ES1297345U

ES1297345U - Baliza de senalizacion de emergencia, luminosa y flexible

Info

Publication number: ES1297345U
Application number: ES202232045U
Authority: ES
Inventors: Sánchez César Basterrechea
Original assignee: Atressa Global Corp SL
Current assignee: Atressa Global Corp SL
Priority date: 2022-12-07
Filing date: 2022-12-07
Publication date: 2023-02-22
Anticipated expiration: 2032-12-07
Also published as: ES1297345Y

Abstract

Baliza (1) de señalización de emergencia, luminosa y flexible, que comprende: - una primera pieza (2), destinada a ser conectada, al menos mecánicamente, a un vehículo de carga; - una segunda pieza (3), dotada de elementos de iluminación y de una tulipa (4); caracterizada por que adicionalmente comprende una tercera pieza (5), conectada a la primera pieza (2) y a la segunda pieza (3), fabricada en material elastómero, y sobremoldeada sobre respectivas zonas de unión (6) de dichas primera pieza (2) y segunda pieza (3), para proporcionar flexibilidad frente a impactos.

Description

DESCRIPCIÓN

BALIZA DE SEÑALIZACIÓN DE EMERGENCIA, LUMINOSA Y FLEXIBLE

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se encuadra en el campo técnico de los dispositivos de iluminación para vehículos, conocidos generalmente como "balizas de señalización” y, más concretamente, en el de las balizas destinadas a indicar una situación de emergencia en un vehículo. De manera más concreta, la invención tiene por objeto una baliza de señalización de emergencia, luminosa y flexible, para ser empleada en vehículos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Se conoce en el actual estado de la técnica una gran variedad de dispositivos luminosos para señalización de vehículos de características especiales tales como vehículos agrícolas, transportes de grandes dimensiones, carretillas, etc. Dichos dispositivos serán referidos en lo sucesivo como "balizas de señalización luminosas”.

Como una aplicación particular de estas balizas de señalización luminosas, se conocen aquellas que se montan y se desmontan de los vehículos de carga según las necesidades marcadas por la carga. El montaje se realiza sobre soportes instalados en el propio vehículo, como por ejemplo los correspondientes a la normativa DIN 14620, los cuales disponen de un anillo exterior conectado al polo negativo y un terminal interno conectado al polo positivo.

En dichos vehículos de carga, por su tamaño, y por las zonas en las que circulan, resulta frecuente que las balizas de señalización sufran golpes, ya sea por ramas, paredes, cargas y descargas, etc). Las balizas de señalización de este tipo suelen estar formadas por dos piezas fundamentales, una primera pieza y una segunda pieza, donde la primera pieza está configurada para ser conectada al vehículo de carga, mientras que la segunda pieza, por su parte, incluye medios de iluminación y una tulipa correspondiente. La primera pieza y la segunda pieza están generalmente fabricadas en plástico rígido, por lo que resulta fácil que se rompan por dichos golpes.

Para evitar la rotura, lo usual es intercalar una tercera pieza elástica, entre la primera pieza y la segunda pieza, de modo que la tercera pieza es sujetada a la primera pieza y a la segunda pieza por diversos medios, ya sea deformando la tercera pieza y encajándola con cierto tipo de laberintos; ya sea por medio de uniones mecánicas, tales como atornillado, etc. Estas soluciones suponen un coste alto de manipulación con un mayor uso de componentes (tornillos, tuercas, etc.) y herramientas, además de que dificultan la obtención de un alto grado de aislamiento, especialmente frente a entrada de agua.

Surge por tanto la necesidad de disponer de una configuración de dichas balizas señalización de emergencia, en particular, de la tercera pieza, que minimice la manipulación, reduzca el número de componentes y permita un alto grado de aislamiento.

DESCRIPCIÓN RESUMIDA DE LA INVENCIÓN

El objeto de la invención consiste en una baliza de señalización de emergencia, luminosa y flexible, para un vehículo, cuya configuración le permite ser conectada y desconectada del vehículo de manera fiable (tanto eléctrica como mecánica), sin necesidad de emplear componentes adicionales de unión reversible, y con estanqueidad respecto de agua.

Para ello, la baliza de la invención comprende, tal como es conocido en el estado de la técnica, una primera pieza, preferentemente rígida, destinada a ser conectada a un vehículo de carga, tanto mecánicamente como, en su caso, de manera preferente, también eléctricamente (según norma DIN 14620, por ejemplo). La baliza incluye además una segunda pieza, preferentemente rígida, y que, por su parte, incluye medios de iluminación, tales como lámparas, circuito eléctrico, etc., y una tulipa correspondiente. La primera pieza y la segunda pieza están preferentemente fabricadas en plástico, tal que en plástico rígido, por ejemplo, mediante moldeo o inyección. La tulipa proporciona un cierre estanco de clasificación IP66 o superior. De forma alternativa, menos preferente, la primera pieza no proporciona conexión eléctrica con el vehículo de carga, de forma que, para alimentar los medios de iluminación, la baliza aloja una batería, ya sea en la primera pieza o en la segunda pieza.

La baliza de la invención destaca por disponer adicionalmente de una tercera pieza, conectada a la primera pieza y a la segunda pieza. La tercera pieza está formada de material elastómero sobremoldeado, preferentemente sobreinyectado, entre la primera pieza y la segunda pieza, para proporcionar unión tanto mecánica como química.

Una sobreinyección como la indicada o, de manera más general, un sobremoldeo, se realizan agregando, por inyección o por otro tipo de moldeo, respectivamente, una capa adicional del material elastómero de la tercera pieza sobre respectivas porciones de unión de la primera pieza y la segunda pieza, previamente dispuestas.

La baliza antes descrita presenta un comportamiento elástico en la zona de unión de las piezas primera y segunda, lo cual ayuda a resistir sin rotura los impactos de servicio de la baliza, sin necesidad de modificar los componentes de dichas piezas primera y segunda, así como a mantener la estanqueidad requerida, todo ello mediante una configuración simplificada y, por tanto, económica, tanto en tiempo de operación, así como en ahorro de piezas adicionales.

El sobremoldeo, por su parte, permite aportar una gran versatilidad funcional, puesto que las zonas de unión de las piezas primera y segunda pueden ser configuradas, mediante tratamiento específico, para obtener parámetros superficiales deseados, tales como textura, color e incorporando los componentes funcionales necesarios para el consumidor específico. De cara al sobremoldeo, puede modificarse la superficie de las zonas de unión para ser más lisa o más rugosa a voluntad, en función de los requisitos del material elastómero de la tercera pieza y del material del molde. También permite aportar un carácter más esponjoso, para la comodidad de manejo, o más duro, para mejorar la durabilidad del producto, también en función del material elastómero y del material del molde.

En definitiva, mediante sobremoldeo / sobreinyección, permite diversas soluciones respecto de las necesidades de adhesión, tanto adhesión mecánica, así como adhesión eléctrica, adhesión por difusión, adhesión por adsorción termodinámica, adhesión por uniones químicas y adhesión por cohesión, entre otros.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Otras características y ventajas del troquel para mecanizar perfiles de la invención resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales:

Figura 1.- Muestra una vista frontal de la baliza de señalización de emergencia, luminosa y flexible, objeto de la presente invención.

Figura 2.- Muestra la baliza de la figura 1, según una vista en sección por un plano axial 2-2 mostrado en la figura 1.

Figura 3.- Muestra una vista de la baliza de las figuras 1 y 2, en situación de deformación debido a un impacto.

Figura 4.- Muestra un detalle en perspectiva ampliada donde se aprecia la configuración específica de las zonas de unión.

DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE

Seguidamente, se ofrece, con ayuda de las figuras 1-4 antes mencionadas, una descripción en detalle de un ejemplo de realización preferente de una baliza (1) de señalización de emergencia, luminosa y flexible, se acuerdo con la presente invención.

De acuerdo con la figura 1, la baliza (1) de la invención comprende una primera pieza (2), destinada a ser conectada a un vehículo de carga, tanto mecánicamente como, también eléctricamente, así como una segunda pieza (3) que, por su parte, incluye medios de iluminación, tales como lámparas, circuito eléctrico, (no mostrados) etc., y una tulipa (4) correspondiente. La primera pieza (2) y la segunda pieza (3) están preferentemente fabricadas en plástico, tal que en plástico rígido, por ejemplo, mediante moldeo, en particular, mediante inyección. La tulipa (4) proporciona un cierre estanco de clasificación IP66 o superior.

La baliza (1) dispone, además, ver figuras 1-3, de una tercera pieza (5), que está conectada a la primera pieza (2) y a la segunda pieza (3), y que está formada de material elastómero sobremoldeado, preferentemente sobreinyectado, entre respectivas zonas de unión (6) de la primera pieza (2) y de la segunda pieza (3), para proporcionar unión tanto mecánica como química. En la figura 3 se observa que la tercera pieza (3) proporciona flexibilidad a la baliza (1) en conjunto, puesto que su deformabilidad evita la rotura de las piezas primera (2) y segunda (3) en caso de impacto en servicio.

Para mejorar la fijación mecánica, ver figura 4, las zonas de unión (6) pueden incluir irregularidades (7), tales como salientes y/o entrantes.

La segunda pieza (3) puede disponer de una cavidad (8) que permite paso de cables de unión (9) que unen la primera pieza (2) y la segunda pieza (3), para una mayor flexibilidad de la baliza (1) en conjunto frente a impactos.

Listado de referencias

1 baliza

2 primera pieza

3 segunda pieza

4 tulipa

5 tercera pieza

6 zonas de unión

7 irregularidades

8 cavidad

9 cables de unión

Claims

REIVINDICACIONES

1. Baliza (1) de señalización de emergencia, luminosa y flexible, que comprende:

- una primera pieza (2), destinada a ser conectada, al menos mecánicamente, a un vehículo de carga;

- una segunda pieza (3), dotada de elementos de iluminación y de una tulipa (4); caracterizada por que adicionalmente comprende una tercera pieza (5), conectada a la primera pieza (2) y a la segunda pieza (3), fabricada en material elastómero, y sobremoldeada sobre respectivas zonas de unión (6) de dichas primera pieza (2) y segunda pieza (3), para proporcionar flexibilidad frente a impactos.

2. - Baliza (1) según reivindicación 1, caracterizada por que la primera pieza (2) y/o la segunda pieza (3) son de material rígido.

3. - Baliza (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1-2, caracterizada por que la primera pieza (2) y/o la segunda pieza (3) son de material plástico.

4. - Baliza (1) según reivindicación 3, caracterizada por que la primera pieza (2) y/o la segunda pieza (3) son de plástico moldeado o inyectado.

5. - Baliza (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1-4, caracterizada por que la primera pieza (2) está adicionalmente configurada para ser conectada al vehículo de carga también eléctricamente.

6. - Baliza (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1-5, caracterizada por que las zonas de unión (6) incluyen irregularidades (7), para una mejor fijación mecánica.

7. - Baliza (1) según reivindicación 6, caracterizada por que las irregularidades (7) incluyen salientes y/o entrantes.

8. - Baliza (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1-7, caracterizada por que la segunda pieza (3) comprende una cavidad (8) que permite paso de cables de unión (9) que unen la primera pieza (2) y la segunda pieza (3), para una mayor flexibilidad de la baliza (1) en conjunto frente a impactos.

9.- Baliza (1) según cualquiera de las reivindicaciones 1-8, caracterizada por que la tulipa (4) está configurada para proporcionar un cierre estanco de clasificación IP66 o superior.