ES1285970U - Carro de transporte - Google Patents
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Abstract
Carro de transporte caracterizado porque comprende unos medios de desplazamiento (8) configurados para permitir al usuario desplazar el carro de transporte, una base (1) configurada para portar una carga (4) y acoplarse un soporte (2), donde a su vez se acopla un manillar (5) configurado para extenderse en un plano horizontal, permitiendo al usuario manejar el carro de transporte de forma longitudinal coincidiendo con uno de los extremos de la carga (4) que de forma preferida y no limitativa, al menos una de sus dimensiones es desproporcionada con respecto a las demás dimensiones.
Description
DESCRIPCIÓN
Carro de transporte
OBJETO DE LA INVENCIÓN
Es objeto de la presente invención, tal y como el título de la invención establece, un carro de transporte, que permite al usuario transportar a parte de las mercancías comunes, mercancías cuyas dimensiones sean alargadas o extremadamente alargadas. Se trata de una innovación que dentro de las técnicas actuales aporta ventajas desconocidas hasta ahora.
SECTOR DE LA TÉCNICA
La presente invención pertenece al sector dl transporte, más concretamente al sector de accesorios de para repartos.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Como referencia al estado actual de la técnica, cabe señalar que, si bien se conocen multitud de diseños de carros de transporte, al menos por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ninguno que presente características técnicas estructurales y constitutivas iguales o semejantes a las que presenta la que aquí se reivindica.
EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN
En un carro estándar de reparto o transporte el usuario empuja el carro y la carga se coloca perpendicular a él, sin embargo cuando la carga es alargada o extremadamente alargada esta se extiende por los laterales, siendo dificultoso a travesar una calle o una puerta, dificultando enormemente el transporte de estas mercancías.
Es objeto de la presente invención un carro de transporte que permite al usuario transportar una carga alargada o extremadamente alargada de forma que el usuario la empuje en el sentido del eje anteroposterior mediante la extensión del manillar del
carro de transporte, quedando detrás o delante del extremo alargado de la carga, lo que facilita transportarla, especialmente en lugares estrechos como una calle o a través de una puerta por ejemplo.
Así pues, sobre una base que comprende unos medios de desplazamiento y sobre un soporte montado a la base se une un manillar que es extensible y está colocado paralelo a la carga, permitiendo al usuario empujar el carrito desde los extremos de la carga.
A parte para cargas que no sean alargadas el usuario puede empujar el carro de transporte como si fuera un carro normal. El conjunto puede ser desmontable y compacto, para facilitar el transporte. Así mismo los elementos como el soporte se pueden montar sobre la base adquiriendo una nueva configuración, y permitiendo al usuario portar más tipos de cargas.
Así mismo el carro de transporte, debido a sus características y su capacidad de desmontado, puede ser transportado con la carga en el mismo vehículo que la transporta, facilitando al usuario su labor.
El carro de transporte además comprende unos medios de señalización, que pueden ser luminosos y/o acústicos, permitiendo al usuario avisar a otras personas de su paso, que podrá activar desde el propio carro de transporte o de forma inalámbrica mediante unos medios de control.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para completar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a la mejor compresión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de unas figuras en las que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La Figura 1 es una representación en perspectiva del carro de transporte, con una carga, visto desde la parte frontal.
La Figura 2 es una representación en perspectiva del carro de transporte, con una carga, visto desde la parte trasera.
La Figura 3 es una representación en perspectiva del carro de transporte.
La Figura 4 es una representación en perspectiva del carro de transporte, con el soporte (2) y el panel (3) colocados en una posición alternativa para cargas no necesariamente alargadas, con el manillar (5) en una posición vertical.
La Figura 5 es una representación en perspectiva del carro de transporte, con el soporte (2), el panel (3) y el manillar (5) desmontados de la base (1).
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
A la vista de las figuras se describe seguidamente un modo de realización preferente, aunque no limitativa de la invención propuesta, la cual consiste en un carro de transporte. Tal y como se aprecia en las figuras, el carro de transporte comprende una base (1) donde se acopla un soporte (2) y un panel (3) configurados para contener y guiar la carga (4) que de forma preferida y no limitativa dicha carga (4) por lo general dispone de la característica de que una de sus dimensiones es desproporcionada con respecto a las demás dimensiones siendo por lo general de una forma alargada.
En el soporte (2) se acopla un manillar (5) configurado para extenderse en un plano horizontal, permitiendo al usuario manejar el carro de transporte de forma longitudinal coincidiendo con uno de los extremos a largados de la carca (4). La longitud de extensión del manillar (5) es regulable. El manillar (5) comprende unos medios de bloqueo (6) configurados para mantener su posición.
Tanto el soporte (2) como el panel (3) son desmontables, permitiendo al usuario separarlos del carro de transporte y dependiendo del modo de realización, estos pueden ser montarlos en otra posición permitiendo que el carro de transporte tome una forma más compacta, y formando una superficie (7) sobre la que el usuario puede llevar otros tipos de cargas (4) no necesariamente siendo alargadas.
El manillar (5) pude ser desmontable y colocado en lugar de en un plano horizontal, en un plano vertical, pudiendo el usuario transportar el carro de transporte de una forma eficaz cuando las cargas (4), no presentan unas dimensiones exageradas.
La base (1) comprende unos medios de desplazamiento (8) configurados para permitir desplazar el carro de transporte por el usuario de una forma eficiente, así como disponer de unos medios de frenado.
Unos medios de señalización (9) que dependiendo del modo de realización, pueden ser luminosos, acústicos o ambos, siendo activados por el usuario mediante unos medios de control que dependiendo del modo de realización pueden ser fijos al carro de transporte o inalámbricos.
Claims (18)
1. Carro de transporte caracterizado porque comprende unos medios de desplazamiento (8) configurados para permitir al usuario desplazar el carro de transporte, una base (1) configurada para portar una carga (4) y acoplarse un soporte (2), donde a su vez se acopla un manillar (5) configurado para extenderse en un plano horizontal, permitiendo al usuario manejar el carro de transporte de forma longitudinal coincidiendo con uno de los extremos de la carga (4) que de forma preferida y no limitativa, al menos una de sus dimensiones es desproporcionada con respecto a las demás dimensiones.
2. Carro de transporte según reivindicación 1, caracterizado porque el soporte (2) es desmontable.
3. Carro de transporte según reivindicación anterior, caracterizado porque el soporte (2) es montado en otra posición formando una superficie (7) sobre la que el usuario puede llevar la carga (4).
4. Carro de transporte según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el soporte (2) comprende un panel (3) configurado para guiar la carga.
5. Carro de transporte según reivindicación anterior, caracterizado porque el panel (3) es desmontable.
6. Carro de transporte según reivindicaciones 4 y 5, caracterizado porque el panel (3) es montado en otra posición.
7. Carro de transporte según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la longitud de extensión del manillar (5) es regulable.
8. Carro de transporte según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el manillar (5) comprende unos medios de bloqueo (6) configurados para mantener en su posición el manillar (5).
9. Carro de transporte según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el manillar (5) es desmontable.
10. Carro de transporte según reivindicación anterior, caracterizado porque el manillar (5) es colocado en otra posición formando un plano vertical.
11. Carro de transporte según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de desplazamiento (8) disponen de unos medios de frenado.
12. Carro de transporte según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende unos medios de señalización (9).
13. Carro de transporte según reivindicación anterior, caracterizado porque los medios de señalización (9) emiten señales luminosas.
14. Carro de transporte según reivindicación 12, caracterizado porque los medios de señalización (9) emiten señales acústicas.
15. Carro de transporte según reivindicación 12, caracterizado porque los medios de señalización (9) emiten señales luminosas y acústicas.
16. Carro de transporte según reivindicaciones 12, 13, 14 y 15, caracterizado porque los medios de señalización (9) son activados por el usuario mediante unos medios de control.
17. Carro de transporte según reivindicación anterior, caracterizado porque los medios de control están fijos al carro de transporte.
18. Carro de transporte según reivindicación 16, caracterizado porque los medios de control son inalámbricos.
Priority Applications (1)
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| ES (1) | ES1285970Y (es) |
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2021
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Also Published As
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| ES1285970Y (es) | 2022-04-26 |
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