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ES1110755U - Caja de combustión - Google Patents

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ES1110755U
ES1110755U ES201430574U ES201430574U ES1110755U ES 1110755 U ES1110755 U ES 1110755U ES 201430574 U ES201430574 U ES 201430574U ES 201430574 U ES201430574 U ES 201430574U ES 1110755 U ES1110755 U ES 1110755U
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volumetric
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Oliver Joel MIDY
Mickael Yves Alain MAINDRON
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Abstract

1. Caja de combustión, caracterizada por el hecho de que comprende una carcasa (1) interior de configuración tubular y hueca en su interior, que está alojada en un alojamiento (2) volumétrico, recorriendo la carcasa (1) el interior del alojamiento (2), y cada uno de los extremos (11, 12) de la carcasa (1) interior están en contacto con el contorno interior del alojamiento (2) volumétrico, de modo que dichos extremos (11, 12) atraviesan el contorno interior del alojamiento (2) volumétrico, existiendo un espacio intermedio (3) interior entre el contorno interior del alojamiento (2) y la carcasa (1) interior, y conteniendo dicho espacio intermedio (3) un material sólido inflamable (5). 2. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el alojamiento (2) volumétrico es de configuración sensiblemente cúbica. 3. Caja de combustión según la reivindicación 2, caracterizada por el hecho de que el contacto de los extremos (11, 12) de la carcasa (1) con el contorno interior del alojamiento (2) volumétrico se efectúa en dos caras (21, 22) opuestas de dicho alojamiento (2) volumétrico. 4. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el alojamiento (2) volumétrico es de configuración sensiblemente cilíndrica. 5. Caja de combustión según la reivindicación 4, caracterizada por el hecho de que el contacto de los extremos (11, 12) de la carcasa (1) con el contorno interior del alojamiento (2) volumétrico se efectúa en las dos caras (21, 22) opuestas planas de dicho alojamiento (2) volumétrico. 6. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el alojamiento (2) volumétrico es de configuración sensiblemente esférica. 7. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de comprende dos láminas (31) sensiblemente horizontales, separadas y atravesadas por la carcasa (1), en el interior del alojamiento (2), y ajustadas en el contorno interior del alojamiento (2). 8. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que a carcasa (1) es resultante del plegado de un cuerpo laminar. 9. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el alojamiento (2) es resultante del plegado de un cuerpo laminar. 10. Caja de combustión según la reivindicación 7, caracterizada por el hecho de que la carcasa (1), el alojamiento (2) y las láminas (31) están hechos de material cartón o similar. 11. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los extremos (11, 12) de la carcasa (1) presentan una obturación habilitada para su abertura manual desde el exterior. 12. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la carcasa (1) interior tiene forma de tubo sensiblemente cuadrado. 13. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la carcasa (1) interior tiene forma de tubo sensiblemente redondo. 14. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el material sólido inflamable (5) es carbón u otro material de propiedades similares. 15. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que su contorno exterior está recubierto de una película de material plástico o similar. 16. Caja de combustión según a reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la carcasa (1) está dividida en al menos dos sectores de disposición vertical. 17. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que incorpora al menos un apoyo (6) exterior. 18. Caja de combustión según la reivindicación 17, caracterizada por el hecho de que el apoyo (6) exterior es resultante del plegado de un cuerpo laminar. 19. Caja de combustión según la reivindicación 17 ó 18, caracterizada por el hecho de que el apoyo (6) exterior está hecho de material cartón o similar.

Description

CAJA DE COMBUSTIÓN
5 OBJETO DE LA INVENCIÓN
La presente solicitud de invención tiene por objeto el registro de una caja de combustión, que incorpora notables innovaciones y ventajas frente a las técnicas utilizadas hasta el momento.
10 Más concretamente, la invención propone el desarrollo de una caja de combustión, que por su particular disposición y propiedades, permite iniciar una combustión de modo sencillo, efectivo y favorable, y sin necesidad de productos añadidos, siendo además de fácil fabricación.
15 ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
Son conocidas en el actual estado de la técnica diferentes dispositivos de disparo de combustible sólido, que introducidos en diferentes envases, son combustionados para el 20 inicio de una combustión más amplia.
Aunque tales dispositivos acostumbran a presentar buenas prestaciones, en ocasiones presentan una cantidad insuficiente de combustible.
25 También es incluso preciso que incorporen productos químicos adecuados para el inicio de la combustión.
La disposición de los envases utilizados no presentan una geometría adecuada para una adecuada combustión y una adecuada circulación del aire, y en concreto para un adecuado 30 efecto chimenea, y no permiten su adaptación a cualquier barbacoa.
La forma general del envase no permite obtener buenas prestaciones en su uso.
Además, en ocasiones presenta una configuración que supone una cierta dificultad en su 35 fabricación.
La presente invención contribuye a solucionar y solventar la presente problemática, pues permite efectuar el disparo de una combustión deseada, de modo sencillo, efectivo y favorable, con una circulación adecuada del aire, y presentando además una facilidad en su
5 uso y fabricación, y sin ninguna necesidad de incorporar productos químicos añadidos.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
La presente invención se ha desarrollado con el fin de proporcionar una caja de combustión,
10 que se caracteriza esencialmente por el hecho de que comprende una carcasa interior de configuración tubular y hueca en su interior, que está alojada en un alojamiento volumétrico, recorriendo la carcasa el interior del alojamiento, y cada uno de los extremos de la carcasa interior están en contacto con el contorno interior del alojamiento volumétrico, de modo que dichos extremos atraviesan el contorno interior del alojamiento volumétrico, existiendo un
15 espacio intermedio interior entre el contorno interior del alojamiento y la carcasa interior, y conteniendo dicho espacio intermedio un material sólido inflamable.
En una alternativa de realización, en la caja de combustión, el alojamiento volumétrico es de configuración sensiblemente cúbica.
Añadidamente, en la caja de combustión, el contacto de los extremos de la carcasa con el contorno interior del alojamiento volumétrico se efectúa en dos caras opuestas de dicho alojamiento volumétrico.
25 En otra alternativa de realización, en la caja de combustión, el alojamiento volumétrico es de configuración sensiblemente cilíndrica.
Adicionalmente, en la caja de combustión, el contacto de los extremos de la carcasa con el contorno interior del alojamiento volumétrico se efectúa en las dos caras opuestas planas de
30 dicho alojamiento volumétrico.
En otra alternativa de realización, en la caja de combustión, el alojamiento volumétrico es de configuración sensiblemente esférica.
35 Preferentemente, la caja de combustión comprende dos láminas sensiblemente horizontales, separadas y atravesadas por la carcasa, en el interior del alojamiento, y ajustadas en el contorno interior del alojamiento.
En una alternativa de realización, en la caja de combustión, la carcasa es resultante del plegado de un cuerpo laminar.
5 En una alternativa de realización, en la caja de combustión, el alojamiento es resultante del plegado de un cuerpo laminar.
Preferentemente, en la caja de combustión, la carcasa, el alojamiento y las láminas están hechos de material cartón o similar. 10
Alternativamente, en la caja de combustión, los extremos de la carcasa presentan una obturación habilitada para su abertura manual desde el exterior.
En una alternativa de realización, en la caja de combustión, la carcasa interior tiene forma 15 de tubo sensiblemente cuadrado.
En una alternativa de realización, en la caja de combustión, la carcasa interior tiene forma de tubo sensiblemente redondo.
20 Preferentemente, en la caja de combustión, el material sólido inflamable es carbón u otro material de propiedades similares.
Adicionalmente, en la caja de combustión, su contorno exterior está recubierto de una película de material plástico o similar. 25
Preferentemente, en la caja de combustión, la carcasa está dividida en al menos dos sectores de disposición vertical.
Adicionalmente, la caja de combustión incorpora al menos un apoyo exterior. 30
Alternativamente, en la caja de combustión, el apoyo exterior es resultante del plegado de un cuerpo laminar.
Preferentemente, en la caja de combustión, el apoyo exterior está hecho de material cartón 35 o similar.
Gracias a la presente invención, se consigue iniciar y efectuar una combustión deseada, de modo sencillo, efectivo y favorable, con una circulación adecuada del aire, y presentando además una facilidad en su uso y fabricación.
Otras características y ventajas de la caja de combustión resultarán evidentes a partir de la descripción de una realización preferida, pero no exclusiva, que se ilustra a modo de ejemplo no limitativo en los dibujos que se acompañan, en los cuales:
5 BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Figura 1.- Es una vista esquemática y en perspectiva de una modalidad de realización preferida de la caja de combustión de la presente invención.
10 Figura 2.- Es una vista esquemática de unos cuerpos laminares generadores, previamente a su plegado o doblado, de una modalidad de realización preferida de la caja de combustión de la presente invención. Figura 3.- Es una vista esquemática y en perspectiva de otra modalidad de realización preferida de la caja de combustión de la presente invención.
15 DESCRIPCIÓN DE UNA REALIZACIÓN PREFERENTE
Tal y como se muestra esquemáticamente en las figuras, la caja de combustión comprende una carcasa 1 interior de configuración tubular y hueca en su interior, que está alojada en un
20 alojamiento 2 volumétrico, recorriendo la carcasa 1 el interior del alojamiento 2, y cada uno de los extremos 11, 12 de la carcasa 1 interior están en contacto con el contorno interior del alojamiento 2 volumétrico, de modo que dichos extremos 11, 12 atraviesan el contorno interior del alojamiento 2 volumétrico, existiendo un espacio intermedio 3 interior entre el contorno interior del alojamiento 2 y la carcasa 1 interior, y conteniendo dicho espacio
25 intermedio 3 un material sólido inflamable 5.
Tal y como se representa esquemáticamente en la figura 1, la caja de combustión de la invención comprende una carcasa 1 interior hueca, alojada interiormente en un alojamiento 2 volumétrico.
30 En esta modalidad de realización preferida, la carcasa 1 presenta una forma geométrica de tubo cuadrado, y el alojamiento 2 presenta una forma sensiblemente cúbica, aunque en otras modalidades de realización, pudieran presentar otras formas geométricas varias compatibles con la disposición explicada inicialmente.
Cada uno de los extremos 11, 12 de la carcasa 1 interior está en contacto el contorno interior del alojamiento 2. En esta modalidad de realización preferida, al ser el alojamiento 2 cúbico, el contacto de los extremos 11, 12 se efectúa en dos caras 21, 22 opuestas del contorno interior del alojamiento 2.
5 Entre la carcasa 1 y las caras interiores del alojamiento 2 existe un espacio intermedio 3 interior.
En el espacio intermedio 3 están dos láminas 31 sensiblemente horizontales y atravesadas
10 por la carcasa 1. Dichas láminas 31 están en la región próxima a las caras 21, 22, y ajustadas en el contorno interior del alojamiento 2.
En otras modalidades de realización preferidas, en que el alojamiento 2 volumétrico fuese cilíndrico, tal y como se representa esquemáticamente en la figura 3, las caras 21, 22 se
15 corresponderían con la base inferior y superior respectivamente de dicho alojamiento 2 volumétrico en forma cilíndrica. Las láminas 31 estarían igualmente dispuestas en la región próxima a las caras 21, 22, y ajustadas en el contorno interior del alojamiento 2, y la carcasa 1 presentaría una forma geométrica de tubo redondo.
20 En esta modalidad de realización preferida representada en la figura 1 esquemática, la carcasa 1 y el alojamiento 2 son resultantes del plegado de un cuerpo laminar 41, representado esquemáticamente en la figura 2
La carcasa 1, el alojamiento 2 y las láminas 31 están hechos de material cartón o similar, 25 fácilmente combustible.
El doblado y plegado del cuerpo laminar 41 de la figura 2, termina configurando la carcasa 1 interior y el alojamiento 2, con las láminas 31 de refuerzo, que están adecuadamente posicionados entre ellos, y con el espacio intermedio 3 interior, tal y como se aprecia en la
30 representación esquemática de la figura 1.
La caja de combustión de la invención también incorpora unos apoyos 6 exteriores, que permiten su posicionado en el suelo o superficie de apoyo, resultando un espacio libre útil inferior entre el extremo 11 de la carcasa 1 y el suelo o superficie de apoyo.
En esta modalidad de realización preferida, los apoyos 6 exteriores son resultantes del plegado de un cuerpo laminar 42, representado esquemáticamente en la figura 2, y están hechos de material cartón o similar, fácilmente combustible.
5 La carcasa 1 está dividida en dos sectores de disposición vertical, que están habilitados para albergar los apoyos 6 exteriores cuando no están en uso. En esta modalidad de realización preferida, la división en los dos sectores se realiza mediante un tabique 32 interior dispuesto en diagonal, tal y como se aprecia en la figura 1, o también en la otra modalidad de realización preferida representada en la figura 3.
10 En su comercialización y distribución antes de su uso, los apoyos 6 exteriores vienen introducidos en los dos sectores de disposición vertical de la carcasa 1 citados anteriormente, y son extraídos por el usuario para el adecuado posicionado en el suelo o superficie de apoyo.
15 En el interior del espacio intermedio 3, y entre las láminas 31 que están próximas a las caras 21, 22, se encuentra un material sólido inflamable 5 (no representado en los dibujos). En esta modalidad de realización preferida, dicho material sólido inflamable 5 es carbón. En otras modalidades de realización, pudieran ser otros materiales diferentes y con
20 propiedades adecuadas y similares, conocidos en el estado de la técnica, como por ejemplo carbón de leña, briquetas de coco, cáscara de nuez, leña, etc.
La caja de combustión de la invención es comercializada y distribuida con el material sólido inflamable 5 ya introducido previamente en el espacio intermedio 3 interior.
25 Las láminas 31 contribuyen a mantener confinado y apretado al material sólido inflamable 5, como por ejemplo carbón, y así evitar su posible vibración y agitación en el trasiego y movimiento de la caja de combustión de la invención.
30 Las láminas 31 también mantienen a la carcasa 1 ubicada en su adecuada posición en el interior del alojamiento 2.
En su uso, la caja de combustión de la invención debe de ser posicionada allí en donde se desee efectuar la combustión. 35
El usuario debe de proceder a abrir manualmente los extremos 11, 12 de la carcasa 1, en su región de contacto con el contorno interior del alojamiento 2 (en las figuras 1 y 3, las caras 21, 22), y extraer de su interior los apoyos 6 exteriores, y posicionar el alojamiento 2 sobre el suelo o superficie de apoyo utilizando dichos apoyos 6 exteriores. La abertura manual de los
5 extremos 11, 12 puede ser efectuada mediante el rasgado manual de unas líneas troqueladas dispuestas a tal efecto, o también por unas pestañas adhesivas dispuestas en los extremos 11, 12 para su operado manual desde el exterior, por ejemplo.
Para efectuar la operación de encendido, el usuario debe de asir manualmente el
10 alojamiento 2, y a continuación, mediante un mechero, cerillas, u otro medio similar, proceder a prender el extremo 11 situado en la parte inferior de la carcasa 1, y en concreto por el tabique 32 que está en la propia carcasa 1. El tabique 32 puede presentar algún tipo de saliente en la región del extremo 11 para facilitar dicha operación de encendido.
15 Tras el inicio del encendido, el usuario debe de esperar unos segundos para asegurarse de la permanencia de dicho encendido, y acto seguido posicionar el alojamiento 2 sobre el suelo o superficie de apoyo utilizando los apoyos 6 exteriores, tal y como se aprecia en las figuras 1 y 3.
20 Tras el inicio del encendido, la disposición geométrica explicada de la carcasa 1 supone que se produzca una adecuada circulación de aire de abajo a arriba tal y como aparece señalado por las flechas de la figura 1 o 3, y con un consiguiente efecto chimenea, favoreciendo el citado encendido y su consiguiente extensión a una combustión más amplia deseada en el espacio intermedio 3 interior, en donde está alojado el carbón.
25 Es por ello necesario que los apoyos 6 exteriores estén dispuestos de manera que no interfieran en el espacio libre útil inferior existente entre el extremo 11 de la carcasa 1 y el suelo o superficie de apoyo creado mediante los mismos apoyos 6 exteriores, y así permitir la adecuada circulación de aire de abajo a arriba tal y como aparece señalado por las
30 flechas de la figura 1 o 3.
La caja de combustión de la presente invención resulta especialmente indicada y adecuada para su uso como combustión, por ejemplo en una barbacoa, horno, u otros usos diversos, en donde puedan ser habituales unos materiales sólidos inflamables 5 tales como carbón,
35 carbón de leña, briquetas de coco, cáscara de nuez, leña, etc.
La caja de combustión de la presente invención está recubierta de una película de material plástico o similar, para así prevenir de la acumulación del polvo ocasionado por el carbón alojado en el espacio intermedio 3, evitando así suciedad y protegiendo de la humedad (muy
5 importante para el uso en los barcos, por ejemplo) y las consiguientes molestias para el usuario, suponiendo una evidente ventaja frente a otras soluciones conocidas en el actual estado de la técnica.
Su particular configuración, permite albergar en su interior una adecuada cantidad de
10 material sólido inflamable 5, así como una adecuada circulación del aire para la combustión inicial del extremo 11 de la carcasa 1.
El contorno exterior del alojamiento 2 puede presentar instrucciones y gráficos de uso, para facilitar una adecuada utilización al usuario.
15 La caja de combustión de la invención resulta sumamente limpia en su transporte o almacenamiento antes de proceder a su utilización, a diferencia de lo que sucede en otras soluciones conocidas en el actual estado de la técnica.
20 Además de ello, su fabricación resulta sumamente sencilla y fácil de ejecutar.
Los detalles, las formas, las dimensiones y demás elementos accesorios, así como los materiales empleados en la fabricación de la caja de combustión de la invención, podrán ser convenientemente sustituidos por otros que sean técnicamente equivalentes y no se aparten
25 de la esencialidad de la invención ni del ámbito definido por las reivindicaciones que se incluyen a continuación.

Claims (14)

  1. REIVINDICACIONES
    1. Caja de combustión, caracterizada por el hecho de que comprende una carcasa (1) interior de configuración tubular y hueca en su interior, que está alojada en un alojamiento 5 (2) volumétrico, recorriendo la carcasa (1) el interior del alojamiento (2), y cada uno de los extremos (11, 12) de la carcasa (1) interior están en contacto con el contorno interior del alojamiento (2) volumétrico, de modo que dichos extremos (11, 12) atraviesan el contorno interior del alojamiento (2) volumétrico, existiendo un espacio intermedio (3) interior entre el contorno interior del alojamiento (2) y la carcasa (1) interior, y conteniendo dicho espacio
    10 intermedio (3) un material sólido inflamable (5).
  2. 2. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el alojamiento (2) volumétrico es de configuración sensiblemente cúbica.
    15 3. Caja de combustión según la reivindicación 2, caracterizada por el hecho de que el contacto de los extremos (11, 12) de la carcasa (1) con el contorno interior del alojamiento
    (2) volumétrico se efectúa en dos caras (21, 22) opuestas de dicho alojamiento (2) volumétrico.
    20 4. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el alojamiento (2) volumétrico es de configuración sensiblemente cilíndrica.
  3. 5. Caja de combustión según la reivindicación 4, caracterizada por el hecho de que el
    contacto de los extremos (11, 12) de la carcasa (1) con el contorno interior del alojamiento 25 (2) volumétrico se efectúa en las dos caras (21, 22) opuestas planas de dicho alojamiento
    (2) volumétrico.
  4. 6. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el
    alojamiento (2) volumétrico es de configuración sensiblemente esférica. 30
  5. 7. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de comprende dos láminas (31) sensiblemente horizontales, separadas y atravesadas por la carcasa (1), en el interior del alojamiento (2), y ajustadas en el contorno interior del alojamiento (2).
  6. 8.
    Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la carcasa (1) es resultante del plegado de un cuerpo laminar.
  7. 9.
    Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el alojamiento (2) es resultante del plegado de un cuerpo laminar.
    5 10. Caja de combustión según la reivindicación 7, caracterizada por el hecho de que la carcasa (1), el alojamiento (2) y las láminas (31) están hechos de material cartón o similar.
  8. 11. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que los
    extremos (11, 12) de la carcasa (1) presentan una obturación habilitada para su abertura 10 manual desde el exterior.
  9. 12. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la carcasa (1) interior tiene forma de tubo sensiblemente cuadrado.
    15 13. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la carcasa (1) interior tiene forma de tubo sensiblemente redondo.
  10. 14. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que el
    material sólido inflamable (5) es carbón u otro material de propiedades similares. 20
  11. 15. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que su contorno exterior está recubierto de una película de material plástico o similar.
  12. 16. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que la 25 carcasa (1) está dividida en al menos dos sectores de disposición vertical.
  13. 17. Caja de combustión según la reivindicación 1, caracterizada por el hecho de que incorpora al menos un apoyo (6) exterior.
    30 18. Caja de combustión según la reivindicación 17, caracterizada por el hecho de que el apoyo (6) exterior es resultante del plegado de un cuerpo laminar.
  14. 19. Caja de combustión según la reivindicación 17 o 18, caracterizada por el hecho de
    que el apoyo (6) exterior está hecho de material cartón o similar. 35
    12
    13
    14
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