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ES1271766U - Equipo soporte para carretel - Google Patents

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ES1271766U
ES1271766U ES202131084U ES202131084U ES1271766U ES 1271766 U ES1271766 U ES 1271766U ES 202131084 U ES202131084 U ES 202131084U ES 202131084 U ES202131084 U ES 202131084U ES 1271766 U ES1271766 U ES 1271766U
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Abstract

Equipo soporte para carretel, donde el carretel (1) está sustentado sobre un soporte (2) que incluye una base superior (2a) y dos puentes (2b), enfrentados entre sí, en los que está acoplado un eje tubular (1a) del carretel (1) por sus extremos, con posibilidad de giro de dicho carretel (1) mediante un primer dispositivo transmisor de movimiento giratorio; caracterizado por que comprende una central oleo-hidráulica (28) integrada en una base inferior fija (3); donde dicha central oleo-hidráulica (28) está configurada para proporcionar energía hidráulica al equipo para dotar de movimiento giratorio al menos al carretel (1).

Description

DESCRIPCIÓN
EQUIPO SOPORTE PARA CARRETEL
Objeto de la invención
La presente invención se refiere a un equipo soporte para carretel que presenta exteriormente una configuración de contenedor, en cuyo espacio interior se ubica el carretel en el que está enrollada una manga o barrera inflable para ser utilizada, por ejemplo, en una terminal portuaria o playa cuando hay vertidos accidentales de combustible. Llegado el momento se accede al espacio interior del equipo desenrollando la manga o barrera inflable con el giro del carretel, que se realiza mediante la activación de un primer dispositivo transmisor de movimiento integrado en el propio carretel. Además el equipo incluye un segundo dispositivo transmisor de movimiento para poder girar un soporte del carretel para colocarlo con la orientación más adecuada. El equipo de la invención integra una central oleo-hidráulica para proporcionar energía hidráulica al equipo.
Problema técnico a resolver y antecedentes de la invención
En la actualidad, en algunos casos los carreteles están montados sobre un soporte fijado a la base de un contenedor que incluye unas puertas abisagradas que se abren hacia fuera. Cuando se instala en el emplazamiento previsto, este conjunto de contenedor y carretel montado sobre su soporte, implica una pérdida de espacio adicional alrededor del contenedor debido a la necesidad de prever dicho espacio adicional para poder llevar a cabo la apertura de las puertas abisagradas. Es decir, para abrir el contenedor se precisa ese espacio adicional de barrido para poder abatir las puertas hacia fuera.
Las puertas del contenedor están instaladas en coincidencia con una de las paredes laterales del contenedor. Por lo tanto, el emplazamiento del conjunto formado por el contenedor y el carretel montado sobre su soporte, se debe elegir antemano teniendo en cuenta la pared lateral del contenedor donde se encuentran las puertas abisagradas.
Este tipo de carreteles están destinados para el arrollamiento de mangas o barreras inflables que se utilizan en playas cuando hay vertidos accidentales de combustible, por ejemplo.
El giro del carretel se lleva a cabo mediante un conjunto moto-reductor instalado en coincidencia con uno de los dos laterales o extremos opuestos del carretel, de forma que dicho conjunto moto-reductor sobresale con respecto a dicho lateral del carretel. Esto implica la necesidad de un mayor espacio dentro del contenedor y por lo tanto un mayor tamaño de dicho contenedor.
Otro inconveniente es que el soporte del carretel es un elemento fijo y por lo tanto no es posible rotar el soporte con el carretel para cambiar su orientación si fuera preciso en orden a poder desenrollar el producto de forma más cómoda.
Descripción de la invención
Con el fin de alcanzar los objetivos y evitar los inconvenientes mencionados en los apartados anteriores, la invención propone un equipo soporte para carretel. En este equipo el carretel está sustentado sobre un soporte que incluye una base superior y dos puentes en oposición. Entre dichos puentes se encuentra acoplado, por sus extremos, un eje tubular del carretel. El carretel tiene posibilidad de giro gracias a un primer dispositivo transmisor de movimiento giratorio del carretel.
El equipo de la invención comprende una central oleo-hidráulica integrada en una base inferior fija y que está configurada para proporcionar energía hidráulica al equipo para dotar de movimiento giratorio al menos al carretel.
Sobre la base inferior fija está acoplada en paralelo la base superior del soporte. Este acoplamiento comprende una conexión articulada centrada que permite girar el soporte en los dos sentidos de giro alrededor de un eje vertical centrado imaginario. En este caso el equipo comprende preferentemente también un segundo dispositivo transmisor de movimiento giratorio del soporte.
El equipo comprende una estructura envolvente protectora configurada para fijarse de forma desmontable sobre la base superior del soporte.
El primer dispositivo transmisor de movimiento giratorio está ubicado dentro del espacio delimitado entre los dos puentes, en oposición a la base superior del soporte, dispuesto en proximidad a uno de los puentes y sin sobresalir hacia fuera de dicho puente.
La central oleo-hidráulica está fijada a la base inferior fija y ubicada dentro del espacio interior delimitado por la estructura envolvente. La central oleo-hidráulica está configurada para alimentar a un moto-reductor hidráulico que constituye el primer dispositivo transmisor de movimiento giratorio del carretel, y configurada para alimentar a un cilindro hidráulico que constituye el segundo dispositivo transmisor de movimiento giratorio del soporte alrededor del eje vertical imaginario. Preferentemente el moto-reductor hidráulico comprende un motor hidráulico y un reductor.
El cilindro hidráulico (segundo dispositivo transmisor de movimiento giratorio del soporte) está conectado por un primer extremo a la base inferior fija mediante una primera conexión articulada, y por un segundo extremo, opuesto al primer extremo, conecta con la base superior del soporte mediante una segunda conexión articulada.
El moto-reductor hidráulico está fijado al puente del soporte mediante una brida intermedia atornillada a dicho puente. La brida intermedia comprende un cuerpo tubular con un borde extremo con un ala exterior y con otro borde extremo con un ala interna.
La brida intermedia está fijada al puente mediante el ala exterior de su cuerpo tubular, que pasa a través de un orificio del puente, ocupando parte del espacio interior delimitado entre los dos puentes del soporte.
El motor hidráulico está alojado dentro del hueco interno delimitado por el cuerpo tubular de la brida intermedia y está atornillado al reductor.
El reductor está alojado en un tramo extremo del interior del eje tubular del carretel. La transmisión del movimiento giratorio al carretel se realiza mediante un elemento de salida del reductor que está atornillado a un anillo interno que forma parte del eje tubular del carretel.
Un primer extremo del carretel incluye un resalte configurado para acoplar un rodamiento ajustado en el orificio de uno de los dos puentes del soporte. Dicho primer extremo del carretel es opuesto a un segundo extremo del carretel dispuesto en correspondencia con el moto-reductor hidráulico.
La estructura envolvente se acopla a la base superior del soporte mediante unos anclajes formados por unos elementos macho y unos elementos hembra, configurados para unirse entre sí por machihembrado.
La conexión articulada centrada entre la base superior del soporte y la base inferior fija es una corona de rodamiento que se complementa con unas primeras pistas arqueadas solidarias a la base superior y unas segundas pistas arqueadas solidarias a la base inferior fija. Las primeras pistas arqueadas y las segundas pistas están en contacto entre sí y son equidistantes del eje vertical centrado imaginario.
La base superior del soporte comprende una armadura que incluye un marco rectangular perimetral y unos perfiles de refuerzo, a los que están unidas las primeras pistas arqueadas, y una primera pieza plana centrada a la que se une una parte de la conexión articulada centrada. Dicha primera pieza plana centrada tiene una abertura pasante. Además, en coincidencia con la totalidad de una las dos caras de la base superior del soporte (aquella opuesta a la cara en la que se encuentran las primeras pistas arqueadas) se ubica una estructura de chapa a modo de suelo como medio de protección.
La base inferior fija comprende una armadura que incluye un marco rectangular perimetral y unos perfiles de refuerzo, a los que están unidas las segundas pistas arqueadas, y también una segunda pieza plana centrada a la que se une una parte de la conexión articulada centrada. Dicha pieza plana centrada tiene una abertura pasante y además, en coincidencia con la cara de la base inferior fija en la que se encuentran las segundas pistas arqueadas, se ubican además unas chapas de protección.
El equipo comprende además medios de gobierno para control remoto de la central oleohidráulica así como del primer y segundo dispositivos transmisores de movimiento giratorio.
La estructura envolvente comprende una configuración prismática con sus aristas formadas por unos perfiles que constituyen una armadura. Dos caras laterales mayores de la estructura envolvente incluyen unas persianas enrollables, mientras que dos caras laterales menores de la estructura envolvente incluyen, cada una de ellas, una puerta inferior extraíble, una porción de pared lateral intermedia y una porción de pared lateral superior. La puerta inferior y la porción de pared lateral superior comprenden, preferentemente, unas rejillas de ventilación.
Una cara superior de la estructura envolvente es un techo que incluye dos perfiles diagonales de refuerzo, cuyos extremos desembocan en las cuatro esquinas de dicho techo, y en dichas esquinas se ubican unos ganchos. Una cara inferior de la estructura envolvente es un espacio hueco delimitado por cuatro perfiles que forman parte de la armadura de la estructura envolvente.
La central oleo-hidráulica incluye un elemento motor seleccionado entre un motor eléctrico y un motor de combustión interna; donde dicho elemento motor está configurado para transmitir un movimiento giratorio a una bomba hidráulica que forma parte de la central oleo-hidráulica.
El equipo de la invención incluye una conexión eléctrica, ubicada en la base inferior fija, que está configurada para conectar una acometida eléctrica para alimentar la central oleo-hidráulica, cuando el accionamiento de la misma sea mediante un motor eléctrico.
El equipo de la invención descrito es una solución que exige menos material de acero, ya que en la solución clásica el suelo del contenedor y el suelo del carretel son redundantes. Por tanto, al consumir menos recursos, el equipo es más respetuoso con el medioambiente, y también más económico, en cuanto a consumo de acero se refiere.
Esta solución también es totalmente compacta ya que simplemente hay que colocar el equipo en la terminal portuaria, o lugar de utilización, proporcionarle la acometida eléctrica (para el powerpack o central oleo-hidráulica) cuando el elemento motor de la central oleo-hidráulica es un motor eléctrico, y utilizarlo directamente cuando llegue el momento. No es necesario instalar ningún otro equipo ni elementos adicionales fuera del equipo de la invención.
La gran ventaja de esta versión mejorada del equipo es el mejor aprovechamiento del espacio. Además permite aumentar el espacio útil disponible en el interior del equipo en el orden de un 15%-20%. De esta manera, se consiguen estibar más metros de manga o barrera inflable en un mismo volumen de espacio interior delimitado por la estructura envolvente, en comparación con un sistema clásico.
Otra ventaja es que el equipo de la invención, al llevar puerta enrollable, requiere mucho menos espacio libre a su alrededor que una solución contenerizada clásica, la cual necesita espacio libre de obstáculos a su alrededor para permitir abrir las puertas del contenedor.
A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompaña una serie de figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.
Breve descripción de las figuras
Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva del equipo soporte para carretel, objeto de la invención.
Figuras 1a-b.- Muestran unas vistas en perspectiva de cada uno de los tramos extremos del carretel.
Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva de la estructura envolvente del equipo de la invención.
Figuras 3a-b.- Muestran unas vistas en perspectiva de un soporte del carretel desde dos ángulos diferentes.
Figura 4.- Muestra una vista en perspectiva de la base inferior fija sobre la que se acopla, mediante una conexión articulada, el soporte del carretel.
Figura 5.- Muestra una vista frontal del acoplamiento entre el soporte del carretel y la base inferior fija donde se observa la conexión articulada centrada.
Figura 6.- Muestra una vista similar a la de la figura 5 donde se observan unas pistas arqueadas que están en contacto entre sí y que forman parte de la base inferior fija y del soporte del carretel.
Figura 7.- Muestra una vista superior del conjunto de la base inferior fija que sustenta una central oleo-hidráulica y el soporte del carretel..
Figura 8.- Muestra una vista frontal seccionada en la que se aprecia el moto-reductor hidráulico configurado para hacer girar al carretel.
Figura 9.- Muestra una vista de una brida intermedia sobre la que se fija el moto-reductor hidráulico al puente del soporte del carretel.
Figura 10.- Muestra una vista en planta del equipo de la invención, donde se han señalado diferentes posiciones que puede adoptar del conjunto del soporte del carretel y la estructura envolvente a la que está fijada a dicho soporte.
Descripción de un ejemplo de realización de la invención
Considerando la numeración adoptada en las figuras, el equipo soporte para carretel 1 comprende un soporte 2, una base inferior fija 3 de forma rectangular y una estructura envolvente 4 que se fija sobre el soporte 2. Con esta configuración descrita, dentro de dicha estructura envolvente 4 se aloja el carretel 1 formado por un eje tubular 1a y dos discos 1b colaterales de forma circular solidarios a dicho eje tubular 1a La estructura envolvente 4 protege a los elementos contenidos en su interior frente a las inclemencias del tiempo.
El soporte 2 comprende una base superior 2a de forma rectangular y unos puentes laterales 2b enfrentados entre sí. El carretel 1 está acoplado a dichos puentes 2b con posibilidad de giro, de forma que un primer extremo del carretel 1 está acoplado al respectivo puente lateral 2b mediante un rodamiento, mientras que un segundo extremo del carretel 1, opuesto al primer extremo, está conectado a un moto-reductor hidráulico 5 mediante el que se transmite movimiento giratorio al carretel 1.
El equipo de la invención comprende además una central oleo-hidráulica integrada en la base inferior fija (3). La central oleo-hidráulica está configurada para proporcionar energía hidráulica al equipo para dotar de movimiento giratorio al menos al carretel 1.
La base superior 2a del soporte 2 está acoplada a la base inferior fija 3 mediante una conexión articulada 6 centrada, que puede ser por ejemplo una corona de rodamiento. La base superior 2 apoya sobre la base inferior fija 3 en coincidencia con un plano horizontal sobre el que puede girar dicha base superior 2 con respecto a la base inferior fija 3, que permanece estática. Además la base inferior fija (3) puede fijarse al suelo mediante unos primeros anclajes 7 ubicados en las zonas esquinadas de la base inferior fija 3.
La base superior 2a del soporte 2 apoya sobre la base inferior fija 3 a través de unas primeras pistas arqueadas 8 (que pueden ser de bronce o acero), solidarias a la base superior 2a, y a través de unas segundas pistas arqueadas 9 (que pueden ser de bronce o acero) solidarias a la base inferior fija 3. Las primeras pistas arqueadas 8 y las segundas pistas arqueadas 9 están en contacto entre sí y son equidistantes de un eje vertical centrado imaginario 33 ubicado en el centro de la conexión articulada 6.
Así pues, el conjunto formado por el soporte 2, el carretel 1 y la estructura envolvente 4 puede girar gracias a la conexión articulada 6 centrada, al menos 20° para cada lado. Por lo tanto, el giro de dicho conjunto tendrá al menos una amplitud angular de 40°. La estructura envolvente 4 se fija a la base superior 2a del soporte 2 mediante unos segundos anclajes 10 formados por unos elementos macho y unos elementos hembra, como por ejemplo son unos twist locks, donde los elementos macho encajan dentro de los elementos hembra.
La central oleo-hidráulica 28 incluye un elemento motor seleccionado entre un motor eléctrico y un motor de combustión interna; donde dicho elemento motor está configurado para transmitir un movimiento giratorio a una bomba hidráulica que forma parte de la central oleo-hidráulica 28.
Cuando la central oleo-hidráulica 28 incorpora el motor eléctrico, la base inferior fija 3 incluye una conexión eléctrica 11 configurada para poder conectar una acometida eléctrica para alimentar dicho motor eléctrico.
El primer extremo del carretel 1 incluye un resalte anular 12 para poder fijar el rodamiento que facilita el giro del carretel 1. El segundo extremo del carretel 1 incluye anillo interno 13 para poder transmitir el movimiento giratorio a dicho carretel 1 mediante el motoreductor hidráulico 5, según se describirá más adelante.
La base superior 2a del soporte 2 comprende una armadura que incluye un marco rectangular perimetral y unos perfiles de refuerzo, a los que están unidas las primeras pistas arqueadas 8 y también una primera pieza plana centrada 14 a la que se une una parte de la conexión articulada 6. La primera pieza plana centrada 14 tiene una abertura pasante.
Los puentes laterales 2b del soporte 2 (figura 3a) comprenden dos placas con sendos orificios alineados en coincidencia con los cuales se ubican el rodamiento y el motoreductor hidráulico 5 asociados a los extremos del carretel 1. El moto-reductor hidráulico 5 se fija al respectivo puente lateral 2b en coincidencia con la placa que forma dicho puente lateral 2b.
En coincidencia con la totalidad de la cara de la base superior 2a del soporte 2 opuesta a la cara en la que se encuentran las primeras pistas arqueadas 8, se ubica una estructura de chapa 15 a modo de suelo, como medio de protección.
La base inferior fija 3 comprende una armadura que incluye un marco rectangular perimetral y unos perfiles de refuerzo, a los que están unidas las segundas pistas arqueadas 9 y también una segunda pieza plana centrada 16 a la que se une una parte de la conexión articulada 6 y que tiene una abertura pasante. En coincidencia con la cara de la base inferior fija 3 en la que se encuentran las segundas pistas arqueadas 9, se ubican también unas chapas de protección 17 para evitar atrapamientos de miembros de las extremidades de un usuario durante el uso del equipo de la invención.
En coincidencia con unos puntos centrados de las segundas pistas 9 de la base inferior fija 3 se ubican unas placas anti-oscilación 18 para asegurar el giro del soporte 2. Cada placa anti-oscilación 18 es un elemento de seguridad para proteger la conexión articulada 6 frente a desplazamientos no deseados del soporte 2 con respecto a la base inferior fija 3, así como mantener la posición correcta entre las pistas arqueadas 8 y 9 durante el giro del soporte 2.
La base inferior fija 3 incluye además unos engrasadores 19, 20 para poder engrasar la conexión articulada 6 y también la superficie de contacto de las primeras 8 y segundas 9 pistas arqueadas. Dichas primeras y segundas pistas arqueadas 8, 9 están fijadas sobre otras chapas extremas unidas a los marcos de la base inferior fija 3 y base superior 2a del soporte 2.
La estructura envolvente 4 tiene una configuración de contenedor apropiada para proteger todos los elementos alojados en su espacio interior. Preferentemente dicha estructura envolvente 4 comprende una configuración prismática, con dos caras laterales mayores opuestas, dos caras laterales menores opuestas, y dos caras laterales opuestas: superior e inferior, que se corresponden con un techo 21 y suelo hueco de la estructura envolvente 4.
Las aristas de la configuración prismática se corresponden con unos perfiles que constituyen una armadura, mientras que en coincidencia con las dos caras laterales mayores, la estructura envolvente 4 incluye unas persianas enrollables 22 para poder acceder cómodamente al carretel 1 cuando dichas persianas enrollables están recogidas. En coincidencia con cada una de las caras laterales menores, la estructura envolvente 4 incluye una puerta inferior 23 extraíble, una porción de pared lateral intermedia 24 y una porción de pared lateral superior 25. En un ejemplo de realización la pared lateral superior 25 y la puerta inferior 23 incluyen unas rejillas de ventilación 23a, 25a.
El techo 21 de la estructura envolvente 4 incluye dos perfiles diagonales de refuerzo 26 cuyos extremos desembocan en las cuatro esquinas del techo 21 donde se ubican unos ganchos 27 para poder levantar y manipular con una grúa el equipo de la invención.
Por último, el suelo de la estructura envolvente 4 es un espacio hueco delimitado por cuatro perfiles que forman parte de su armadura.
Dentro de la estructura envolvente 4 y fijado a la base inferior fija 3, se encuentra una central oleo-hidráulica 28 para poder suministrar aceite al moto-reductor hidráulico 5 que hace girar al carretel 1, y también a un cilindro hidráulico 29 para hacer girar al soporte 2 alrededor de la conexión articulada 6 en uno u otro sentido de giro. Como se ha descrito previamente, cada sentido de giro está previsto que abarque sustancialmente 20°.
Para ello, el cilindro hidráulico 29 está conectado por un extremo a la base inferior fija 3 mediante una primera conexión articulada 30, mientras un segundo extremo (opuesto al primer extremo) del cilindro hidráulico 29 conecta con la base superior 2a del soporte 2 mediante una segunda conexión articulada 31.
Según se muestra más claramente en la figura 8, el conjunto del moto-reductor hidráulico 5 se fija al puente 2b del soporte 2 mediante una brida intermedia 32 atornillada a la placa de dicho puente 2b. Como se muestra en la figura 9, dicha brida intermedia 32 comprende un cuerpo tubular 32a, uno de cuyos bordes extremos comprende un ala exterior 32b y otro de cuyos bordes extremos comprende ala interna 32c. Dicha brida intermedia 32 se fija al puente 2b mediante el ala exterior 32b.
El cuerpo tubular 32a de la brida de fijación 32 pasa a través del orificio del puente 2 para alinearse con el espacio interior del eje tubular 1a del carretel 1.
El conjunto del moto-reductor hidráulico 5 comprende un motor hidráulico 5a y un reductor 5b, de forma que el motor hidráulico 5a se aloja dentro del hueco interno delimitado por el cuerpo tubular 32a de la brida intermedia 32. Asimismo, el motor hidráulico 5a está atornillado al reductor 5b.
El reductor 5b está alojado en un tramo extremo del interior del eje tubular 1a del carretel 1, de forma que para transmitir el movimiento giratorio al carretel 1, un elemento saliente de dicho reductor 5b está atornillado al anillo interno 13 que forma parte del eje tubular 1a del carretel 1.
Así pues, para conseguir un ahorro de espacio alrededor del conjunto del soporte 2, se utiliza la brida intermedia 32 accesoria que permite introducir el conjunto moto-reductor hidráulico 5 en el interior del eje tubular 1a del carretel 1 giratorio.
Actualmente los carreteles se montan con el conjunto motor-reductor saliendo de la estructura del soporte, lo cual implica perdida de espacio de almacenaje al introducirlo en el contenedor.
Con el equipo de la invención propuesto, al introducir el conjunto moto-reductor hidráulico 5 dentro del eje tubular 1a se consigue un mejor aprovechamiento del espacio de almacenaje, así como la optimización de las dimensiones del equipo.
Al llevar incluidas las persianas enrollables 22, no se necesita espacio exterior alrededor para la apertura de las puertas, lo cual supone otra ventaja frente a los carreteles 1 que van dentro de los contenedores marítimos convencionales.
Tal como se ha referido anteriormente, dentro de la estructura envolvente 4 va montada la central oleo-hidráulica 28 que, mediante la energía hidráulica generada por la misma, permite el giro tanto del carretel 1 como del soporte 2 que sustenta el carretel 1. El giro se puede realizar con la estructura envolvente 4 posicionada sobre la base superior 2a que forma parte del soporte 2, o con dicha estructura envolvente 4 desmontada. Esto facilita el despliegue y recogida de los equipos que van enrollados en el eje tubular 1a del carretel 1.
La acometida eléctrica, a través de la conexión eléctrica 11, en caso de utilizar una central oleo-hidráulica accionada mediante motor eléctrico, proporciona la corriente necesaria para el funcionamiento del conjunto (giro del soporte 2 y/o giro del carretel 1) destacándose que es el único punto de conexión del equipo de la invención con el exterior. De este modo se evita el tener numerosos latiguillos hidráulicos alrededor del sistema con los peligros que eso podría suponer.

Claims (16)

REIVINDICACIONES
1. - Equipo soporte para carretel, donde el carretel (1) está sustentado sobre un soporte (2) que incluye una base superior (2a) y dos puentes (2b), enfrentados entre sí, en los que está acoplado un eje tubular (1a) del carretel (1) por sus extremos, con posibilidad de giro de dicho carretel (1) mediante un primer dispositivo transmisor de movimiento giratorio; caracterizado por que comprende una central oleo-hidráulica (28) integrada en una base inferior fija (3); donde dicha central oleo-hidráulica (28) está configurada para proporcionar energía hidráulica al equipo para dotar de movimiento giratorio al menos al carretel (1).
2. - Equipo soporte para carretel, según la reivindicación 1, caracterizado por que sobre la base inferior fija (3) está acoplada en paralelo la base superior (2a) del soporte (2); donde dicho acoplamiento comprende una conexión articulada (6) centrada que permite girar el soporte (2), respecto a la base inferior fija (3), en los dos sentidos de giro alrededor de un eje vertical centrado imaginario (33); incluyendo además un segundo dispositivo transmisor de movimiento giratorio del soporte (2).
3. - Equipo soporte para carretel, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que comprende una estructura envolvente (4) protectora configurada para fijarse de forma desmontable sobre la base superior (2a) del soporte (2).
4. - Equipo soporte para carretel, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el primer dispositivo transmisor de movimiento giratorio del carretel (1) está ubicado dentro del espacio delimitado entre los dos puentes (2b), en oposición a la base superior (2a) del soporte (2), en proximidad a uno de dichos puentes (2b) y sin sobresalir hacia fuera de él.
5. - Equipo soporte para carretel, según las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la central oleo-hidráulica (28) está fijada a la base inferior fija (3) y ubicada dentro del espacio interior delimitado por la estructura envolvente (4); donde dicha central oleohidráulica (28) está configurada para alimentar a un moto-reductor hidráulico (5) que constituye el primer dispositivo transmisor de movimiento giratorio del carretel (1), y para alimentar a un cilindro hidráulico (29) que constituye un segundo dispositivo transmisor de movimiento giratorio del soporte (2) alrededor del eje vertical imaginario (33); y donde el moto-reductor hidráulico (5) comprende un motor hidráulico (5a) y un reductor (5b).
6. - Equipo soporte para carretel, según la reivindicación 5, caracterizado por que el cilindro hidráulico (29) está conectado por un primer extremo a la base inferior fija (3) mediante una primera conexión articulada (30), mientras un segundo extremo del cilindro hidráulico (29), opuesto al primer extremo, conecta con la base superior (2a) del soporte (2) mediante una segunda conexión articulada (31).
7. - Equipo soporte para carretel, según una cualquiera de las reivindicaciones 5 o 6, caracterizado por que:
- el moto-reductor hidráulico (5) está fijado a un puente (2b) del soporte (2) por mediación de una brida intermedia (32) atornillada a dicho puente (2b); donde dicha brida intermedia (32) comprende un cuerpo tubular (32a), uno de cuyos bordes extremos incluye un ala exterior (32b), mientras que el otro borde extremo del cuerpo tubular (32a) incluye un ala interna (32c); donde la brida intermedia (32) está fijada al puente (2b) mediante el ala exterior (32b); y donde el cuerpo tubular (32a) de la brida intermedia (32) pasa a través de un orificio del puente (2b) ocupando parte del espacio interior delimitado entre los dos puentes (2b) del soporte (2);.
- el motor hidráulico (5a) está alojado dentro del hueco interno delimitado por el cuerpo tubular (32a) de la brida intermedia (32); donde dicho motor hidráulico (5a) está atornillado al reductor (5b);.
- el reductor (5b) está alojado en un tramo extremo del interior del eje tubular (1a) del carretel (1); donde para transmitir el movimiento giratorio al carretel (1), un elemento de salida de dicho reductor (5b) está atornillado a un anillo interno (13) que forma parte del eje tubular (1a) del carretel (1).
8. - Equipo soporte para carretel, según la reivindicación 5, caracterizado por que un primer extremo del carretel (1) incluye un resalte (12) configurado para acoplar un rodamiento ajustado en el orificio de uno de los dos puentes (2b) del soporte (2); donde dicho primer extremo es opuesto a un segundo extremo del carretel (1) que se corresponde con la ubicación del moto-reductor hidráulico (5).
9. - Equipo soporte para carretel, según la reivindicación 3, caracterizado por que la estructura envolvente (4) se acopla a la base superior (2a) del soporte (2) mediante unos anclajes (10) formados por unos elementos macho y unos elementos hembra; donde los elementos macho encajan dentro de los elementos hembra.
10. - Equipo soporte para carretel, según la reivindicación 2, caracterizado por que la conexión articulada (6) centrada entre la base superior (2a) del soporte (2) y la base inferior fija (3) es una corona de rodamiento que comprende unas primeras pistas arqueadas (8) solidarias a la base superior (2a) y unas segundas pistas arqueadas (9) solidarias a la base inferior fija (3); donde ambas pistas arqueadas (8, 9) están en contacto entre sí y son equidistantes del eje vertical centrado imaginario (33).
11. - Equipo soporte para carretel, según la reivindicaciones 2, caracterizado por que la base superior (2a) del soporte (2) comprende una armadura que incluye un marco rectangular perimetral y unos perfiles de refuerzo, a los que están unidas las primeras pistas arqueadas (8), y también una primera pieza plana centrada (14) a la que se une una parte de la conexión articulada (6) centrada; donde dicha pieza plana centrada (14) tiene una abertura pasante; y en coincidencia con la cara de la base superior (2a) del soporte (2) opuesta a la cara en la que se encuentran las primeras pistas arqueadas (8), se ubica una estructura de chapa (15).
12. - Equipo soporte para carretel, según la reivindicación 10, caracterizado por que la base inferior fija (3) comprende una armadura que incluye un marco rectangular perimetral y unos perfiles de refuerzo, a los que están unidas las segundas pistas arqueadas (9), y también una segunda pieza plana centrada (16) a la que se une una parte de la conexión articulada (6) centrada; donde dicha segunda pieza plana centrada (16) tiene una abertura pasante, y en coincidencia con la cara de la base inferior fija (3) en la que se encuentran las segundas pistas arqueadas (9), se ubican además unas chapas de protección (17).
13. - Equipo soporte para carretel, según las reivindicaciones anteriores 2 y 5, caracterizado por que comprende medios de gobierno para control remoto de la central oleo-hidráulica (28) y del primer y segundo dispositivos transmisores de movimiento giratorio.
14. - Equipo soporte para carretel, según la reivindicación 3, caracterizado por que la estructura envolvente (4) comprende una configuración prismática con sus aristas formadas por unos perfiles que constituyen una armadura; donde
- dos caras laterales mayores de la estructura envolvente (4) incluyen unas persianas enrollares (22);
- dos caras laterales menores de la estructura envolvente (4), incluye cada una de ellas, una puerta inferior (23) extraíble, una porción de pared lateral intermedia (24) y una porción de pared lateral superior (25); donde la puerta inferior (23) y la porción de pared lateral superior (25) incluyen unas rejillas de ventilación (23a, 25a);
- una cara superior de la estructura envolvente (4) es un techo (21) que incluye dos perfiles diagonales de refuerzo (26), cuyos extremos desembocan en las cuatro esquinas de dicho techo (21) en las que se ubican unos ganchos 27;
- una cara inferior de la estructura envolvente (4) es un espacio hueco delimitado por cuatro perfiles que forman parte de la armadura de la estructura envolvente (4).
15. - Equipo soporte para carretel, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la central oleo-hidráulica (28) incluye un elemento motor seleccionado entre un motor eléctrico y un motor de combustión interna; donde dicho elemento motor está configurado para transmitir un movimiento giratorio a una bomba hidráulica que forma parte de la central oleo-hidráulica (28).
16.
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Equipo soporte para carretel, según la reivindicación 15 caracterizado por que incluye una conexión eléctrica (11) ubicada en la base inferior fija (3) configurada para conectar una acometida eléctrica para alimentar la central oleo-hidráulica en caso de ser accionada por motor eléctrico, situada en la base inferior fija (3).
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