ES1266079U - Bordillo de proteccion - Google Patents

Abstract

Bordillo de protección, destinado a instalarse en un andén contra acera que dispone de una calzada (2) sobre el que apoya el vehículo (1), un bordillo rígido (3) dotado de una primera cara superior (4) y una acera (5) que se extiende en altura desde la primera cara superior (4) y está dotada de una segunda cara superior (6), caracterizado porque el bordillo de protección comprende: - al menos un cuerpo de caucho (7) dotado de una superficie inferior (8) destinada a apoyarse sobre la primera cara superior (4), una superficie exterior (9) destinada a recibir el impacto del vehículo (1) y una superficie superior (10) destinada a quedar al ras de la segunda cara superior (6).

Description

DESCRIPCIÓN

BORDILLO DE PROTECCIÓN

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención trata de un bordillo de protección destinado a instalarse en anden contra acerca, sobre un bordillo rígido y al ras de la acera, donde el bordillo de protección tiene al menos un cuerpo de caucho. Más concretamente, la presente invención permite minimizar el posible impacto del vehículo contra la acera, cuando este se aproxima más de lo prestablecido.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

En los andenes, concretamente en las paradas de autobuses, se han desarrollado una pluralidad de soluciones con el objeto de reducir las barreras arquitectónicas de movilidad en la entrada-salida de los usuarios a los vehículos. Entre ellas, destacan los andenes que se proyectan con una elevación que permite reducir las diferencias de cota entre vehículo y anden permite un acceso con un desnivel muy reducido. Adicionalmente, algunos autobuses integran un sistema de guiado que permiten aproximarse en planta a menos de 5 cm de los andenes. Los bordillos tradicionales incorporados en estas soluciones fabrican con materiales rígidos como granito, hormigón, etc. y se instalan en obra con mortero.

Sin embargo, si el sistema de guiado falla o el vehículo se aproxima al bordillo de manera errónea el impacto del vehículo es muy elevado y los consecuentes daños muy costosos de reparar.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención trata de un bordillo de protección, destinado a instalarse en un andén contra acera, donde el andén contra acera dispone de una calzada sobre el que apoya el vehículo, un bordillo rígido dotado de una primera cara superior y una acera que se extiende en altura desde la primera cara superior y está dotada de una segunda cara superior. El bordillo de protección comprende al menos un cuerpo de caucho dotado de una superficie inferior destinada a apoyarse sobre la primera cara superior, una superficie exterior destinada a recibir el impacto del vehículo y una superficie superior destinada a quedar al ras de la segunda cara superior.

De este modo, si el vehículo se acerca más de lo deseado al bordillo rígido, la superficie exterior del bordillo de protección recibe el impacto y el cuerpo de caucho se deforma temporalmente, impidiendo el impacto contra la acera o el bordillo rígido y minimizando los daños sufridos por el vehículo. Preferentemente, el andén contra acera es parte de una parada de autobuses y el vehículo es un autobús.

Por bordillo rígido se entiende un bordillo tradicional, ampliamente conocido en el estado de la técnica, donde le bordillo suele ser de material como granito u hormigón y es de altura inferior que la acera donde se sitúan los usuarios antes de subir al vehículo. El caucho empleado en el cuerpo de caucho cumple con características de dureza-elasticidad que reducen los daños por impacto de los vehículos manteniendo el resto de características de los bordillos tradicionales.

Así, entre las ventajas del bordillo de protección destaca que permite la instalación y desinstalación de forma fácil y rápida, reduce los daños en vehículos por posibles impactos, tiene una gran durabilidad a impactos y a agentes atmosféricos, se puede fabricar empleando cauchos reciclados y después de su vida útil se puede reciclar y reutilizar.

La longitud del cuerpo de caucho puede variar dependiendo de las necesidades de la instalación y el bordillo de protección puede comprender varios cuerpos de caucho contiguos adaptando las dimensiones del bordillo de protección a la parada de vehículo. Asimismo, los cauchos contiguos pueden tener longitudes distintas.

El cuerpo de caucho puede comprender al menos un taladro pasante que se extiende desde la superficie superior o desde la superficie exterior y está destinado a alojar parcialmente un elemento de unión de modo que se puede fijar al bordillo rígido. Así, el sistema de montajedesmontaje permite la sustitución de forma inmediata de los mismos reduciendo las afecciones a los usuarios.

Preferentemente el cuerpo de caucho es cuadrangular pudiendo variar su forma según la instalación. El cuerpo de caucho puede comprender un canto redondeado entre la superficie superior y la superficie exterior y unas protuberancias adherentes que se extienden desde la superficie superior para que el usuario no resbale.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

Figura 1.- Muestra una vista en alzado de un andén que comprende un bordillo de protección. Figura 2.- Muestra una vista en sección trasversal de un bordillo de protección instalado en un andén.

Figura 3.- Muestra una vista en perspectiva de un bordillo de protección,

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

La figura 1 muestra una vista en alzado de un andén contra acera que comprende un bordillo de protección, según la presente invención. Preferentemente el anden contra acera es parte de una parada de autobuses, y dispone de una calzada (2) sobre el que apoya el vehículo (1), un bordillo rígido (3) y una acera (5) de losa que sobresale en altura del bordillo rígido (3), donde el bordillo de protección comprende un cuerpo de caucho (7) que está vinculado al bordillo rígido (3) y recibe los posibles impactos del vehículo (1).

La figura 2 muestra una vista en sección trasversal de un bordillo de protección instalado en un andén, según la presente invención. El bordillo rígido (3) está dotado de una primera cara superior (4) y la acera (5) se extiende en altura desde la primera cara superior (4) y está dotada de una segunda cara superior (6). Así, se crea un hueco entre el bordillo rígido (3) y la acera (5) donde se acomoda el cuerpo de caucho (7). El cuerpo de caucho (7) comprende una superficie inferior (8) que apoya sobre la primera cara superior (4), una superficie exterior (9) destinada a recibir el impacto del vehículo (1) y una superficie superior (10) que está dispuesta al ras de la segunda cara superior (6). El cuerpo de caucho comprende una superficie interior (13) en contacto con la acera (5).

El cuerpo de caucho (7) comprende al menos un taladro pasante (11) que se extiende desde la superficie superior (10) y aloja parcialmente un elemento de unión (12). Concretamente el taladro pasante (11) está dotado de una primera cavidad pasante (16) que se extiende desde la superficie superior (10) y que aloja la cabeza del elemento de unión (12) y una segunda cavidad pasante (17), más estrecha que la primera cavidad pasante (16) y que se extiende desde esta hasta la superficie inferior (8) y que aloja el vástago del elemento de unión (12). El elemento de unión (12) está a su vez integrado en el bordillo rígido (3).

El bordillo rígido (3) está definido por una superficie inclinada (18) respecto la primera cara superior (4) y en una situación de montaje el cuerpo de caucho (7) sobresale de la misma para evitar que el vehículo impacte contra la superficie inclinada (18).

La figura 3 muestra una vista en perspectiva de un bordillo de protección, según la presente invención donde se aprecia que el cuerpo de caucho (7) es sustancialmente cuadrangular y que comprende unas protuberancias adherentes (15) que se extienden desde la superficie superior (10). Adicionalmente, comprende tres taladros pasantes (11).

Claims (5)

REIVINDICACIONES

1. - Bordillo de protección, destinado a instalarse en un andén contra acera que dispone de una calzada (2) sobre el que apoya el vehículo (1), un bordillo rígido (3) dotado de una primera cara superior (4) y una acera (5) que se extiende en altura desde la primera cara superior (4) y está dotada de una segunda cara superior (6), caracterizado porque el bordillo de protección comprende:

- al menos un cuerpo de caucho (7) dotado de una superficie inferior (8) destinada a apoyarse sobre la primera cara superior (4), una superficie exterior (9) destinada a recibir el impacto del vehículo (1) y una superficie superior (10) destinada a quedar al ras de la segunda cara superior (6).

2. - El bordillo de protección de la reivindicación 1, donde el cuerpo de caucho (7) comprende al menos un taladro pasante (11) que se extiende desde la superficie superior (10) o desde la superficie exterior (9) y está destinado a alojar parcialmente un elemento de unión (12).

3. - El bordillo de protección de la reivindicación 1, donde el cuerpo de caucho (7) es cuadrangular.

4.- El bordillo de protección de la reivindicación 1, donde el cuerpo de caucho (7) comprende un canto redondeado (14) entre la superficie superior (10) y la superficie exterior (9).

5.- El bordillo de protección de la reivindicación 1, donde el cuerpo de caucho (7) comprende unas protuberancias adherentes (15) que se extienden desde la superficie superior (10).