ES1067815U - Vehiculo a ruedas por traccion manual. - Google Patents
Vehiculo a ruedas por traccion manual. Download PDFInfo
- Publication number
- ES1067815U ES1067815U ES200800659U ES200800659U ES1067815U ES 1067815 U ES1067815 U ES 1067815U ES 200800659 U ES200800659 U ES 200800659U ES 200800659 U ES200800659 U ES 200800659U ES 1067815 U ES1067815 U ES 1067815U
- Authority
- ES
- Spain
- Prior art keywords
- brake
- vehicle
- servomotor
- power source
- hands
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 230000003100 immobilizing effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 230000003319 supportive effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
- B62B5/04—Braking mechanisms; Locking devices against movement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
- B62B5/04—Braking mechanisms; Locking devices against movement
- B62B5/0438—Braking mechanisms; Locking devices against movement hand operated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B9/00—Accessories or details specially adapted for children's carriages or perambulators
- B62B9/08—Braking mechanisms; Locking devices against movement
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
- B62B5/04—Braking mechanisms; Locking devices against movement
- B62B5/0404—Braking mechanisms; Locking devices against movement automatic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
- Handcart (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
1. Vehículo a ruedas por tracción manual, que comprende una zona de asidero para el usuario impulsor del vehículo, un dispositivo de freno, un dispositivo sensor de presencia de las manos del usuario impulsor en la zona de asidero, una fuente de energía, comprendiendo el dispositivo de freno de una posición estable no energetizada, en la que el dispositivo bloquea el movimiento de las ruedas del vehículo, así como una posición energetizada en la que se desbloquean las ruedas, estando la fuente de energía y el dispositivo conectados entre sí mediante un dispositivo de control gobernado por el citado dispositivo sensor de presencia, de tal manera que la fuente de energía energetiza el dispositivo de freno cuando el dispositivo sensor detecta las manos del usuario caracterizado porque el dispositivo de freno consiste en un servomotor (50) que comprende unos medios de alimentación autónomos (51) y una varilla (52) que une el freno con el servomotor (50).
Description
Vehículo a ruedas por tracción manual.
Vehículo a ruedas por tracción manual, que
comprende una zona de asidero para el usuario impulsor del
vehículo, un dispositivo de freno, un dispositivo sensor de
presencia de las manos del usuario impulsor en la zona de asidero,
una fuente de energía, comprendiendo el dispositivo de freno de una
posición estable no energetizada, en la que el dispositivo bloquea
el movimiento de las ruedas del vehículo, así como una posición
energetizada en la que se desbloquean las ruedas, estando la fuente
de energía y el dispositivo conectados entre sí mediante un
dispositivo de control gobernado por el citado dispositivo sensor
de presencia, de tal manera que la fuente de energía energetiza el
dispositivo de freno cuando el dispositivo sensor detecta las manos
del usuario, en donde porque el dispositivo de freno consiste en un
servomotor que comprende unos medios de alimentación autónomos y
una varilla que une el freno con el servomotor.
Los inventores ya son conocidos en el sector por
haber llevado a cabo avances en el tema de la seguridad para
carritos de niños, los carros de transporte, carros cesta y
vehículos de tracción manual.
Así, se conoce, la Patente Española n2 200701701
(ES2285964), "Vehículo a ruedas de tracción manual", del año
2007, a nombre de D. Andrés Luque Frías y D. Julio Collados Crisol,
que se refiere a un vehículo a ruedas de tracción manual, dotado de
una zona de asidero para el usuario impulsor del cochecito y de un
dispositivo de freno, caracterizado porque el vehículo dispone de
un dispositivo sensor de presencia de las manos del usuario
impulsor en la zona de asidero y de una fuente de energía, y porque
el dispositivo de freno dispone de una posición estable no
energetizada, en la que el dispositivo bloquea el movimiento de las
ruedas del cochecito, así como una posición energetizada en la que
se desbloquean las ruedas, estando la fuente de energía y el
dispositivo conectados entre sí mediante un dispositivo de control
gobernado por el citado dispositivo sensor de presencia, de tal
manera que la fuente de energía energetiza el dispositivo de freno
cuando el dispositivo sensor detecta las manos del usuario, la cual
sirve como base para la presente adición.
También se conoce el Modelo de Utilidad español
n° 8700805 (ES1001877), a nombre de la firma INDUSTRIAS ONETO,
S.A., del año 1987, que se refiere a un freno aplicable a carros
manuales, caracterizado porque el asidero o manubrio va dotado de
una articulación mediante la cual transmite un esfuerzo, provocando
el desbloqueo de un freno que retiene inmóvil las ruedas del
carro; porque el desplazamiento del manubrio respecto al carro para
ejercer el desbloqueo de las ruedas en el sentido vertical, siendo
por tanto necesario ejercer un esfuerzo en sentido vertical además
del de desplazamiento del propio carro para conseguir que éste
pueda desplazarse.
Por último, cabe destacar también el Modelo de
Utilidad español n° 9502203 (ES1031894), del año 1995, a nombre de
FEDERICO GINER, S.A., que se refiere a un dispositivo para
accionamiento del freno en carros portaequipajes, siendo del tipo de
los que incorporan una placa de frenado que presiona sobre cada una
de las ruedas posteriores de un carro portaequipajes por la acción
de un resorte, conectándose a esa placa de frenado el extremo
inferior de una varilla vertical, cuyo extremo superior se conecta
articuladamente a una pieza intermedia solidaria de un asa
superior; caracterizado porque la pieza intermedia se acopla
articuladamente a una placa lateral solidaria de la estructura del
carro; existiendo además una pieza de retención de tope de la pieza
intermedia cuando bascula la misma al presionar hacia abajo sobre
el asa superior para liberar cada una de las dos ruedas posteriores
de la placa de frenado.
La presente invención es una mejora en el sector
de la seguridad en los carritos para niños, pequeños carros de
transporte, carros cesta y vehículos de tracción manual en
general.
Los inventores han desarrollado un nuevo
dispositivo de frenado que imposibilita que el vehículo a tracción
manual pueda moverse sin la voluntad del usuario, es decir, que
éste pueda desplazarse por un descuido del usuario/a.
Además de la ventaja anteriormente citada, el
presente dispositivo puede instalarse en la mayoría de carritos de
niños existentes en la actualidad y en casi todos los carros de
transporte, carros, cesta y vehículos de tracción manual, ya que es
de muy fácil instalación y manejo.
Al propio tiempo, al tratarse de un dispositivo
autónomo recargable, incorpora medidas de seguridad para evitar un
mal funcionamiento del mismo en el supuesto de que el nivel de
baterías sea bajo o bien éstas estén agotadas.
El presente dispositivo se instala junto al
freno que llevan de serie los carritos de niños, los carros de
transporte, carros cesta y vehículos de tracción manual y acciona
dicho freno al recibir la información de que las manos no se
encuentran encima de los sensores, como el que se explica en la
Patente Española n° 200701701 (ES2285964) de los mismos
inventores.
Así, en el momento en que el usuario/a deja de
apoyar sus manos sobre los sensores de presencia dicha información
es enviada al servofreno que mueve una varilla que actúa sobre el
freno inmovilizando el carrito de niño, carro de transporte, carro,
cesta o vehículo de tracción manual.
Al volver a posar las manos sobre dichos
sensores, el servomotor actúa en sentido inverso moviendo la
varilla para que actúe sobre el freno liberando el carrito de niño,
carro de transporte, carro, cesta o vehículo de tracción
manual.
Es un objeto de la presente invención un
vehículo a ruedas por tracción manual, que comprende una zona de
asidero para el usuario impulsor del vehículo, un dispositivo de
freno, un dispositivo sensor de presencia de las manos del usuario
impulsor en la zona de asidero, una fuente de energía,
comprendiendo el dispositivo de freno de una posición estable no
energetizada, en la que el dispositivo bloquea el movimiento de las
ruedas del vehículo, así como una posición energetizada en la que
se desbloquean las ruedas, estando la fuente de energía y el
dispositivo conectados entre sí mediante un dispositivo de control
gobernado por el citado dispositivo sensor de presencia, de tal
manera que la fuente de energía energetiza el dispositivo de freno
cuando el dispositivo sensor detecta las manos del usuario
caracterizado porque el dispositivo de freno consiste en un
servomotor que comprende unos medios de alimentación autónomos y
una varilla que une el freno con el servomotor.
Con el fin de facilitar la explicación se
acompaña a la presente memoria de una lámina de dibujos en la que
se ha representado un caso práctico de realización, el cual se cita
a título de ejemplo, no limitativo del alcance de la presente
invención:
- la Fig. 1 es una vista en detalle del
dispositivo de freno, sin la tapa del compartimento de las
baterías, en posición desfrenado.
En la Figura 1 se ilustra un servomotor 50, unos
medios de alimentación autónomos 51, una pata 55, unas ruedas 11,
una varilla 52 y una pletina 54 y un pedal 53.
Así, en una concreta realización, la presente
invención se instala en una de las patas 55 del vehículo sobre el
que va a actuar.
Mientras el usuario/a tiene sus manos encima del
sensor de presencia, tal y como se describe en la Patente n°
200701701, el servomotor 50, alimentado por los medios de
alimentación 51, en este caso unas baterías autónomas, no actúa
sobre el pedal 53 de freno de las ruedas 11, de tal modo que el
carrito de niño, carro de transporte, carro, cesta o vehículo de
tracción manual (en esta realización un carrito de niño) puede
empujarse y moverse.
Si se retirasen las manos de los sensores, dicha
información sería enviada al servomotor 50 que movería la pletina
54 (aun cuando podría directamente actuar sobre la varilla 52) que
a su vez actúa sobre la varilla 52 que presiona el pedal 53 de
freno deteniendo el carrito.
En el momento en que las manos vuelvan a ser
detectadas sobre los sensores, se producirá el movimiento inverso,
el servomotor 50 actuará de nuevo sobre la pletina 54 que hace lo
mismo sobre la varilla 52 que mueve el pedal 53 de freno liberando
el cochecito para que pueda empujarse.
El presente modelo de utilidad describe un nuevo
vehículo a ruedas por tracción manual. Los ejemplos aquí
mencionados no son limitativos de la presente invención, por ello
podrá tener distintas aplicaciones y/o adaptaciones, todas ellas
dentro del alcance de las siguientes reivindicaciones.
Claims (3)
1. Vehículo a ruedas por tracción manual, que
comprende una zona de asidero para el usuario impulsor del
vehículo, un dispositivo de freno, un dispositivo sensor de
presencia de las manos del usuario impulsor en la zona de asidero,
una fuente de energía, comprendiendo el dispositivo de freno de una
posición estable no energetizada, en la que el dispositivo bloquea
el movimiento de las ruedas del vehículo, así como una posición
energetizada en la que se desbloquean las ruedas, estando la fuente
de energía y el dispositivo conectados entre sí mediante un
dispositivo de control gobernado por el citado dispositivo sensor
de presencia, de tal manera que la fuente de energía energetiza el
dispositivo de freno cuando el dispositivo sensor detecta las manos
del usuario caracterizado porque el dispositivo de freno
consiste en un servomotor (50) que comprende unos medios de
alimentación autónomos (51) y una varilla (52) que une el freno con
el servomotor (50).
2. Vehículo de acuerdo con la reivindicación 1
caracterizado porque el freno se acciona por un pedal (53) y
la varilla (52) une dicho pedal (53) al servomotor (50).
3. Vehículo de acuerdo con la reivindicación 1
caracterizado porque entre el servomotor (50) y la varilla
(52) se articula una pletina (54).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200800659U ES1067815Y (es) | 2008-04-02 | 2008-04-02 | Vehiculo a ruedas por traccion manual |
| EP08170732A EP2106986A1 (en) | 2008-04-02 | 2008-12-04 | Manual drive vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200800659U ES1067815Y (es) | 2008-04-02 | 2008-04-02 | Vehiculo a ruedas por traccion manual |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1067815U true ES1067815U (es) | 2008-07-01 |
| ES1067815Y ES1067815Y (es) | 2008-10-01 |
Family
ID=39514681
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200800659U Expired - Fee Related ES1067815Y (es) | 2008-04-02 | 2008-04-02 | Vehiculo a ruedas por traccion manual |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2106986A1 (es) |
| ES (1) | ES1067815Y (es) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011126596A1 (en) | 2010-04-07 | 2011-10-13 | Alcon Research, Ltd. | Systems and methods for caster obstacle management |
| CA2793618C (en) | 2010-04-07 | 2018-04-10 | Alcon Research Ltd. | Systems and methods for console braking |
| WO2011127231A1 (en) | 2010-04-08 | 2011-10-13 | Alcon Research, Ltd. | Patient eye level touch control |
| CN102219025A (zh) * | 2011-05-24 | 2011-10-19 | 李德胜 | 一种可自锁婴儿车 |
| DE112013007164A5 (de) | 2013-06-12 | 2016-02-25 | Abc Design Gmbh | Abbrems- und Feststellbremsvorrichtung für ein Schiebewagengestell, wie z. B. einen Kinderwagen |
| KR101589218B1 (ko) * | 2014-03-20 | 2016-01-27 | 이준석 | 유모차용 제동장치 |
| KR101598086B1 (ko) * | 2014-06-20 | 2016-02-26 | 순천향대학교 산학협력단 | 이동장치용 착탈식 브레이크 시스템 |
| CN104097677A (zh) * | 2014-07-26 | 2014-10-15 | 全峰正 | 婴儿车自动刹车装置 |
| CA3013627A1 (en) | 2016-02-08 | 2017-08-17 | Walmart Apollo, Llc | Shopping cart and associated systems and methods |
| CN110395308A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-11-01 | 安徽商贸职业技术学院 | 一种婴儿车的保护机构 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES8700805A1 (es) | 1985-08-09 | 1986-10-16 | Bruss Respub N Proizv Obiedin | Un metodo para fabricar colectores de maquinas electricas |
| ES1001877Y (es) | 1987-03-10 | 1989-01-16 | Industrias Oneto, S.A. | Freno aplicable a carros manuales |
| ES1031894Y (es) | 1995-08-17 | 1996-08-01 | Giner Federico Sa | Dispositivo para accionamiento del freno en carros portaequipajes. |
| US5794639A (en) * | 1995-10-31 | 1998-08-18 | Einbinder; Eli | Adjustably controllable walker |
| ES2109181B1 (es) | 1995-11-10 | 1998-07-16 | Teconma S A | Composicion de recubrimiento vegetal y su aplicacion en la revegetacion de superficies, incluso rocosas o de hormigon. |
| DE29901834U1 (de) * | 1999-02-03 | 1999-04-08 | Merlaku, Kastriot, 84347 Pfarrkirchen | Automatisches Kinderwagen-Brems-System |
| AU2003902787A0 (en) * | 2003-06-04 | 2003-06-19 | John Keith Marlow | Improvements to hand propelled vehicles |
| ES1059243Y (es) * | 2004-08-19 | 2005-07-16 | Bermejo David Martin | Dispositivo de bloqueo electronico para coches de bebe. |
| ES2285964B1 (es) | 2007-06-20 | 2009-05-01 | Andres Luque Frias | Vehiculo a ruedas de traccion manual. |
-
2008
- 2008-04-02 ES ES200800659U patent/ES1067815Y/es not_active Expired - Fee Related
- 2008-12-04 EP EP08170732A patent/EP2106986A1/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1067815Y (es) | 2008-10-01 |
| EP2106986A1 (en) | 2009-10-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES1067815U (es) | Vehiculo a ruedas por traccion manual. | |
| CN203996627U (zh) | 轻便四轮电瓶车 | |
| WO2003099056A1 (en) | Suitcase with foldable chair | |
| CN105292348B (zh) | 便携易折叠式电动滑板车 | |
| CN203254992U (zh) | 儿童两用安全载具 | |
| CN101870316A (zh) | 旅行伴侣电动箱车 | |
| CN201640800U (zh) | 坐式自动行李箱 | |
| CN201231769Y (zh) | 伸缩式购物车 | |
| CN104648562B (zh) | 一种副座椅可移式多用途四轮电动车 | |
| CN103057636A (zh) | 一种旅行箱包电动车 | |
| CN205652238U (zh) | 一种自行车脚撑锁 | |
| CN203854800U (zh) | 快速折叠式电动滑板车的快速折叠机构 | |
| CN202541618U (zh) | 一种具有刹车功能的童车 | |
| CN201659999U (zh) | 医用气瓶搬运车 | |
| CN201261355Y (zh) | 箱包折叠轮 | |
| CN203934783U (zh) | 滑板旅行箱 | |
| CN201694285U (zh) | 防盗自行车 | |
| CN2779930Y (zh) | 可多放物件的拉杆箱 | |
| CN202429283U (zh) | 电动车防盗电动脚撑系统 | |
| CN201058650Y (zh) | 杠杆驱动车 | |
| WO2014162029A1 (es) | Chasis autopropulsado para salvar desniveles | |
| BR202022016129U2 (pt) | Triciclo para coleta de lixo | |
| CN203158148U (zh) | 一种自行车辅助车厢的太阳能双驱动装置 | |
| CN204713311U (zh) | 快速折叠式电动滑板车的折叠展开机构 | |
| CN204713300U (zh) | 快速折叠式电动滑板车的展开后锁紧结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted | ||
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20130923 |