ES1299957U - Inserto para ruedas de vehículos - Google Patents

Abstract

Inserto para ruedas de vehículos, que comprende una pieza estructural (3) que se puede fijar a una rueda, y una pieza estética (6), caracterizado por que la pieza estética (6) comprende unos elementos de acoplamiento (7), siendo la pieza estética (6) acoplable a dicha rueda.

Description

DESCRIPCIÓN

Inserto para ruedas de vehículos

La presente invención se refiere a un inserto para ruedas de vehículos, que comprende una pieza estructural que se fija a una rueda de un vehículo y una pieza estética, que es la que se ve desde el exterior del vehículo.

Antecedentes de la invención

Es habitual la utilización de insertos en las ruedas de los vehículos para personalizar su apariencia. Normalmente estos insertos están hechos en material plástico y se fijan a la llanta de la rueda, que es de metal.

Los insertos deben fijarse a la llanta de la rueda del vehículo de una manera fiable, que impida que los insertos se desprendan de la llanta durante largo tiempo, teniendo en cuenta los esfuerzos a los cuales están sometidos debido a la velocidad de rotación de la rueda, fuerza del viento, y vibraciones.

Un primer tipo de insertos está unido a las llantas de las ruedas mediante tornillos, que se deben atornillar desde el interior de la rueda. Este tipo de medios de fijación presentan la ventaja de que son muy fiables, ya que la unión entre el inserto y la rueda es muy duradera. Sin embargo, este tipo de medios de fijación presentan el inconveniente de que son incómodos de colocar, ya que requieren un atornillado desde la parte interior de la rueda y además necesitan unas zonas de fijación que son visibles desde la parte frontal de la rueda, pero que están cubiertas por los insertos.

Un sistema preferido de fijación es aquel que permite combinar la llanta con insertos montados y también sin montar de manera que en ambos casos se tenga una buena estética, esto invalida la fijación por tornillos y también cualquier otra que tenga necesidad de esas zonas de fijación visibles.

En ese caso, es necesaria una fijación que se retenga en la parte posterior de las ventanas de ventilación por medio de elementos de acoplamiento mediante un montaje desde la parte frontal.

Para este tipo de fijación son necesarios unos elementos de apoyo que contrarresten el esfuerzo axial de los elementos de acoplamiento en la dirección del eje de la rueda, tal como se puede ver, por ejemplo, en la solicitud de patente con número de publicación WO2021/160899A1.

Esto limita el diseño de la rueda, ya que debe incorporar estos elementos de apoyo lo que para la utilización de la rueda sin insertos es un inconveniente.

Descripción de la invención

Por lo tanto, es evidente la necesidad de un inserto para su uso en una rueda de un vehículo que, montándose desde la parte frontal, no tenga necesidad de esos elementos de apoyo en la rueda.

Con el inserto para ruedas de la presente invención se consiguen resolver los inconvenientes citados.

El inserto para ruedas de vehículos de acuerdo con la presente invención se define en la reivindicación 1. Características adicionales opcionales se describen en las reivindicaciones dependientes.

En particular, el inserto para ruedas comprende una pieza estética y una pieza estructural. La pieza estructural se fija a la rueda preferentemente por la parte trasera y esta fijación puede ser efectuada mediante tornillos o cualquier otro sistema que no necesite una modificación de la estética de la rueda en su parte frontal. También podría fijarse por la parte frontal siempre y cuando no modifique su estética.

En ambos casos, el inserto se podrá desmontar para la opción de utilizar la rueda sin inserto. La función de esta pieza estructural es proporcionar los apoyos que necesita la pieza estética para su funcionamiento, evitando que la rueda deba incorporarlos, y la pieza estética se fija directamente a la rueda y se apoya en la pieza estructural.

Breve descripción de los dibujos

Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto, se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de realización.

La figura 1 es un detalle de la ventana de una rueda donde debe fijarse el inserto y que carece de elementos de apoyo en las paredes laterales de la misma;

La figura 2 es una sección de esta ventana para apreciar mejor la falta de elementos de apoyo;

La figura 3 muestra una vista en perspectiva de una pieza estructural del inserto para ruedas de la presente invención de acuerdo con una primera realización;

La figura 4 es una vista en alzado de la pieza estructural de acuerdo con la primera realización fijada en la parte posterior de la rueda mediante tornillos;

La figura 5 es una vista en perspectiva de una primera realización de una pieza estética del inserto para ruedas de acuerdo con la presente invención;

La figura 6 es una vista frontal del inserto de acuerdo con la primera realización montado en la rueda, visto por la parte posterior;

La figura 7 es una vista en sección del inserto de acuerdo con la primera realización montado en una rueda;

La figura 8 muestra una vista en perspectiva de una pieza estructural del inserto de la presente invención de acuerdo con una segunda realización;

La figura 9 es una vista frontal de la pieza estructural de la segunda realización fijada en la parte posterior de una rueda mediante tornillos;

La figura10 es una vista en perspectiva de un ejemplo de una pieza estética de acuerdo con una segunda realización;

La figura11 es una vista frontal del inserto de acuerdo con la segunda realización montado en una rueda, visto por la parte posterior; y

La figura 12 es una vista en sección del inserto de acuerdo con la segunda realización montado en una rueda.

Descripción de realizaciones preferidas

La figura 1 muestra una rueda para montar un inserto de acuerdo con la presente invención, cuya rueda comprende unas ventanas con paredes laterales (1, 2), teniendo estas paredes laterales una forma cónica y careciendo de elementos de apoyo, como se muestra con más claridad en la sección de la figura 2.

En las figuras 3 a 7 se muestra una primera realización del inserto de acuerdo con la presente invención, que comprende una pieza estructural (3) y una pieza estética (6).

En la figura 3 se muestra en perspectiva la pieza estructural (3), que comprende unos orificios (4) para su fijación a la parte posterior de una rueda mediante unos tornillos (5), como se muestra en la figura 4.

Por su parte, la pieza estética (6) comprende unos elementos de acoplamiento (7) para su fijación a la rueda y de unos elementos de apoyo (8) para su apoyo sobre la pieza estructural (3), como se muestra en la figura 5.

En la figura 6 se muestra la pieza estructural (3) fijada a la rueda mediante los tornillos (5) y la pieza estética (6) montada sobre la rueda mediante los elementos de acoplamiento (7) y apoyada por sus elementos de apoyo (8) sobre la pieza estructural (3).

Como se puede apreciar en la figura 5, los elementos de acoplamiento (7) comprenden una porción fija (9) y una porción basculante (10), estando dispuesta entre la porción fija (9) y la porción basculante (10) un elemento elástico (11), por ejemplo, una lámina elástica. De esta manera, la pieza estética (6) se puede acoplar a presión en la rueda.

Por su parte, de acuerdo con la realización representada en la figura 5, los elementos de apoyo (8) comprenden un par de lengüetas de apoyo (12), aunque los elementos de apoyo (8) podrían tener cualquier configuración adecuada.

En la figura 7 se muestra una sección del montaje donde se aprecia como los elementos de apoyo (8) de la pieza estética (6) contactan con la pieza estructural (3).

En las figuras 8 a 12 se muestra una segunda realización del inserto de acuerdo con la presente invención. Por motivos de simplicidad, se usan los mismos números de referencia para indicar los mismos elementos o equivalentes que en la primera realización descrita anteriormente.

En esta realización, el inserto de acuerdo con la presente invención también comprende una pieza estructural (3) y una pieza estética (6) que se fijan a la rueda mediante tornillos (5) y elementos de acoplamiento (7), respectivamente.

La principal diferencia de esta segunda realización respecto a la primera realización es que los elementos de apoyo (8) están dispuestas en la pieza estructural (3) y no en la pieza estética (6), como se puede apreciar en la figura 8.

Como se puede apreciar en esta figura 8, en esta realización los elementos de apoyo (8) tienen una forma de un cuerpo sobresaliente, por ejemplo, en forma de un prisma substancialmente rectangular, aunque podrían tener cualquier configuración adecuada.

De esta manera, y tal como se ha indicado anteriormente, no es necesario que los elementos de apoyo estén en la rueda, ya que se incluyen en el propio inserto, ya sea en la pieza estructural o en la pieza estética, con el consiguiente ahorro económico que ello conlleva.

A pesar de que se ha hecho referencia a una realización concreta de la invención, es evidente para un experto en la materia que el inserto para ruedas de vehículos descrito es susceptible de numerosas variaciones y modificaciones, y que todos los detalles mencionados pueden ser sustituidos por otros técnicamente equivalentes, sin apartarse del ámbito de protección definido por las reivindicaciones adjuntas.

Claims (6)

REIVINDICACIONES

1. Inserto para ruedas de vehículos, que comprende una pieza estructural (3) que se puede fijar a una rueda, y una pieza estética (6), caracterizado por que la pieza estética (6) comprende unos elementos de acoplamiento (7), siendo la pieza estética (6) acoplable a dicha rueda.

2. Inserto para ruedas de vehículos de acuerdo con la reivindicación 1, en el que la pieza estructural (3) o la pieza estética (6) comprenden al menos un elemento de apoyo (8) para apoyar la pieza estética (6)sobre la pieza estructural (3)

3. Inserto para ruedas de vehículos de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, en el que los elementos de acoplamiento (7) comprenden una porción fija (9), una porción basculante (10) y un elemento elástico (11), estando el elemento elástico (11) colocado entre la porción fija (9) y la porción basculante (10).

4. Inserto para ruedas de vehículos de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la pieza estructural (3) comprende unos orificios (4) para alojar unos tornillos (5) para la fijación de la pieza estructural (3) a la rueda.

5. Inserto para ruedas de vehículos de acuerdo con la reivindicación 2, en el que el o cada elemento de apoyo (8) comprende unas lengüetas de apoyo (12).

6. Inserto para ruedas de vehículos de acuerdo con la reivindicación 2, en el que el o cada elemento de apoyo (8) es un cuerpo en forma de prisma substancialmente rectangular.