ES1298875U - Generador eléctrico para el sistema suspensión neumática de un vehículo - Google Patents

Abstract

Generador eléctrico para el sistema de suspensión neumática de un vehículo, que se instala en un sistema de suspensión neumática convencional utilizado por vehículos de grandes dimensiones caracterizado porque comprende al menos un generador piezoeléctrico (1) configurado para convertir las oscilaciones y picos generados por el funcionamiento del sistema de suspensión neumática del propio vehículo, en electricidad que es almacenada en al menos una batería o consumida directamente.

Description

DESCRIPCIÓN

Generador eléctrico para el sistema suspensión neumática de un vehículo

OBJETO DE LA INVENCIÓN

Es objeto de la presente invención, tal y como el título de la invención establece, un generador eléctrico para el sistema de suspensión neumática de un vehículo, que permite generar electricidad a partir de las vibraciones generadas por el sistema de suspensión neumática de un vehículo. Se trata de una innovación que dentro de las técnicas actuales aporta ventajas desconocidas hasta ahora.

SECTOR DE LA TÉCNICA

La presente invención pertenece al sector de la automoción.

La presente invención se refiere a un dispositivo generador eléctrico para el sistema de suspensión neumática de un vehículo de grandes dimensiones, mediante generadores piezoeléctricos que transforman las oscilaciones y picos de presión del sistema de suspensión neumática de un vehículo, en energía eléctrica.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Como referencia al estado actual de la técnica, cabe señalar que, si bien se conocen dispositivos generadores de electricidad mediante generadores piezoeléctricos situados en vehículos, se desconoce la existencia de ningún otro que presente características técnicas estructurales y constitutivas iguales o semejantes a las que presenta la invención que aquí se reivindica.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

La suspensión neumática es un tipo de suspensión utilizada en vehículos grandes y pesados en la cual se utiliza un compresor o moto-bomba para mantener el vehículo a la altura correcta en lugar de muelles de compresión. El compresor impulsa el aire a presión a un fuelle flexible (normalmente hecho de goma reforzada con tejidos textiles) que levanta así el chasis del eje hasta la altura deseada.

Este sistema neumático genera oscilaciones y picos de presión durante el funcionamiento del vehículo que pueden ser aprovechados y convertidos en energía eléctrica almacenable en baterías, que posteriormente es redirigida para el consumo eléctrico del propio vehículo, como por ejemplo para el aire acondicionado o para las necesidades de un remolque frigorífico. Esto favorece la reducción del gasto en combustible y propicia la reducción de emisiones contaminantes, ofreciendo mejoras medioambientales debido a su eficiencia energética.

Es objeto de la presente invención un generador eléctrico para el sistema de suspensión neumática de un vehículo que permite generar energía eléctrica mediante un generador piezoeléctrico conectado al sistema suspensión neumática del vehículo en lugares estratégicos donde se generan vibraciones, oscilaciones y picos de presión donde dicha energía cinética es convertida en energía eléctrica, que es almacenada para un posterior uso.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a la mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de unas figuras en las que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La Figura 1 es una representación esquemática de un circuito de suspensión neumática de un vehículo con el generador eléctrico para el sistema de suspensión neumática de un vehículo instalado.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las figuras se describe seguidamente un modo de realización preferente, aunque no limitativa de la invención propuesta, la cual consiste en un generador eléctrico para el sistema de suspensión neumática de un vehículo. Tal y como se aprecia en las figuras, el generador eléctrico para el sistema de suspensión neumática de un vehículo, se instala sobre un sistema de suspensión neumática convencional utilizado por vehículos de grandes dimensiones que comprende al menos un generador piezoeléctrico (1) configurado para convertir las oscilaciones y picos generados por el funcionamiento del sistema de suspensión neumática del propio vehículo, en electricidad que es almacenada en al menos una batería o consumida directamente.

Dependiendo del modo de realización los generadores piezoeléctricos (1) están situados en lugares estratégicos del circuito neumático como en los fuelles de aire (2), colchones de aire o balonas, en los depósitos de aire (3), o en cualquier parte de las conexiones del circuito neumático.

Claims (4)

REIVINDICACIONES

1. Generador eléctrico para el sistema de suspensión neumática de un vehículo, que se instala en un sistema de suspensión neumática convencional utilizado por vehículos de grandes dimensiones caracterizado porque comprende al menos un generador piezoeléctrico (1) configurado para convertir las oscilaciones y picos generados por el funcionamiento del sistema de suspensión neumática del propio vehículo, en electricidad que es almacenada en al menos una batería o consumida directamente.

2. Generador eléctrico para el sistema de suspensión neumática de un vehículo, según reivindicación anterior caracterizado porque los generadores piezoeléctricos (1) están situados en lugares estratégicos del circuito neumático.

3. Generador eléctrico para el sistema de suspensión neumática de un vehículo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque los generadores piezoeléctricos (1) están situados en los fuelles de aire (2), colchones de aire o balonas del vehículo.

4. Generador eléctrico para el sistema de suspensión neumática de un vehículo, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque los generadores piezoeléctricos (1) están situados en los depósitos de aire (3).