ES1250750U - Embarcacion destinada a ser propulsada por un usuario al pedalear - Google Patents

Abstract

Embarcación (1) destinada a ser propulsada por un usuario al pedalear, donde dicha embarcación (1) está caracterizada porqué comprende: - una plataforma central (2) rígidamente unida a sendos elementos flotantes (3) de configuración esbelta, donde dicha plataforma central (2) comprende sendas aberturas (22, 24), - un sillín (18) rígidamente unido a la plataforma central (2) por medio de una barra de sillín (14) vertical. - una pieza de propulsión (19) que atraviesa la abertura (22), que comprende: - una porción superior (4) rígidamente unida a la plataforma central (3), provista de sendos pedales (5) localizados debajo del sillín (18) y acoplados a un eje superior (7), - una porción inferior (6) provista de una hélice (11) acoplada a un eje inferior (9), donde dicha hélice (11) está destinada a estar sumergida en el agua para propulsar la embarcación (1), - un mecanismo de transmisión (10) operativamente conectado con el eje superior (7) y con en el eje inferior (9), configurado para disminuir el par y aumentar la velocidad de rotación del eje inferior (9) que mueve la hélice (11), con respecto al par y la velocidad de rotación proporcionado al eje superior (7) por el usuario al pedalear, - un manillar (12) unido y solidario a una barra de manillar (13) conectada de manera giratoria a la plataforma central (2) y que atraviesa dicha plataforma central (2) por la abertura (24), donde dicha barra de manillar (13) está provista de una altura igual o superior a la barra de sillín (14) y está operativamente unida a una pieza sumergida (20) mediante una biela (23), dicha pieza sumergida (20) está unida rígidamente por su extremo distal una aleta (16), de manera que al girar el manillar (12) la barra de manillar (13) hace girar la biela (23) que a su vez desplaza la pieza sumergida (20) unida a la aleta (16), permitiendo así al usuario controlarla dirección al mover el manillar (12) y pedalear.

Description

DESCRIPCI N

EMBARCACIÓN DESTINADA A SER PROPULSADA POR UN USUARIO AL PEDALEAR

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a embarcación destinada a ser propulsada por un usuario al pedalear, que se engloba en el campo de embarcaciones tripuladas a pedales sin motor. Más en particular, la embarcación permite unir rígidamente una plataforma central con dos elementos flotantes, como por ejemplo, dos kayaks o canoas, donde por medio de una pieza de propulsión que atraviesa la plataforma central y que comprende una hélice, sendos pedales y un mecanismo de transmisión permite propulsar la embarcación sin necesidad de un motor. Además, mediante un sillín en altura y un manillar, la presente invención permite un pedaleo cómodo en altura, similar al de una bicicleta, donde el usuario además puede explorar mejor el entorno.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Algunas embarcaciones a pedales son conocidas en el estado de la técnica. Dichas embarcaciones -usualmente de ocio-- son del tipo velocípedo, constituida con dos elementos flotantes paralelos, un sillín y unos pedales con un dispositivo que hace girar una rueda con palas o una hélice. Este dispositivo propulsa la embarcación, que va también equipada de un manillar que los ocupantes accionan para dirigir la embarcación.

Casi todos los modelos de embarcaciones conocidas están hechos con fibra de vidrio para que sean ligeros y fáciles de mantener. Normalmente son para dos personas, pero hay algunos que permiten un tercer ocupante.

Hay algunos modelos de cuatro personas donde al menos dos han de accionar los pedales. Otros modelos llevan un pequeño tobogán para los niños.

No obstante dichas embarcaciones vienen diseñadas para ese uso en particular, suelen ser costosas y no pueden ser ensambladas y desensambladas a partir de elementos flotantes ya conocidos que los usuarios ya utilizan para otro tipo de deportes.

Adicionalmente, las embarcaciones conocidas en el estado de la técnica no permiten al usuario pedalear en altura y la experiencia dista mucho de la de una bicicleta convencional, donde el usuario pedalea en una postura sentado en altura con los pedales justo debajo del sillín, en una posición cómoda en altura, donde además puede explorar mejor el entorno.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

La presente invención pretende solucionar alguno de los problemas mencionados en el estado de la técnica. Más en concreto, la presente invención describe una embarcación destinada a ser propulsada por un usuario al pedalear, donde dicha embarcación está caracterizada por qué comprende:

- una plataforma central rígidamente unida a sendos elementos flotantes de configuración esbelta, donde dicha plataforma central comprende sendas aberturas,

- un sillín rígidamente unido a la plataforma central por medio de una barra de sillín vertical.

- una pieza de propulsión que atraviesa la abertura, que comprende:

- una porción superior rígidamente unida a la plataforma central, provista de sendos pedales localizados debajo del sillín y acoplados a un eje superior, - una porción inferior provista de una hélice acoplada a un eje inferior, donde dicha hélice está destinada a estar sumergida en el agua para propulsar la embarcación,

- un mecanismo de transmisión operativamente conectado con el eje superior y con en el eje inferior, configurado para disminuir el par y aumentar la velocidad de rotación del eje inferior que mueve la hélice, con respecto al par y la velocidad de rotación proporcionado al eje superior por el usuario al pedalear, - un manillar unido y solidario a una barra de manillar conectada de manera giratoria a la plataforma central y que atraviesa dicha plataforma central por la abertura, donde dicha barra de manillar está provista de una altura igual o superior a la barra de sillín y está operativamente unida a una pieza sumergida mediante una biela, dicha pieza sumergida está unida rígidamente por su extremo distal a una aleta, de manera que al girar el manillar la barra de manillar hace girar la biela que a su vez desplaza la pieza sumergida unida a la aleta, permitiendo así al usuario controlar la dirección al mover el manillar y pedalear.

En una realización preferente los elementos flotantes comprenden cada uno un casco rígido que comprende a su vez al menos un alojamiento superior para alojar un tripulante, como por ejemplo dos embarcaciones del tipo “kayaks” o canoas.

Ventajosamente, cada elemente flotante puede estar dotado de dos alojamientos para alojar dos tripulantes en cada elemento flotante del tipo con casco rígido.

Alternativamente, los elementos flotantes pueden ser flotadores hinchable sin tripulación.

El mecanismo de transmisión puede ser cualquiera conocido en la técnica de aquel tipo que disminuye el par y aumente la velocidad en el eje inferior con respecto al proporcionado en el eje superior por el usuario al pedalear, por ejemplo, dicho mecanismo de transmisión puede ser una corona acoplada al eje superior donde dicha corona engrana con un piñón que esta acoplado al eje inferior.

De manera equivalente, puede ser utilizado mecanismos de transmisión por cadenas, poleas, etc.

Preferentemente, la embarcación comprende, además, sendos soportes cada uno de estos rígidamente unido a un elemento flotante por su superficie inferior para proteger la hélice cuando la embarcación está en tierra o a poca profundidad en el agua.

En una realización preferente, la embarcación comprende sendas barras unidas transversalmente a los cascos de los elementos flotantes, una barra en proa y otra barra en popa, aportando mayor rigidez y estabilidad a la embarcación.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

Figura 1A.- Muestra una vista en perspectiva delantera de una realización preferente de la presente invención donde se muestra una embarcación que presenta una plataforma central unida a dos elementos flotantes provistos de un casco rígido y un alojamiento para alojar un tripulante.

Figura 1B.- Muestra una vista en perspectiva inferior de la realización preferente de la figura 1, donde se muestra una pieza sumergida dotada de un aleta y unos soportes inferiores.

Figura 1C.- Muestra una vista en perspectiva trasera de la realización preferente de la figura 1, donde se muestra un manillar, un sillín unido a la plataforma central, una hélice y un aleta para contralar la dirección de la embarcación.

Figura 2A.- Muestra una vista en perspectiva de una realización preferente de una pieza de propulsión de acuerdo con la presente invención, donde se muestra claramente que la pieza de propulsión está dotada de sendos pedales acoplados a un eje superior y una hélice acoplada a un eje inferior.

Figura 2B.- Muestra una vista en perspectiva de una realización preferente de la figura 2, donde se muestra la pieza de propulsión acoplada en su porción superior a la plataforma central.

Figura 3.- Muestra una vista en perspectiva superior de una segunda realización preferente de la embarcación de acuerdo con la presente invención, donde se muestra que los elementos flotantes provistos de un casco rígido y donde cada uno comprende dos alojamientos para dos tripulantes.

Figura 4.- Muestra una vista en perspectiva lateral de una tercera realización preferente de la embarcación de acuerdo con la presente invención, donde se muestra que los elementos flotantes son flotadores hinchables.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A continuación se describe con la ayuda de las figuras 1A, 1B y 1C una realización preferente de una embarcación (1) destinada a ser propulsada por un usuario al pedalear.

Mas en particular, la figura 1A muestra una vista en perspectiva delantera de una realización preferente de la presente invención, donde se muestra que la embarcación (1) comprende una plataforma central (2) rígidamente unida a sendos elementos flotantes (3) de configuración esbelta.

En la realización preferente de la figura 1A los elementos flotantes (3) son del tipo Kayak dotados de un casco rígido que comprende a su vez un alojamiento superior (21) para alojar un tripulante.

Asimismo la figura 1A muestra también que embarcación comprende una pieza de propulsión (19) que atraviesa la plataforma central (2) donde la pieza de propulsión (19) comprende a su vez una porción superior (4) rígidamente unida a la plataforma central (3), provista de sendos pedales (5) localizados debajo de un sillón (18); y una porción inferior (6) provista de una hélice (11) destinada a estar sumergida en el agua para propulsar la embarcación (1),

Tal y como muestra la figura 1A, la embarcación (1) esta provista de un manillar (12) unido y solidario a una barra de manillar (13) conectada a la plataforma central (2) de manera giratoria y atravesando dicha plataforma central (2) por una abertura (24) de la plataforma central (2), donde dicha barra de manillar (13) está provista de una altura igual o superior a la barra de sillín (14).

La figura 1B ilustra una en perspectiva inferior de la realización preferente de la embarcación (1) descrita arriba, donde se muestra claramente que dicha embarcación (1) comprende una pieza sumergida (20) rígidamente unida y solidaria a la barra de manillar (13), mediante una porción de unión (23), dicha pieza sumergida (20) dotada de una aleta (16), de manera que dicha aleta (16) permite transmitir un empuje de agua a la embarcación(l) facilitando así al usuario controlar la dirección al mover el manillar (12) y pedalear.

Además, la figura 1B muestra que la embarcación comprende sendos soportes inferiores (15) rígidamente unidos los elementos flotantes (3) por su superficie inferior para proteger la hélice (11) cuando la embarcación está en tierra o a poca profundidad.

La figura 1C muestra una vista en perspectiva trasera de la realización preferente descrita arriba, donde se muestra que la embarcación (1) comprende, además, un sillín (18) rígidamente unido a la plataforma central (2) por medio de, al menos, una barra de sillín (14).

La figura 2A muestra una vista muestra una vista en perspectiva de una realización preferente de una pieza de propulsión (19) que comprende un mecanismo de transmisión (10) operativamente conectado con un eje superior (7) que esta acoplado a los pedales (5) y un eje inferior (9) acoplado a la hélice (11), dicho mecanismo de transmisión (10) configurado para disminuir par y aumentar velocidad de rotación del eje inferior (9) que mueve la hélice (11), con respecto al par y velocidad de rotación proporcionado al eje superior (7) por el usuario al pedalear. En una realización preferente, el mecanismo de transmisión (10) comprende una corona acoplada y solidaria al eje superior (7) que engrana con un piñón unido y solidario al eje inferior (9).

La figura 2B muestra una vista en detalle de la pieza de propulsión (19) unida en su porción superior (4) a la plataforma central (2) por medio de unos salientes que encajan con unas hendiduras de la plataforma central (2).

Asimismo, la figura 2B muestra que la plataforma está dotada de unas perforaciones debajo de los pedales (5) para permitir el pedaleo del usuario.

La figura 3 muestra vista en perspectiva superior de una segunda realización preferente de la embarcación (1) que comprende elementos flotantes (3) del tipo Kayak con dos alojamientos superiores (21) cada uno para alojar dos tripulantes por elemento flotante (3).

En cualquiera de las realizaciones descritas, la embarcación (1) puede estar provista de sendas barras (17) unidas transversalmente a los elementos flotantes (3) para aportar mayor rigidez a la embarcación (1), tal y como se muestra en la figura 3.

La figura 4 muestra una vista en perspectiva lateral de una tercera realización preferente de la embarcación (1) con la particularidad de que los elementos flotantes (3) son flotadores hinchables.

Claims (6)

REIVINDICACIONES

1. - Embarcación (1) destinada a ser propulsada por un usuario al pedalear, donde dicha embarcación (1) está caracterizada porqué comprende:

- una plataforma central (2) rígidamente unida a sendos elementos flotantes (3) de configuración esbelta, donde dicha plataforma central (2) comprende sendas aberturas (22, 24),

- un sillín (18) rígidamente unido a la plataforma central (2) por medio de una barra de sillín (14) vertical.

- una pieza de propulsión (19) que atraviesa la abertura (22), que comprende:

- una porción superior (4) rígidamente unida a la plataforma central (3), provista de sendos pedales (5) localizados debajo del sillín (18) y acoplados a un eje superior (7),

- una porción inferior (6) provista de una hélice (11) acoplada a un eje inferior (9), donde dicha hélice (11) está destinada a estar sumergida en el agua para propulsar la embarcación (1),

- un mecanismo de transmisión (10) operativamente conectado con el eje superior (7) y con en el eje inferior (9), configurado para disminuir el par y aumentar la velocidad de rotación del eje inferior (9) que mueve la hélice (11), con respecto al par y la velocidad de rotación proporcionado al eje superior (7) por el usuario al pedalear,

- un manillar (12) unido y solidario a una barra de manillar (13) conectada de manera giratoria a la plataforma central (2) y que atraviesa dicha plataforma central (2) por la abertura (24), donde dicha barra de manillar (13) está provista de una altura igual o superior a la barra de sillín (14) y está operativamente unida a una pieza sumergida (20) mediante una biela (23), dicha pieza sumergida (20) está unida rígidamente por su extremo distal a una aleta (16), de manera que al girar el manillar (12) la barra de manillar (13) hace girar la biela (23) que a su vez desplaza la pieza sumergida (20) unida a la aleta (16), permitiendo así al usuario controlar la dirección al mover el manillar (12) y pedalear.

2. - La embarcación (1) de la reivindicación 1 en el que los elementos flotantes (3) comprenden cada uno un casco rígido que comprende a su vez al menos un alojamiento superior (21) para alojar un tripulante.

3. - La embarcación (1) de la reivindicación 1 en el que los elementos flotantes (3) son flotadores hinchables.

4.- La embarcación (1) de la reivindicación 1 en el que el mecanismo de transmisión (10) comprende una corona acoplada al eje superior (7) donde dicha corona engrana con un piñón que esta acoplado al eje inferior (9).

5.- La embarcación (1) de la reivindicación 1, que comprende, además, sendos soportes inferiores (15) rígidamente unidos los elementos flotantes (3) por su superficie inferior para proteger la hélice (11).

6.- La embarcación (1) de la reivindicación 1, que comprende, además, sendas barras (17) unidas transversal mente a los elementos flotantes (3).