ES1208136U

ES1208136U - ELEMENT OF LOOP FOR BOATS

Info

Publication number: ES1208136U
Application number: ES201731584U
Authority: ES
Inventors: Jordi MAS ASPA
Original assignee: Folch Ropes S A
Current assignee: Folch Ropes S A
Priority date: 2017-12-22
Filing date: 2017-12-22
Publication date: 2018-03-22
Anticipated expiration: 2027-12-22
Also published as: ES1208136Y

Abstract

Mooring element for boats of which are formed by reinforced concrete blocks, in whose body and in the upper part, a ring is fixed immobilized to the body of the block by a cable or chain, passing said rings through a cable in the anchoring of the boats characterized in that the body (11) of the dead man (10) incorporates a rope (19) folded in a "U" shape forming (19) a loop (15) for the passage of another rope (14a) . (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)

Description

ELEMENTO DE AMARRE PARA EMBARCACIONES ELEMENT OF LOOP FOR BOATS

Object of the Invention

5 Más concretamente la invención se refiere a unos perfeccionamientos realizados en un elemento de amarre denominado muertos, consistente en un conjunto de bloques de hormigón armado que se sumergen en el agua en las inmediaciones de las plataformas de amarre o muelles para embarcaciones y, que incorporan dichos bloques situado de forma paralela a la línea de la plataforma o muelle, que permiten que las embarcaciones queden More specifically, the invention relates to improvements made in a mooring element called dead, consisting of a set of reinforced concrete blocks that are submerged in the water in the vicinity of the mooring platforms or docks for boats and, which incorporate said blocks located parallel to the line of the platform or dock, which allow vessels to remain

10 inmovilizadas por la proa y por la popa en un cable que pasa por las anillas o cadenas anexas de dichos muertos a modo de complemento de los clásicos puntos de amarre en los muelles, evitando que en condiciones meteorológicas adversas el casco de las mismas quede dañado, al quedar sujeta la embarcación por dos puntos. 10 immobilized by the bow and the stern in a cable that passes through the rings or attached chains of said dead as a complement to the classic mooring points on the docks, preventing the hull from being damaged in adverse weather conditions , when the boat is held by two points.

15 State of the art

Existen en el mercado elementos de amarre denominados muertos, formados por un bloque de hormigón total o parcialmente armado, sensiblemente prismático aunque son posibles otras configuraciones, cuyo cuerpo incorpora medios de anclaje metálicos formados por unas 20 anillas o cadenas situadas en la parte superior de dicho cuerpo que permiten que una hilera de muertos incorpore un cable metálico que pasa por dichas anillas, inmovilizándose la proa There are in the market mooring elements called dead, formed by a block of total or partially reinforced concrete, substantially prismatic although other configurations are possible, whose body incorporates metal anchoring means formed by about 20 rings or chains located at the top of said body that allow a row of dead to incorporate a metal cable that passes through these rings, immobilizing the bow

o la popa a dicho cable metálico mediante el ancla situada en el extremo de una cuerda, cuyo extremo opuesto al del ancla de amarre en la embarcación. or the stern to said metal cable by means of the anchor located at the end of a rope, whose end opposite that of the anchor of mooring in the boat.

25 Sí bien desde el punto de vista práctico los elementos de amarre descritos en el párrafo anterior cumplen su función de forma satisfactoria, tanto las anillas como los cables acaban rompiéndose como consecuencia de la oxidación, sobre todo los que quedan sumergidos en agua salada, lo cual implica que por una simple anilla o cadena y cable toda la línea de amarre formado por dichos bloques y cable queden en nada, siendo las posibilidades de reparación 25 Although from the practical point of view the mooring elements described in the previous paragraph fulfill their function satisfactorily, both the rings and the cables end up breaking as a result of oxidation, especially those that are submerged in salt water, which implies that by a simple ring or chain and cable the entire mooring line formed by said blocks and cable remain nothing, being the possibilities of repair

30 prácticamente inexistentes. 30 virtually non-existent.

Finalidad de la invención Purpose of the invention

Sustituir los elementos metálicos de los elementos de amarre citados anteriormente, por unos Replace the metal elements of the mooring elements mentioned above, with

35 medios de amarre formados por cuerda sintética de alta resistencia a la tracción y, con propiedades en sus fibras que permitan una duración muy superior a que si fueran metálicos. 35 mooring means formed by synthetic rope of high tensile strength and, with properties in its fibers that allow a much longer duration than if they were metallic.

Permitir que al cabo de unos años se pueda mover el muerto, a diferencia de los existentes, que al intentar trasladarlos la propia fuerza de arrastre rompe la anilla metálica que a diferencia de la cuerda no tiene ningún tipo de elasticidad cuando esta oxidada peligra de romperse al Allow that after a few years you can move the dead, unlike the existing ones, that when trying to transfer them the drag force itself breaks the metal ring that unlike the rope does not have any type of elasticity when this rusty is in danger of breaking to the

5 estar sometida la anilla a un esfuerzo que ya no puede soportar. 5 the ring being subjected to an effort that it can no longer bear.

Adicionalmente el uso de cables metálicos conlleva la creación de corrientes galvánicas parasitarias, que pueden afectar a determinadas partes de las embarcaciones y consecuentemente son fuentes de efectos no deseados. Additionally, the use of metallic cables entails the creation of parasitic galvanic currents, which can affect certain parts of the vessels and consequently are sources of unwanted effects.

10 La invención es extensiva a cualquier elemento constructivo sumergido que requiera poder moverse al cabo de un tiempo prolongado superior al de la corrosión soportable por un elemento férrico. The invention is extended to any submerged constructive element that requires to be able to move after a prolonged period of time greater than the corrosion bearable by a ferric element.

Description of the invention

En la formación del cuerpo del muerto y el hormigón en masa y las varillas armado de dicho cuerpo, no se realiza ninguna modificación a consecuencia de la invención, pero si en los medios de amarre y disposición de una cuerda que se prepara previamente, doblando una In the formation of the body of the dead and the mass concrete and the reinforced rods of said body, no modification is made as a result of the invention, but if in the means of mooring and arrangement of a rope that is prepared previously, bending a

20 longitud de la misma predeterminada, de sensiblemente la misma longitud formando una suerte de “U”, de manera que en un extremo de dicha cuerda doblada, se forma un bucle el cual rodea una porción de un tubo, por el cual pasa otra cuerda sensiblemente paralela a la línea de la plataforma o muelle, que a la vez pasa por otros muertos y sus bloques también de fibras sintéticas y sus bucles respectivos. 20 length of the same predetermined, of substantially the same length forming a kind of "U", so that at one end of said bent rope, a loop is formed which surrounds a portion of a tube, through which another rope passes substantially parallel to the line of the platform or dock, which at the same time passes through other dead and its blocks also of synthetic fibers and their respective loops.

25 Los brazos de la “U” presentan en las inmediaciones de sus extremos libres, unos nudos con el fin de que dichos brazos y los nudos, ofrezcan una mayor resistencia cuando existan solicitaciones sobre el bucle y, el tubo recogido en su interior que protege la superficie interior de dicho bucle. 25 The arms of the “U” present in the immediate vicinity of their free ends, some knots in order that said arms and knots, offer greater resistance when there are solicitations on the loop and, the tube collected inside that protects the inner surface of said loop.

30 En los nudos anteriormente citados se produce un aumento de diámetro de los brazos de la “U”, con lo cual y tal y como se ha definido en el párrafo anterior el poder de retención aumenta más allá de que en el vertido de hormigón se formaran unas burbujas de aire que propician cavidades vacías alrededor del cuerpo de la cuerda y que pudiera provocar un deslizamiento 30 In the aforementioned knots there is an increase in the diameter of the arms of the "U", whereby and as defined in the previous paragraph the holding power increases beyond that in the concrete pouring they will form air bubbles that cause empty cavities around the body of the rope and that could cause a slip

35 no deseado de los brazos de dicha “U”. 35 unwanted arms of said "U".

La longitud al descubierto de la cuerda doblada después del bucle, será en cada caso la precisa en función de la profundidad donde descansa el muerto, así como de la altura del agua sobre la superficie superior del cuerpo del muerto. La sección transversal de la cuerda y el tipo de fibras sintéticas de la misma serán las adecuadas a las dimensiones y tonelaje de The uncovered length of the folded rope after the loop will be in each case accurate depending on the depth where the dead rests, as well as the height of the water on the upper surface of the dead man's body. The cross section of the rope and the type of synthetic fibers thereof will be appropriate to the dimensions and tonnage of

5 las embarcaciones a inmovilizar. 5 vessels to be immobilized.

Otros detalles y características se irán poniendo de manifiesto en el transcurso de la descripción que a continuación se da, en los que se hace referencia a las figuras que a esta memoria descriptiva se acompañan, que muestran a título ilustrativo pero no limitativo una Other details and characteristics will be revealed in the course of the description given below, in which reference is made to the figures attached to this specification, which show by way of illustration but not limitation a

10 representación gráfica de la invención la cual se podrá realizar en cualquier tipo de medidas adecuadas y diámetros de las cuerdas en función al esfuerzo a soportar. 10 graphic representation of the invention which can be carried out in any type of suitable measures and diameter of the strings depending on the effort to be supported.

Description of the figures

15 Sigue a continuación una relación de las distintas partes de la invención que con ayuda de los números correspondiente las identifican en las figuras anexas; (10) muerto, (11) cuerpo de (10), (12) embarcación, (13) punto fijo, (14a) cuerda,(15) bucle, (16) cuerda, (17) ancla, (18) superficie del agua, (19) cuerda, (19a y 19b) brazo, (20) tubo, (21) muelle, (22) pantalán, (23 -24) cuerdas, (26) varillas, (27) punto fijo. 15 Following is a list of the different parts of the invention which, with the help of the corresponding numbers, identify them in the attached figures; (10) dead, (11) body of (10), (12) boat, (13) fixed point, (14a) rope, (15) loop, (16) rope, (17) anchor, (18) surface of the water, (19) rope, (19a and 19b) arm, (20) tube, (21) spring, (22) dock, (23 -24) ropes, (26) rods, (27) fixed point.

20 La figura nº 1 es una vista en planta superior de un muelle (21) el cual se extiende perpendicularmente a intervalos regulares en pantalanes (22) y, en sus inmediaciones, varios elementos de amarre (10) alineados de forma sensiblemente paralela a dichos pantalanes 20 Figure 1 is a top plan view of a spring (21) which extends perpendicularly at regular intervals in swamps (22) and, in its vicinity, several mooring elements (10) aligned substantially parallel to said pantalanes

(22) y, sumergidos en el agua que soportan merced a la cuerda (23) la proa o la popa de una 25 embarcación (12). (22) and, submerged in the water they support thanks to the rope (23) the bow or stern of a boat (12).

La figura nº 2 es una perspectiva de un muelle (21), el cual se extiende perpendicularmente a intervalos regulares en pantalanes (22), de manera que las embarcaciones (12) quedan inmovilizadas mediante la cuerda (23) al pantalán (22) y, mediante la cuerda (24) y su ancla Figure 2 is a perspective of a spring (21), which extends perpendicularly at regular intervals in pantalanes (22), so that the vessels (12) are immobilized by the rope (23) to the dock (22) and , using the rope (24) and its anchor

30 (17) en la cuerda (14a), el cual pasa por los respectivos bucles (15) de los muertos (10). 30 (17) in the rope (14a), which passes through the respective loops (15) of the dead (10).

La figura nº 3 es una sección transversal en alzado del cuerpo (11) un muerto (10), el cual continúa fabricándose en hormigón armado con varillas (26) situándose en el interior del cuerpo (11) verticalmente una cuerda (19) doblada en forma de “U” formando un bucle (15) 35 en su parte superior y sus brazos (19a) y (19b), quedan sepultados por la masa de hormigón. Figure 3 is a cross-sectional elevation of the body (11) a dead (10), which continues to be made of reinforced concrete with rods (26) standing vertically inside the body (11) vertically a rope (19) bent in U-shaped forming a loop (15) 35 in its upper part and its arms (19a) and (19b), are buried by the concrete mass.

La figura nº 4 es una perspectiva del muerto (10) una vez fabricado tal y como se sirve a los clientes, de forma que solo sobresale el bucle (15) del cuerpo (11). Figure 4 is a perspective of the dead (10) once manufactured as it is served to customers, so that only the loop (15) of the body (11) protrudes.

Description of an embodiment of the invention

Principalmente en los llamados puertos deportivos es usual que las embarcaciones (12), se sitúen en posición de descanso, amarradas a respectivos pantalanes (22) y, muertos (10), estando dichos pantalanes (22) situados paralelamente entre sí a distancias predeterminadas y, todos ellos perpendiculares al muelle (21) de forma que tal y como se muestra en la figura nº 1, una embarcación (12) se inmoviliza por uno de sus extremos mediante la cuerda (23) a un punto fijo (27) y, por el extremo opuesto y con la cuerda (24) en cuyo extremo se encuentra el ancla (17) al cable metálico (14), el cual pasa por respectivas anillas también metálicas situadas en la parte superior del cuerpo (11). Mainly in the so-called marinas, it is usual for boats (12) to be in a resting position, tied to respective swamps (22) and, dead (10), said swamps (22) being located parallel to each other at predetermined distances and , all of them perpendicular to the dock (21) so that, as shown in figure 1, a vessel (12) is immobilized by one of its ends by means of the rope (23) to a fixed point (27) and, at the opposite end and with the rope (24) at whose end is the anchor (17) to the metal cable (14), which passes through respective metal rings located in the upper part of the body (11).

Los inconvenientes de este tipo de muertos (10) convencionales y, tal y como se ha detallado anteriormente, es que sus partes metálicas las anillas y cables acaban oxidándose y rompiéndose al menor esfuerzo, como consecuencia de que al estar sumergidas en el agua su duración es temporal y su destrucción en caso de que se produzca de forma inesperada, produce que un extremo del barco puede golpear al contiguo produciendo daños considerables, a todo lo cual debe añadirse que la reparación de cualquier rotura de anillas o cables debe realizarse por debajo de la superficie del agua (18) y usualmente de forma manual y en algunos casos con la ayuda de buzos. The disadvantages of this type of conventional dead (10) and, as detailed above, is that its metal parts the rings and cables end up oxidizing and breaking at the slightest effort, as a consequence of the fact that their duration is submerged in the water It is temporary and its destruction in the event that it occurs unexpectedly, produces that one end of the ship can hit the contiguous causing considerable damage, to which it should be added that the repair of any breakage of rings or cables must be performed below the water surface (18) and usually manually and in some cases with the help of divers.

La invención preconizada pasa por cambiar todas las partes metálicas, de manera que en el cuerpo (11) del muerto (10) incorpora en su interior de forma vertical una cuerda (19), doblada por su mitad en brazos (19a-19b), formando un bucle (15) en su parte superior, mientras que dichos brazos (19a-19b) se doblan en su parte inferior en las zonas o brazos (19c-19d) y, estas últimas forman los nudos (19e), como medio para retener mejor la cuerda (19) en el interior de dicho cuerpo (11) y más concretamente en el hormigón en masa, tal y como puede verse en la figura nº 3. The recommended invention involves changing all the metal parts, so that in the body (11) of the dead person (10) it incorporates a rope (19) vertically, folded in half in arms (19a-19b), forming a loop (15) in its upper part, while said arms (19a-19b) are folded in its lower part in the zones or arms (19c-19d) and, the latter form the knots (19e), as a means to better retain the rope (19) inside said body (11) and more specifically in the concrete mass, as can be seen in figure 3.

En el interior del bucle (15), formado dicho bucle (15) por el doblado en “U” de la cuerda (19) se dispone un tubo (20), para ayudar a que (15) adopte en su interior una superficie sensiblemente circular, el cual el tubo (20) es retirado posteriormente una vez el hormigón en masa ha fraguado. La cuerda (19) estará fabricada con fibras textiles, de la suficiente resistencia para aguantar el esfuerzo que a través de la cuerda (24) y el ancla (17) ejerce en 5 Inside the loop (15), said loop (15) formed by the "U" bending of the rope (19) a tube (20) is arranged, to help (15) adopt a substantially sensitive surface inside circular, which tube (20) is subsequently removed once the concrete has set. The rope (19) will be made of textile fibers, of sufficient strength to withstand the effort through the rope (24) and the anchor (17) in 5

la embarcación (12), sin romperse, provocado dicho esfuerzo por las posibles corrientes del agua y viento. the boat (12), without breaking, caused this effort by the possible currents of water and wind.

Descrita suficientemente la presente invención en correspondencia con las figuras anexas, fácil es comprender que podrán realizarse en la misma cualesquiera modificaciones de detalle que se estimen convenientes siempre y cuando no se altere la esencia de la invención que queda resumida en las siguientes reivindicaciones. Described sufficiently the present invention in correspondence with the attached figures, it is easy to understand that any modifications of detail that are deemed convenient may be made therein as long as the essence of the invention that is summarized in the following claims is not altered.

Claims

1st - AMARRE ELEMENT FOR BOATS of which are formed by reinforced concrete blocks, in whose body and at the top, a ring is immobilized to the body of the block by means of a cable or chain, passing through these rings a cable in which the vessels are anchored characterized in that the body (11) of the dead (10) incorporates a rope (19) bent in a "U" shape forming (19) a loop

(15) for the passage of another rope (14a)

10 2nd - LOOPING ELEMENT FOR BOATS according to the 1st claim characterized in that the rope (19) bent in a "U" shape is formed by two arms (19a) and (19b) that bend outwards in the areas or arms ( 19c).

3rd - ELEMENT OF LOOP FOR BOATS according to the previous claims 15 characterized in that the zones or arms (19c) are folded in the form of knots (19e).

4th - ELEMENT OF LOOP FOR BOATS according to the 1st claim characterized in that in a preferred embodiment of the invention the rope (14a) will be made of synthetic fibers.

DRAWINGS