ES1072774U - Contenedor para transporte de diafragmas de alas de aeronave. - Google Patents
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Abstract
1. Contenedor (1) para transporte de diafragmas de alas de aeronave caracterizado porque comprende: - una estructura (2) prismática hueca definida por una base horizontal y por tres bastidores verticales y una cara vertical anterior y vana, - un bastidor de cierre (3) articulado en las partes superiores de las caras interiores de los bastidores verticales mediante unas articulaciones (8), - unos apoyos horizontales (5) ubicados en el interior de la estructura (2) sobre su cara inferior destinados a alojar los diafragmas por su cara inferior, y - unos apoyos verticales (4) ubicados en el interior de la estructura (2) sobre su cara posterior destinados a alojar los diafragmas por la parte superior de su cara posterior. 2. Contenedor (1) para transporte de diafragmas de alas de aeronave según reivindicación 1 caracterizado porque el bastidor de cierre (3) comprende un asa (9). 3. Contenedor (1) para transporte de diafragmas (3) de alas de aeronave según reivindicación 1 ó 2 caracterizado porque el bastidor de cierre (3) comprende unos pasadores (7) encargados de fijar dicho bastidor de cierre (3) a la estructura (2). 4. Contenedor (1) para transporte de diafragmas de alas de aeronave según reivindicación 1 caracterizado porque el bastidor de cierre (8) comprende unos apoyos auxiliares destinados a alojar los diafragmas por su cara superior. 5. Contenedor (1) para transporte de diafragmas (3) de alas de aeronave según reivindicación 4 caracterizado porque los apoyos (4, 5) se encuentran dispuestos de forma alineada para que los diafragmas, un vez insertados, permanezcan en posición vertical. 6. Contenedor (1) para transporte de diafragmas (3) de alas de aeronave según reivindicación 4 caracterizado porque adicionalmente comprende unos patines (13) ubicados en su cara inferior de la base horizontal adaptados para permitir la manipulación del contenedor (1).
Description
Contenedor para transporte de diafragmas de alas
de aeronave.
La presente invención se refiere al campo de los
contenedores de transporte de piezas de fabricación de alas de
aeronaves.
El objeto de la invención consiste en un
contenedor configurable según necesidad, adaptado para el transporte
de piezas de fabricación de alas de aeronaves.
En una aeronave hay distintas piezas que son
ensambladas durante la construcción de la misma, entre esas partes
encontramos los diafragmas que son los miembros de la estructura del
ala, que dan forma al perfil y transmiten la carga del revestimiento
a los largueros. Sus funciones también incluyen distribuir las
cargas a los largueros, estabilizar el ala contra las tensiones,
cerrar las celdas, mantener la separación de los largueros,
proporcionar puntos de unión a otros componentes (tren de
aterrizaje) y formar barreras de contención en los tanques de
combustible.
Cada diafragma consta de un nervio superior, un
nervio inferior y un alma (si es metálica se suele hacer estampada)
que proporciona rigidez por deformaciones verticales y diagonales.
Queda claro que los diafragmas forman parte esencial de la
estructura de las alas de un avión.
Todas estas piezas anteriormente citadas, al
igual que el resto de las piezas que componen la estructura de una
aeronave deben ser manipuladas con extremo cuidado pues la seguridad
del avión una vez esté en servicio depende en gran medida del estado
de las piezas a partir de las cuales se ha construido, especialmente
sensibles son las piezas que conforman las alas, dada la longitud de
las mismas, éstas son especialmente sensibles a ser dañadas durante
su transporte y manipulación.
Dichas piezas necesitan ser transportadas de
forma eficiente y cuidadosa para que no resulten dañadas durante su
traslado, así como durante el tiempo el que se encuentren en el
interior de los contenedores. El transporte de modo de eficiente
debe procurar la distribución de las piezas en el menor tiempo
posible y de tal forma que las piezas transportadas estén en
perfecto estado.
El contenedor objeto de la invención está
diseñado para el transporte de piezas de aeronaves, más
concretamente para el transporte de diafragmas de ala de avión.
El contenedor objeto de la invención permite el
transporte seguro de dichas piezas ya que permite la carga y
descarga de las mismas sin que las piezas puedan resultar dañadas ya
que dichas piezas se encajan en unas guías y unos apoyos que está
guarnecidas con unos apoyos de goma que impiden que las piezas se
dañen al apoyarse; de tal forma que las piezas descansan siempre
sobre dichos apoyos durante el transporte de las mismas.
El contenedor presenta una estructura prismática
hueca de varas vanas donde su cara superior se encuentra dispuesto
un bastidor de cierre en forma de U que es basculante con respecto
de la estructura que definiría el cuerpo del contenedor mediante
unas articulaciones pivotantes que permiten el abatimiento del
bastidor por sus extremos.
Cabe destacar que el bastidor de cierre
comprende un par de cierres de seguridad definidos por unos cierres
de pasador que anclan el bastidor de cierre a la estructura,
impidiendo el movimiento del primero y por tanto manteniendo los
diafragmas en una posición adecuada para su transporte o
almacenamiento.
La carga se realiza de tal forma que los
diafragmas se insertan en unos apoyos verticales y en unos apoyos
horizontales, encontrándose ambos tipos de apoyos alineados para que
el diafragma, una vez insertado, se encuentre en una posición
vertical.
El objeto de la invención incorpora un pequeño
compartimento de forma prismática que puede ser cubierto mediante
una tapa y que se encuentra dispuesto en la parte baja de la cara
posterior.
Finalmente el contenedor objeto de la invención
permite a su vez transportar en un solo camión las piezas necesarias
para la construcción de las partes necesarias para construir las
alas de un avión entero, esto se consigue mediante la distribución
de las piezas en varios contenedores cuyo volumen está calculado
para que un determinado número de contenedores ocupe el volumen
total de un camión.
\newpage
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características de la invención, de acuerdo con un ejemplo
preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como
parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde
con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva del
contenedor objeto de la invención.
Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva del
contenedor objeto de la invención donde se aprecia el detalle del
cierre abatible.
Figura 3.- Muestra un detalle de los cierres del
grillete.
Figura 4.- Muestra un detalle del cajón
auxiliar.
Figura 5.- Muestra un detalle del cajón auxiliar
y su tapa.
A la vista de las figuras se describe a
continuación un modo de realización preferente del contenedor (1)
objeto de esta invención.
En un realización preferida para iniciar el
proceso de carga de diafragmas de avión se procede primeramente a
retirar unas lonas [no representadas en la figura] quedando el
contenedor (1) tal y como se aprecia en la figura 1, para
posteriormente pasar a liberar unos pasadores (7) que una vez
liberados permiten levantar un bastidor de cierre (3) mediante un
asa (9) para abatir dicho bastidor de cierre (3) con respecto de
unas articulaciones (8) que permiten el movimiento pivotante del
bastidor de cierre (3) con respecto de unas barras laterales que
definen una cara superior de una estructura (2).
Posteriormente se procede a insertar
frontalmente, ligeramente elevados, cada uno de los diafragmas de
tal manera que éstos queden respectivamente apoyados y alojados en
unos apoyos verticales (4) y unos pares de apoyos horizontales (5)
formados ambos por unos cuerpos elásticos de material polimérico
preferiblemente blando; con forma de U en el caso de los apoyos
verticales (4) y con forma de cajón abierto por su cara superior en
el caso de los apoyos horizontales (5), encontrándose estos últimos
dispuestos en pares enfrentados. Finalmente los diafragmas quedan
sujetos en su parte superior por unos apoyos auxiliares también
conformados de material elástico ubicados en el interior del
bastidor de cierre (3) de tal forma que todos los apoyos (4, 5) se
encuentran alineados para que los diafragmas, una vez insertados en
dichos apoyos (4, 5), permanezcan en posición vertical.
En otra realización preferida del objeto de la
invención se pueden almacenar artículos auxiliares o documentación
en un cajón (10) ubicado en la parte inferior de la cara posterior
de la estructura (2), que a su vez puede ser tapado mediante una
tapa (11).
En una realización aún más preferida el
contenedor (1) también puede disponer de unos patines (13) ubicados
en su parte inferior y en contacto con el suelo que permiten la
manipulación del mismo mediante carrerillas elevadoras o sistemas
similares.
Claims (6)
1. Contenedor (1) para transporte de diafragmas
de alas de aeronave caracterizado porque comprende:
- -
- una estructura (2) prismática hueca definida por una base horizontal y por tres bastidores verticales y una cara vertical anterior vana,
- -
- un bastidor de cierre (3) articulado en las partes superiores de las caras interiores de los bastidores verticales mediante unas articulaciones (8),
- -
- unos apoyos horizontales (5) ubicados en el interior de la estructura (2) sobre su cara inferior destinados a alojar los diafragmas por su cara inferior, y
- -
- unos apoyos verticales (4) ubicados en el interior de la estructura (2) sobre su cara posterior destinados a alojar los diafragmas por la parte superior de su cara posterior.
\vskip1.000000\baselineskip
2. Contenedor (1) para transporte de diafragmas
de alas de aeronave según reivindicación 1 caracterizado
porque el bastidor de cierre (3) comprende un asa (9).
3. Contenedor (1) para transporte de diafragmas
(3) de alas de aeronave según reivindicación 1 ó 2
caracterizado porque el bastidor de cierre (3) comprende unos
pasadores (7) encargados de fijar dicho bastidor de cierre (3) a la
estructura (2).
4. Contenedor (1) para transporte de diafragmas
de alas de aeronave según reivindicación 1 caracterizado
porque el bastidor de cierre (8) comprende unos apoyos auxiliares
destinados a alojar los diafragmas por su cara superior.
5. Contenedor (1) para transporte de diafragmas
(3) de alas de aeronave según reivindicación 4 caracterizado
porque los apoyos (4, 5) se encuentran dispuestos de forma alineada
para que los diafragmas, un vez insertados, permanezcan en posición
vertical.
6. Contenedor (1) para transporte de diafragmas
(3) de alas de aeronave según reivindicación 4 caracterizado
porque adicionalmente comprende unos patines (13) ubicados en su
cara inferior de la base horizontal adaptados para permitir la
manipulación del contenedor (1).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201030732U ES1072774Y (es) | 2010-07-12 | 2010-07-12 | Contenedor para transporte de diafragmas de alas de aeronave |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES201030732U ES1072774Y (es) | 2010-07-12 | 2010-07-12 | Contenedor para transporte de diafragmas de alas de aeronave |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1072774U true ES1072774U (es) | 2010-09-14 |
| ES1072774Y ES1072774Y (es) | 2011-02-14 |
Family
ID=42668393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES201030732U Expired - Fee Related ES1072774Y (es) | 2010-07-12 | 2010-07-12 | Contenedor para transporte de diafragmas de alas de aeronave |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1072774Y (es) |
-
2010
- 2010-07-12 ES ES201030732U patent/ES1072774Y/es not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1072774Y (es) | 2011-02-14 |
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