ES1221591U - Dispositivo de carga de baterías de un vehículo eléctrico durante la marcha - Google Patents
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Abstract
1. Dispositivo de carga de baterías de un vehículo (1) eléctrico durante la marcha, aplicable a vehículos que comprenden un bastidor (2) con ruedas (3), un propulsor eléctrico (4) y unas baterías (5) eléctricas para alimentación de dicho propulsor eléctrico (4); caracterizado porque comprende: -al menos, una turbina (9, 10) eólica interpuesta en el flujo (6) aerodinámico debido al movimiento del vehículo (1), -al menos, un generador (7) eléctrico acoplado mecánicamente a dicha turbina (9, 10) o turbinas, y -al menos, un regulador (8) de carga eléctrica intercalado eléctricamente entre el generador (7) y las baterías (5) para suministrar energía eléctrica del generador (7) eléctrico en condiciones de carga de dichas baterías (5).
Description
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DISPOSITIVO DE CARGA DE BATERIAS DE UN VEHICULO ELECTRICO DURANTE LA
MARCHA
D E S C R I P C I O N
OBJETO DE LA INVENCION
La presente invencion se refiere a un dispositivo de carga de baterfas de un vehfculo electrico durante la marcha, aprovechando el flujo de aire que incide en el mismo para recuperar energfa.
ANTECEDENTES DE LA INVENCION
Se conocen unos vehfculos de propulsion electrica que comprenden un bastidor con ruedas, un propulsor electrico y unas baterfas o acumuladores electricos para alimentacion de dicho propulsor electrico.
Un problema que se plantea, y que retrasa de forma importante la implantacion de estos vehfculos electricos fuera de las ciudades, es la escasa autonomfa y la dificultad existente actualmente para los mismos de encontrar puntos de carga durante viajes largos, y de encontrarlos el tiempo que requiere la recarga de las baterfas.
El estado de la tecnica anterior consiste en la recarga de las baterfas cuando se agote su capacidad, lo que exige una planificacion de los viajes en coche electrico muy precisa, no solo en distancia, sino en la velocidad, pues el consumo electrico es funcion de esta.
Este inconveniente se soluciona parcialmente con el dispositivo de carga de baterfas de un vehfculo electrico durante la marcha aprovechando el flujo de aire que incide en el vehfculo para recuperar energfa.
DESCRIPCION DE LA INVENCION
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El dispositivo de carga de baterfas de un vehfculo electrico durante la marcha de la invencion se aplica a vehfculos electricos, que comprenden un bastidor con ruedas, un propulsor electrico y unas baterfas o acumuladores electricos para alimentacion de dicho propulsor electrico, y de acuerdo con la invencion dicho dispositivo en su realizacion mas basica comprende:
-al menos, una turbina eolica interpuesta en el flujo aerodinamico debido al movimiento del vehfculo,
-al menos, un generador electrico acoplado mecanicamente a dicha turbina o turbinas, y -al menos, un regulador de carga electrica intercalado electricamente entre el generador y las baterfas para suministrar energfa electrica del generador electrico en condiciones de carga de dichas baterfas.
De esta forma se consigue incorporar en el vehfculo unos medios de produccion de electricidad autonomos consistentes en la turbina o turbinas, que asociadas a los generadores electricos que producen energfa electrica que carga las baterfas que alimentan el propulsor, aumentando la autonomfa de los vehfculos electricos cuando estan en movimiento.,
Ademas se ha encontrado como ventaja adicional que, en coches electricos, debido a la ausencia de motores de explosion que iban en el compartimento delantero de los mismos, al quedar este espacio libre resulta muy sencillo ubicar las turbinas en dicho emplazamiento, aprovechando las aberturas de la propia calandra del vehfculo. A continuacion de las turbinas, sean del tipo axial o centrffugo, se pueden colocar los generadores electricos, intercalando si se considera necesario una transmision reductora. o multiplicadora.
En el presente documento, como flujo aerodinamico se entiende el flujo de aire que se genera alrededor y/o por las partes abiertas del vehfculo debido a la diferencia de velocidades entre el vehfculo y la velocidad del aire, al desplazarse aquel.
DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
La figura 1 .-Muestra una vista frontal del dispositivo de la invencion en un vehfculo, en una realizacion equipada con cinco turbinas axiales.
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La figura 2.- Muestra una vista lateral del dispositivo de la realizacion de la figura 1, y un detalle de una de las turbinas axiales.
La figura 3.- Muestra una vista frontal del dispositivo de la invencion en un vehfculo, en una realizacion equipada con una turbina centrffuga.
La figura 4.- Muestra una vista lateral del dispositivo de la realizacion de la figura 2, y un detalle de la turbina centrifuga.
REALIZACION PREFERENTE DE LA INVENCION
El dispositivo de carga de baterfas de un vehfculo (1) electrico durante la marcha de la invencion es aplicable a vehfculos que comprenden un bastidor (2) con ruedas (3), un propulsor electrico (4) (en este ejemplo un propulsor (4) en cada rueda delantera) y unas baterfas (5) electricas para alimentacion de dicho propulsor electrico (4), que de acuerdo con la invencion comprende:
-al menos, una turbina (9, 10) eolica interpuesta en el flujo (6) aerodinamico debido al movimiento del vehfculo (1),
-al menos, un generador (7) electrico acoplado mecanicamente a dicha turbina (9, 10) o turbinas, y
-al menos, un regulador (8) de carga electrica intercalado electricamente entre el generador (7) y las baterfas (5) para suministrar energfa electrica del generador (7) electrico en condiciones de carga de dichas baterfas (5).
En este ejemplo existe un segundo regulador (80) que regula la entrega de energfa desde las baterfas (5) a los motores (5) en funcion del uso de los pedales (50) de acelerador y freno. Ademas se puede disponer una transmision (12) reductora o multiplicadora entre la turbina o turbinas (9, 10) y el generador o generadores (7) para adaptar las velocidades mas optimas de ambos elementos.
Idealmente, las turbinas pueden ser axiales (9) con flujo dirigido paralelamente al eje, como se ve en la fig 1 y 2 o centrffugas (10) con flujo dirigido perpendicularmente al eje, como se ve en la fig 3 y 4. En la realizacion de las figuras 1 y 2, ademas, la transmision (12) sirve
para acoplar las cinco turbinas (9) de que dispone a un solo generador (7).
Muy preferentemente las turbinas (9, 10) se encuentran dispuestas en la parte frontal (11) del compartimento frontal (13) del vehfculo (1), y eventualmente, en caso de existir, por 5 aperturas laterales, aprovechando el espacio tradicionalmente reservado para los motores termicos de los vehfculos, de los que se prescinde en vehfculos electricos. Ademas, de esta forma las turbinas (9, 10) pueden situarse enfrentadas a la calandra (14) del vehfculo (1) y por tanto frontalmente al flujo (6) aerodinamico, consiguiendo la mayor eficiencia. Adicional o complementariamente pueden disponerse unas canalizaciones (15) conductoras del flujo
10 (6) aerodinamico hacia las turbinas (9, 10), como se ve en las figs 3 y 4, donde la
canalizacion (15) dirige y concentra el flujo (6) hacia la turbina centrffuga (10). El flujo de aire procedente de las turbinas puede aprovecharse para la refrigeracion de otros dispositivos que lo requieran y se encuentren en el vano del motor.
15 Se ha previsto tambien la posible disposicion de un circuito de lubricacion para las turbinas (9, 10) y eventualmente para la transmision (12). Dicho circuito comprenderfa una bomba (21) de lubricante y unos conductos de impulsion (22) y retorno del lubricante, pudiendo tomar el lubricante de un deposito o carter (24) a traves de un filtro (25).
20 Descrita suficientemente la naturaleza de la invencion, se indica que la descripcion de la misma y de su forma de realizacion preferente debe interpretarse de modo no limitativo, y que abarca la totalidad de las posibles variantes de realizacion que se deduzcan del contenido de la presente memoria y de las reivindicaciones.
Claims (8)
- 51015202530R E I V I N D I C A C I O N E S1. -Dispositivo de carga de baterfas de un vehfculo (1) electrico durante la marcha, aplicable a vehfculos que comprenden un bastidor (2) con ruedas (3), un propulsor electrico (4) y unas baterfas (5) electricas para alimentacion de dicho propulsor electrico (4); caracterizado porque comprende:-al menos, una turbina (9, 10) eolica interpuesta en el flujo (6) aerodinamico debido al movimiento del vehfculo (1),-al menos, un generador (7) electrico acoplado mecanicamente a dicha turbina (9, 10) o turbinas, y-al menos, un regulador (8) de carga electrica intercalado electricamente entre el generador (7) y las baterfas (5) para suministrar energfa electrica del generador (7) electrico en condiciones de carga de dichas baterfas (5).
- 2. - Dispositivo de carga de baterfas de un vehfculo (1) electrico durante la marcha segun reivindicacion 1 caracterizado porque comprende una transmision (12) entre la turbina o turbinas (9, 10) y el generador o generadores (7).
- 3. - Dispositivo de carga de baterfas de un vehfculo (1) electrico durante la marcha segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque las turbinas se encuentran seleccionadas entre:-turbinas axiales (9),-turbinas centrffugas (10).
- 4. - Dispositivo de carga de baterfas de un vehfculo (1) electrico durante la marcha segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque las turbinas (9, 10) se encuentran dispuestas en la parte frontal (11) del compartimento frontal (13) del vehfculo (1).
- 5. - Dispositivo de carga de baterfas de un vehfculo (1) electrico durante la marcha segun reivindicacion 4 caracterizado porque las turbinas (9, 10) se encuentran enfrentadas a la calandra (14) del vehfculo (1).
- 6. - Dispositivo de carga de baterfas de un vehfculo (1) electrico durante la marcha seguncualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque comprende unas canalizaciones (15) conductoras del flujo (6) aerodinamico hacia las turbinas (9, 10).
- 7. -Dispositivo de carga de batenas de un vehfculo (1) electrico durante la marcha segun 5 cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque comprende un circuitode lubricacion.
- 8. - Dispositivo de carga de batenas de un vehfculo (1) electrico durante la marcha segun reivindicacion 7 caracterizado porque el circuito de lubricacion comprende una bomba (21)10 de lubricante, unos conductos (22) de impulsion y retorno del lubricante, un deposito o carter (24) y un filtro (25).
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