ES1249024U - Maleta Extensible - Google Patents

Abstract

Maleta extensible, que comprende un cuerpo (1) de maleta y una tapa de cierre (2) fijada al cuerpo (1) caracterizada porque el cuerpo (1) está realizado mediante al menos dos secciones (11, 12, 13) por corte s sustancialmente paralelos a la tapa de cierre (2) unidas por conectores (14) desmontables y que comprenden un fuelle (15) flexible perimetral entre cada par de secciones (11, 12, 13) adyacentes.

Description

Maleta extensible

SECTOR DE LA TÉCNICA

La presente invención se refiere a una maleta extensible, que permite modificar el espacio útil de la maleta según la necesidad del usuario. Es de aplicación en el campo de la marroquinería o de la fabricación de elementos de viaje.

ESTADO DE LA TÉCNICA

Se conocen muchos modelos de maletas: rígida, semirrígidas, blandas, con ruedas... Sin embargo, todas ellas poseen una limitación muy relevante: su volumen limitado. Si se desea poder llevar una cantidad importante de equipaje, es necesario disponer de una gran maleta. Si a la vuelta el equipaje se ha reducido, entonces la maleta sigue siendo igual de molesta, pese a ir medio vacía.

Además, cada viajero necesita varios tamaños diferentes de maletas para cubrir cada necesidad: viaje de fin de semana, viaje de una semana, viaje largo. Esta necesidad obliga a comprar todo un juego de maletas o utilizar varias diferentes en cada viaje, perdiendo comodidad.

Una solución conocida es definir maletas anidadas. Un usuario puede llevar una primera maleta en un trayecto, dentro de la cual se dispone una segunda que porta los enseres. En el otro trayecto, en cambio, separa las dos maletas duplicando su capacidad. Sin embargo, sigue teniendo que portar dos maletas en un trayecto, lo cual resulta incómodo.

El solicitante no conoce ninguna solución a estos problemas similar a la invención.

La invención consiste en una maleta extensible. Sus diferentes variantes resuelven los problemas señalados.

La maleta extensible comprende un cuerpo de maleta (por lo tanto, hueco) y una tapa de cierre fijada al cuerpo. El cuerpo está realizado mediante al menos dos secciones (preferiblemente tres o cuatro) por cortes sustancialmente paralelos a la tapa de cierre. Es decir, los cortes no pueden cortar la fijación de la tapa de cierre al resto del cuerpo (generalmente una cremallera). Las secciones están unidas entre sí por conectores desmontables. El cuerpo comprende un fuelle flexible perimetral entre cada par de secciones adyacentes. Este fuelle cubre todo el perímetro para impedir la salida de cualquier objeto del interior de la maleta.

En una realización preferida, la maleta comprende un asa en la primera sección, opuesta a la tapa de cierre. Igualmente puede poseer ruedas en las secciones extremas, de forma que al extenderse la maleta las ruedas se separan para cubrir adecuadamente toda la base.

Cuando la maleta posee tres o más secciones, y por lo tanto comprende dos o más fuelles, éstos pueden ser de diferente longitud. Por ejemplo, puede haber dos longitudes diferentes de fuelle. Cada longitud estará presente en al menos un fuelle.

En la realización preferida, los fuelles están decorados con un motivo a juego con el de las secciones para que no se aprecie la diferente constitución de cada parte: secciones y fuelle visible.

Otras variantes se aprecian en el resto de la memoria.

DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

Para una mejor comprensión de la invención, se incluyen las siguientes figuras.

gura : sa en perspec va e un eempo e a nvenc n.

Figura 2: Sección esquemática del ejemplo de realización.

MODOS DE REALIZACIÓN DE LA INVENCIÓN

A continuación se pasa a describir de manera breve un modo de realización de la invención, como ejemplo ilustrativo y no limitativo de ésta.

La maleta representada en las figuras comprende un cuerpo (1) de maleta, generalmente prismático rectangular. Este cuerpo (1) posee una tapa de cierre (2), que generalmente corresponde a una cara mayor del cuerpo (1). La tapa de cierre (2) se une al resto del cuerpo (1) mediante una cremallera (3) con uno o dos cursores. Otros medios son posibles, pero menos preferidos.

En la realización mostrada, el cuerpo (1) de maleta es del tipo denominado rígido, formado por una carcasa de material plástico. También puede ser formado por una estructura de varillas tapada por una tela o lona resistente.

El cuerpo (1) de la maleta está dividido en secciones (11,12,13) además de la tapa de cierre (2). La división en secciones (11,12,13) se realiza por cortes sustancialmente paralelos a la tapa de cierre (2). Las diferentes secciones (11,12,13) están unidas entre sí por sendos conectores (14), que generalmente son cremalleras, aunque pueden ser botones de presión, textil adhesivo (velcro © o similar) u otro método. Los conectores (14) permiten la separación total de las secciones (11,12,13) y su unión posterior. No es esencial que los conectores (14) afecten a toda la línea de contacto entre secciones (11,12,13), pero es preferido. En todo caso, los conectores (14) deben ser suficientemente resistentes para que no se pueda hacer la separación accidental de secciones (11,12,13).

Para cerrar el espacio entre secciones (11,12,13) se disponen fuelles (15) de tela, lona u otro material flexible. Así, el espacio entre la primera sección (11) y la sección media (12) se cierra por todo su perímetro por un fuelle , y e espaco enre a secc n me a y a ma secc n se cierra por otro fuelle (15) similar. Las longitudes de ambos fuelles (15) pueden ser iguales o diferentes. En este segundo caso, la extensión de la maleta es diferente según se separen un par u otro de secciones (11,12,13) o todas ellas.

En la figura 1 se aprecia un ejemplo en el que se han separado la sección media (12) y la última sección (13), de forma que se muestran los conectores abiertos (14'). En la figura 2 se aprecia una sección de un ejemplo en un estado similar, pero con el fuelle (15) a medio desplegar.

Los fuelles (15) estarán preferiblemente decorados con un motivo a juego con el de las secciones (11,12,13) para no modificar el aspecto estético.

Se ha de entender que el número de secciones (11,12,13) representado no es limitativo, alcanzándose la invención a partir de dos secciones (11,12,13).

La realización mostrada posee también un asa (4) y unas ruedas (5), del tipo omnidireccional ("caster" en inglés). El asa (4) se dispone en el lado opuesto a la tapa de cierre (2), mientras que las ruedas (5) pueden estar debajo del asa (4) o en ambas secciones extremas (11,13).

Claims (1)

1- Maleta extensible, que comprende un cuerpo (1) de maleta y una tapa de

cierre (2) fijada al cuerpo (1) caracterizada por que el cuerpo (1) está

realizado mediante al menos dos secciones (11,12,13) por corte s sustancialmente paralelos a la tapa de cierre (2) unidas por conectores (14) desmontables y que comprenden un fuelle (15) flexible perimetral entre cada par de secciones (11,12,13) adyacentes.

2- Maleta extensible, según la reivindicación 1, caracterizada por que comprende un asa (4) en la primera sección (11) opuesta a la tapa de cierre (2).

3- Maleta extensible, según la reivindicación 1, caracterizada por que posee ruedas (5) en las secciones extremas (11,13).

4- Maleta extensible, según la reivindicación 1, caracterizada por que posee tres o más secciones (11,12,13).

5- Maleta extensible, según la reivindicación 4, caracterizada por que los fuelles (15) son de al menos dos longitudes diferentes.

6- Maleta extensible, según la reivindicación 1, caracterizada por que los fuelles (15) están decorados con un motivo a juego con el de las secciones (11,12,13).