ES1061940U - Dispositivo de señalizacion de peligro para vehiculos. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo de señalización de peligro para vehículos, del tipo de los que comprenden un triángulo reflectante visible a larga distancia, caracterizado porque comprende un aro flexible (1) que dispone de un acoplamiento (2) para su fijación a una base inferior (3) de apoyo, encontrándose fijado sobre dicho aro (1) un elemento laminar flexible (4) que configura el citado triángulo reflectante, estando este elemento laminar (4) sujeto por sus vértices al aro (1), operativamente apto para permitir el colapsado del aro (1) y el elemento laminar (3) por doblado y flexión de dicho aro (1), que habilita guardarlo en una funda (5) o estuche.

Description

Dispositivo de señalización de peligro para vehículos.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo de señalización de peligro para vehículos del tipo de los que comprenden un triángulo reflectante visible a larga distancia, especialmente ideado para su uso en motocicletas o similares.

Antecedentes de la invención

En la actualidad es obligatorio que los coches, camiones y vehículos de cuatro ruedas que circulan por las calles y carreteras estén equipados con unas señales de advertencia de peligro que debe usarse generalmente cuando el vehículo se avería y se encuentra inmovilizado en la vía o en el arcén. Estos dispositivos de señalización están constituidos por estructuras de elementos rígidos que son más o menos plegables en varios tramos. Por normativa estos dispositivos deben representar una imagen, visible a larga distancia, de triángulo equilátero de color rojo reflectante, preferentemente con el interior vaciado.

Aunque estos dispositivos se pueden plegar bastante desde su tamaño de uso original, siguen siendo voluminosos para poderlos llevar en motocicletas y otros vehículos de dos y tres ruedas. Sin embargo, la construcción de las nuevas vías interurbanas y autovías se realiza con arcenes mínimos o prácticamente inexistentes, con lo que si una motocicleta en circulación se avería o se detiene invade total o parcialmente el carril de la derecha, debiendo señalizar la situación de peligro a los demás usuarios de la vía de algún modo.

Descripción de la invención

El dispositivo de señalización de peligro para vehículos, objeto de esta invención, presenta una serie de particularidades técnicas que lo hacen especialmente manejable y que se puede guardar con un tamaño y peso reducidos, siendo así fácilmente portable, especialmente ideado para motocicletas, u otros vehículos de dos o tres ruedas, que no presentan una gran capacidad de transporte de objetos voluminosos.

En efecto, el dispositivo comprende un aro flexible, unido perpendicularmente por un acoplamiento a una base inferior de apoyo. Sobre este aro se encuentra fijado un elemento laminar flexible que configura dicho triángulo reflectante y que está sujeto por sus vértices al citado aro. Esta sujeción puede ser, por ejemplo, mediante el doblado y cosido de cada uno de dichos vértices del elemento laminar sobre el aro. De esta forma el aro es operativamente apto para permitir que mediante doblado y flexión se pueda colapsar y doblar el triángulo en un tamaño reducido. Una vez reducido el tamaño del triángulo se puede guardar junto a la base en una funda o estuche para su conservación y transporte.

Al extraer el aro del estuche la propia tensión del mismo hace que se despliegue, extendiendo el elemento laminar reflectante y quedando el dispositivo listo para su utilización.

Al poderse recoger el dispositivo en una funda de pequeño tamaño se puede guardar fácilmente en el baúl o pequeño alojamiento que suelen presentar las motocicletas.

El aro es preferentemente circular, ya que es el que permite una tensión más estable del elemento laminar, sin embargo, este aro puede ser también de forma elíptica, cuadrada o triangular entre otras.

El acoplamiento entre el aro y la base puede ser amovible y extraíble temporalmente para facilitar su recogida. Sin embargo también se ha previsto que este acoplamiento también pueda ser abatible para que cuando el aro está doblado, pueda reducir su tamaño, reduciendo así el número de partes sueltas.

La funda está constituida preferentemente por una bolsa o similar con cierre en su boca y unos medios de fijación temporal, de contacto o de presión. Estos medios permiten que se pueda guardar el dispositivo sujeto a las paredes o la cara interior del asiento de la motocicleta, para extraerlo fácilmente cuando sea necesario.

Descripción de las figuras

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

- La figura 1 muestra una vista en perspectiva del dispositivo de señalización y un detalle posterior de la fijación del elemento laminar sobre el aro.

- La figura 2 muestra una vista semiplegada del aro.

- La figura 3 muestra una vista del aro plegado y la base para introducirlos en la funda.

- La figura 4 muestra un ejemplo de acoplamiento de la funda a la pared interior del baúl de una moto.

Realización preferente de la invención

Como se puede observar en las figuras referenciadas el dispositivo está constituido por un aro flexible (1), por ejemplo metálico, que en un punto inferior de su periferia presenta un acoplamiento (2) para su fijación a una base inferior (3) de apoyo, encontrándose sobre dicho aro (1) acoplado un elemento laminar (4) de configuración triangular. Además el dispositivo comprende una funda (5) donde se guardan todos los elementos cuando no se está utilizando.

El aro (1) es de forma circular y en la posición de uso se dispone verticalmente y se sensiblemente perpendicular a la base de apoyo (3).

Esta base (3) está constituida por una placa rígida, de cierto peso y de un diámetro que permita un apoyo estable del dispositivo sobre el suelo. El elemento laminar (4) está formado o recubierto de un material reflectante, de color rojo y presenta una forma triangular, con el interior vaciado. Los vértices de dicho elemento laminar (4) están dispuestos sobre el aro (1) y doblados, con una costura o cosido (41) que aprisiona el cuerpo del aro (1) en una especie de dobladillo.

La funda (5) está constituida por una bolsa con cierre (51) en su boca para evitar la salida accidental del aro (1) y la base (3) y retenerlos en su interior cuando no se están utilizando. Esta funda (5) presenta medios de fijación (52) temporal sobre la superficie de las paredes interiores (6) del baúl o hueco de la motocicleta.

Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.

Claims (5)

1. Dispositivo de señalización de peligro para vehículos, del tipo de los que comprenden un triángulo reflectante visible a larga distancia, caracterizado porque comprende un aro flexible (1) que dispone de un acoplamiento (2) para su fijación a una base inferior (3) de apoyo, encontrándose fijado sobre dicho aro (1) un elemento laminar flexible (4) que configura el citado triángulo reflectante, estando este elemento laminar (4) sujeto por sus vértices al aro (1), operativamente apto para permitir el colapsado del aro (1) y el elemento laminar (3) por doblado y flexión de dicho aro (1), que habilita su guardarlo en una funda (5) o estuche.

2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque el aro (1) es preferentemente circular.

3. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque el acoplamiento (2) entre el aro (1) y la base (3) es amovible y extraíble temporalmente para su montaje y desmontaje.

4. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque el elemento laminar (4) está unido al aro (1) por doblado y cosido (41), sobre si mismo, de cada uno de sus vértices, aprisionando el cuerpo del aro (1).

5. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque la funda (5) está constituida por una bolsa con cierre (51) en su boca y medios de fijación temporal (52) sobre una de las paredes interiores (6) del vehículo.