ES1273924U - Dispositivo de acoplamiento desmontable para remolque en vehiculos. - Google Patents

Abstract

Dispositivo de acoplamiento desmontable para remolque en vehículos, que estando constituido a partir de un casquillo (1) de fijación por atornillado a la carrocería del vehículo a través de una pareja de pletinas paralelas previstas en dicha carrocería con una separación entre ellas acorde a la anchura del casquillo (1), casquillo (1) en el que es acoplable y desacoplable una pieza de soporte (6) del clásico conjunto brazo-bola (7-8), en el que los medios de acoplamiento y desacoplamiento se materializan en un orificio inferior del casquillo (1) que determina una cámara en la que está destinado a insertarse un vástago (3) esencialmente cilíndrico, que presenta una pareja de ranuras transversales (4) en forma de media caña, vástago (3) que presenta una holgura lateral en el seno de la citada cámara, siendo el vástago (3) desplazable en contra de una pareja de pernos de bloqueo en los que encajan formalmente las ranuras transversales (4) del vástago (3); habiéndose previsto que para eliminar la citada holgura lateral del vástago (3) en la cámara del casquillo (1) este cuente con un elemento de bloque en funciones de cuña (9), materializado en una base (10) aplanada, con un orificio central de diámetro acorde al diámetro del vástago (3), del que emerge una porción de pared cilíndrica en funciones de cuña desplazable guiada y axialmente a lo largo del vástago (3), caracterizado por que el elemento de bloqueo en funciones de cuña (9) es desplazable verticalmente en contra de la tensión de una pareja de resortes (12), que se vinculan por su extremidad superior a la base (10) del elemento de bloqueo en funciones de cuña (9) a través de respectivos tetones (13) previstos en su cara inferior, mientras que por su extremo inferior se vinculan a la pieza de soporte (6) del conjunto brazo-bola (7-8) en unos alojamientos (14) previsto a tal efecto: habiéndose previsto que con el mecanismo participe una llave (15) de traccionado en sentido descendente de la base (10) a través de los correspondientes apoyos previstos en el mecanismo.

Description

DESCRIPCIÓN

Dispositivo de acoplamiento desmontable para remolque en vehículos

SECTOR DE LA TÉCNICA

La presente invención se refiere a un dispositivo de acoplamiento desmontable para remolque en vehículos, del tipo de los que se instalan en la parte posterior de un vehículo automóvil para arrastre de un remolque, de tipo desmontable, concebido y diseñado de tal modo que las operaciones de montaje y desmontaje del mismo se puedan llevar a cabo de forma rápida y con total seguridad.

El campo de aplicación de la presente invención se encuentra comprendido dentro del sector industrial dedicado a la fabricación de piezas de remolque para automóviles en general.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Es conocido por todos en general el hecho de que muchos vehículos automóviles están equipados con un dispositivo para arrastre de remolques, ubicado en la parte trasera del vehículo, y equipado con un brazo acodado para acoplamiento del medio de enganche de que esté dotado el remolque.

Estos dispositivos han evolucionado con el paso del tiempo de modo que desde los fabricados inicialmente que se montaban normalmente de forma fija en el vehículo (es decir, una vez montados, el usuario los dejaba instalados de forma prácticamente permanente) , y que suponían inconvenientes por ser dispositivos sobresalientes por fuera de los límites de la parte trasera del vehículo, hasta los actuales que normalmente se fabrican a modo de dispositivos desmontables, de tal manera que el usuario puede montarlos y desmontarlos con facilidad, cuando lo necesita.

Un ejemplo de dispositivo desmontable es el descrito en el modelo de utilidad U201830994, del que es titular el propio solicitante, en el que se describe un dispositivo de enganche desmontable, en el que participa un casquillo esencialmente prismático, que presenta su base inferior abierta para la inserción del vástago de una pieza de soporte del conjunto de brazo y bola.

Este casquillo en dos de sus caras laterales opuestas, orificios para el paso de tornillos, tanto de fijación a las correspondientes pletinas verticales asociadas al chasis del vehículo, como tornillos o pernos que servirán como elementos de retención del vástago de la pieza soporte.

Para ello, la cámara en la que es insertable el citado vástago de la pieza soporte del conjunto brazo y bola está ligeramente sobredimensionada con respecto a la sección horizontal del citado vástago, presentando éste una configuración general cilíndrica con una cara seccionada, plana, con ranuras transversales en posiciones específicas y coincidentes con dos de los orificios anteriormente descritos, sobre los que son pasantes los pernos de bloqueo.

Así pues, el vástago presenta un juego lateral, en sentido de aproximación y alejamiento de los pernos de bloqueo del mismo que permite su extracción e inserción.

Para eliminar dicho juego lateral, y consecuentemente bloquear el dispositivo, se ha previsto que axialmente al vástago sea desplazable un elemento en funciones de cuña, que incluye una base plana que encierra un orificio axial central, dimensionado para ser insertado en el vástago, desde cuya base emerge una porción de pared cilíndrica, perpendicular a la base, que posee un tetón dirigido ortogonalmente hacia el interior, jugando dicho tetón en el seno de una ranura vertical del repetidamente citado vástago, lo que limita y guía su desplazamiento vertical.

De esta manera, este elemento cuando se desplaza en sentido ascendente sobre el vástago acuña el orificio del casquillo con el que el dispositivo se vincula al vehículo, eliminando la holgura lateral y bloqueando por tanto el mecanismo, mientras que cuando se desplaza en sentido inferior, el vástago queda desacuñado y por lo tanto puede desplazarse ligeramente en sentido lateral, una magnitud suficiente para librar los tornillos de retención del mismo y ser desacoplado del casquillo.

Pues bien, el problema que presenta este sistema o dispositivo es precisamente los medios para accionar en sentido ascendente y descendente el elemento en funciones de cuña y elemento de bloqueo para el dispositivo, de manera tal que, si bien en el modelo de utilidad se prevén varias soluciones al respecto, ninguna de ellas resulta suficientemente satisfactoria, por la dificultad de acceso, manipulación, así como riesgo de desbloqueo accidental.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El dispositivo de enganche desmontable para remolques de vehículos que se preconiza, partiendo de la estructuración anteriormente descrita, presenta unos medios de accionamiento totalmente novedosos, que facilitan sensiblemente las maniobras de acoplamiento y desacoplamiento del dispositivo con respecto del vehículo, todo ello con total seguridad.

Para ello, se ha previsto, en primer lugar, que el elemento de bloqueo en funciones de cuña sea desplazable verticalmente y de forma adicional en contra de la tensión de unos resortes, que se vinculan por su extremidad superior a la base del elemento de bloqueo en funciones de cuña a través de respectivos tetones presentes en su cara inferior, mientras que por su extremo inferior se vinculan a la pieza de soporte del conjunto brazo-bola en unos alojamientos previsto a tal efecto.

De esta forma, el elemento de bloqueo en funciones de cuña tiende en todo momento a su posición de bloqueo.

Paralelamente y para desbloquear el mecanismo se ha previsto la participación de una llave especial, materializada en una especie de horquilla que en el extremo libre de sus ramas presenta unos rebajes arqueados destinados a apoyar sobre unos salientes previstos en unos brazos que son solidarios a la base del elemento de bloqueo en funciones de cuña, de manera que, las ramas de la horquilla presentan a una cierta distancia de los citados rebajes arqueados una pareja de salientes cilíndricos internos destinados a apoyar en una acanaladura transversal en forma de media caña prevista en la pieza de soporte del conjunto bola brazo, de manera que mediante estas dos parejas de apoyos se puede aplicar un brazo de palanca a través del asidero principal de la llave asociado a la horquilla desplazando por tanto en sentido descendente el elemento de bloqueo en funciones de cuña en contra de los citados resortes y por lo tanto permitiendo desbloquear el mecanismo para liberar la pieza de soporte del conjunto brazo-bola.

Finalmente, y de acuerdo con otra de las mejoras de la invención, se ha previsto que la pieza de soporte del conjunto brazo-bola incorpore una mecanismo destinado a bloquear el elemento de bloqueo en funciones de cuña cuando éste alcanza la posición límite inferior o de desbloqueo del conjunto, materializado en una especie de pletina de sección en "U”, de ramas laterales triangulares, que se fija por su extremo inferior a la citada pieza de soporte del conjunto bola-brazo y que presenta en su zona media aproximada, unas escotaduras formal y dimensionalmente adecuadas al borde de la base del elemento de bloqueo en funciones de cuña, de manera que este elemento al ser elásticamente deformable actuará a modo de fleje siendo desplazado angularmente hacia fuera durante el desplazamiento en sentido descendente de la base del elemento de bloqueo en funciones de cuña, de modo que cuando ésta alcanza a las citadas escotaduras queda bloqueada en las mismas.

De esta manera, la citada llave no es necesaria en las maniobras de vinculación de la pieza de soporte del conjunto bola-brazo al casquillo con el que el dispositivo se solidariza a la carrocería del vehículo, ya que dicho elemento estará inicialmente bloqueado de modo que en las maniobras de inserción del vástago en la cámara del casquillo sobre el que se bloquea dicho vástago la posición próxima a la máxima inserción vertical de dicho vástago coincidirá con una posición en la que la pletina de sección en "U” entra en contacto a través de su extremidad superior biselada con el propio casquillo, produciéndose en dicho desplazamiento vertical una basculación de esta pieza, que liberará el elemento de bloqueo en funciones de cuña, de modo que los resortes asociados al mismo provocarán el automático bloqueo de todo el conjunto.

De esta forma se consigue un dispositivo de enganche desmontable para remolques muy fácil de montar y desmontar, de forma totalmente segura.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de planos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva lateral de un dispositivo de acoplamiento desmontable para remolque en vehículos realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención en situación de armado y bloqueo para el mismo.

La figura 2.- Muestra un detalle en perspectiva del dispositivo de la figura anterior desprovisto de algunas de sus piezas para facilitar la visualización de su estructura interna.

La figura 3.- Muestra una vista en perspectiva de la pieza soporte del conjunto brazo-bola, con su correspondiente vástago y elemento de bloqueo en funciones de cuña.

La figura 4.- Muestra un detalle en perspectiva del conjunto de la figura anterior, pero en la que aparece representada la pletina que determina el medio de bloqueo del elemento de bloqueo en funciones de cuña cuando este alcanza su posición límite inferior de trabajo.

La figura 5.- Muestra, finalmente, una vista en perspectiva de la llave prevista para desbloquear el dispositivo de forma cómoda y sencilla.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las figuras reseñadas, puede observarse como en el dispositivo de la invención participan un casquillo (1) de configuración esencialmente prismática, o en forma de tronco de pirámide, a través del que el dispositivo se vincula a la carrocería del vehículo, concretamente por atornillado a las clásicas pletinas paralelas y verticales, no representadas en las figuras, y que presentan una pareja de orificios coincidentes con sendas parejas orificios roscados (2) presentes en dos caras opuestas del casquillo (1), por las que se hacen pasar sendas parejas de tornillos.

El casquillo (1) presenta un orificio en su base inferior, que determina una cámara en la que está destinado a insertarse un vástago (3) esencialmente cilíndrico, pero que presenta una pareja de ranuras transversales (4) en forma de media caña, claramente visibles en la figura 3, con la particularidad de que la cámara del casquillo (1) en la que es insertable el vástago (3) está ligeramente sobredimensionada con respecto a este vástago, incluyendo unos pernos de bloqueo que se insertan en unos orificios (5) del casquillo (1), de manera que dichos pernos encajan formalmente en las ranuras transversales (4) del vástago (3).

En tal sentido, el sobredimensionamiento de la cámara del casquillo (1) determina un pequeño juego lateral del vástago (3) en el seno de la misma, en dirección de aproximación y alejamiento del mismo hacia los pernos de bloqueo situados en los orificios (5), lo que facilita las maniobras de inserción de dicho vástago (3) y ajuste lateral hasta que las ranuras transversales (4) hagan tope con los pernos de bloqueo.

El citado vástago (3) es solidario por su extremidad inferior a una pieza de soporte (6) del clásico conjunto brazo-bola (7-8).

Para eliminar la holgura lateral que permite insertar el vástago (3) en la cámara del casquillo (1) y por lo tanto bloquear el mecanismo, se ha previsto que axialmente al vástago (3) sea desplazable en sentido vertical ascendente y descendente un elemento de bloque en funciones de cuña (9), que se materializa en una base (10) aplanada, con un orificio central de diámetro acorde al diámetro del vástago (3), del que emerge una porción de pared cilíndrica que se corresponde con la propia referencia (9) y que determina el elemento de acuñamiento del conjunto, y que posee un tetón (11) dirigido ortogonalmente hacia el interior, y que juega en una ranura vertical del vástago (3) haciendo esta de guía, así como determinando las posiciones límites de desplazamiento vertical máximo y mínimo para para este elemento de bloqueo.

Pues bien, de acuerdo con una de las características esenciales de la invención, se ha previsto que el elemento de bloqueo en funciones de cuña (9) sea desplazable verticalmente en contra de la tensión de una pareja de resortes (12), que se vinculan por su extremidad superior a la base (10) del elemento de bloqueo en funciones de cuña (9) a través de respectivos tetones (13) previstos en su cara inferior, mientras que por su extremo inferior se vinculan a la pieza de soporte (6) del conjunto brazo-bola (7-8) en unos alojamientos (14) previsto a tal efecto.

Estos resortes hacen tender en todo momento al elemento de bloqueo en funciones de cuña (9) hacia su posición de bloqueo.

Tal y como se puede observar en la figura 5, para desbloquear el mecanismo se ha previsto la participación de una llave (15), materializada en un asidero (16) en funciones de brazo de palanca, que se remata en una horquilla cuyas ramas laterales (17) incluyen en correspondencia con sus extremos sendos rehundidos arqueados (18), mientras que en una zona intermedia incluyen unos salientes (19).

Por su parte, de los laterales de la base (10) del elemento de bloqueo en funciones de cuña (9) emergen unos brazos (20) que se rematan en unos tetones (21).

Complementariamente, el soporte (6) incluye en su cara inferior una ranura en forma de media caña (22).

Pues bien, para llevar a cabo la maniobra de desacoplamiento del dispositivo, basta con apoyar los rehundidos arqueados (18) de la llave (15) sobre los tetones (21) de los brazos (20) de la base (10) del elemento de bloqueo en funciones de cuña (9), de modo que los salientes (19) de la horquilla de la llave coincidirán con los extremos de la acanaladura en forma de media caña (22) del soporte (6) haciendo de punto de basculación para el conjunto, de modo que al ser mayor la longitud del asidero (16) que la distancia entre estos dos puntos de apoyo anteriormente descritos, se aplicará un brazo de palanca que permitirá con un mínimo esfuerzo traccionar en sentido descendente de la base (10) del elemento de bloqueo en funciones de cuña (9).

En tal sentido, y de acuerdo con otra de las características de la invención, para facilitar las maniobras de acoplamiento del dispositivo, sin necesidad de tener que utilizar la llave anteriormente comentada, se ha previsto que la pieza de soporte (6) del conjunto brazo-bola (7-8) incorpore una mecanismo destinado a bloquear la base (10) del elemento de bloqueo en funciones de cuña (9) cuando éste alcanza la posición límite inferior.

Este mecanismo, claramente visible en la figura 4, se materializado en una especie de pletina (23) de sección en "U”, de ramas laterales triangulares, que se fija por su extremo inferior a la citada pieza de soporte (6) a través de una aleta inferior (24) y que presenta en la zona media aproximada de sus ramas laterales, unas escotaduras (25) formal y dimensionalmente adecuadas al borde de la base (10) del elemento de bloqueo en funciones de cuña (9).

Esta pletina (23) se deformará elásticamente con el desplazamiento descendente de la base (10) hasta que ésta encaje en las escotaduras (25), quedando bloqueada.

A partir de esta estructuración, el extremo superior de las ramas laterales de la pletina (23) presentarán unos biselados (29), de manera que en las maniobras de inserción del vástago (3) en la cámara del casquillo (1) la posición próxima a la máxima inserción vertical de dicho vástago (3) coincidirá con una posición en la que la pletina (23) entra en contacto a través de los biselados (29) con el propio casquillo (1), produciéndose en dicho desplazamiento vertical una basculación por deformación elástica de esta pieza, que liberará el elemento de bloqueo en funciones de cuña (9), de modo que los resortes (12) provoquen el automático bloqueo de todo el conjunto.

Solo resta señalar por último que, la pieza de soporte (6) incluye un orificio (26) extendido horizontalmente según el eje longitudinal de la pieza, y dimensionado para admitir el paso del brazo (7), mientras que en ambas caras laterales incorpora orificios (27), en posiciones opuestas enfrentadas, para el paso de tornillos prisioneros de dicho conjunto brazo-bola (7­ 8).

Claims (5)

REIVINDICACIONES

1a.-Dispositivo de acoplamiento desmontable para remolque en vehículos, que estando constituido a partir de un casquillo (1) de fijación por atornillado a la carrocería del vehículo a través de una pareja de pletinas paralelas previstas en dicha carrocería con una separación entre ellas acorde a la anchura del casquillo (1), casquillo (1) en el que es acoplable y desacoplable una pieza de soporte (6) del clásico conjunto brazo-bola (7-8), en el que los medios de acoplamiento y desacoplamiento se materializan en un orificio inferior del casquillo (1) que determina una cámara en la que está destinado a insertarse un vástago (3) esencialmente cilíndrico, que presenta una pareja de ranuras transversales (4) en forma de media caña, vástago (3) que presenta una holgura lateral en el seno de la citada cámara, siendo el vástago (3) desplazable en contra de una pareja de pernos de bloqueo en los que encajan formalmente las ranuras transversales (4) del vástago (3); habiéndose previsto que para eliminar la citada holgura lateral del vástago (3) en la cámara del casquillo (1) este cuente con un elemento de bloque en funciones de cuña (9), materializado en una base (10) aplanada, con un orificio central de diámetro acorde al diámetro del vástago (3), del que emerge una porción de pared cilíndrica en funciones de cuña desplazable guiada y axialmente a lo largo del vástago (3), caracterizado por que el elemento de bloqueo en funciones de cuña (9) es desplazable verticalmente en contra de la tensión de una pareja de resortes (12), que se vinculan por su extremidad superior a la base (10) del elemento de bloqueo en funciones de cuña (9) a través de respectivos tetones (13) previstos en su cara inferior, mientras que por su extremo inferior se vinculan a la pieza de soporte (6) del conjunto brazo-bola (7-8) en unos alojamientos (14) previsto a tal efecto; habiéndose previsto que con el mecanismo participe una llave (15) de traccionado en sentido descendente de la base (10) a través de los correspondientes apoyos previstos en el mecanismo.

2a.- Dispositivo de acoplamiento desmontable para remolque en vehículos, según reivindicación 1a, caracterizado por que la llave (15), está materializada en un asidero (16) en funciones de brazo de palanca, que se remata en una horquilla cuyas ramas laterales (17) incluyen en correspondencia con sus extremos sendos rehundidos arqueados (18), mientras que en una zona intermedia incluyen unos salientes (19); habiéndose previsto que de los laterales de la base (10) del elemento de bloqueo en funciones de cuña (9) emergen unos brazos (20) que se rematan en unos tetones (21) en los que son susceptibles de encajar los rehundidos arqueados (18) de la llave (15), mientras que en la cara inferior del soporte (6) se incluye una ranura en forma de media caña (22) o punto de apoyo para los salientes (19) de la llave (15).

3a.- Dispositivo de acoplamiento desmontable para remolque en vehículos, según reivindicación 1a, caracterizado por que la pieza de soporte (6) del conjunto brazo-bola (7-8) incorpora un mecanismo de bloqueo de la base (10) del elemento de bloqueo en funciones de cuña (9) cuando éste alcanza la posición límite inferior, materializado en una especie de pletina (23) de sección en "U”, de ramas laterales triangulares, que se fija por su extremo inferior a la citada pieza de soporte (6) a través de una aleta inferior (24) y que presenta en la zona media aproximada de sus ramas laterales, unas escotaduras (25) formal y dimensionalmente adecuadas al borde de la base (10) del elemento de bloqueo en funciones de cuña (9).

4a.- Dispositivo de acoplamiento desmontable para remolque en vehículos, según reivindicaciones 1a y 3a, caracterizado por que el extremo superior de las ramas laterales de la pletina (23) presenta unos biselados (29), que en las maniobras de inserción del vástago (3) en la cámara del casquillo (1) la posición próxima a la máxima inserción vertical de dicho vástago (3) coincide con la posición en la que la pletina (23) entra en contacto a través de los biselados (24) con el propio casquillo (1).

5a.- Dispositivo de acoplamiento desmontable para remolque en vehículos, según reivindicación 1a, caracterizado por que la pieza de soporte (6) incluye un orificio (26) extendido horizontalmente según el eje longitudinal de la pieza, y dimensionado para admitir el paso del brazo (7), mientras que en ambas caras laterales incorpora orificios (27), en posiciones opuestas enfrentadas, para el paso de tornillos prisioneros de dicho conjunto brazo-bola (7-8).