ES1271421U - Parada de autobus segura o segurizada - Google Patents

Abstract

Parada de autobús segura o segurizada caracterizada porque comprende los siguientes elementos de un sistema de comunicación y seguridad: (1) Pulsador de emergencia conectado a una cámara de vídeo y audio de seguridad y a un centro de control de emergencias o policía local 2) Cámara de video y audio de seguridad que permite la comunicación en tiempo real entre la persona que ha pulsado el pulsador de emergencia y el centro de control de emergencias o policía local. (3) Modem de comunicación de la señal de audio y video entre la parada de autobús y el centro de control de emergencias (4) Iluminación de emergencia (5) Fuente de alimentación autónoma, en el caso de que no hubiera acometida de electricidad en la parada de autobús (6) Señalética de emergencia en diversas partes de la parada de autobús.

Description

DESCRIPCIÓN

PARADA DE AUTOBÚS SEGURA O SEGURIZADA

SECTOR DE LA TÉCNICA

La violencia de género es un grave problema en la sociedad, debido a que prácticamente fallece una mujer cada semana. La inseguridad que sufren muchas mujeres hace necesario la creación de espacios en los que se sientan seguras y protegidas, al mismo tiempo que están en contacto con las fuerzas de seguridad, mientras llega la ayuda necesaria.

Las paradas de autobús seguras o segurizadas vienen a resolver este problema en la sociedad, ya que se trata de la adaptación de una parada de autobús tradicional a la que se le incorporan elementos de seguridad para modificar su utilidad y convertirla en un entorno seguro en el que las personas que estén dentro se pueden sentir protegidas frente a posibles agresiones.

Estos elementos de seguridad son un pulsador de emergencia, una videocámara conectada a un centro de emergencias y elementos de señalización específicos, como luces y/o vinilos para destacar esta parada como parada segura o segurizada. Esta descripción de elemento no es limitativa.

De esta forma, se amplía la utilidad de una parada de autobús a un espacio seguro para prevenir y/o atender situaciones de emergencia, gracias a los medios de seguridad que se le incorporan.

De esta forma, la seguridad se multiplica por la ciudad, debido a que las personas que se sientan acosadas, tienen una comunicación inmediata con las fuerzas de seguridad y pueden recibir ayuda de personas que se encuentren cerca, gracias a la iluminación especial, mientras llegan las fuerzas de seguridad en el caso de que sea necesario.

Este sistema de seguridad se puede colocar en cualquier parada de autobús ya existente. Sólo hay que adaptar los elementos de seguridad a los elementos de la parada de autobús, como pueden ser la marquesina, los soportes o los cristales y realizar la conexión de la señal de video y audio con el centro de recepción de emergencias que el municipio designe. Estos centros de recepción de emergencias pueden ser la propia policía local u otros equipos de atención de emergencias que el Ayuntamiento designe.

Además, el hecho de la existencia de un espacio seguro conectado con un centro de control atendido por expertos también es útil para otras situaciones de emergencia que se puedan producir, como un infarto o un desmayo.

Nos referimos a paradas de autobús seguras o segurizadas como adjetivos porque seguras es el término que mejor define la nueva utilidad de la parada. Ambos se pueden usar indistintamente, mientras que parada de autobús securizada es un anglicismo que proviene del verbo to secure que se traduciría como asegurar.

Entendemos por parada de autobús tradicional a aquella parada de autobús que consta, al menos, de una marquesina, un espacio para sentarse y uno o varios paneles de información, publicidad o simplemente paneles transparentes de separación.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En la actualidad ya existen distintos modelos de paradas de autobuses, con distintos diseños según cada fabricante.

Igualmente existen numerosos modelos de cámaras de seguridad y pulsadores de emergencia. No obstante, no existe hasta la fecha una parada de autobús que incorpore e integre elementos de comunicación y señalización para proteger a las personas que se hayan en su interior en una situación de peligro.

Se otorga de esta manera una nueva utilidad a una parada de autobús.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

La parada de autobús segura o segurizada, contiene varios elementos de seguridad para dotarla de una mayor utilidad.

Los elementos que componen el sistema de seguridad son:

(1) Pulsador de emergencia. El pulsador de emergencia inicia la comunicación con el centro de control de emergencias y pone en marcha la cámara de video y audio.

Este pulsador de emergencias puede estar colocado en uno de los paneles laterales interiores de la parada o en los soportes de la marquesina. Está destacado en colores vivos de forma que los usuarios conozcan de forma inequívoca su existencia y su utilidad.

La conexión del pulsador con la cámara puede ser mediante cable o de forma inalámbrica. La alimentación puede ser mediante corriente eléctrica o mediante baterías.

La forma del pulsador puede ser diferente según el estilo de la parada o el tamaño que se decida colocar en cada parada de autobús. Puede ser con acceso directo a la pulsación o protegido mediante una caja transparente que se levante para acceder al pulsador.

(2) Cámara de video y audio. Es la forma de comunicación con el centro de emergencias. Las cámaras más habituales del mercado ya incorporan altavoces y micrófono para poder mantener una conversación a distancia.

Estas cámaras pueden ser de distintos fabricantes, así como también pueden ser de forma tubular, de forma que tienen un ángulo de visión fijo, aunque incorporen un sistema de gran angular, o con forma semiesférica, de forma que puedan tener una visión de 360° de la situación de la parada de autobús.

Esta cámara de video y audio estará colocada en el interior de la marquesina para evitar actos vandálicos y tener una mejor visión de la situación.

También se puede colocar una segunda cámara en el exterior de la parada para tener un campo de visión más amplio de la situación de la emergencia. Los avances en la tecnología y los distintos precios en el mercado no hacen posible el definir un fabricante concreto de cámaras de video y audio.

La cámara puede tener incluido un modem de comunicación, que realiza la conexión con el centro de control de emergencias.

La fuente de alimentación de la cámara puede ser por conexión a la corriente, mediante baterías o mediante otras fuentes de alimentación autónomas, como placas solares. El tipo de fuente de alimentación dependerá del emplazamiento de la parada de autobús.

(3) Módem de comunicación. En el caso de que la cámara de video y audio no tuviera incorporado un modem de comunicaciones, este deberá ser incorporado a la parada.

La función de este modem es el envío de las señales de video y audio al centro de control de emergencias. Esta comunicación de la señal puede ser a través de wifi, 4G, 5G o mediante cable de fibra óptica.

El tipo de comunicación será determinado por la ubicación de la parada y las circunstancias de comunicación del centro de control de emergencias.

La alimentación de este modem puede ser por conexión a la corriente, baterías o sistemas autónomos.

(4) Iluminación. Para una mejor comunicación de la situación de peligro, se instalará una luminaria de emergencia tipo led multimodal.

Esta luminaria estará colocada alrededor de la marquesina o adicionalmente en el entorno de la parada de autobús.

Los modos pueden ser luz fija o luz parpadeante, y los colores pueden ser en distintos colores como rojo, amarillo o blanco. La alimentación puede ser mediante corriente eléctrica o mediante baterías.

El control de la luminaria se realiza mediante control remoto desde el centro de control, aunque también puede accionarse en el momento en el que se pulsa el pulsador de emergencia.

(5) Fuente de alimentación autónoma. En el caso de que no hubiera acceso a la corriente, por el motivo que fuera, será necesaria la instalación de una fuente de alimentación autónoma, compuesta por placas solares que suministre suficiente corriente eléctrica al sistema de seguridad.

Esta fuente de alimentación estará colocada en la parte superior de la marquesina y dará electricidad a los elementos de seguridad que lo requieran, que pueden ser todos o sólo algunos.

(6) Señalética de emergencia. Para la identificación de la parada de autobús como parada segura o segurizada, se colocará señalética específica para el uso de la misma.

El diseño de las identificaciones puede variar en función del tipo de parada y de los diseños que proponga el Ayuntamiento, la empresa municipal de transporte o la empresa concesionaria de las paradas.

En el dibujo se propone que sea en el suelo de la parada y en un lateral, aunque también puede ser en los soportes de la marquesina o en todos los paneles de la parada.

La señalética de emergencia será preferente elaborada en vinilo, por su fácil montaje, pero puede ser también realizada en otros materiales como pintura.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la parada de autobús segura o segurizada, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un dibujo de una parada de autobús convencional a la que se le incorporan los elementos de seguridad para desarrollar su nueva utilidad.

Al tratarse de un sistema de seguridad adaptable a cada tipo de parada de autobús y a cada entorno, se muestra un dibujo con carácter ilustrativo y no limitativo, en el que los elementos se pueden modificar de ubicación.

Aunque se cuente con los elementos de seguridad en otras posiciones, lo relevante es la nueva utilidad que adquiere una parada de autobús como espacio seguro, protegido y conectado para evitar agresiones o situaciones de emergencia.

Figura 1.- Muestra una vista oblicua de la parada de autobús segura o segurizada (modelo sin alimentación autónoma de energía) que incluye los siguientes elementos:

(1) Pulsador de emergencia con sistema de audio y video

(2) Cámara 360° o gran angular

(3) Modem de comunicación con conexión con la policía o central de emergencias (4) Iluminación led de emergencia multimodal

(5) Fuente de alimentación autónoma

(6) Señalética de emergencia como Parada Segura

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

Ampliar la utilidad a parada segura o parada segurizada a cualquier parada de autobús depende de la incorporación de distintos elementos del sistema de seguridad.

Por un lado, está la propia parada de autobús, que puede ser de distintos fabricantes y no es objeto de la presente memoria de modelo de utilidad, ya que lo que se presenta es ampliar su utilidad inicial, no modificar su fabricación.

Por otro lado, están los elementos que componen el sistema de seguridad que dotan de una nueva utilidad a la parada. Estos elementos pueden ser de distintos fabricantes y producen los elementos del conjunto, a saber: pulsador, cámara, modem de comunicación, iluminación, alimentación y señalética, de diversas formas y materiales, por lo que definir un método preferente de producción de la invención no es posible.

Claims (6)

REIVINDICACIONES

1. Parada de autobús segura o segurizada caracterizada porque comprende los siguientes elementos de un sistema de comunicación y seguridad:

(1) Pulsador de emergencia conectado a una cámara de vídeo y audio de seguridad y a un centro de control de emergencias o policía local

(2) Cámara de video y audio de seguridad que permite la comunicación en tiempo real entre la persona que ha pulsado el pulsador de emergencia y el centro de control de emergencias o policía local.

(3) Modem de comunicación de la señal de audio y video entre la parada de autobús y el centro de control de emergencias

(4) Iluminación de emergencia

(5) Fuente de alimentación autónoma, en el caso de que no hubiera acometida de electricidad en la parada de autobús

(6) Señalética de emergencia en diversas partes de la parada de autobús

2. Parada de autobús segura o segurizada, según la reivindicación 1, caracterizada porque, la conexión del pulsador de emergencia (1) con la cámara es mediante cable o de forma inalámbrica.

3. Parada de autobús segura o segurizada, según la reivindicación 1, caracterizada porque, la cámara de vídeo y audio incorpora un sistema de gran angular, de forma que se tenga una visión de 360° de la situación de la parada de autobús.

4. Parada de autobús segura o segurizada, según la reivindicación 1, caracterizada porque, el módem de comunicación está o bien incorporado a la cámara de vídeo y audio o bien está incorporado a la parada.

5. Parada de autobús segura o segurizada, según la reivindicación 1, caracterizada porque, la iluminación de emergencia consistirá en una luminaria de emergencia tipo led multimodal, que estará colocada alrededor de la marquesina o adicionalmente en el entorno de la parada de autobús. Los modos de iluminación serán de luz fija o luz parpadeante, y los colores pueden ser en distintos colores como rojo, amarillo o blanco.

6. Parada de autobús segura o segurizada, según la reivindicación 1, caracterizada porque, la fuente de alimentación autónoma estará compuesta por placas solares que se colocarán en la parte superior de la marquesina y darán electricidad a los elementos de seguridad que lo requieran.