ES1280914U - Pieza de ensamblaje de rampa y sistema modular de rampa - Google Patents
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Abstract
Pieza de ensamblaje de rampa, que comprende una superficie de base destinada a ser apoyada en el suelo, comprendiendo la superficie de base dos bordes laterales y dos bordes longitudinales una superficie de rampa destinada a ser transitada, comprendiendo la superficie de rampa dos bordes laterales y dos bordes longitudinales dos porciones laterales, conectando cada una de ellas un borde lateral de la superficie de base con un borde lateral de la superficie de rampa dos porciones de extremo longitudinal, conectando cada una de ellas un borde longitudinal de la superficie de base con un borde longitudinal de la superficie de rampa donde una porción de extremo longitudinal comprende una zona de ensamblaje longitudinal que comprende una protuberancia y un entrante, configurados para acoplarse en una zona de ensamblaje longitudinal de una pieza de ensamblaje adyacente una porción lateral comprende una zona de ensamblaje lateral que comprende un saliente con forma de sección transversal poligonal.
Description
DESCRIPCIÓN
PIEZA DE ENSAMBLAJE DE RAMPA Y SISTEMA MODULAR DE RAMPA
CAMPO DE LA INVENCIÓN
La invención se enmarca en el campo de los dispositivos y sistemas utilizados para facilitar el paso de personas con movilidad reducida.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Las personas con movilidad reducida se encuentran a diario con dificultades tanto en los espacios públicos como en sus propios edificios. Los accesos a los inmuebles contienen en muchas ocasiones obstáculos que limitan considerablemente la accesibilidad. Basta solo un escalón para que entrar o salir de un inmueble sea, en multitud de casos, una tarea imposible para muchas personas. De hecho, según estudios recientes, se puede afirmar que sólo el 0,6% de los edificios de viviendas españolas son universalmente accesibles. Esto es debido a que el 59% de ellos tienen escalones en la entrada. Sólo el 28% de los edificios tienen rampa, que sólo en algunos casos es plenamente funcional. Debido a estos problemas, se estima que 2,5 millones de personas con movilidad reducida no pueden salir a la calle directamente desde sus viviendas sin la ayuda de terceros y que unas 100.000 personas no salen nunca debido a la falta de accesibilidad de sus edificios. Se trata por tanto de un problema de gran impacto en la sociedad actual.
Que cada edificio sea singular y, por tanto, que cada solución de accesibilidad dependa de variables tales como dimensiones y superficies, formas geométricas, número de escalones y/o diferencia de cotas a salvar, diferentes y únicas para cada caso, añade una dificultad aún mayor en la búsqueda de una solución sencilla, replicable y escalable válida para todos.
La solución más común es acudir a rampas de obra. Sin embargo, esto requiere de personal especializado y conlleva un plazo largo, tanto de planificación como de ejecución, con considerables molestias para los vecinos afectados.
La presente invención proporciona una alternativa que reduce los plazos y las molestias, significando una ventaja muy considerable frente a los sistemas conocidos.
DESCRIPCIÓN BREVE DE LA INVENCIÓN
Según lo descrito en el apartado anterior, el objeto de la invención se refiere, por tanto, a una pieza de ensamblaje de rampa y a un sistema modular de rampa.
En un primer aspecto inventivo, la invención presenta una pieza de ensamblaje de rampa, que comprende
una superficie de base destinada a ser apoyada en el suelo, comprendiendo la superficie de base dos bordes laterales y dos bordes longitudinales
una superficie de rampa destinada a ser transitada, comprendiendo la superficie de rampa dos bordes laterales y dos bordes longitudinales
dos porciones laterales, conectando cada una de ellas un borde lateral de la superficie de base con un borde lateral de la superficie de rampa
dos porciones de extremo longitudinal, conectando cada una de ellas un borde longitudinal de la superficie de base con un borde longitudinal de la superficie de rampa donde
una porción de extremo longitudinal comprende una zona de ensamblaje longitudinal que comprende una protuberancia y un entrante, configurados para acoplarse en una zona de ensamblaje longitudinal de una pieza de ensamblaje adyacente
una porción lateral comprende una zona de ensamblaje lateral que comprende un saliente con forma de sección transversal poligonal.
Esta pieza de ensamblaje de rampa permite crear un sistema modular, en el que distintas piezas se van acoplando entre sí para formar una rampa entera. Además, debido a la conexión lateral, es posible, tanto extender la anchura requerida del escalón, como acoplar un pasamanos lateral con un sistema de acoplamiento similar.
En realizaciones particulares, la pieza de ensamblaje de rampa comprende adicionalmente estructuras de refuerzo que se extienden cada una de ellas desde la superficie de base hasta la superficie de rampa, de manera perpendicular a la superficie de base.
De este modo, se puede elegir la resistencia al peso que cada pieza modular vaya a tener, pudiendo elegir entre una configuración más resistente a una configuración más sencilla, en función de las necesidades del diseño a implementar.
En realizaciones particulares, la sección transversal poligonal comprende al menos una discontinuidad.
De este modo, es más fácil encajar esta sección transversal en una sección que incluya una guía de referencia.
En realizaciones particulares, la zona de ensamblaje lateral incluye alojamientos para recibir una unión atornillada.
De este modo, en caso de ser necesario, se puede asegurar la unión entre dos piezas lateralmente adyacentes, ya sea de dos piezas de rampa o de una pieza de rampa con una pieza de pasamanos.
En realizaciones particulares, la superficie de base comprende un cajeado adaptado para ser apoyado sobre un escalón.
Normalmente, la rampa ocupa más distancia longitudinal que los escalones, debido a la normativa que impone una pendiente máxima del resultado final de la rampa. No obstante, las últimas piezas modulares se asientan sobre los escalones, por lo que resultan ventajosos este tipo de cajeados.
En realizaciones particulares, la superficie de rampa incluye un revestimiento antideslizante.
Este tipo de revestimiento resulta especialmente ventajoso en caso de que el usuario presente un calzado mojado o deslizante.
En realizaciones particulares, la zona de ensamblaje longitudinal ocupa toda la porción de extremo longitudinal.
De este modo se refuerza la conexión entre piezas adyacentes, ya sea piezas de rampa o piezas de pasamanos.
En realizaciones particulares, la pieza se ha fabricado mediante impresión 3D.
Las piezas definidas en la presente invención pueden ser fabricadas mediante impresión 3D, ya que se trata de piezas modulares de un tamaño adecuado para ser impresas y con diseños sencillos para ser reproducidos.
En un segundo aspecto inventivo, relacionado con el anterior, la invención proporciona un
sistema de rampa que comprende
al menos una pieza de ensamblaje de rampa según el primer aspecto inventivo; y al menos una pieza de pasamanos que comprende una zona de ensamblaje lateral configurada para acoplarse a la zona de ensamblaje lateral de la pieza de ensamblaje de rampa.
Este sistema incluye varios módulos como los indicados en el primer aspecto inventivo. Además, incorpora la presencia de módulos de pasamanos, conectables con las zonas de ensamblaje lateral de las piezas de rampa. Los pasamanos son muy recomendables en muchas circunstancias, y el hecho de que las piezas de rampa comprendan una zona de ensamblaje lateral permite insertar piezas de pasamanos cuando sea necesario.
En realizaciones particulares, el sistema de rampa comprende al menos dos piezas de ensamblaje de rampa según el primer aspecto inventivo, en el que dos piezas de ensamblaje de rampa están acopladas por medio de sus porciones de extremo longitudinal.
DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
Para la mejor comprensión de cuanto queda descrito en la presente memoria, se adjuntan tres figuras representando una realización preferente de la invención.
La Figura 1 muestra una pieza individual de un sistema modular de rampa de acuerdo con la invención.
La figura 2 muestra una vista lateral de este ensamblaje.
La Figura 3 muestra una mejora opcional que puede realizarse en cualquiera de las uniones laterales de piezas individuales de rampa de acuerdo con la invención.
Las Figuras 4 y 5 muestran un conjunto de rampa de acuerdo con la invención, en el que varias de las piezas descritas anteriormente se han unido para formar un conjunto.
REFERENCIAS NUMÉRICAS UTILIZADAS EN LAS FIGURAS
Con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características técnicas de la invención, las figuras citadas se acompañan de una serie de referencias numéricas donde, con carácter ilustrativo y no limitativo, se representa lo siguiente:
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
Se procede a continuación a describir un ejemplo de realización preferida de la presente invención, aportada con fines ilustrativos, pero no limitativos de la misma.
La Figura 1 muestra una pieza individual 1 de un sistema modular de rampa. Esta pieza individual 1 tiene una serie de elementos que le permiten cumplir su función, tanto individualmente como en asociación con otras piezas, como se verá en figuras posteriores.
En primer lugar, la pieza individual 1 tiene una superficie de base 2 y una superficie de rampa 3. La superficie de base 2 es una superficie que, cuando la pieza está instalada en el sistema de rampa final, queda en contacto con el suelo. Se trata por tanto de una superficie adecuada para asentarse y para recibir otros elementos que contribuyan a la estabilidad estructural de la pieza.
La superficie de rampa 3 está situada opuesta a la superficie de base 2. Esta superficie de rampa está destinada a ser la parte visible del elemento de rampa y a ser pisada por los usuarios de la misma.
A los lados de dicho elemento existen dos porciones laterales 4, 5, cada una de ellas con
características diferenciadas.
En este caso, la pieza está preparada para instalarse entre dos piezas del sistema, por lo tanto, posee una zona de ensamblaje lateral 6 en una de las porciones laterales 4.
En la primera porción lateral 4 existe una zona de ensamblaje lateral 6, que comprende un perfil poligonal abierto con una discontinuidad 62. Esta zona de ensamblaje lateral hará de macho a la hora de insertarse en el interior de una zona de ensamblaje complementaria situada en un elemento adyacente.
La figura 2 muestra una vista lateral de este ensamblaje. Como puede observarse, la zona de ensamblaje lateral 6 de un elemento como el mostrado en la figura 1 se introduce en una zona de ensamblaje 60.
De este modo se consigue una unión lateral estable entre ambas piezas, lo cual contribuye al buen funcionamiento del sistema una vez ensamblado.
Nótese que la discontinuidad en la zona de ensamblaje lateral 6 permite la inserción de una parte 61 de la zona de ensamblaje lateral 60, asegurando la correcta alineación entre ambas piezas.
La Figura 3 muestra una mejora opcional que puede realizarse en cualquiera de las uniones laterales. Se trata de un orificio 7, destinado a recibir una unión atornillada que atraviese las zonas de ensamblaje macho y hembra de dos piezas modulares adyacentes.
Volviendo a la Figura 1, se analiza ahora la unión longitudinal entre dos piezas adyacentes. Si bien ya se ha analizado la unión lateral, mediante la zona de ensamblaje lateral 6 de la pieza individual 1, existe también una unión longitudinal. Esta unión se realiza entre zonas de ensamblaje longitudinal situadas en las porciones de extremo longitudinales 8, 9 de la pieza 1. Como puede observarse en la figura 1, uno de estos extremos longitudinales 8 posee una protuberancia y un entrante, configurados para acoplarse en una zona de ensamblaje longitudinal de una pieza de ensamblaje adyacente. De este modo, se puede prolongar la longitud de la rampa final, en función del número de escalones a salvar y de la pendiente final elegida.
El carácter sencillo de esta pieza modular la hace apta para ser fabricada mediante impresión 3D: en efecto, estas piezas pueden fabricarse en distintos polímeros, como el ácido poliláctico
(PLA) o el polietilentereftalato (PET). De modo opcional, pueden contener diversos aditivos, destinados a mineralizar los gases de efecto invernadero primarios (CO2 y NOx) y reducir los compuestos orgánicos volátiles (VOCs). De este modo se obtienen unas piezas resistentes pero sin elementos que puedan dañar el medio ambiente.
En la figura 1 también se observan unas costillas de refuerzo 11 que unen la superficie de base 2 con la superficie de rampa 3. Estas costillas de refuerzo 11, cuyo grosor y espaciamiento se diseñan en función de la resistencia al peso deseada, unen ambas superficies y proveen al elemento de una resistencia adecuada para desempeñar su función.
En la figura 1 puede observarse también la presencia de un cajeado 12, situado en la porción extrema longitudinal posterior 9. Este cajeado está destinado a asentarse sobre uno de los escalones a salvar por el sistema de rampa. De este modo, al aumentar la superficie de contacto, aumenta la estabilidad del conjunto y la solidez de uso.
Las Figuras 4 y 5 muestran un conjunto de rampa de acuerdo con la invención, en el que varias de las piezas descritas anteriormente se han unido para formar un conjunto.
Además de las dos piezas de rampa modulares 1,10, existen otras piezas de pasamanos 13. Estas piezas de pasamanos siguen el mismo esquema de las piezas de rampa modulares 1, 10, que se han descrito en las figuras anteriores. Si bien la forma exterior cambia (no tienen una superficie de base y una superficie de rampa como tal), la conexión sigue la misma idea que en el caso anterior: en el lateral de una pieza de rampa se puede acoplar otra pieza de rampa (si se necesita una rampa más ancha) o una pieza de pasamanos 13, ya que las dos tienen el mismo sistema de acoplamiento.
La Figura 4 muestra una vista en explosión del conjunto que se va a ensamblar. En dicha figura se observa una primera pieza de rampa 1, una segunda pieza de rampa 10, una primera pieza de pasamanos 13 y una segunda pieza de pasamanos 13’.
El ensamblaje entre las dos piezas de rampa 1, 10 se realiza por medio de las zonas de ensamblaje longitudinales situadas en las porciones de extremo 8, 9 de cada pieza. Gracias a los salientes y a los entrantes dispuestos en dichas zonas de ensamblaje, ambas piezas pueden acoplarse de manera fácil y sólida.
Una vez que todas las piezas de rampa (en este caso las piezas 1,10) han sido ensambladas, se realiza el acoplamiento de las piezas de pasamanos. Cada una de ellas se inserta, gracias a
su zona de ensamblaje longitudinal 60, en la zona de ensamblaje longitudinal 6 de la pieza de rampa 1, 10 correspondiente, resultando una unión como la mostrada en la figura 2.
De este modo se obtiene el conjunto reflejado en la Figura 5, donde la rampa es una rampa continua y tiene adosado un pasamanos para su uso complementario.
Claims (9)
1. - Pieza de ensamblaje de rampa, que comprende
una superficie de base destinada a ser apoyada en el suelo, comprendiendo la superficie de base dos bordes laterales y dos bordes longitudinales
una superficie de rampa destinada a ser transitada, comprendiendo la superficie de rampa dos bordes laterales y dos bordes longitudinales
dos porciones laterales, conectando cada una de ellas un borde lateral de la superficie de base con un borde lateral de la superficie de rampa
dos porciones de extremo longitudinal, conectando cada una de ellas un borde longitudinal de la superficie de base con un borde longitudinal de la superficie de rampa donde
una porción de extremo longitudinal comprende una zona de ensamblaje longitudinal que comprende una protuberancia y un entrante, configurados para acoplarse en una zona de ensamblaje longitudinal de una pieza de ensamblaje adyacente
una porción lateral comprende una zona de ensamblaje lateral que comprende un saliente con forma de sección transversal poligonal.
2. - Pieza de ensamblaje de rampa según la reivindicación 1, que comprende adicionalmente estructuras de refuerzo que se extienden cada una de ellas desde la superficie de base hasta la superficie de rampa, de manera perpendicular a la superficie de base.
3. - Pieza de ensamblaje de rampa según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que la sección transversal poligonal comprende al menos una discontinuidad.
4. - Pieza de ensamblaje de rampa según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que la zona de ensamblaje lateral incluye alojamientos para recibir una unión atornillada.
5. - Pieza de ensamblaje de rampa según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que la superficie de base comprende un cajeado adaptado para ser apoyado sobre un escalón.
6. - Pieza de ensamblaje de rampa según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que la superficie de rampa incluye un revestimiento antideslizante.
7. - Pieza de ensamblaje de rampa según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la que la zona de ensamblaje longitudinal ocupa toda la porción de extremo longitudinal.
8. - Sistema de rampa que comprende
al menos una pieza de ensamblaje de rampa según las reivindicaciones anteriores al menos una pieza de pasamanos que comprende una zona de ensamblaje lateral configurada para acoplarse a la zona de ensamblaje lateral de la pieza de ensamblaje de rampa.
9. - Sistema de rampa según la reivindicación 8, que comprende al menos dos piezas de ensamblajes de rampa según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7, en el que dos piezas de ensamblaje de rampa están acopladas por medio de sus porciones de extremo longitudinal.
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