ES1201311U - Sistema de seguridad para camiones caravanas y sus cargas - Google Patents

Abstract

1. Sistema de seguridad para camiones, caravanas y sus cargas; caracterizado porque comprende: - un módulo central (1), con procesador y memoria (11), instalado en la cabina del conductor, y que comprende al menos: unos medios de comunicación (12) inalámbrica con un terminal remoto (3); una alarma luminosa (13), una alarma acústica (14) y una entrada de datos (15) de unos módulos móviles (2), asociados al vehículo; - al menos dos módulos móviles (2) instalados en las puertas o en la superficie del exterior del vehículo; y que comprenden una unidad de control (21); unos medios de conexión (22) de forma alámbrica o inalámbrica al módulo central (1) un sensor de movimiento (23); una cámara de video (24) que graba imágenes y las envía al módulo central cuando es sensor de movimiento detecta movimiento en el campo de acción del mismo y unos medios de iluminación (25); - al menos un terminal remoto (3) de activación/desactivación del sistema y de recepción de posibles señales de alarma transmitidas por dicho módulo central (1).

Description

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DESCRIPCION

Trtulo.

Sistema de seguridad para camiones, caravanas y sus cargas.

Objeto de la invencion.

El objeto de la invencion es un sistema de seguridad para la proteccion y alarma de vehiculos y, en particular, para equipos de proteccion y alarma con microprocesadores.

Estado de la tecnica.

Ante el auge de robos en el transporte de carga en muchos paises, los equipos y sistemas de proteccion contra robos de combustible se han hecho populares. Sin embargo, los sistemas habituales no responden a los estandares de alta proteccion y comodidad que demandan los usuarios.

En la actualidad, en los sistemas de seguridad, utilizados en los medios de transportes, se emplean de forma aislada: sensores de golpes, internos (sensores de volumen y movimiento).

Estos sistemas protegen zonas determinadas: cabina del camion, tanques de combustible, remolque con la carga.

Estos sistemas adolecen de una serie de defectos: En primer lugar que en los sistemas con aviso local, al saltar la alarma, no se alcanzan grandes distancias, por lo general debido a los problemas de potencia del transmisor y receptor de la senal, normalmente con un alcance de 1 a 2 kilometros. Estos sistemas no consiguen ahuyentar a los ladrones que, por regla general, controlan los movimientos del conductor vigilandolo. Un segundo problema consiste en que el conductor no puede reconocer una amenaza ante la penetracion en la cabina del gas paralizante que usan los ladrones.

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El analisis de las aperturas de las cabinas de camiones indica que tan solo 2 fabricas productoras han previsto la protection contra las aperturas no autorizadas de las puertas del camion. En los demas casos, la apertura de la puerta se lleva a cabo con un sencillo movimiento del bombm de la cerradura con cualquier objeto metalico que se introduce en el escudo de la cerradura y, con ayuda de una palanca no muy grande, desmontan el mecanismo de la cerradura rompiendo su parte interior.

Description de la invention

Tras realizar las investigaciones con relation a los problemas arriba mencionados, se ha desarrollado el sistema de alarma de presente invencion con el fin de garantizar la seguridad y la vida de los conductores y de preservar las cargas transportadas; con la posibilidad de avisar a los conductores mediante una conexion movil.

Los modulos exteriores se situan en el marco superior de la puerta del conductor, sin molestar a la visibilidad del conductor. El sistema es compacto en cuanto a su construction, se fija y se desmonta facilmente del medio de transporte. El numero de zonas protegidas se puede aumentar a petition del cliente anadiendo sensores inalambricos.

La novedad de este sistema consiste en la propuesta de unir las principales zonas de proteccion que atacan los criminales con mucha frecuencia, a saber: la cabina del camion y los tanques de combustible, por ambos lados, con la posibilidad de introducir la video vigilancia del medio de transporte. Para proteger la carga del remolque adicionalmente se preve el uso de unos sensores de volumen y rotura de cadenas al abrir la puerta trasera que pueden instalarse, a peticion del cliente, dentro del remolque. El uso de sensores en el bloque central emite senal de detection de gases ajenos y de humo en caso de la ignition.

De acuerdo con la invencion, el sistema esta compuesto por un modulo central destinado a montarse en el interior de la cabina del veticulo y al menos dos modulos portatiles adecuados para montarse en las puertas o en la superficie del medio de transporte.

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El modulo central comprende un procesador y un sensor de gas que mide el grado de presencia de humo y la concentration de gases peligrosos. El modulo central cumple la funcion de recogida de datos de situaciones peligrosas y dispone de medios de comunicacion inalambrico para el envfo de avisos a aparatos de telefotia movil, ordenadores portatiles o Smartphone que cumplen con la funcion receptora de los avisos de alarma.

La information de los avisos de alarma, que aparecen en el telefono del conductor o empleado de esta organization, alerta sobre la proximidad de una posible amenaza.

Los modulos portatiles, adecuados para montarse en la puerta o en la superficie del medio de transporte.

Los modulos portatiles comprenden, al menos, un sensor de movimiento, un elemento de iluminacion con diodos luminiscentes y una camara de grabacion de video.

Estos modulos portatiles se encuentran conectados por cable o de forma inalambrica, por ejemplo por wifi, con el modulo central para transmitirle la informacion.

El modulo central comprende una alarma acustica y una alarma luminosa que senalizan la situation de alarma.

El encendido y apagado del sistema se efectua de forma remota con una orden que el propietario del sistema marca en su telefono. En caso de alarma el sistema envia mensajes de alarma y hace autollamadas a varios numeros de telefono o terminales remotos.

El funcionamiento de este sistema es el siguiente:

Cuando el conductor envia una senal a traves del telefono, bien mediante SMS o mediante llamada al numero de telefono del sistema, el sistema esta armado (activado). A partir de este momento, el sensor de movimiento comienza a funcionar,

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y se activa por el menor movimiento en el area protegida.

Cuando se activa el sensor de movimiento, la iluminacion independiente del modulo se enciende automaticamente y comienza la grabacion de video. La alarma acustica suena y la alarma luminosa se ilumina. Al mismo tiempo, el conductor u organizacion recibe del sistema una senal de alarma.

El modulo central, igualmente, podra ejecutar ordenes programadas, tales como enviar automaticamente mensajes al cliente sobre el saldo de la tarjeta de telefono instalada en el sistema evitando, de esta forma, su mal de funcionamiento. Al enviar una solicitud al modulo central del sistema se puede saber la temperatura dentro de la cabina y llevar a cabo un test de funcionamiento del sistema detectando unos posibles fallos.

Las caracteristicas de la invention se comprenderan con mayor facilidad a la vista del ejemplo de realization mostrado en los dibujos adjuntos que se describen a continuacion.

Description de dibujos.

Para complementar la descripcion que se esta realizando y con objeto de facilitar la comprension de las caracteristicas de la invencion, se acompana a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con caracter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

- La figuras 1 y 2 muestran sendas vistas frontal y lateral de un camion provisto del sistema de seguridad de la invencion.

- Las figura 3 muestra una vista esquematica de un ejemplo de realizacion del modulo central del sistema de seguridad representado mediante diagrama de bloques.

- La figura 4 muestra una vista esquematica de un ejemplo de realizacion de uno de los modulos moviles del sistema de seguridad representado mediante diagrama de

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bloques.

Realizacion preferida de la invencion.

En el ejemplo de realizacion mostrado en las figuras 1 y 2, el sistema de seguridad comprende un modulo central (1) instalado en la cabina del conductor del vehiculo y dos modulos moviles (2) montados en las puertas laterales de la cabina del vehiculo.

El modulo central (1) comprende un procesador con memoria (11) unos medios de comunicacion (12) inalambrica, preferentemente mediante teleforna movil, con un terminal remoto (3); una alarma luminosa (13), una alarma acustica (14) y una entrada de datos (15) de los modulos moviles (2), asociados al vehiculo.

Cada uno de los modulos moviles (2) instalados en la superficie del exterior del vehiculo, en este caso concreto en las puertas de la cabina del camion, comprenden una unidad de control (21); unos medios de conexion (22) de forma alambrica o inalambrica al modulo central (1) un sensor de movimiento (23); una camara de video (24) que graba imagenes y las envia al modulo central (1) cuando el sensor de movimiento detecta movimiento en el campo de accion del mismo y unos medios de iluminacion (25).

Este sistema comprende adicionalmente al menos un terminal remoto (3) de activacion/desactivacion del sistema y de reception de posibles senales de alarma transmitidas por dicho modulo central (1); representado en la figura 2 por un Smartphone portable por el conductor del vehiculo.

En el ejemplo mostrado en la figura 3, el modulo central (1) comprende adicionalmente un sensor de humo o de gases (16) en la cabina del vehiculo y un sensor de temperatura (17) de la cabina del vehiculo.

En la figura 4 se ha representado una muestra fisica de un ejemplo de realizacion de uno de los modulos moviles (1), provisto de un gancho para el colgado en las puertas del camion. En esta figura se pueden apreciar el sensor de movimiento (23); la camara de video (24) y los medios de iluminacion (25).

Tal como se representa en las figuras 2, la camara de video (24) de los modulos moviles (2) tiene un angulo captura de 110 grados, indicada mediante lmeas extremas discontinuas, lo que permite captar imagenes a ambos laterales del 5 vehiculo.

El sensor de movimiento (23) tiene una distancia del funcionamiento de 7 metros de longitud y 0,8 metros de ancho, cubriendo sendas franjas longitudinales de 0,8 metros de ancho, en cada uno de los lados del vehiculo.

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Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invencion, asi como un ejemplo de realization preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamano y disposition de los elementos descritos podran ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteration de las caracteristicas esenciales de 15 la invencion que se reivindican a continuation.

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Claims (3)

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   REIVINDICACIONES

   1. - Sistema de seguridad para camiones, caravanas y sus cargas; caracterizado porque comprende:

   - un modulo central (1) , con procesador y memoria (11), instalado en la cabina del conductor, y que comprende al menos: unos medios de comunicacion (12) inalambrica con un terminal remoto (3); una alarma luminosa (13), una alarma acustica (14) y una entrada de datos (15) de unos modulos moviles (2), asociados al vehiculo;

   - al menos dos modulos moviles (2) instalados en las puertas o en la superficie del exterior del vehiculo; y que comprenden una unidad de control (21); unos medios de conexion (22) de forma alambrica o inalambrica al modulo central (1) un sensor de movimiento (23); una camara de video (24) que graba imagenes y las envia al modulo central cuando es sensor de movimiento detecta movimiento en el campo de accion del mismo y unos medios de iluminacion (25);

   - al menos un terminal remoto (3) de activacion/desactivacion del sistema y de recepcion de posibles senales de alarma transmitidas por dicho modulo central (1)
2. 2. - Sistema de seguridad; segun la reivindicacion 1, caracterizado por

   que el modulo central (1) comprende un sensor de humo o de gases (16) en la cabina del vehiculo.
3. 3. - Sistema de seguridad; segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el modulo central (1) comprende un sensor de temperatura (17) de la cabina del vehiculo.