ES1063040U - Escalera de tijera. - Google Patents

Abstract

1. Escalera de tijera, del tipo formado por dos tramos articulados por su parte superior y dos travesaños tendidos entre los tramos que aseguran la estabilidad en posición abierta o de uso, conjuntamente con dos barras de estabilización fijadas al pie de cada tramo en el caso de ser necesario aumentar la base de apoyo al ser de mayor longitud que el ancho del tramo, y contando con ruedas de deslizamiento, caracterizada porque incluye dos carcasas (5) fijadas horizontalmente debajo del primer escalón (4) de cada tramo articulado (1, 1'') y aseguradas a sus respectivos largueros, siendo solidarias de cada carcasa (5) las barras de estabilización (6), habiéndose previsto que en la parte inferior de las carcasas (5) queden situados sendos pares de ruedas (9) que en la posición de trabajo de la escalera no tocan el suelo, mientras que al levantar uno de los tramos (1, 1'') para cambiarla de lugar, las ruedas (9) apoyan en el suelo y dejan de hacerlo las piezas antideslizantes (7) facilitando el deslizamiento.

Description

Escalera de tijera.

Objeto de la invención

La presente invención, según lo expresa el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a una escalera de tijera, la cual presenta notables características relevantes y ventajosas frente a las que existen en la actualidad y que pueden considerarse de su tipo.

Existen instalaciones en las que el tipo de trabajo requiere cambiar de posición las escaleras muy frecuentemente. Además, se requiere que la estructura de la escalera sea muy sólida para resistir los mencionados cambios de posición y las continuas subidas y bajadas de los trabajadores.

Para satisfacer estas necesidades se propone la escalera de tijera de la presente invención que facilita el cambio de posición mediante unas ruedas que solo actúan mientras se desliza la escalera, contando también con dispositivos de bloqueo de los travesaños tendidos entre los dos bastidores o tramos articulados que forman la escalera y gracias a los cuales se refuerza la estabilidad de la misma.

Antecedentes de la invención

En la actualidad existen diversas escaleras del tipo de tijera y por tanto formadas por dos bastidores o tramos que articulan superiormente, contando además con algún tipo de enganche o tirantes que relacionan ambos tramos impidiendo que adquieran una angulación superior a la deseada, actuando como elementos de seguridad.

También son conocidas escaleras de este tipo que cuentan con ruedas en la parte inferior para facilitar el deslizamiento y que suelen disponer de frenos que se actúan manualmente.

Descripción de la invención

En líneas generales, la escalera de tijera que constituye el objeto de la presente invención, está formada también por dos bastidores articulados provistos de correspondientes peldaños y que dispone también de unos travesaños articulados en uno de los tramos y cuyos extremos libres son capaces de anclarse en pivotes existentes en correspondencia en el otro tramo o bastidor y concretamente en la parte exterior de los largueros del mismo.

Según hemos dicho anteriormente esta escalera de tijera ha de ser muy sólida y segura y por ello el extremo inferior de los largueros correspondientes a ambos tramos articulados de la escalera, incluyen sendas carcasas ubicadas en la parte inferior a los primeros peldaños respectivos, dispuestas por tanto horizontalmente y portadoras de sendas barras de estabilización que tienen una longitud superior al ancho de la escalera y por tanto presentan zonas emergentes de la misma a uno y otro lado. En los extremos de estas barras de estabilización existen sendas piezas de material antideslizante cuya parte inferior es la que verdaderamente establece apoyo en el suelo.

Las piezas antideslizantes tienen en su cara inferior de apoyo una forma en "V" y cuando la escalera está abierta el apoyo lo hace por uno de estos planos, concretamente los más interiores.

En el interior de estas carcasas se ha previsto también que existan unas pequeñas ruedas que en la posición de uso de la escalera quedan ligeramente levantadas del suelo, en tanto que cuando hay que proceder al desplazamiento de la escalera para cambiarla de posición, al levantar uno de los bastidores articulados dichas ruedas apoyan enseguida en el suelo para permitir el deslizamiento.

Cuando las escaleras son del tipo en que la anchura de los escalones inferiores es mayor que la de los superiores, no son necesarias las barras de estabilización. En este caso las carcasas inferiores, con las modificaciones adecuadas, disponen de piezas antideslizantes, funcionalmente equivalentes a las mencionadas anteriormente.

Respecto a los travesaños de seguridad que están tendidos entre ambos bastidores o tramos articulados, acorde con la presente invención sus extremos libres cuentan con una escotadura respectiva, abierta a su cara inferior, en la cual encaja el respectivo pivote que emerge del lateral del larguero correspondiente del otro bastidor o tramo articulado de la escalera, existiendo medios de bloqueo materializados por un cerrojo retráctil que impide que se desconecten a no ser que se actúa sobre un mando de actuación, como veremos más adelante en relación con las figuras.

Uniendo los dos travesaños entre sí y para aumentar su rigidez, entre ambos se monta una placa rectangular con rebordes que además, puede ser utilizada como mesa auxiliar.

Para facilitar la comprensión de las características de la invención y formando parte integrante de esta memoria descriptiva, se acompañan una serie de planos en cuyas figuras, con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

Breve descripción de los dibujos

Figura 1. Es una vista en perspectiva de la escalera de tijera objeto de la invención, en posición abierta o de uso.

Figura 2. Es una vista en perspectiva del extremo inferior de uno de los dos tramos o bastidores articulados de la escalera.

Figura 3. Es una vista parcial en alzado seccionado del extremo inferior de uno de los tramos articulados de la escalera, en la posición de trabajo de la misma, cuando las ruedas no tocan el suelo.

Figura 4. Es una vista similar a la figura 3, en el momento en que las ruedas comienzan a tocar el suelo cuando se levanta la escalera por el otro tramo articulado.

Figura 5. Es una vista similar a las figuras 3 y 4 cuando las ruedas apoyan perfectamente en el suelo y de forma exclusiva facilitando el deslizamiento.

Figuras 6 y 7. Son vistas en alzado lateral de la misma escalera en posición de trabajo y de deslizamiento para cambiar de ubicación, respectivamente.

Figura 8. Es una vista similar a las figuras 6 y 7 con los travesaños de seguridad levantados para permitir el plegado de la escalera.

Figura 9. Es una vista parcial y en perspectiva de la zona extrema libre de uno de los travesaños de seguridad, para observar los medios de encaje y bloqueo al tramo articulado correspondiente de la escalera.

Figura 10. Es una vista parcial y en perspectiva del mismo extremo del travesaño de seguridad de la figura 9, desde la parte interior del mismo para observar el cerrojo de bloqueo.

Figura 11. Es una vista parcial en perspectiva del mismo extremo del travesaño una vez cubierto por la tapa.

Figura 12. Es una vista parcial en alzado, del extremo del cerrojo de bloqueo de los travesaños.

Figura 13. Es una vista en perspectiva de los dos travesaños unidos entre sí con la placa rectangular.

Descripción de la forma de realización preferida

Haciendo referencia a la numeración adoptada en las figuras, podemos ver cómo la escalera de tijera, que la invención propone, está formada por los dos tramos articulados (1) y (1'), estando referenciado con el número (2) su eje de articulación. Para asegurar la estabilidad de la escalera se dispone de los dos travesaños (3).

En la parte inferior de cada tramo (1) y (1') de la escalera, según se observa mejor en la figura 2, debajo del primer escalón (4) quedan situadas las carcasas (5) que se fijan en los extremos de los respectivos pares de largueros de los tramos o bastidores articulados (1) y (1').

Cada carcasa (5) soporta una barra de estabilización (6) rematada en cada extremo por piezas (7) de material antideslizante, que en su parte inferior tienen forma angular con dos planos (8) en "V", como se ve más claramente en las figuras 3 a 5.

En el lado inferior de la carcasa (5) están situadas las dos ruedas (9) que en la posición de trabajo de la escalera (figuras 3 y 6) no tocan el suelo, descansando ésta en los cuatro planos (8) interiores de las piezas antideslizantes (7), asegurándose la estabi-
lidad.

Cuando es necesario cambiar la escalera de lugar, se levanta ésta por uno de los tramos (1) o (1') y las ruedas del otro tramo sí que quedan entonces apoyadas en el suelo (ver figuras 5 y 7) y dejan de hacerlo las piezas (7), facilitando el deslizamiento hacia delante o hacia atrás.

Haciendo especial referencia a las figuras 9 a 12, uno de los extremos de cada travesaño (3) gira alrededor del eje (10) situado en uno de los tramos articulados, concretamente en el tramo o bastidor (1') (figura 8). El otro extremo (11) dispone de una escotadura (12) abierta a su cara inferior, a través de la que pasa el pivote (13) fijo de la parte exterior del larguero respectivo del tramo (1), como se ve claramente en la figura 9.

En la figura 10 puede observarse el cerrojo (14) accionado por la palanca (15), y cuyo extremo (16) inmoviliza al larguero al impedir el giro alrededor del eje de articulación (10), bloqueándolo con el pivote (13) que queda posicionado en la parte superior de la escotadura (17) prevista en la tapa (18) situada en la cara interna de la pieza extrema (11) del travesaño (3) (ver figura 11).

El extremo (16) del cerrojo (14) dispone de un bisel (19) (figura 12) que, cuando baja el travesaño (3) y tropieza con el pivote (13) se retrae permitiendo que éste pase a la posición de bloqueo mostrada con línea de trazos en esta figura 12.

La unión entre los dos travesaños (3) se efectúa con la placa rectangular (20) (ver figura 13) que se fija sólidamente a ellos mediante sus alas (21). Los rebordes (22) dan rigidez al conjunto y evitan la caída de objetos cuando se utiliza como mesa.

Claims (4)

1. Escalera de tijera, del tipo formado por dos tramos articulados por su parte superior y dos travesaños tendidos entre los tramos que aseguran la estabilidad en posición abierta o de uso, conjuntamente con dos barras de estabilización fijadas al pie de cada tramo en el caso de ser necesario aumentar la base de apoyo al ser de mayor longitud que el ancho del tramo, y contando con ruedas de deslizamiento, caracterizada porque incluye dos carcasas (5) fijadas horizontalmente debajo del primer escalón (4) de cada tramo articulado (1, 1') y aseguradas a sus respectivos largueros, siendo solidarias de cada carcasa (5) las barras de estabilización (6), habiéndose previsto que en la parte inferior de las carcasas (5) queden situados sendos pares de ruedas (9) que en la posición de trabajo de la escalera no tocan el suelo, mientras que al levantar uno de los tramos (1, 1') para cambiarla de lugar, las ruedas (9) apoyan en el suelo y dejan de hacerlo las piezas antideslizantes (7) facilitando el deslizamiento.

2. Escalera de tijera, según reivindicación 1, caracterizada porque los travesaños horizontales (3) de seguridad, giratorios por uno de sus extremos parejos alrededor de un eje (10) pasante por uno de los tramos (1, 1') de la escalera, disponen en su extremo libre (11) de una escotadura inferior (12) en la que se aloja el respectivo pivote (13) emergente del exterior de los largueros del otro tramo (1', 1) de escalera para su estabilización.

3. Escalera de tijera, según reivindicación 2, caracterizada porque en proximidad a las escotaduras (12), en cada travesaño (3) existe un dispositivo de cerrojo (16) asistido por resorte, cuyo extremo activo se cruza por debajo del pivote (13) fijo y retiene el travesaño (3) evitando su salida y bloqueando la escalera en su posición de uso, contando el cerrojo (16) con una palanca (15) de accionamiento y estando su extremo biselado para facilitar la entrada del pivote (13).

4. Escalera de tijera, según reivindicaciones anteriores, caracterizada porque los dos travesaños horizontales (3) son solidarios entre sí mediante una placa rectangular con funciones de bandeja.