ES1061772U - Carrito perfeccionado. - Google Patents

Abstract

1. Carrito perfeccionado, caracterizado por estar construido a partir de un chasis (3), con un asa (4), sobre el que se acoplan mediante la guía (16) dos bandejas centrales (11), y solidarias a éstas, mediante la articulación entre bandejas (13), unas bandejas plegables (12), unidas en cada lado a los laterales (2) mediante la articulación superior (15) y la articulación inferior (14) formando así un compartimento inferior (30) y un compartimento superior (29), rodeado de una cubierta (7) con accesos (9) y cierre cubierta (25), fijada al borde del lateral (10) con un ribete (8), el carro plegable (1) está dotado de ruedas (5) y pies (6).

Description

Carrito perfeccionado.

Objeto de la invención

La presente invención, según manifiesta el enunciado de esta memoria, se refiere a un carrito perfeccionado mediante un sencillo mecanismo que pliega su estructura, consiguiendo una reducción de las dimensiones generales que facilitan su almacenamiento cuando el carro esté sin utilizar.

El carrito perfeccionado esta formado por un chasis metálico como elemento estructural, el cual hace de soporte de unas bandejas centrales dispuestas una encima de la otra, a las que se unen lateralmente otra porción de bandeja articulada con la central y los laterales, conformando el conjunto completo, el cual se cubre con una cubierta solidaria a los laterales y con sendos accesos para el uso de los compartimentos. Estos compartimentos indistintos, dispuestos una encima de otro, posibilita que el usuario no discrimine el producto a la hora de posicionarlo dentro del mismo.

Campo de aplicación

En la presente memoria se describe un carrito perfeccionado del tipo de los que se utilizan para transportar con mayor comodidad cualquier tipo de objetos de ámbito doméstico, como la compra, enseres, ropa, herramientas etc. Este está dotado de una configuración de doble altura, que permite transportar objetos más pesados en su compartimento inferior y los más delicados y pequeños en el superior, pudiendo además ser plegado después del uso, ocupando así un menor espacio para su almacenaje ó transporte en un vehículo utilitario. Además su estructura basada en unos laterales rígidos lo dota de una versatilidad a nivel de fabricación industrial, al poder configurar múltiples opciones, plegable ó no, con dos ó cuatro ruedas.

También puede tener su campo de aplicación en el almacenaje y transporte de elementos de jardineria, taller, camping, deporte y cualquier actividad que requiera transportar enseres de una forma conjunta y manual.

Antecedentes

Normalmente, y como es de conocimiento común, existen varios tipos de carritos de uso domestico, cuya principal configuración es la de un chasis rígido metálico con dos ó más ruedas y unos apoyos para estabilizarlo, y sobre esta estructura, que puede ser plegable, se monta una bolsa normalmente de tela, que necesita una sub-estructura interna para mantener la forma, la cual dispone de una única abertura superior que dificulta la organización y colocación de los enseres en el interior. Los carritos actuales se pliegan de manera que se comprime en su grosor, pero siempre con la limitación del diámetro de las ruedas, con lo que el único aprovechamiento de espacio es le de la bolsa plegada, siendo menos efectivo que el variar su anchura total.

Descripción de la invención

La presente invención, describe una forma preferente de realización de un carrito perfeccionado, sin limitación en cuanto a su constitución formal ó pequeñas variantes que carezcan de importancia en cuanto a modificar su función principal.

El carrito perfeccionado se compone básicamente de una estructura plegable, en cuyo interior se hayan dos bandejas, una superior y otra situada debajo, divididas en una parte central y una articulada a cada lado, solidaria y articulada a su vez con los laterales. De esta manera crean un interior con doble compartimento para almacenaje, estando estos delimitados perimetralmente por una cubierta ó lona con accesos frontales a los compartimentos. Dispone a su vez en su parte superior un asa para el arrastre ó empuje manual, y dos ó más ruedas en su parte inferior y dos pies para mantener la verticalidad, ambos elementos solidarios a dicho lateral.

El carrito perfeccionado puede configurarse para posibilitar el plegado, ó bien, se puede configurar usando prácticamente los mismos elementos, de una forma rígida, si se emplean unas bandejas rígidas y unos travesaños de unión entre los laterales. A su vez, se puede añadir otro bastidor con otro juego de ruedas para aumentar su estabilidad.

Descripción de los dibujos

Fig 1. Muestra una perspectiva del conjunto completo en una composición básica de sus elementos que lo forman.

Fig 2. Muestra una vista en perspectiva del interior del carrito, donde se aprecian los nexos interiores que forman la estructura del mismo.

Fig 3. Muestra una vista en perspectiva del interior del carrito plegado, donde se aprecian los accesorios del mecanismo de plegado, dispuestos en la parte trasera del mismo.

Fig 4. Muestra una perspectiva del conjunto completo en una composición básica de sus elementos que lo forman de la parte trasera, haciendo referencia a los accionamientos del mecanismo.

Fig 5. Muestra un detalle del tope inferior que ancla el mecanismo de plegado del carrito.

Fig 6. Muestra un detalle del anclaje de la tela a los laterales.

Fig 7. Muestra una perspectiva de la variante del carrito con estructura rígida de dos compartimentos.

Fig 8. Muestra una perspectiva de la variante del carrito con estructura rígida de dos compartimentos y cuatro ruedas.

Descripción de la forma de realización preferida

Según se muestran en las figuras anteriormente descritas, se observa el carrito, en una configuración básica y de manera no limitativa en cuanto a posibles variaciones que no afecten a sus funciones descritas. El conjunto principal (1), se compone de un chasis (3), que se une con los dos laterales (2), dispuestos a ambos lados del carrito y provistos de ruedas (5). El carrito dispone de un asa (4), para facilitar la tracción humana y está dotado de dos pies (6) para mantener la estructura verticalmente cuando esté en posición de descanso.

La unión entre los laterales (2) y las bandejas centrales (11) es mediante las bandejas plegables (12), que están dispuestas a ambos lados de las bandejas centrales (11), unidas con un sistema de articulaciones, articulación superior (15) y articulación inferior (14).

El sistema de plegado se realiza por el accionamiento del pulsador (22) del tope inferior (20), situado en la parte inferior del chasis (3), el cual al accionarlo, libera el anclaje de la bandeja central (21), y aplicando una fuerza vertical hacia arriba al tirador (24), las bandejas centrales (11) discurren por las guías (16) transmitiéndose uniformemente el movimiento de las dos bandejas centrales (11) gracias a la pletina de enlace (23), articulando las bandejas plegables (12), éstas guiadas por cada tirante (17) dispuesto entre el chasis (3) y cada bandeja central (11), unidos por la articulación del tirante al chasis (18) y la articulación del tirante a la bandeja plegable (19), de esta forma forzando a los laterales (2) a plegarse.

Se ha dispuesto de una articulación entre bandejas (13) entre la bandeja central (11), la bandeja plegable (12) y el lateral (2) personalizado para la aplicación el cual deja el plegado del carrito pero restringe una vez en la posición del carrito abierto, dando mas resistencia estructural una vez en uso.

El sistema de apertura del carrito se efectúa haciendo ejerciendo una fuerza vertical hacia abajo sobre el tirador (24), accionando el mismo sistema de pliegue pero en sentido inverso hasta enclavar la bandeja central (11) inferior en la pieza pulsador (22) y realizar de esta forma la fijación de la pieza anclaje bandeja central (21) llegando al tope inferior (20).

La estructura va envuelta por una cubierta (7), que conjunto con las bandejas centrales (11), dispuestas una encima de la otra, y los laterales (2), forman el compartimento superior (29) y el compartimento inferior (30).

La cubierta (7) esta dotada de dos ribetes (8), piezas preferentemente fabricadas en extrusión de material plástico, dispuestos y unidos longitudinalmente a ambos lados de la cubierta (7), que ensambla con el borde del lateral (10) uniéndose de esta forma la cubierta (7) a ambos lados con los dos laterales (2), la cubierta (2) se deslizará con los ribetes (8) por las piezas laterales (2) a través de los bordes laterales (10) hasta completar ambas piezas laterales (2) y deberá ser unida por sus extremos con el sistema de cierre de la cubierta (25), tal como un cremallera similar. Se ha dispuesto sendas aperturas en la cubierta (7) para facilitar la accesibilidad tanto al tirador (24) como al pulsador (22) y la apertura del asa (4) del extremo superior del chasis (3).

La cubierta presenta dos accesos (9), uno encima del otro, que facilitan al usuario la accesibilidad al interior del carrito, bien sea al compartimento superior (29) o al compartimento inferior (30).

La variante del carrito rígido de dos compartimentos (26) está formada por los laterales (2) que están unidas por dos barras de unión (27), dispuestas en los extremos de las partes laterales (2), que rigidizan la estructura consiguiendo una unión tanto en la parte superior como en la parte inferior.

La barra de unión (27) superior está unida a su vez por ambos lados a las piezas laterales (2) mediante una pieza nexo (32) diseñada en forma de "T" invertida, fabricada preferentemente en material plástico, realizando la sujeción con uniones permanentes tales como remaches, ensamblando la barra de unión (27) con la pieza lateral (2) y la pieza del asa (4).

Se ha dispuesto en este modelo de dos bandejas fijas (28) que también sirven de parte estructural al conjunto de carrito rígido de dos compartimentos (26), al unir ambas piezas laterales (2) y además de esta forma diferenciando el compartimento superior (29) del compartimento inferior (30).

La parte inferior del carrito rígido de dos compartimentos (26) solucionada de una forma similar a la antes descrita a diferencia de que integra ambos pies (6) para el apoyo del conjunto en posición de descanso.

La variante del carrito rígido de dos compartimentos con ruedas abatibles (31) está compuesta, además de los componentes antes descritos en la anterior variante del carrito rígido de dos compartimentos (26), en que llevan acoplados a ambas piezas laterales (2) unos brazos ruedas traseras (33), los cuales terminan en unas ruedas traseras (34) y a su vez éstas se unen mediante un eje rueda trasera (36) el cual unifica las posiciones de ambas, tanto en posición abierta como cerrada.

El brazo rueda trasera (33) está unido a la pieza lateral (2) mediante un enclavamiento de otra pieza denominada anclaje articulación (35) la cual acompaña en el movimiento rotativo del brazo rueda trasera (33) desde la cara interior de la pieza lateral (2) restringida por los topes de posicionamiento (37) los cuales definen dicha posición del brazo rueda trasero (33) de abierto o cerrado.

Claims (5)

1. Carrito perfeccionado, caracterizado por estar construido a partir de una chasis (3), con un asa (4), sobre el que se acoplan mediante la guía (16) dos bandejas centrales (11), y solidarias a estas, mediante la articulación entre bandejas (13), unas bandejas plegables (12), unidas en cada lado a los laterales (2) mediante la articulación superior (15) y la articulación inferior (14) formando así un compartimento inferior (30) y un compartimento superior (29), rodeado de una cubierta (7) con accesos (9) y cierre cubierta (25), fijada al borde del lateral (10) con un ribete (8), el carro plegable (1) esta dotado de ruedas (5) y pies (6).

2. Carrito perfeccionado, según reivindicación 1ª, caracterizado por estar dotado de un tirador (24) solidario a la bandeja central (11) y a la pletina de enlace (23), que acciona los tirantes (17) con articulación del tirante al chasis (18) y articulación del tirante a la bandeja plegable (19) que permiten el plegamiento ordenado del carro plegable (1), con un tope inferior (20) que alberga un anclaje de la bandeja central (21) y un pulsador (22) para liberarla.

3. Carrito perfeccionado, según reivindicación 1ª y 2ª, caracterizado por poder ser configurado de distinta forma, siendo el carro plegable (1) la forma base, el carrito fijo de dos compartimentos (26) y carrito fijo de dos compartimentos con 4 ruedas abatibles (31).

4. Carrito perfeccionado, según reivindicación 1ª, 2ª y 3ª, caracterizado por poder disponer de compartimentos de congelado y otros accesorios asociados a la cubierta (7), tales como bolsillos, porta paraguas y demás.

5. Carrito perfeccionado, según reivindicación 1ª, 2ª, 3ª y 4ª, caracterizado por poder sustituir las ruedas (5) por otro tipo de combinación de rodado, con cuatro, ó seis ruedas (5) para variar ó mejorar el comportamiento para subir escalones ó aumentar la estabilidad.