ES1279160U - Remolque para embarcaciones - Google Patents

Abstract

Remolque para embarcaciones, formado por una base (1) con ruedas y una pluralidad de cunas (2, 3) de apoyo del barco, caracterizado por que comprende cunas telescópicas (2).

Description

DESCRIPCIÓN

Remolque para embarcaciones

SECTOR DE LA TÉCNICA

La presente solicitud se refiere a un remolque para embarcaciones, del tipo que porta una lancha, barco de vela o similar arrastrado por un vehículo, como puede ser un todoterreno, un tractor, etc.

ESTADO DE LA TÉCNICA

Se conoce en el estado de la técnica la existencia de remolques para portar lanchas, barcos de vela y otras embarcaciones de recreo, fácilmente arrastrables por un vehículo como puede ser un coche, un tractor o incluso por un número reducido de personas.

Estos remolques se introducen en el agua por medio de rampas para dejar o recoger el barco de recreo. Una vez colocado el barco sobre el remolque, es retenido por medio de unas cunas.

Este sistema permite retirar cómodamente el barco de recreo del agua, pero no facilita los trabajos sobre la obra viva (parte sumergible del barco), puesto que las cunas han de tener la menor altura posible para facilitar la carga y descarga del barco. En uso, el cuerpo o base del remolque queda muy próximo al casco e impide y complica las operaciones de mantenimiento, actualización o reparación. Por ello, el barco se ha de sacar del remolque, por ejemplo con una grúa, para poder hacer los trabajos. Esto incrementa el tiempo necesario, la maquinaria a utilizar y produce riesgos de caída del barco que no está tan bien sujeto como en el remolque.

El solicitante no conoce ningún tipo de dispositivo que permita resolver todos estos problemas de forma tan sencilla como la invención.

BREVE EXPLICACI N DE LA INVENCI N

La invención consiste en un remolque para embarcaciones según la reivindicación primera. Sus diferentes variantes resuelven los problemas reseñados.

La invención añade unas cunas desplegables a la estructura del carro para poder elevarlo la suficiente altura para un trabajo cómodo, sin sacarlo del remolque. De este modo se simplifican las operaciones y se reduce el riesgo de caídas. Más aún, ya no es necesario utilizar maquinaria pesada, por lo que los propietarios del barco pueden realizar las tareas.

El remolque para embarcaciones está formado por una base con ruedas y una pluralidad de cunas de apoyo del barco. Estas cunas comprenden cunas telescópicas y opcionalmente, cunas de longitud fija más cortas (respecto de la posición de máximo despliegue de las cunas telescópicas).

Preferiblemente, las cunas de longitud fija son abatibles.

Las cunas telescópicas pueden estar comandas de varias formas, prefiriéndose utilizar sendas cadenas interiores (una por cada cuna telescópica) que circulan por el interior de la base, o en un tubo solidario a ésta, a modo de cable Bowden.

Otras variantes se aprecian en el resto de la memoria.

DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

Para una mejor comprensión de la invención, se incluyen las siguientes figuras.

Figura 1: Vista esquemática de un primer ejemplo de realización.

Figura 2: Vista esquemática de un ejemplo de eslabón aplicable en la invención.

MODOS DE REALIZACIÓN DE LA INVENCIÓN

A continuación, se pasa a describir de manera breve un modo de realización de la invención, como ejemplo ilustrativo y no limitativo de ésta.

En la figura 1 se muestra un ejemplo de remolque formado por una base (1) con generalmente un único eje con las ruedas correspondientes. La base (1) tiene un extremo con un agarre para el vehículo de tracción, y una serie de cunas (2,3) de soporte de la embarcación. De forma novedosa, todas o varias de las cunas (2,3) son cunas telescópicas (2) para alargar o reducir su longitud.

Aquellas cunas de longitud fija (3) pueden ser abatibles para su retirada con las cunas telescópicas (2) desplegadas. Así, cuando el barco está apoyado en las cunas telescópicas (2), por encima de las cunas de longitud fija (3), se pueden retirar éstas para acceder más fácilmente a la obra viva.

Preferiblemente, las cunas de longitud fija (3) están dispuestas, en la dirección longitudinal del remolque, entre las cunas telescópicas (2), de forma que la estabilidad se mantiene independientemente de en qué cunas (2,3) está apoyado el barco. También es posible que las cunas telescópicas (2) estén por dentro, pero es menos preferido por reducir la estabilidad.

Las cunas telescópicas (2) pueden desplegarse por medios hidráulicos o neumáticos, por ejemplo conectándose al acople correspondiente de un tractor, o por medios mecánicos usando, cada una, una cadena interior (4) a la base (1) a modo de cable Bowden. En la figura 2 se aprecia un ejemplo de eslabón (5) de cadena interior (4) utilizable. Se aprecia como posee un lado anterior, con una barra y un lado posterior con un orificio acoplable a la barra del eslabón (5) adyacente. El orificio y la barra de cada eslabón (5) pueden ser paralelos, ortogonales... para modificar la dirección en que se puede plegar la cadena interior (4) en cada uno de sus tramos.

El remolque puede incorporar unas patas (no representadas) que sujeten y estabilicen el remolque cuando las cunas telescópicas estén ejerciendo su trabajo, así no habrá problemas de estabilidad.

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES

   1- Remolque para embarcaciones, formado por una base (1) con ruedas y una pluralidad de cunas (2,3) de apoyo del barco, caracterizado por que comprende cunas telescópicas (2).

   2- Remolque para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por que también comprende cunas de longitud fija (3), de longitud menor que la longitud desplegada de las cunas telescópicas (2).

   3- Remolque para embarcaciones, según la reivindicación 2, caracterizado por que las cunas de longitud fija (3) son abatibles.

   4- Remolque para embarcaciones, según la reivindicación 1, caracterizado por que las cunas telescópicas (2) están comandadas por sendas cadenas interiores (4) a la base (1) a modo de cable Bowden.