico.
6. 6. - Equipo neumatico autonomo de engrase segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado por que comprende adicionalmente al menos un protector (8) instalado en el bastidor (1) y esta configurado para cubrir el interior del bastidor (1) donde se encuentran la bomba de engrase (2) y el compresor de aire (3).
7. 7. - Equipo neumatico autonomo de engrase segun una cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado por que comprende un interruptor general (11) configurado para controlar el encendido y apagado de la bomba de engrase (2) y del compresor de aire (3) y que actua como disyuntor electrico.