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ES1295498U - Mecanismo de regulacion en altura de un asiento - Google Patents

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ES1295498U
ES1295498U ES202231463U ES202231463U ES1295498U ES 1295498 U ES1295498 U ES 1295498U ES 202231463 U ES202231463 U ES 202231463U ES 202231463 U ES202231463 U ES 202231463U ES 1295498 U ES1295498 U ES 1295498U
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ES
Spain
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seat
base
height
headrest
motor
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ES202231463U
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ES1295498Y (es
Inventor
Lopez José Manuel Gerena
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Gesol Home S L
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Abstract

Mecanismo de regulación en altura de un asiento caracterizado por que comprende una base (2), un cabecero (3) un mecanismo de tijera (4) que une la base (2) con el cabecero (3) y un motor con brazo extensible (6) que une la base (2) con un elemento a seleccionar entre el cabecero (3) y el mecanismo de tijera (4) donde el cabecero (3) está destinado a ser fijado a una zona inferior del asiento.

Description

DESCRIPCIÓN
MECANISMO DE REGULACION EN ALTURA DE UN ASIENTO
OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se refiere a un mecanismo mediante el que se puede variar la altura de un asiento, de forma que cualquier persona, independientemente de su estatura, pueda quedar a la altura necesaria en función de las situaciones.
Encuentra especial aplicación en el ámbito de la industria del mobiliario de hogar.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Y PROBLEMA TÉCNICO A RESOLVER
En el actual estado de la técnica se conocen dispositivos enfocados a la elevación de asientos.
Un sector donde clásicamente se han desarrollado estos mecanismos es en el los salones de peluquería donde el peluquero tenia la posibilidad de elevar al usuario hasta la altura más adecuada a sus necesidades sin más que pisar sobre una palanca elevadora que, mediante un sistema eléctrico, hidráulico o mecánico, se encargaba de elevar el sillón.
A nivel domestico, estos mecanismos se han utilizado en sillones con el objetivo de facilitar levantarse a las personas con problemas de movilidad o que empiezan a tenerlos. Estos mecanismos se encuentran ubicados en sillones y, pulsando un botón, se activa el mecanismo elevador que, además de elevarse verticalmente, también se inclina hacia adelante, de forma que la persona que estaba sentada en el sillón, quede prácticamente puesta de pie en el suelo sin necesidad de esfuerzo alguno.
El documento ES-8306319_A1 divulga un sillón de estas características, un sillón elevador que procura a un usuario una ayuda para pasar de una posición sentada a una posición levantada, y viceversa, sin esfuerzo físico.
Sin embargo, este tipo de mecanismos no ha sido considerado para ubicarse en mobiliario domestico destinado simplemente a igualar la altura del usuario con respecto a otras personas más altas o sentadas en asientos más elevados.
Un ejemplo puede ser cuando un usuario se encuentra sentado en un sillón y quiere acceder a una mesa con la altura habitual destinada a sillas.
La presente invención viene a solucionar este problema mediante la introducción de un mecanismo elevador de asientos en sillas, sillones, sofás o cualquier tipo de asiento.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados anteriormente, la presente invención describe un mecanismo de regulación en altura de un asiento.
El mecanismo comprende una base, un cabecero, un mecanismo de tijera, que une la base con el cabecero, y un motor con brazo extensible, que une la base con el cabecero o el mecanismo de tijera de forma que la extensión o recogida del brazo del motor provoca la extensión o recogida, respectivamente, del mecanismo de tijera, provocando el desplazamiento paralelo del cabecero con respecto a la base.
El cabecero está destinado a ser fijado a una zona inferior del asiento. De esta forma, partiendo de una posición en la que el mecanismo se encuentra plegado, con el brazo extensible del motor recogido, el accionamiento del motor provocará la extensión del brazo extensible y la separación del cabecero con respecto de la base, lo que conlleva a la elevación del asiento.
La base preferiblemente incorpora cuatro apoyos regulables. Estos apoyos se regulan independientemente y están destinados a evitar problemas de balanceo de la estructura y del asiento en sí mismo.
Por otro lado, con el objetivo de aportar estabilidad a la estructura, de forma preferente cada extremo del motor con brazo extensible está unido al mecanismo por tres puntos en lugar de por uno solo.
También de forma preferente, tanto la base como el cabecero pueden incorporar un par de raíles para el deslizamiento de los extremos de dos patas del mecanismo de tijera que pueden incorporar rodamientos para un deslizamiento más práctico y cómodo.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
Para completar la descripción de la invención y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de sus características, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización de la misma, se acompaña un conjunto de dibujos en donde, con carácter ilustrativo y no limitativo, se han representado las siguientes figuras:
- La figura 1 representa una vista en perspectiva explosionada del mecanismo de la invención.
- La figura 2 representa una vista en perspectiva del mecanismo de la invención representado en la figura 1 una vez ha sido ensamblado.
- La figura 3 representa una vista en perspectiva de un sofá de tres módulos en el que cada uno de los módulos incorpora el mecanismo de la invención y se encuentran todos ellos elevados.
- La figura 4 representa el sofá de la figura 3 donde únicamente uno de los módulos extremos se encuentra en posición elevada.
- La figura 5 representa el sofá de la figura 3 donde únicamente el módulo central se encuentra en posición elevada.
- La figura 6 representa la posición en que se encuentran los mecanismos de los tres módulos del sofá representado en la figura 5.
A continuación se facilita un listado de las referencias empleadas en las figuras:
1. Mecanismo.
2. Base.
3. Cabecero.
4. Estructura de tijera.
5. Rodamientos.
6. Motor con brazo extensible.
7. Apoyo regulable.
8. Sofá.
9. Módulo del sofá.
DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a un mecanismo (1) mediante el que se puede llevar a cabo la elevación de un asiento, ya sea una silla, un sillón o un módulo de un sofá (8), aplicándose de la misma forma a todas ellas mediante la fijación del soporte superior a la zona inferior del asiento.
Tal y como se representa en la figura 1, donde pueden verse las piezas componentes del mecanismo (1), o en la figura 2, con las piezas ya ensambladas, el mecanismo (1) de la invención consta de una base (2) unida a un cabecero (3) mediante un mecanismo de tijera (4).
El mecanismo de tijera (4) está formado por dos pares de travesaños unidos por una zona central con posibilidad de rotar, cada par conformando una X, y unidos entre ellos por tramos transversales. De esta forma, tiene ocho patas, cuatro unidas a la base (2) y otras cuatro unidas al cabecero (3). De estos dos grupos de cuatro patas, dos patas están unidas a la base (2) o al cabecero (3) con capacidad de rotación y otras dos patas están unidas a sendos carriles ubicados tanto en la base (2) como en el cabecero (3) mediante los correspondientes rodamientos (5). Además, un motor con brazo extensible (6) fija la base (2) con el mecanismo de tijera (4) de forma que, partiendo de una posición con el brazo extensible del motor recogido, al extenderse el brazo por acción del motor (6), el mecanismo de tijera (4) se despliega para separar el cabecero (3) de la base (2) y así elevar el asiento donde el cabecero (3) se encuentra fijado.
Por otro lado, para aportar estabilidad a la estructura, la base (2) del mecanismo (1) incorpora cuatro apoyos regulables (7) que hacen de pies y que pueden ajustarse en altura independientemente para asegurar que los cuatro apoyos contactan con el suelo y no haya balanceos.
El motor con brazo extensible (6) está conectado a un pulsador, no representado en las figuras, de forma que un usuario lo pueda activar desde el mismo módulo (9) para aumentar o reducir la altura del asiento. El pulsador típicamente está alojado en la estructura del módulo (9).
La figura 3 representa un sofá (8) de tres módulos (9) independientes donde cada uno de los módulos (9) incorpora un mecanismo (1). De esta forma, cualquiera de los módulos (9) puede modificar su altura independientemente del resto de los módulos (9) del sofá (8), ya sea un módulo (9) extremo, como se representa en la figura 4, o un módulo (9) central, como se representa en la figura 5.
La figura 6 representa una vista de los mecanismos (1) de los módulos (9) del sofá (8) representado en la figura 5 mostrando cómo los módulos (9) se pueden desplazar independientemente por activación de su respectivo mecanismo (1).
Por último, hay que tener en cuenta que la presente invención no debe verse limitada a la forma de realización aquí descrita. Otras configuraciones pueden ser realizadas por los expertos en la materia a la vista de la presente descripción. En consecuencia, el ámbito de la invención queda definido por las siguientes reivindicaciones.

Claims (5)

REIVINDICACIONES
1. - Mecanismo de regulación en altura de un asiento caracterizado por que comprende una base (2), un cabecero (3) un mecanismo de tijera (4) que une la base (2) con el cabecero (3) y un motor con brazo extensible (6) que une la base (2) con un elemento a seleccionar entre el cabecero (3) y el mecanismo de tijera (4) donde el cabecero (3) está destinado a ser fijado a una zona inferior del asiento.
2. - Mecanismo de regulación en altura de un asiento, según la reivindicación 1, caracterizado por que la base (2) incorpora cuatro apoyos regulables (7).
3. - Mecanismo de regulación en altura de un asiento, según la reivindicación 1, caracterizado por que cada extremo del motor con brazo extensible (6) está unido al mecanismo por tres puntos para aportar estabilidad a la estructura.
4. - Mecanismo de regulación en altura de un asiento, según la reivindicación 1 o 2, caracterizado por que tanto la base (2) como el cabecero (3) incorporan un par de raíles para el deslizamiento de los extremos de dos patas del mecanismo de tijera (4).
5.- Mecanismo de regulación en altura de un asiento, según la reivindicación 4, caracterizado por que las patas que deslizan por los raíles incorporan rodamientos (5).
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