ES1073309U - Carpa modular. - Google Patents
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Abstract
1. Carpa modular, que estando prevista para su aplicación en eventos, ferias, exposiciones, hangares, almacenes, y similares, constituyéndose a partir de una estructura formada por una serie de brazos articulados giratoriamente sobre un núcleo central, con facultad de plegarse y desplegarse dichos brazos en forma de abanico, para formar una estructura de cubierta combinadamente con una lona o similar, y contando los extremos de los brazos con puntales, que se despliegan en el izado de la propia estructura para constituir los medios de soporte de la misma sobre el suelo, todo ello siendo susceptible de ser transportado sobre una plataforma de un vehículo de arrastre, se caracteriza porque sobre la plataforma de transporte se ha previsto un cilindro telescópico articulado a la misma y con facultad de asociarse e independizarse con respecto al núcleo central al que están articulados giratoriamente los brazos de la estructura que forma la cubierta de la carpa, brazo telescópico que en su desplegado establece el izado del conjunto de la estructura, mientras que en posición de retraimiento es susceptible, a través de su articulación, de plegarse sobre la propia plataforma, con la colaboración de un cilindro hidráulico articulado entre ésta y el propio cilindro telescópico, posibilitando la extracción de la plataforma con respecto a la carpa. 2. Carpa modular, según reivindicación 1ª caracterizada porque la plataforma de transporte de la estructura de la carpa consiste en una góndola en cuello de cisne para vinculación al correspondiente bastidor del vehículo de arrastre, que presenta la doble funcionalidad de transportar por un lado y permitir el montaje por otro. 3. Carpa modular, según reivindicación 1ª caracterizada porque los brazos radiales montados giratoriamente sobre el núcleo central de la estructura se complementan con dos brazos extremos que en el desplegado quedan colateralmente fijados entre sí por los respectivos medios de cierre. 4. Carpa modular, según reivindicación 1, caracterizada porque los puntales previstos en los extremos de los brazos van articulados a éstos, permitiendo su plegado y desplegado para ocupar las posiciones operativa y de transporte, respectivamente. 5. Carpa modular, según reivindicación 1, caracterizada porque la plataforma de transporte cuenta con una pareja de gatos en su parte anterior y otra pareja de gatos extensibles en su parte posterior.
Description
Carpa modular.
La presente invención se refiere a una carpa
modular para ser utilizada en determinados eventos, ferias,
exposiciones y en cualquier otro supuesto práctico, tales como
hangares, almacenes, etc.
El objeto de la invención es simplificar la
estructura general de la carpa, y permitir su montaje y desmontaje
con facilidad, rapidez y sin necesidad de grúas u otros elementos o
dispositivos convencionales.
Se conocen numerosos tipos de carpas de gran
amplitud y utilizadas para distintos fines.
En tal sentido puede citarse la estructura
descrita en la Patente Europea 20011811, en la que se describe una
estructura que es transportable por un vehículo con plataforma de
remolque, y que puede disponerse en cualquier lugar de dimensiones
adecuadas, estando basada la estructura en una serie de brazos
articulados a un núcleo central, respecto del cual dichos brazos
pueden girar para plegarse a modo de abanico y formar un conjunto de
brazos superpuestos que cuando se despliegan forma un contorno
cerrado poligonal. Esta estructura se complementa con el
correspondiente toldo de cubrición para formar la cubierta, así como
con patas de apoyo articuladas que se pliegan y se despliegan para
el montaje de la estructura y para su recogida y correspondiente
transporte en la plataforma de remolque correspondiente al vehículo
que posibilita su traslado de un lugar a otro.
Pues bien, la estructura descrita en dicha
patente resulta compleja, puesto que cada brazo está formado por dos
estructuras, y además cada parte está dotada de eslabones y
bastidores plegables, convenientemente articulados para llevar a
cabo el plegado y desplegado del conjunto de los brazos y por tanto
de la estructura determinante de la cubierta.
Así pues, dicha estructura resulta compleja, y
lo que es mas importante, requiere para su montaje y desmontaje
respecto de la plataforma del vehículo de arrastre, medios
complementarios e independientes, tales como grúas y otro tipo de
dispositivos similares, así como medios para llevar a cabo el
izamiento inicial del núcleo central de la estructura para permitir
su emplazamiento y correspondiente plegado/desplegado, todo lo cual
supone unos costos económicos muy considerables, al tener que
utilizar aparatos y medios ajenos al propio vehículo de transporte y
a la propia estructura, así como pérdidas de tiempo, personal
cualificado para manipulación de dicha maquinaria, etc.
La carpa modular que se preconiza, basándose en
una estructura formada por brazos radiales articulados sobre un
núcleo central, con posibilidad de plegarse y desplegarse a modo de
abanico, y con patas de apoyo perimetrales para mantener la
estructura en su posición estable, presenta la particularidad de que
en el izado de la misma no se requieren elementos o dispositivos
ajenos al dispositivo, sino que utiliza un cilindro telescópico que
va montado sobre la propia plataforma del vehículo de transporte, y
que es independiente de la estructura de la carpa, de manera que
dicho cilindro telescópico es accionado para elevar la estructura a
partir del núcleo central de la misma, recogiéndose el cilindro
telescópico y abatiéndose sobre la propia plataforma de remolque del
vehículo de transporte, una vez estabilizada la estructura en el
lugar de asentamiento correspondiente.
Con el cilindro telescópico colabora un cilindro
hidráulico lateral, montado entre la plataforma de remolque del
vehículo de transporte y el propio cilindro telescópico, para el
abatimiento y desplegado de tal cilindro telescópico en posición
inoperante u operativa respectivamente.
Asimismo se ha previsto que los brazos que
participan en la estructura estén constituidos de forma sencilla,
sin eslabones articulados ni elementos adicionales como se utilizan
en estructuras del mismo tipo como las mencionadas
anteriormente.
La estructura incorpora, en el extremo de cada
brazo, una pata de apoyo, yendo todas ellas articuladas y se
extienden en la posición operativa y se abaten en la posición de
recogida.
Además, la estructura en su conjunto es montada
y desmontada sobre la propia plataforma de remolque del vehículo de
transporte, de forma tal que una vez efectuado su montaje, dicha
plataforma es retirada dejando totalmente libre la carpa.
También se ha previsto que en la posición
desplegada de la estructura, el cierre de la misma se efectúe
mediante dos brazos extremos que quedan contiguos entre sí en dicha
posición de cierre y que constituyen los medios de ensamblaje de tal
estructura desplegada, contando con elementos de cierre de seguridad
para mantener el desplegado de la estructura.
Asimismo otra ventaja interesante radica en que
la plataforma de remolque del vehículo de transporte consiste en una
góndola de cuello de cisne que garantiza que la plataforma de
remolque sea lo más baja posible y no exceda de las medidas de
galibo estipuladas para el transporte por carretera.
Consecuentemente, la carpa de la invención
presenta una estructura simple, con mayor facilidad en el montaje y
desmontaje de la misma, no requiriendo grúas y otros dispositivos o
medios para llevar a cabo su montaje/desmontaje, con un ahorro
económico considerable.
Resumiendo, además de todas las particularidades
y ventajas comentadas con anterioridad, es necesario destacar
determinados aspectos, entre los que se pueden citar los
siguientes:
- -
- La carpa puede considerarse como automatizada, con gran rapidez y facilidad de montaje, estimándose el tiempo de dicho montaje como mínimo, con la única intervención de dos o tres personas.
- -
- En virtud de que las patas son articuladas en el extremo de cada brazo, durante el transporte quedan plegadas sobre la estructura sin necesidad alguna de desmontarlas.
- -
- La plataforma de remolque incorpora una pareja de gatos en su parte delantera y otra pareja de gatos extensibles en su parte posterior, permitiendo efectuar las maniobras sin riesgo de vuelco.
- -
- El toldo de la cubierta correspondiente a la carpa va incorporado a la estructura en forma de gajos, lo que posibilita facilidad de manejo y limpieza haciendo el montaje y desmontaje independiente de cada mantenimiento.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de
realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de
dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter
ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
La figura 1.- Muestra una vista esquemática en
alzado lateral de la carpa modular de la invención dispuesta sobre
una plataforma de remolque de un vehículo de transporte.
La figura 2.- Muestra una vista en planta de la
carpa modular en situación parcial de plegado de la misma, situada
sobre la correspondiente plataforma de remolque en el vehículo de
arrastre.
La figura 3.- Muestra una vista en planta del
conjunto de la figura anterior en la que la carpa aparece desplegada
totalmente.
La figura 4.- Muestra una vista en alzado
lateral de la estructura de la invención en su fase inicial de
montaje a partir de la plataforma de remolque correspondiente.
La figura 5.- Muestra una vista de la figura
anterior en una fase siguiente de montaje de la propia estructura,
viéndose el desplegado parcial del cilindro telescópico, empujando
hacia arriba sobre el núcleo central de la estructura y el inicio de
desplegado de las patas de apoyo perimetrales.
La figura 6.- Muestra el desplegado o armado
total de la estructura de las figuras anteriores.
La figura 7.- Muestra otra vista, de la figura
anterior, en donde el cilindro telescópico ha sido desvinculado del
núcleo central de la estructura para su abatimiento y plegado sobre
la plataforma de remolque del vehículo de arrastre.
La figura 8.- Muestra una vista en perspectiva
de la carpa modular de la invención en posición de uso.
A la vista de las figuras reseñadas puede
observarse como la carpa modular de la invención, prevista para su
transporte sobre la plataforma (1) de remolque de un vehículo de
transporte (2), con una góndola (3) de cuello de cisne,
proporcionando una altura mínima de la plataforma (1) en su
desplazamiento, comprendiendo dicha estructura una pluralidad de
brazos (4) montados con facultad de giro con respecto de un núcleo
central (5), de manera que sobre el extremo de los comentados brazos
(4) van fijadas, a través de una articulación (6) respectivos
puntales o patas (7) que, como se representa en las figuras 1 y 4,
son plegables y desplegables para ocupar una posición de recogida
sobre la propia plataforma (1) y una posición operativa y de
verticalidad, como se representa en las figuras 6 y 7.
Los puntales o patas (7) presentan en su extremo
inferior de apoyo medios de regulación (8) para el conveniente
asentamiento de los mismos y por consiguiente de la estructura
general de la carpa.
Los brazos (4) se pliegan y se despliegan en
abanico, como se representa en las figuras 2 y 3, de manera que en
posición plegada quedan ocupando la anchura de la plataforma (1) del
vehículo de arrastre (2), mientras que en posición desplegada, como
se representa en la figura 3, forman un contorno poligonal o
circular que se cierra mediante dos brazos extremos (4') dotados de
medios de enganche y cierre entre sí en dicha posición desplegada
para mantener la estructura en posición operativa. Teniendo en
cuenta que el toldo de la cubierta (16) ya se encuentra incorporado,
en el momento de efectuar el ensamblaje anterior de los brazos (4),
el tejado quedará completamente finalizado. En lo referente al resto
de lonas, a partir de la posición totalmente desplegada, entre el
suelo y el extremo de los brazos (4) se dispondrán las
correspondientes cortinas de cierre (9), como se representa
claramente en la figura 8, dejando un tramo abierto (10) para la
entrada.
Tal como se visualiza en la figura 1, los
puntales o patas (7) están relacionados con elementos (10) que
mantienen la posición plegada de esos puntales (7) en posición
inoperante, de manera que liberando dichos elementos (10) los
puntales (7) pueden desplegarse a través de la articulación (6) y
situarse verticalmente como se muestra en las figuras 6 y 7,
constituyendo el medio de soporte para la estructura general formada
por los brazos (4).
El número de brazos (4) será preferentemente de
12, y articulados con carácter giratorio respecto del núcleo central
(5), abriéndose y cerrando en forma de abanico, como se ha dicho con
anterioridad sobre un plano horizontal, complementándose con los dos
brazos extremos de cierre dotados de los medios de enganche
apropiados.
Por su parte, el número de puntales o patas
abatibles (7) será también de 12, e irán articulados en los extremos
de los brazos (4), contando con la parte o base inferior (8)
regulable para adaptarse a posibles oscilaciones del terreno.
Como una de las características principales se
ha previsto que sobre la plataforma (1) vaya montado a través de una
articulación (11) un cilindro telescópico (12) formado por varios
tramos y con posibilidad de vincularse a través del extremo superior
con el núcleo central (5), o liberarse de éste, como se representa
claramente en las figuras 1 y 7.
La comentada plataforma (1) de transporte
presenta una pareja de gatos (14) en su zona anterior, y otra pareja
de gatos extensibles (15) en su zona posterior, permitiendo efectuar
las correspondientes maniobras sin riesgo de vuelco.
Así pues, desde la posición representada en la
figura 1 en donde la carpa modular se encuentra en situación de
inicio de izado, se dispone el cilindro (12) totalmente retraído
acoplado sobre el extremo inferior del núcleo (5), y a partir de ahí
se lleva a cabo el desplegado de ese cilindro telescópico (12)
elevándose la estructura formada por los brazos (4), a la vez que
los puntales (7) se despliegan una vez liberados de sus elementos de
enganche (10), formando la estructura soportada por dichos puntales
(7), tras lo que el cilindro telescópico (12) se retrae, y mediante
un cilindro hidráulico (13) se lleva a cabo el abatimiento de éste
último a partir de su punto de articulación (11), para plegarse
sobre la plataforma (1) y permitir con ello la retirada de éste con
el vehículo de arrastre respecto del conjunto de la carpa modular ya
montada.
Claims (5)
1. Carpa modular, que estando prevista para su
aplicación en eventos, ferias, exposiciones, hangares, almacenes, y
similares, constituyéndose a partir de una estructura formada por
una serie de brazos articulados giratoriamente sobre un núcleo
central, con facultad de plegarse y desplegarse dichos brazos en
forma de abanico, para formar una estructura de cubierta
combinadamente con una lona o similar, y contando los extremos de
los brazos con puntales, que se despliegan en el izado de la propia
estructura para constituir los medios de soporte de la misma sobre
el suelo, todo ello siendo susceptible de ser transportado sobre una
plataforma de un vehículo de arrastre, se caracteriza porque
sobre la plataforma de transporte se ha previsto un cilindro
telescópico articulado a la misma y con facultad de asociarse e
independizarse con respecto al núcleo central al que están
articulados giratoriamente los brazos de la estructura que forma la
cubierta de la carpa, brazo telescópico que en su desplegado
establece el izado del conjunto de la estructura, mientras que en
posición de retraimiento es susceptible, a través de su
articulación, de plegarse sobre la propia plataforma, con la
colaboración de un cilindro hidráulico articulado entre ésta y el
propio cilindro telescópico, posibilitando la extracción de la
plataforma con respecto a la carpa.
2. Carpa modular, según reivindicación 1ª
caracterizada porque la plataforma de transporte de la
estructura de la carpa consiste en una góndola en cuello de cisne
para vinculación al correspondiente bastidor del vehículo de
arrastre, que presenta la doble funcionalidad de transportar por un
lado y permitir el montaje por otro.
3. Carpa modular, según reivindicación 1ª
caracterizada porque los brazos radiales montados
giratoriamente sobre el núcleo central de la estructura se
complementan con dos brazos extremos que en el desplegado quedan
colateralmente fijados entre sí por los respectivos medios de
cierre.
4. Carpa modular, según reivindicación 1,
caracterizada porque los puntales previstos en los extremos
de los brazos van articulados a éstos, permitiendo su plegado y
desplegado para ocupar las posiciones operativa y de transporte,
respectivamente.
5. Carpa modular, según reivindicación 1,
caracterizada porque la plataforma de transporte cuenta con
una pareja de gatos en su parte anterior y otra pareja de gatos
extensibles en su parte posterior.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES201000874U ES1073309Y (es) | 2010-08-19 | 2010-08-19 | Carpa modular |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201000874U ES1073309Y (es) | 2010-08-19 | 2010-08-19 | Carpa modular |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1073309U true ES1073309U (es) | 2010-11-30 |
| ES1073309Y ES1073309Y (es) | 2011-02-28 |
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ID=43384806
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| ES201000874U Expired - Fee Related ES1073309Y (es) | 2010-08-19 | 2010-08-19 | Carpa modular |
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| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1073309Y (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117027537A (zh) * | 2023-08-24 | 2023-11-10 | 秋野地（厦门）户外装备科技有限公司 | 一种车用升降搭载帐篷支架 |
-
2010
- 2010-08-19 ES ES201000874U patent/ES1073309Y/es not_active Expired - Fee Related
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| CN117027537A (zh) * | 2023-08-24 | 2023-11-10 | 秋野地（厦门）户外装备科技有限公司 | 一种车用升降搭载帐篷支架 |
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|---|---|
| ES1073309Y (es) | 2011-02-28 |
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