ES1072112U - Caja de carton con medios de arrastre por rodadura. - Google Patents

Abstract

1. Caja de cartón con medios de arrastre por rodadura, del tipo de las que se constituyen mediante la combinación funcional de una caja propiamente dicha y un trolley, caracterizada porque la caja propiamente dicha está constituida mediante un cuerpo monopieza determinante de un receptáculo prismático rectangular, con aletas de armado en su fondo y con solapas de cierre a nivel de su embocadura, determinando un cuerpo alargado, en cuyas paredes extremas se sitúan los medios de fijación y salida parcial al exterior del trolley, el cual está constituido por una pareja de tubos paralelos, preferentemente de plástico rígido, que se fijan por sus extremos a una pareja de soportes angulares, que se adaptan y fijan a dichas paredes extremas del cuerpo de caja, y que incorporan, uno de ellos las ruedas del trolley y otro el asa de accionamiento manual del mismo. 2. Caja de cartón con medios de arrastre por rodadura, según reivindicación 1, caracterizada porque en la pared lateral menor del cuerpo de caja se establecen dos pequeñas ventanas rectangulares a través de las que emergen al exterior las ruedas del trolley. 3. Caja de cartón con medios de arrastre por rodadura, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en la cara menor del cuerpo de caja opuesta a la anterior, es decir en la cara menor y superior, se establece una ventana lateral, formal y dimensionalmente adecuada para permitir la salida al exterior del asa del trolley, ventana que establece comunicación directa con otra establecida en la pared mayor y próxima, a su vez dimensionalmente adecuada para permitir el acceso de los dedos de la mano del usuario hacia el asa, que en situación inoperante se mantiene totalmente alojada en el seno del cuerpo de caja. 4. Caja de cartón con medios de arrastre por rodadura, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el soporte angular superior asociado a la pareja de tubos paralelos del trolley, incorpora en su rama longitudinal una pareja de casquillos en los que juegan tubos solidarios al asa y paralelos a los tubos longitudinales anteriormente citados. 5. Caja de cartón con medios de arrastre por rodadura, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en los soportes angulares del trolley y en las caras menores extremas del cuerpo de caja, se establecen de orificios enfrentados para paso de clips o elementos similares de fijación del trolley al cuerpo de caja.

Description

Caja de cartón con medios de arrastre por rodadura.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a una caja de cartón, si bien puede estar obtenida de cualquier otro material similar, dotada de medios de arrastre por rodadura, los comúnmente denominados "trolley", cajas habitualmente utilizadas para transportar productos relativamente pesados, como por ejemplo para el embalaje de regalos navideños de empresa.

El objeto de la invención es conseguir una caja estructuralmente simple y consecuentemente económica, que facilite tanto su llenado y cierre como su fácil transporte y almacenaje, con un óptimo aprovechamiento del espacio
obtenido.

Antecedentes de la invención

Son conocidas cajas con la función reflejada en el párrafo anterior, en las que se define un cuerpo de caja, a modo de bandeja prismático rectangular, de doble fondo, definido por una bandeja interior de plástico rígido, de manera que en el doble fondo o espacio definido entre la citada bandeja y el fondo de la caja de cartón, se establece un asa escamoteable, lo que comúnmente se conoce como "trolley", convenientemente fijada a la bandeja, a la que a su vez se fijan también una pareja de ruedas contrapuestas al asa anteriormente citada. Esta estructura se complementa con una tapa que también adopta la configuración de una cazoleta prismático rectangular, capaz de recibir en su seno y mayoritariamente al cuerpo de cartón, cerrando su embocadura.

Esta especial configuración supone, además de una notable complejidad estructural y un elevado costo, que no está justificado dado su carácter prácticamente mono-uso, que para el llenado de la caja el cuerpo de la misma deba estar separado de su tapa, que dicho llenado se realice en una posición horizontal que en muchas ocasiones no resulta la mas idónea al efecto, que tras su llenado se tenga que efectuar la cogida, acercamiento e implantación de la tapa, y que en situación de cierre la tapa presente elementos prominentes que dificultan su apilamiento durante las maniobras de almacenaje y transporte.

Son conocidas también cajas que, al objeto de reducir costes, sustituyen la citada bandeja de plástico rígido del modelo anteriormente citado, manteniendo el resto de sus características estructurales, por una pareja de plataformas de perfil angular unidas entre sí mediante dos tubos a una distancia de acuerdo con la amplitud de la caja, sirviendo además estos tubos distanciadores como medios para desplazamiento telescópico de otros tantos tubos que asociados a un asa, configuran el "trolley", asa que evidentemente queda dispuesta en contraposición a las ruedas que complementan el mismo.

Esta solución, si bien abarata ligeramente el coste de fabricación frente al del modelo anteriormente citado, sigue resultando compleja y cara, y mantiene toda la problemática expuesta en el caso anterior.

Descripción de la invención

La caja de cartón con medios de arrastre por rodadura que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, en los diferentes aspectos comentados.

Para ello, de forma mas concreta y de acuerdo con una de las características de la invención, la caja de cartón que se preconiza está constituida a partir de un cuerpo monopieza, debidamente troquelado, es decir que carece de tapa independiente, quedando definida la aludida tapa mediante prolongaciones de las caras laterales del cuerpo, abatibles tras el llenado del mismo.

La caja propiamente dicha se complementa con un elemento rigidizador materializado en una pareja de tubos paralelos, destinados a recorrer longitudinalmente la caja, rematados en sus extremos en sendos soportes angulares, cada uno de los cuales cuenta con una pareja de orificios que quedan enfrentados a otros existentes en las paredes extremas del cuerpo de la caja, para la fijación de éste último con la colaboración de respectivos clips de presión.

El soporte angular inferior incorpora las ruedas para desplazamiento de la caja sobre el suelo, mientras que el soporte superior presenta una prolongación inferior a nivel de la cual está provisto de casquillos pertenecientes al trolley, asa o elemento de arrastre del conjunto.

De acuerdo con otra de las características de la invención, la caja incorpora, a nivel de su zona superior, una ventana para salida al exterior del trolley, ventana que comunica directamente con otra situada en la cara longitudinal adjunta y destinada a permitir la introducción de los dedos de la mano para extraer el asa del interior de la caja, de manera que en situación inoperante de la misma, ésta quede totalmente oculta.

Complementariamente en la otra cara extrema pero menor del cuerpo de la caja, se sitúan dos pequeñas ventanas rectangulares para emergencia al exterior de las ruedas participantes en el trolley.

Según lo anteriormente expuesto, la introducción del trolley en el seno del cuerpo de caja resulta extraordinariamente rápido y sencillo, al igual que su ulterior fijación mediante grapas y clips de sujeción, siendo también muy fácil el cierre del cuerpo de caja mediante el abatimiento de las aletas o solapas que participan en dicho cierre, consecuentemente con un considerable ahorro de material y en óptimas condiciones de almacenaje y transporte.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra el desarrollo en planta del cuerpo laminar troquelado del que se obtiene la caja de cartón objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra el mismo cuerpo laminar de la figura anterior, tras el armado de la caja, pero en situación de apertura para la misma.

La figura 3.- Muestra la misma caja de la figura anterior, ahora en situación de cierre, pero aun desprovista de su trolley interior.

La figura 4.- Muestra una vista en perspectiva del citado trolley.

La figura 5.- Muestra un detalle parcial en perspectiva del trolley, concretamente a nivel de su extremidad
superior.

La figura 6.- Muestra una perspectiva del conjunto de las figuras anteriores, es decir de la caja propiamente dicha y del trolley debidamente montado en el interior de la misma, visible merced a la posición abierta del cuerpo de
caja.

La figura 7.- Muestra un detalle en perspectiva de la zona superior de la caja, con el asa parcialmente emergente del cuerpo de caja.

La figura 8.- Muestra otra vista parcial en perspectiva de la caja, ahora con el trolley en el interior de la misma, mostrando sus ruedas.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como la caja de cartón con medios de arrastre por rodadura que la invención propone está constituida mediante la combinación funcional de una caja propiamente dicha (1) y un trolley (2) convenientemente acoplado dentro de la misma.

La caja propiamente dicha (1) se materializa en un cuerpo laminar monopieza, particularmente visible en la figura 1, que debidamente troquelado configura un cuerpo prismático rectangular en el que participan dos caras mayores
(3, 3'), dos caras menores (4, 4'), una solapa de cierre mediante adhesivo (5), una base autoarmable configurada mediante cuatro aletas (6, 6', 7, 7'), basculantes con respecto a las caras laterales respectivas (4, 4'), y finalmente cuatro solapas de cierre (8, 8') y (9, 9'), contrapuestas a las anteriores, y que tras el armado de la caja permiten el cierre de la misma, con la colaboración de una cinta adhesiva o similar.

Este cuerpo de caja (1) presenta además la particularidad de que en correspondencia con la zona de confluencia entre una de sus paredes laterales menores (4) y una de sus paredes laterales mayores (3') incorpora una ventana con un sector (10) que afecta a la pared lateral menor (4) y dimensionalmente adecuado para permitir la salida al exterior del asa (11) del trolley (2), y con un segundo sector (12) que afecta a la cara lateral mayor (3') y dimensionalmente adecuado para permitir la introducción de los dedos de la mano para asir el asa (11), la cual en situación de reposo queda totalmente oculta en el interior del cuerpo de la caja, como se muestra en la figura 7.

La otra pared lateral menor (4') incorpora una pareja de ventanas rectangulares (13), dimensional y posicionalmente adecuadas para permitir la salida al exterior de las ruedas (14) del trolley, tal como muestra la figura 8.

Tanto en la pared menor (4), como en la pared menor (4') aparece una pareja de pequeños orificios (15, 15') para sujeción al cuerpo de caja (1) del trolley (2), como se verá seguidamente.

El trolley (2) se materializa en una pareja de tubos (16) de plástico rígido o similar, que se rematan por su extremidad superior en un soporte angular (17), y por su extremidad inferior en un soporte angular (18), alojados tanto uno como otro en el orificio (19), que, enfrentados a los orificios (15, 15') del cuerpo de caja, permiten su fijación a esta última con la colaboración de clips o pasadores (20) que se montan por simple presión.

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El soporte angular inferior (18) recibe directa y solidariamente a las ruedas (14), y el soporte angular superior (17) cuenta en su rama longitudinal con una pareja de casquillos (21) por los que son desplazables telescópicamente otros dos tubos complementarios (22), paralelos a los tubos (16) anteriormente citados y asociados al asa (10), obviamente provistos de topes limitadores de extracción.

Solo resta señalar por último que las solapas de cierre mayores (8, 8') están dotadas de troquelados (23) que, enfrentados en situación de cierre tal como muestra la figura 3, configuran a su vez un asa que permite trasladar la caja colgada de la mano, en lugar de ser arrastrada sobre el suelo, cuando el peso de la misma o la situación de transporte así lo hace aconsejable.

Claims (5)

1. Caja de cartón con medios de arrastre por rodadura, del tipo de las que se constituyen mediante la combinación funcional de una caja propiamente dicha y un trolley, caracterizada porque la caja propiamente dicha está constituida mediante un cuerpo monopieza determinante de un receptáculo prismático rectangular, con aletas de armado en su fondo y con solapas de cierre a nivel de su embocadura, determinando un cuerpo alargado, en cuyas paredes extremas se sitúan los medios de fijación y salida parcial al exterior del trolley, el cual está constituido por una pareja de tubos paralelos, preferentemente de plástico rígido, que se fijan por sus extremos a una pareja de soportes angulares, que se adaptan y fijan a dichas paredes extremas del cuerpo de caja, y que incorporan, uno de ellos las ruedas del trolley y otro el asa de accionamiento manual del mismo.

2. Caja de cartón con medios de arrastre por rodadura, según reivindicación 1, caracterizada porque en la pared lateral menor del cuerpo de caja se establecen dos pequeñas ventanas rectangulares a través de las que emergen al exterior las ruedas del trolley.

3. Caja de cartón con medios de arrastre por rodadura, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en la cara menor del cuerpo de caja opuesta a la anterior, es decir en la cara menor y superior, se establece una ventana lateral, formal y dimensionalmente adecuada para permitir la salida al exterior del asa del trolley, ventana que establece comunicación directa con otra establecida en la pared mayor y próxima, a su vez dimensionalmente adecuada para permitir el acceso de los dedos de la mano del usuario hacia el asa, que en situación inoperante se mantiene totalmente alojada en el seno del cuerpo de caja.

4. Caja de cartón con medios de arrastre por rodadura, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el soporte angular superior asociado a la pareja de tubos paralelos del trolley, incorpora en su rama longitudinal una pareja de casquillos en los que juegan tubos solidarios al asa y paralelos a los tubos longitudinales anteriormente citados.

5. Caja de cartón con medios de arrastre por rodadura, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en los soportes angulares del trolley y en las caras menores extremas del cuerpo de caja, se establecen de orificios enfrentados para paso de clips o elementos similares de fijación del trolley al cuerpo de caja.