ES1064344U - Acondicionador de hidrocarburos y carburantes afines al fin de aumentar la fluidez en los conductos y maquinarias, tanto como la transparencia relativa a la emision de gases derivados de la combustion de estos mismos fluidos. - Google Patents

Abstract

1. Acondicionador de hidrocarburos y carburantes afines, cuyo fin es el aumento de la fluidez de dichos fluidos en los conductos y maquinarias, tanto como el aumento de la transparencia, o bien disminución del índice de opacidad de los gases emitidos en la combustión de los mismos, donde este último efecto implica la disminución de la contaminación atmosférica provocada por los gases emitidos por quemadores, motores y otros dispositivos de combustión interna según se ha demostrado en las pruebas de coeficiencia de absorción o bien índice de opacidad o transparencia. Acondicionador de hidrocarburos y carburantes afines del tipo de los que se basan en la aplicación de un campo magnético, constituido al menos por un par de carcasas adaptable exteriormente a dicha tubería y dotadas de medios de fijación entre sí, carcasas que están herméticamente cerradas, caracterizado porque en el seno de cada una de dichas carcasas se aloja al menos un imán permanente de neodimio, de fórmula NdFeB.

Description

Acondicionador de hidrocarburos y carburantes afines al fin de aumentar la fluidez en los conductos y maquinarias, tanto como la transparencia relativa a la emisión de gases derivados de la combustión de estos mismos fluidos.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo de los habitualmente utilizados para el acondicionamiento del pH de un fluido circulante a través de una conducción, basado en el tratamiento magnético de dicho fluido con el propósito de conseguir que el pH tienda automáticamente a aproximarse al valor neutro. La invención es aplicable especialmente al acondicionamiento del pH del agua, y a otros parámetros relativos al comportamiento fónico en los fluidos circulantes, como su grado de saturación, la mutación de su forma cristalina y los nuevos vínculos iónicos que se crean para que este tipo de dispositivo sea realmente útil en el ámbito doméstico e industrial.

Sin embargo, la presente invención pretende definir que el uso dicho dispositivo es extensivo hacia otros parámetros relativos al comportamiento fónico en los fluidos circulantes en una conducción, más concretamente Hidrocarburos y Carburantes afines, aumentando su fluidez, tanto como la transparencia relativa a la emisión de gases derivados de la combustión de los mismos, donde este último efecto implica un notable disminución del índice de opacidad y la consecuente disminución de la contaminación atmosférica provocada por los gases emitidos por quemadores, motores y otros dispositivos de combustión interna según se ha demostrado en las pruebas de coeficiencia de absorción o bien índice de opacidad o transparencia.

El objeto de la invención es, por tanto, proporcionar un nuevo tipo de acondicionador magnético de los fluidos circulante en una conducción, especialmente Hidrocarburos y Carburantes afines, para lo que son empleados imanes de Neodimio que cuentan con una potencia o intensidad magnética alta, es decir un alto grado de Remanencia Br, con lo que son sumamente eficaces en dicho tratamiento de los fluidos.

Antecedentes de la invención

Son conocidos, y existen distintas patentes que reivindican el tratamiento magnético de los Hidrocarburos y Carburantes afines; sin embargo, además de los distintos factores técnicos que intervienen en este tipo de tratamientos, como por ejemplo los distintos diseños y distintas polaridades magnéticas que se utilizan en la actualidad, hasta la fecha ningún sistema hace hincapié en la necesidad de aplicar imanes permanentes que aporten la potencia o intensidad magnética necesaria, Remanencia Br, para que dichos imanes, que se utilizan en los distintos tipos de tratamientos magnéticos de los fluidos, obtengan o se aproximen al 100% de la eficacia alcanzable en el tratamiento de Hidrocarburos y Carburantes afines.

Esto en la actualidad no sucede así ya que los imanes más ampliamente utilizados son de Ferrita de Estroncio o de Bario, que, en general, no superan los 3.750 Gauss/0,375 Tesla de Remanencia Br, es decir una potencia/intensidad magnética insuficiente, y que, por ello, son impropiamente empleados en algunas de las tuberías más comunes, es decir entre 6 y 400 mm de sección. Uno de los mayores inconvenientes, del empleo de estos imanes de Ferrita, es la imposición, por parte de ciertos fabricantes y comerciantes, de su uso a toda clase de secciones de tuberías, lo que crea descontento entre los usuarios de estos sistemas, por los pobres resultados que se obtienen. En el caso de los Hidrocarburos y Carburantes afines, al aplicarse un tratamiento magnético de potencia/intensidad insuficiente, no se aumenta la fluidez de los mismos ya que en muchos casos se siguen formando depósitos de Parafina en los conductos y maquinarias; ni se aumenta la transparencia relativa a la emisión de gases derivados de la combustión, es decir no se disminuye el índice de opacidad, implicando este último efecto el directo aumento de la contaminación atmosférica provocada por los gases emitidos por quemadores, motores y otros dispositivos de combustión interna según se ha demostrado en las pruebas de coeficiencia de absorción, o índice de opacidad o transparencia.

Descripción de la invención

El acondicionador de Hidrocarburos y Carburantes afines, cuyo fin es aumentar la fluidez de los mismos en los conductos y maquinarias, tanto como el índice de transparencia, o bien la disminución del índice de opacidad de los gases emitidos en la combustión de dichos fluidos circulantes, que la invención propone, resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta en los distintos aspectos comentados, puesto que se basa en la utilización de imanes permanentes de Neodimio para crear el campo magnético de potencia e intensidad necesaria como para que se obtengan resultados plenamente satisfactorios en cualquier tipo de conducciones.

El imán permanente de Neodimio, de fórmula NdFeB, presenta una intensidad de campo magnético de más de 10.000 Gauss/1 Tesla, lo que lo convierte en un imán permanente de uso apropiado en los acondicionadores de Hidrocarburos y Carburantes afines para provocar una mayor fluidez de los mismos, tanto como para aumentar el índice de transparencia, o bien disminuir el índice de opacidad de los gases emitidos en la combustión de dichos fluidos circulantes en conductos y maquinarias. En definitiva, el uso del imán permanente de Neodimio permite variar el comportamiento fónico de Hidrocarburos y Carburantes afines circulantes en unos conductos y maquinarias, creando nuevos vínculos fónicos para que este tipo de dispositivo sea realmente útil en el ámbito doméstico e industrial, donde se han evidenciado los siguientes resultados:

- Un mayor grado de susceptibilidad magnética del fluido, ofreciendo un mayor rendimiento del tratamiento que se quiera obtener.

- Una mayor potencia/intensidad de campo magnético en el punto de tratamiento, hacia el interior de las distintas tuberías, aumentando así el caudal susceptible al tratamiento que se quiera obtener.

- Un mayor alcance del tratamiento en la distancia métrica en tuberías, disminuyendo el número de puntos a tratar en largas distancias.

Según en lo anteriormente expuesto, el acondicionadores de Hidrocarburos y Carburantes que la invención propone, se trata de un dispositivo acoplable a una tubería de conducción, que genera en la misma un campo magnético de intensidad suficiente como para provocar los dos efectos principales: el primer efecto, el de provocar una mayor fluidez en dichos fluidos circulantes en los conductos y maquinarias, lo que disminuye la posibilidad de formaciones de cúmulos de Parafina en los/las mismos/as; el segundo efecto, el de aumentar la transparencia relativa a la emisión de gases derivados de la combustión de dichos fluidos, disminuyendo el índice de opacidad gaseosa, lo que también implica la directa disminución de la contaminación atmosférica provocada por los gases emitidos por quemadores, motores y otros dispositivos de combustión interna según se ha demostrado en las pruebas de coeficiencia de absorción, o índice de opacidad o transparencia.

Para ello, el acondicionador que se preconiza está constituido mediante al menos dos carcasas, cada una de las cuales está destina a alojar en su interior a uno o más imanes permanentes de Neodimio, que las ocupan mayoritariamente, siendo dichas carcasas de tal forma que sean susceptibles de adaptarse a la superficie lateral de la conducción de Hidrocarburos y Carburantes afines, y dotadas de medios de sujeción y fijación a la tubería, materializadas por ejemplo en abrazaderas o cualquier otro medio adecuado.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de un acondicionador de Hidrocarburos y Carburantes afines, realizada de acuerdo con el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Muestra un detalle en sección de uno de los módulos o carcasas que participan en el acondicionador de la figura anterior, en el que se encuentran alojados los imanes de neodimio.

Realización preferente de la invención

En las figuras reseñadas se ha representado un acondicionador convencional de Hidrocarburos y Carburantes afines, en el que se van a utilizar los imanes permanentes de Neodimio, de fórmula NdFeB, para crear el campo magnético necesario para realizar el tratamiento, tal y como propone la invención.

Como puede observarse en dichas figuras, el acondicionador está constituido por dos carcasas (1-1') iguales, en cada una de las cuales se definen dos sectores lateralmente adyacentes, de configuración prismático-rectangular, unidos entre sí con carácter monopieza, determinando un perfil diédrico y acusadamente obtuso. Dichas carcasas (1-1') están herméticamente cerradas, y están destinadas a albergar en su interior, cada una de ellas, a una pareja de imanes permanentes de Neodimio (2), que quedan perfectamente ajustado e inmovilizados, y que crean un campo magnético cuya intensidad es superior a los 10.000 Gauss/1 Tesla.

Cada una de las carcasas (1-1'), es obtenida preferentemente a base de un material termoplástico y aislante, e incorpora una pareja de aletas extremas y contrapuestas (3), que pueden ser coplanarias, tal y como se ha representado en la figura 2, pero que pueden igualmente estar situadas en planos diferentes. Las aletas (3) están provistas de al menos un orificio (4), preferentemente de una pareja de orificios para cada una de ellas, que están destinados a permitir la fijación entre carcasas con la colaboración de abrazaderas (5), como se puede observar en la figura 1.

Estas abrazaderas (5) pueden ser del tipo de las que se materializan en una tira dentada que atraviesa un cabezal dentado en correspondencia, o de cualquier otro tipo convencional adecuado.

En todo caso, la tensión de las abrazaderas (5) establece una presión adecuada para la correcta fijación de las carcasas (1-1') contra la superficie externa de la tubería (6) por la que circulan los Hidrocarburos y Carburantes afines que se pretende acondicionar como descrito anteriormente.

La cara interna (7) o de acoplamiento a la tubería (6) de cada una de las carcasas (1-1'), configura un diedro obtuso cuyo ángulo variará en función del diámetro de la tubería, de manera que cuando el diámetro sea muy pequeño, la angulación de la cara (7) puede ser nula, es decir, dicha cara puede ser perfectamente plana, aumentando dicha angulación a medida que aumenta el diámetro de la tubería (6), hasta llegar a un punto en el que resulta más aconsejable la utilización de cuatro o más carcasas (1) en lugar de solo dos, fijándolas de igual manera entre sí, abrazando a la tubería (6).

Claims (2)

1. Acondicionador de Hidrocarburos y Carburantes afines, cuyo fin es el aumento de la fluidez de dichos fluidos en los conductos y maquinarias, tanto como el aumento de la transparencia, o bien disminución del índice de opacidad de los gases emitidos en la combustión de los mismos, donde este último efecto implica la disminución de la contaminación atmosférica provocada por los gases emitidos por quemadores, motores y otros dispositivos de combustión interna según se ha demostrado en las pruebas de coeficiencia de absorción o bien índice de opacidad o transparencia. Acondicionador de Hidrocarburos y Carburantes afines del tipo de los que se basan en la aplicación de un campo magnético, constituido al menos por un par de carcasas adaptable exteriormente a dicha tubería y dotadas de medios de fijación entre sí, carcasas que están herméticamente cerradas, caracterizado porque en el seno de cada una de dichas carcasas se aloja al menos un imán permanente de neodimio, de fórmula NdFeB.

2. Acondicionador de Hidrocarburos y Carburantes afines, formando un dispositivo que abarca tales fluidos circulantes en una conducción, según reivindicación 1ª, caracterizado porque los imanes de neodimio empleados presenta una intensidad de campo magnético superior a 10.000 Gauss/1 Tesla.