ES1266169U - Circuito de luces de freno para vehiculos con aviso de frenada - Google Patents

Abstract

Circuito de luces de freno para vehículos con aviso de frenada que, contando con un interruptor (3) del pedal de freno que alimenta el cableado (2) con corriente continua de 12 voltios para el encendido de una o dos luces (4) de freno, está caracterizado por comprender además un conjunto de relés (R1, R2, R3) que determinan el encendido intermitente de dichas luces (4) de freno durante un breve lapso de tiempo programado previo a su encendido fijo, constituyendo un sistema de seguridad activa para alertar de que se está produciendo la acción de frenado; en que, el cableado de 12 voltios que vincula el interruptor (3) del pedal de freno con las luces (4) de freno del vehículo, incorpora, al menos, un relé temporizador (R2), programable para actuar durante un lapso de tiempo de varios segundos, un relé de rearme (R1) y maniobra, que hace actuar el relé temporizador (R2) y recuperar la corriente tras el lapso de tiempo de actuación programado, y un relé de intermitencia (R3) que interrumpe intermitentemente la corriente que llega a las luces (4) y las hace parpadear durante el tiempo en que actúa el relé temporizador (R2).

Description

DESCRIPCIÓN

CIRCUITO DE LUCES DE FRENO PARA VEHÍCULOS CON AVISO DE FRENADA

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La invención, tal como expresa el enunciado de la presente memoria descriptiva, se refiere a un circuito de luces de freno para vehículos con aviso de frenada que aporta, a la función a que se destina, ventajas y características, que se describen en detalle más adelante, que suponen una mejora del estado actual de la técnica.

Más concretamente, el objeto de la invención se centra en un circuito eléctrico de luces de freno para vehículos que presenta la innovadora particularidad de incorporar medios adicionales para incluir un sistema de aviso de frenada gracias al cual, al pisar el freno, las luces de freno se encienden de modo intermitente durante unos segundos, provocando un destello parpadeante que alerta a los conductores situados tras el vehículo de que este está procediendo a frenar, con lo cual constituye un sistema de seguridad activa para los vehículos que puede contribuir de manera notable a la reducción de accidentes de tráfico.

CAMPO DE APLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El campo de aplicación de la presente invención se enmarca dentro del sector de la industria dedicada a la fabricación de accesorios para vehículos, centrándose particularmente en el ámbito de los sistemas de seguridad activa, abarcando al mismo tiempo el ámbito de los circuitos de luces.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Como es sabido, todos los vehículos que circulan por las vías públicas cuentan con un sistema de luces de freno que se encienden solamente cuando se pisa el freno, alertando así a los conductores de los vehículos que circulan detrás de dicha circunstancia. Sin embargo, dichas luces de freno permanecen encendidas de manera fija mientras el conductor mantiene el pedal de freno presionado, con lo cual, los conductores que circulan detrás del vehículo no pueden distinguir si el vehículo está frenando, pero aún circula, o si ya está parado. Y, lo que es peor, en muchos casos, si no están bien atentos, no se percatan de que el vehículo que les precede se encuentra en fase de inicio de la frenada, y solamente se aperciben de la misma unos segundos después, lapso que puede ser suficiente como para que se produzca un choque por falta de reacción a tiempo, especialmente si la distancia de separación con el vehículo que le precede es insuficiente en relación a la velocidad a la que se circula, lo cual, por desgracia, es muy frecuente, tanto en entornos de tráfico urbano como en carretera.

Es por ello que sería deseable contar con un sistema de luces de freno que, además de encenderse al pisar el freno, produjeran un efecto de aviso del momento en que se inicia la frenada para llamar de manera más contundente y efectiva la atención de los conductores que circulan detrás y darles tiempo para una reacción más rápida.

El objetivo de la presente invención, es pues, el desarrollo de un circuito eléctrico para las luces de freno que procure dicho aviso de frenada mediante la incorporación al mismo de componentes eléctricos adicionales a los que hasta ahora integran un circuito convencional de este tipo.

Por otra parte, y como referencia al estado actual de la técnica, cabe señalar que, como documento más cercano, se conoce la patente GB1245505A, donde se describe un circuito que también afecta a las luces del vehículo incluyendo las luces de frenada, a diferencia de lo aquí propuesto, en lugar de provocar la intermitencia de las luces de freno cada vez que se pisa el pedal, se basa en un interruptor de presión que se cierra en respuesta a una presión de frenado alta predeterminada para evitar el relé intermitente de las luces de los intermitentes del vehículo haciendo que se enciendan continuamente mientras dicho interruptor de presión está cerrado, y por otra parte en que las luces de freno queden conectadas a la fuente de corriente y por tanto encendidas a través de un interruptor, dispuesto en paralelo, con el interruptor accionado el pedal, dispuesto para cerrarse cuando el vehículo se detiene.

EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

El circuito de luces de freno para vehículos que la invención propone permite alcanzar satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible y que lo distinguen convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente descripción.

Más concretamente, lo que la invención propone, tal como se ha apuntado anteriormente, es un circuito eléctrico de luces de freno para vehículos que presenta la innovadora particularidad de que, a diferencia de los circuitos convencionales en que únicamente se contempla la inclusión de componentes básicos para el encendido fijo de las luces cuando se presiona el pedal de freno, incorpora medios adicionales para incluir un sistema de aviso de frenada gracias al cual, al pisar el freno, las luces de freno, antes de quedar encendidas de manera fija, se encienden de modo intermitente durante unos segundos, provocando un destello parpadeante que causa mayor alerta y efecto de llamada de atención sobre los conductores que circulan tras el vehículo de que este está procediendo a frenar, con lo cual constituye un ventajoso sistema de seguridad activa para los vehículos que puede contribuir de manera notable a la reducción de accidentes de tráfico.

Para ello, y de manera más concreta, dicho circuito, al cableado de 12 voltios que vincula el interruptor con fusible del pedal de freno con las luces traseras de freno del vehículo, se incorpora, al menos, un relé temporizador digital, programable para actuar durante un lapso de tiempo de varios segundos, un relé de rearme y maniobra, que hace actuar el relé temporizador y recuperar la corriente tras el lapso de tiempo de actuación programado a través de un conmutador, y un relé de intermitencia que interrumpe intermitentemente la corriente que llega a las luces y las hace parpadear durante el tiempo en que actúa el relé temporizador.

Con ello el funcionamiento de circuito es el siguiente:

Al pisar el pedal de freno, se acciona el interruptor de alimentación de 12 v al circuito haciendo que llegue corriente al relé de rearme donde se cierren los dos contactos del mismo, uno de los cuales rearma al relé temporizador y durante los segundos que se haya previsto el relé pasa a cerrar su contacto NA (normalmente abierto) y da alimentación al relé de intermitencia que, a su vez, durante ese tiempo, que será de 3 ó 4 segundos, las luces de freno se enciende de manera intermitente.

Una vez pasados esos 3 ó 4 segundos, el relé temporizador cambia de estado y su contacto NC (normalmente cerrado) pasa la alimentación al segundo contacto del relé de rearme que mantiene las luces de freno encendidas de manera fija durante el proceso del resto de tiempo frenado, es decir, mientas se mantiene presionado el pedal de freno.

Y, de este modo, cada vez que se frene el vehículo se repite el funcionamiento de aviso de frenada del circuito a los demás conductores que se encuentren detrás y, a su vez ellos, en caso de estar también dotados del circuito de la invención, al frenar darán aviso sucesivamente al resto de conductores siempre que la circulación lo requiera.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, de un juego de planos en que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

La figura número 1.- Muestra una vista esquemática del diagrama eléctrico del circuito de luces de freno para vehículos con aviso de frenada objeto de la invención, apreciándose los componentes que comprende y la disposición de los mismos.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de la descrita figura uno, y de acuerdo con la numeración adoptada, se puede observar en ellas un ejemplo de realización no limitativa del circuito de luces de freno para vehículos con aviso de frenada de la invención, el cual comprende lo que se describe en detalle a continuación.

Así, tal como se aprecia en dicho diagrama, el circuito (1) eléctrico en cuestión, además del interruptor (3) del pedal de freno que, a través del correspondiente fusible (no representado) alimenta el cableado (2) con corriente continua de 12 voltios para el encendido de una o dos luces (4) de freno, se distingue por comprender un conjunto de relés (R1, R2, R3) que determinan el encendido intermitente de dichas luces (4) de freno durante un breve lapso de tiempo programado previo a su encendido fijo, constituyendo un sistema de seguridad activa para alertar de que se está produciendo la acción de frenado.

Más concretamente, en una forma de realización preferida, al cableado de 12 voltios que vincula el interruptor (3) del pedal de freno con las luces (4) de freno del vehículo, dicho circuito (1) incorpora, al menos, un relé temporizador (R2), preferentemente un relé temporizador digital, programable para actuar durante un lapso de tiempo de varios segundos, un relé de rearme (R1) y maniobra, que hace actuar el relé temporizador (R2) y recuperar la corriente tras el lapso de tiempo de actuación programado, y un relé de intermitencia (R3) que interrumpe intermitentemente la corriente que llega a las luces (4) y las hace parpadear durante el tiempo en que actúa el relé temporizador (R2).

Como se aprecia en el diagrama de la figura 1, donde se ha representado un ejemplo del circuito para dos luces (4) de freno, al pisar el pedal de freno, se acciona el interruptor (3) de alimentación de 12 v al circuito haciendo que llegue corriente al relé de rearme (R1) donde se cierren los dos contactos (C1, C2) del mismo, uno de los cuales, el contacto (C1) rearma al relé temporizador (R2) y durante los segundos que se ha programado este relé (R2) pasa a cerrar un contacto (NA) del mismo que da alimentación al relé de intermitencia (R3) que, a su vez, durante ese tiempo, que será de 3 ó 4 segundos, mantiene las luces (4) encendidas de manera intermitente.

Y, una vez pasado el tiempo programado, el relé temporizador (R2) cambia de estado y cierra otro contacto (NC) que pasa la alimentación al segundo contacto (C2) del relé de rearme (R1) que mantiene las luces (4) de freno encendidas de manera fija durante el mientas se mantiene accionado el interruptor (3) por estar presionado el pedal de freno.

Descrita suficientemente la naturaleza de la presente invención, así como la manera de ponerla en práctica, no se considera necesario hacer más extensa su explicación para que cualquier experto en la materia comprenda su alcance y las ventajas que de ella se derivan, haciéndose constar que, dentro de su esencialidad, podrá ser llevada a la práctica en otras formas de realización que difieran en detalle de la indicada a título de ejemplo, y a las cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba, siempre que no se altere, cambie o modifique su principio fundamental.

Claims (2)

REIVINDICACIONES

1. - CIRCUITO DE LUCES DE FRENO PARA VEHÍCULOS CON AVISO DE FRENADA que, contando con un interruptor (3) del pedal de freno que alimenta el cableado (2) con corriente continua de 12 voltios para el encendido de una o dos luces (4) de freno, está caracterizado por comprender además un conjunto de relés (R1, R2, R3) que determinan el encendido intermitente de dichas luces (4) de freno durante un breve lapso de tiempo programado previo a su encendido fijo, constituyendo un sistema de seguridad activa para alertar de que se está produciendo la acción de frenado; en que, el cableado de 12 voltios que vincula el interruptor (3) del pedal de freno con las luces (4) de freno del vehículo, incorpora, al menos, un relé temporizador (R2), programable para actuar durante un lapso de tiempo de varios segundos, un relé de rearme (R1) y maniobra, que hace actuar el relé temporizador (R2) y recuperar la corriente tras el lapso de tiempo de actuación programado, y un relé de intermitencia (R3) que interrumpe intermitentemente la corriente que llega a las luces (4) y las hace parpadear durante el tiempo en que actúa el relé temporizador (R2).

2. - CIRCUITO DE LUCES DE FRENO PARA VEHÍCULOS CON AVISO DE FRENADA, según la reivindicación 1, caracterizado porque el relé temporizador (R2) es un relé temporizador digital.