ES1270774U - Maleta anfibia - Google Patents

Abstract

Maleta anfibia que, comprendiendo un cuerpo (1) de material impermeable e interiormente hueco para guardar objetos está, caracterizada porque dicho cuerpo (1) presenta una configuración hidrodinámica, en forma similar a la de una embarcación, con un lado superior (1a) o cubierta plano, un lado inferior (1b) o casco convexo, una parte anterior (1c) o proa en punta, y una parte posterior (1d) o popa plana; porque en la parte anterior de lado inferior (1b) o casco, cuenta con una argolla (3) apta para atar un cabo, permitiendo usar la maleta en posición horizontal flotando sobre el agua, o modo acuático, atada al usuario a través de un cabo (2) sujeto a dicha argolla (3); y porque en el lado superior (la) plano o cubierta dispone de unas anillas (5) aptas para incorporar respectivas correas (4), permitiendo usar la maleta en posición vertical, colgada de la espalda a modo de mochila.

Description

DESCRIPCIÓN

MALETA ANFIBIA

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a una maleta anfibia que aporta, a la función a que se destina, ventajas y características que se describen en detalle más adelante y que suponen una mejora del estado actual de la técnica.

El objeto de la presente invención recae en una maleta anfibia, fabricada con materiales respetuosos con el medio ambiente, que, presentando una configuración en forma de bote o embarcación similar, está especialmente diseñada y dotada de medios para que un nadador pueda transportar en ella el material necesario para viajar tanto por el medio acuático, arrastrándola sujeta a un cabo, como por tierra colgada a la espalda a modo de mochila durante periodos de tiempo y/o distancias relativamente largos, asimilándose al excursionismo terrestre o de otras actividades similares, así como incluso para poder viajar con ella en cualquier medio de transporte, por ejemplo en la cabina o bodega de un avión.

CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria dedicada a la fabricación de accesorios deportivos, en particular los de ámbito acuático, abarcando al mismo tiempo el sector de la fabricación de bolsas y maletas de viaje.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Durante los últimos años la afición por nadar en aguas abiertas ha experimentado un crecimiento sin precedentes en todo el mundo. Sin entrar demasiado en profundidad en el análisis de las causas, sí que se podría resumir en que el auge de deportes como los triatlones y sus variantes ha impulsado a muchos deportistas a introducirse en la natación en el mar, creando al mismo tiempo un efecto de llamada a otras personas de entornos cercanos que han visto como aquel medio históricamente percibido con cierto temor, podía ofrecer nuevas y variadas experiencias con seguridad.

Este colectivo creciente de aficionados a nadar en el mar ha ido evolucionando hasta subdividirse en una parte más tradicionalmente competitiva, y otra más lúdica dedicada al disfrute más reposado de las aguas y sus entornos. La actividad terrestre más parecida a nadar en esta última modalidad vendría a ser el excursionismo: en un momento dado, el caminar se fue transformando de una actividad necesaria de desplazamiento a otra alternativa más lúdica de exploración tanto en entornos naturales como urbanos.

Parece pues previsible que la evolución y tendencia natural de la natación en aguas abiertas siga el mismo camino. En un mundo cubierto en sus % partes de agua, son muchas las oportunidades de exploración y disfrute de sus costas.

Actualmente son habituales los desplazamientos de nadadores en distancias relativamente cortas, de entre uno y tres kilómetros aproximadamente, en recorridos de hasta una hora o poco más sin asistencia externa.

A tal efecto, existen en el mercado unas boyas del tamaño aproximado de una caja de zapatos cilíndrica de un tipo de plástico similar al de los clásicos flotadores y colchones inflables de playa. Suelen ser de un color llamativo, ya que su función es la de proporcionar visibilidad básica al nadador en un entorno de convivencia a menudo con embarcaciones, así como sus compañeros nadadores, si los hubiere.

Disponen asimismo de un pequeño espacio interior existente sólo cuando la boya está inflada para transportar pequeños objetos como las llaves del coche, un móvil o dinero, por ejemplo. Estos objetos se deben guardar a su vez en una bolsa estanca adicional para protegerse de las habituales entradas de agua.

Ahora bien, si un nadador quiere nadar distancias más largas y por tanto permanecer más tiempo en el agua o, aún nadando estas distancias, haciendo paradas en la costa a lo largo de un recorrido, necesita recuperarse con alimentos tanto sólidos como líquidos, es previsible también que pueda necesitar ropa, crema de protección solar, lubricante para las zonas de rozamiento e incluso un saco de dormir o tienda de campaña si quisiera pasar la noche al raso en una playa o cala, tal y como es habitual en el excursionismo por tierra. La lista puede ir alargándose con cualquier cosa susceptible de llevarse de viaje o excursión: cargador de móvil, un libro ...

A día de hoy, no existe en el mercado ningún artilugio que permita al nadador transportar consigo mismo todos estos elementos de manera autónoma y autosuficiente. El excursionismo acuático sólo es posible con ayuda externa: se requiere una embarcación de apoyo, con su correspondiente equipo humano, siguiendo en todo momento al nadador.

Este hecho, además de anular la posibilidad de una excursión en solitario de tipo introspectivo, por ejemplo, implica dificultades evidentes de logística: dependencia de terceras personas, acceso limitado o desplazamiento difícil por tierra de embarcaciones auxiliares.

Sin embargo, cuando la excursión acuática es en grupo es habitual que los nadadores o subgrupos de ellos se distancien unos de otros debido a diferencias de ritmo, o sencillamente por desvíos naturales voluntarios o no, en la exploración de la costa. En estas circunstancias, las boyas de natación tradicionales, debido a su baja altura y pesar de ser de colores llamativos, pueden desaparecer de la vista a ras de agua de otros nadadores aun con olas de pocos centímetros de altura.

Por otra parte, también es conocida y observada cada vez con más preocupación la contaminación por plástico. Cualquier objeto fabricado con este material -y las boyas existentes no son una excepción- sufre una degradación natural por fatiga cuando se expone a los elementos naturales. Dentro del agua, especialmente la salada, este problema es más grave, si cabe, cuando esta degradación se traduce en los conocidos micro plásticos: fragmentos muy pequeños o incluso microscópicos que acaban en la cadena trófica al ser confundidos por comida por los organismos, provocando la muerte de muchos seres marinos así como la transmisión de estos plásticos al ser humano al consumir pescado y marisco.

Este grave problema mundial choca frontalmente contra la conciencia de los nadadores de aguas abiertas, amantes de la naturaleza y comprometidos con el medio ambiente por definición, además de suponer una involuntaria y no deseada contribución a la contaminación de mares, ríos y lagos.

El objetivo de la presente invención es, pues, proporcionar una maleta anfibia para resolver de manera práctica la problemática descrita de tal modo que, además de poder servir para viajar en cualquier medio de transporte, sirva para realizar travesías acuáticas nadando combinadas con excursiones por tierra y, a su vez, permita mantener un espíritu respetuoso con el medio ambiente, a través del uso de materiales reciclables o no contaminantes y, adicionalmente, ofreciendo la posibilidad de realizar labores de recogida de residuos al dotarlo de medios de almacenaje específicos para ello.

Por otra parte, y como referencia al estado actual de la técnica, al menos por parte del solicitante, se desconoce la existencia de ninguna otra maleta anfibia, ni ninguna otra invención de aplicación similar, que presente unas características técnicas y estructurales iguales o semejantes a las que presenta la que aquí se reivindica.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

La maleta anfibia que la invención propone se configura como la solución idónea al objetivo anteriormente señalado, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible y que la distinguen convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente descripción.

Concretamente, la maleta que la invención propone, está constituida a partir de un cuerpo principal, que presenta una configuración en forma de bote, es decir, plano por su cara superior a modo de cubierta, y convexo por la inferior a semejanza de un casco, con una parte frontal en punta, a modo de proa, que la hace hidrodinámica, y una parte posterior o popa sería plana.

Este cuerpo principal tiene el interior hueco y está compartimentado.

Su posición de uso en modo acuático sería el casco en la parte inferior y la cubierta a la superior, igual que una embarcación.

Y, en su posición de uso en modo terrestre, es decir, fuera del agua, su posición sería vertical, para ser transportada por el usuario como una mochila con la parte plana de cubierta apoyada contra la espalda, la proa mirando arriba, la popa abajo y el casco en la dirección contraria del usuario. La misma posición vale además para guardarla en tierra, siendo la popa la superficie de apoyo y bastante plana para asegurar su estabilidad y equilibrio.

Por su parte, el interior de la maleta está dividido en distintos compartimentos con diferentes finalidades.

De preferencia, dicha división comprende:

- Un compartimiento de proa, el más pequeño, con espacio para móviles, llaves, cámaras y otros objetos pequeños, el cual está dotado de estanqueidad y no pensado para abrirse mientras se está en el agua.

- Un compartimiento central o de través, con espacio para avituallamiento. Previsiblemente el más pesado cuando está cargado, ya que se guardarán el líquido y la comida. Situado en el centro por razones de estabilidad y asentamiento. El acceso, opcionalmente, podrá ser lateral para poder abrirse en el agua para beber agua o comer una barrita, por ejemplo; y

- Un compartimiento de popa, con espacio para ropa y otros elementos. Más ligero, pero más voluminoso, contendría la ropa suficiente para que el usuario pueda desplazarse por tierra en las condiciones previsibles de clima de la región, saco de dormir y otros efectos personales necesarios para pasar la noche al raso o en un albergue u hotel. También se pueden guardar libros y otros objetos. No está pensado para abrirse mientras se está en el agua.

Opcionalmente, en lugar de tres, la maleta podrá tener solamente dos compartimientos, uno anterior o en popa y otro posterior.

Opcionalmente, se contempla la posibilidad de incluir un cuarto compartimento pequeño para guardar plásticos y otros desechos encontrados y recogidos en las aguas donde se nada para tirarlos después al contenedor correspondiente. Este gesto tiene una carga más simbólica que práctica, naturalmente, pero tiene el objetivo de concienciación y revulsivo.

Este compartimento puede ser destinado también a albergar un cabo y plomo para hacer apnea si el usuario lo desea. Un extremo del cabo se ligaría a la anilla de proa con que cuenta la maleta para atar el cabo que se sujeta a la pierna del usuario mientras nada, y en el otro extremo se pondría un peso de unos dos kilos que se dejaría hundir en las aguas, haciendo la función de ancla y al mismo tiempo de guía de bajada. Incluso el usuario puede utilizar el plomo como lastre para bajar al fondo, liberarse para volver a subir a la superficie y recuperarlo después tirando del cabo.

En la parte exterior inferior del casco, preferentemente, se contempla la inclusión de una orza fácilmente desmontable para evitar la deriva de la maleta en su uso en modo acuático causada por viento. Esta orza será de tamaño reducido para poderse guardarla en la propia maleta sin que suponga un estorbo.

Como se ha apuntado anteriormente, en la parte inferior de la proa del cuerpo de la maleta se ha previsto la existencia de una anilla para enlazar con cabo de arrastre de tipo "invento" como los de los surfistas, de poca longitud, que servirá al usuario para arrastrarla, ligada al pie o la cintura, en modo de uso acuático. Opcionalmente, una o ambas de las correas de cuelgue con que también cuenta la maleta para llevarla colgada a modo de mochila, en su uso por tierra, podrán servir para dicha función de arrastre en el agua.

Preferentemente, cada uno de los compartimientos de la maleta dispone de una abertura de acceso tipo escotilla, las cuales, además de herméticas, serán lo suficientemente amplias para poder guardar los objetos sin dificultad.

Preferentemente, en la parte posterior o popa del cuerpo de la maleta se prevé la existencia de un cajeado para la inserción de un palo ligero vertical, que cuenta con una banderola de señalización en su extremo. Este palo presenta una altura o bien no superior a la longitud o eslora del cuerpo de la maleta, o bien siendo superior es de tipo desmontable en dos o más piezas más pequeñas para poder guardarlo dentro de la maleta cuando no se usa.

En el extremo superior del palo se incorpora una banderola alfa u otra similar de un color llamativo que aumentará la visibilidad del usuario cuando esté nadando. Este palo puede servir además, para otras funciones como se indica más adelante.

Adicionalmente, la maleta también puede comprender uno, varios o el conjunto de los elementos que se indican a continuación:

- Placas solares, preferentemente en los laterales o zona superior de cubierta para alimentar un cargador de batería de móvil.

- Luz de posición alimentado con energía solar en el extremo del palo. - Cámara, GPS y/o reflector radar, incorporados en el palo

- Ventana transparente, para insertar un mapa o plano de la zona por la que nada el usuario.

- Red lateral para alojar objetos varios.

- Bolsa de líquido con manguito y boquilla o "Camel bag” para poder beber líquidos sin salir del agua ni abrir compartimentos.

- Compartimiento de avituallamiento basculante, por ejemplo, mediante eje cardán o similar, para mantener los alimentos siempre en la misma posición vertical, independientemente de modo de uso de la maleta.

- Compartimiento de avituallamiento con refrigeración o aislamiento térmico.

Con todo ello, las ventajas que proporciona la maleta anfibia de la invención son múltiples, destacando principalmente las siguientes:

- Proporciona autonomía total en aguas abiertas al usuario, permitiéndole desplazarse por las mismas libremente sin depender de apoyo externo como embarcaciones o equipo humano.

- Proporciona al usuario autonomía total en tierra, permitiéndole desplazarse por la misma desde el punto de origen o desde el punto de llegada por el medio de transporte elegido (coche, tren, andando...) llevando encima la maleta anfibia conteniendo sus utensilios de viaje sin necesidad de apoyo externo.

- Proporciona visibilidad considerablemente mejorada respecto a las boyas existentes mencionadas anteriormente debido a la bandera de señalización y su correspondiente altura, además de poder contar opcionalmente con un reflector radar para nadar en aguas más alejadas de la costa como pueden ser entre porciones de agua entre islas o tierras cercanas, especialmente indicadas para nadadores expertos.

- Al contrario que las boyas existentes, la maleta preferentemente no contiene plásticos y por lo tanto contribuye activamente a la armonía y equilibrio entre el ser humano y su entorno, evitando la contaminación por micro plásticos.

- El usuario puede contribuir a la limpieza de las aguas gracias al espacio de almacenamiento que permite guardar plásticos y otros residuos encontrados en el mar y llevarlos posteriormente los contenedores pertinentes.

- El usuario puede avituallarse sin necesidad de salir a tierra, gracias al diseño que permite el acceso al compartimento del medio estando en el agua si las condiciones lo permiten.

- El usuario puede consultar un mapa o carta náutica para ubicarse en todo momento sin necesidad de salir a tierra, gracias al diseño que permite su introducción en un bolsillo lateral o a través de una ventanilla.

- El usuario puede grabarse a sí mismo o su entorno mientras nada sin necesidad de aguantar la cámara gracias al diseño, que permite sujetar la cámara en diferentes posiciones en el palo.

- El usuario puede recargar un aparato como un teléfono móvil gracias al diseño, que permite incorporar un cargador solar.

- El usuario puede nadar de noche en compañía de otros gracias a la lámpara recargable solar del palo que el permite ser visto por los demás.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, un plano en el que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

La figura número 1.- Muestra una vista esquemática en alzado lateral de un ejemplo de realización de la maleta anfibia objeto de la invención, representada en posición de uso en modo acuático, apreciándose su configuración y las principales partes y elementos que comprende;

la figura número 2.- Muestra una vista esquemática en planta superior del ejemplo de la maleta anfibia, según la invención, mostrado en la figura 1; y

la figura número 3.- Muestra de nuevo una vista esquemática en alzado lateral de la maleta de la invención mostrada en las figuras precedentes, en este caso representada en posición de uso en modo terrestre, para llevar colgada a la espalda.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las mencionadas figuras, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización no limitativa de la maleta anfibia de la invención, la cual comprende lo que se describe en detalle a continuación.

Así, tal como se observa en dichas figuras, la maleta de la invención comprende, esencialmente, un cuerpo (1) de material impermeable e interiormente hueco para guardar objetos que se distingue por presentar una configuración hidrodinámica, en forma similar a la de una embarcación, es decir, con un lado superior (1a) o cubierta plano, un lado inferior (1 b) o casco convexo, una parte anterior (1c) o proa en punta, y una parte posterior (1d) o popa plana, tal que se resulta apto para usar en posición horizontal flotando sobre el agua, o modo acuático (figura 1) atada al usuario a través de un cabo (2) sujeta a una argolla (3) prevista al efecto en la parte anterior de lado inferior (1b) o casco, y para usar en posición vertical a modo de mochila (figura 3), mediante respectivas correas (4) incorporables en su lado superior (1a) plano a unas anillas (5) previstas en el lado superior (1a) plano o cubierta.

Preferentemente, el interior del cuerpo (1) de la maleta está dividido en varios compartimientos (6a, 6b, 6c) estancos, al menos dos (6a, 6b), separados por correspondientes tabiques (7), con diferente capacidad para alojar objetos de distinta índole.

En una forma preferida, el cuerpo (1) está dividido en un compartimiento anterior (6a) o de proa, más pequeño, para llevar pequeños objetos de valor, un compartimiento central (6b) de mayor capacidad, para comida u objetos más pesados, y un compartimiento posterior (6c) para ropa u otros objetos.

Opcionalmente, el compartimiento central (6b) cuenta con un acceso lateral (8), con cierre hermético, apto para poder abrirlo cuando la maleta está flotando en el agua.

Opcionalmente, se contempla la existencia de un cuarto compartimento (6d) adicional, pequeño, entre el compartimiento posterior (6c) y la parte posterior (1d) o popa, para guardar desechos.

Preferentemente, cada uno de los compartimientos (6a, 6b, 6c, 6d) cuenta con una abertura (9) de acceso tipo escotilla hermética.

Preferentemente, en la parte central posterior del lado inferior (1b) o casco se prevé la incorporación de una orza (10) fácilmente desmontable, por ejemplo mediante encaje en guías, de tamaño apto para poder guardarla dentro de la propia maleta.

Preferentemente, la maleta incorpora, de modo extraíble, un palo (11) vertical con un banderín (12) de señalización en su extremo superior, el cual, preferentemente, figura fijado en un cajeado (13) previsto en la parte posterior (1d) o popa del cuerpo (1) de la maleta.

Preferentemente, dicho palo (11) tiene una altura no superior a la longitud o eslora del cuerpo (1) de la maleta, o bien es desmontable en dos o más piezas para poder guardarlo dentro de la maleta.

Opcionalmente, el palo (11) sirve de soporte para la incorporación de otros elementos accesorios.

Opcionalmente, la maleta comprende unas placas solares (14), en los laterales o lado superior del cuerpo (1) para alimentar un cargador (15) solar de batería de móvil.

Opcionalmente, la maleta comprende una luz de posición (16), instalada en el extremo del palo (11), que igualmente es alimentada con energía solar de las placas (14).

Opcionalmente, la maleta comprende, incorporados en el palo (11), cámara, GPS y/o reflector radar (no representados).

Opcionalmente, la maleta comprende un alojamiento con ventana transparente (17), para insertar un mapa, plano o similar, de modo que es visible externamente.

Opcionalmente, la maleta comprende una red lateral (no representada) para guardar objetos varios.

Opcionalmente, la maleta comprende una bolsa de líquido con manguito y boquilla (no representada) para beber estando en el agua.

Opcionalmente, uno de los compartimientos, preferentemente el central (6b) es de tipo basculante, por ejemplo mediante eje cardán o similar, tal que siempre se mantiene en la misma posición.

Opcionalmente, al menos uno de los compartimientos, preferentemente el central (6b) dispone de medios de refrigeración o aislamiento térmico.

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan.

Claims (19)

REIVINDICACIONES

1. - Maleta anfibia que, comprendiendo un cuerpo (1) de material impermeable e interiormente hueco para guardar objetos está, caracterizada porque dicho cuerpo (1) presenta una configuración hidrodinámica, en forma similar a la de una embarcación, con un lado superior (1a) o cubierta plano, un lado inferior (1b) o casco convexo, una parte anterior (1c) o proa en punta, y una parte posterior (1 d) o popa plana; porque en la parte anterior de lado inferior (1b) o casco, cuenta con una argolla (3) apta para atar un cabo, permitiendo usar la maleta en posición horizontal flotando sobre el agua, o modo acuático, atada al usuario a través de un cabo (2) sujeto a dicha argolla (3); y porque en el lado superior (1a) plano o cubierta dispone de unas anillas (5) aptas para incorporar respectivas correas (4), permitiendo usar la maleta en posición vertical, colgada de la espalda a modo de mochila.

2. - Maleta anfibia, según la reivindicación 1, caracterizada porque el interior del cuerpo (1) de la maleta está dividido en varios compartimientos estancos, al menos dos (6a, 6b), separados por tabiques (7), con diferente capacidad para alojar objetos de distinta índole.

3. - Maleta anfibia, según la reivindicación 2, caracterizada porque el cuerpo (1) está dividido en un compartimiento anterior (6a) o de proa, más pequeño, para llevar pequeños objetos de valor, un compartimiento central (6b) de mayor capacidad, para comida u objetos más pesados, y un compartimiento posterior (6c) para ropa u otros objetos.

4. - Maleta anfibia, según la reivindicación 3, caracterizada porque el compartimiento central (6b) cuenta con un acceso lateral (8), con cierre hermético, apto para poder abrirlo cuando la maleta está flotando en el agua.

5. - Maleta anfibia, según cualquiera de las reivindicaciones 3 ó 4, caracterizada porque comprende un cuarto compartimento (6d) adicional, pequeño, entre el compartimiento posterior (6c) y la parte posterior (1d) o popa, para guardar desechos.

6. - Maleta anfibia, según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 5, caracterizada porque cada uno de los compartimientos (6a, 6b, 6c, 6d) posee una abertura (9) de acceso tipo escotilla hermética.

7. - Maleta anfibia, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque, en la parte central posterior del lado inferior (1b) o casco, incorpora una orza (10) desmontable, por ejemplo mediante encaje en guías, de tamaño apto para poder guardarla dentro de la propia maleta.

8. - Maleta anfibia, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque incorpora, de modo extraíble, un palo (11) vertical con un banderín (12) de señalización en su extremo superior.

9. - Maleta anfibia, según la reivindicación 8, caracterizada porque el palo (11) está fijado en un cajeado (13) previsto en la parte posterior (1d) o popa del cuerpo (1) de la maleta.

10. - Maleta anfibia, según cualquiera de las reivindicaciones 8 a 9, caracterizada porque el palo (11) presenta una altura no superior a la longitud o eslora del cuerpo (1) de la maleta, o bien es desmontable en dos o más piezas para poder guardarlo dentro de la maleta.

11. - Maleta anfibia, según cualquiera de las reivindicaciones 8 a 10, caracterizada porque el palo (11) sirve de soporte para la incorporación de otros elementos accesorios.

12. - Maleta anfibia, según cualquiera de las reivindicaciones 8 a 11, caracterizada porque comprende una luz de posición (16), instalada en el extremo del palo (11).

13. - Maleta anfibia, según cualquiera de las reivindicaciones 8 a 12, caracterizada porque comprende, incorporados en el palo (11), una cámara, GPS y/o un reflector radar.

14. - Maleta anfibia, según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 13, caracterizada porque uno de los compartimientos (6b) es de tipo basculante, por ejemplo mediante eje cardán o similar, de tal modo que siempre se mantiene en la misma posición.

15. - Maleta anfibia, según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 13, caracterizada porque al menos uno de los compartimientos (6b) dispone de medios de refrigeración o aislamiento térmico.

16. - Maleta anfibia, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque comprende un alojamiento con ventana transparente (17), para insertar un mapa, plano o similar, de modo que es visible externamente.

17. - Maleta anfibia, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque comprende una red lateral para guardar objetos varios.

18. - Maleta anfibia, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque comprende una bolsa de líquido con manguito y boquilla para beber estando en el agua.

19. - Maleta anfibia, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la maleta comprende unas placas solares (14).

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