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ES1061620U - Dispositivo magnetico para la sujecion de cargas. - Google Patents

Dispositivo magnetico para la sujecion de cargas.

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ES1061620U
ES1061620U ES200502680U ES200502680U ES1061620U ES 1061620 U ES1061620 U ES 1061620U ES 200502680 U ES200502680 U ES 200502680U ES 200502680 U ES200502680 U ES 200502680U ES 1061620 U ES1061620 U ES 1061620U
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ES
Spain
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motor
magnetic core
shaft
magnetic
frame
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ES200502680U
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ES1061620Y (es
Inventor
Javier De Mena Vicente
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MOTORMAN SA
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Motorman S A
MOTORMAN SA
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Abstract

1. Dispositivo magnético para la sujeción de cargas, de los que comprenden un núcleo magnético fijo (13) y un núcleo magnético orientable (14) alojados en un armazón (1) provisto de un grillete o soporte superior (11) de anclaje a una grúa y una superficie inferior (12) magnetizable para la sujeción de la carga por atracción magnética, estando el núcleo magnético orientable (14) asociado un eje de accionamiento (15) susceptible de girar entre dos posiciones extremas de magnetización y desmagnetización de la superficie de sujeción (12) caracterizado porque comprende un motor (2) fijado al armazón (1), una transmisión (4) que relaciona el eje de salida de dicho motor (2) con el eje de accionamiento (15) del núcleo magnético orientable (14), y un mando (5) para el control a distancia del motor (2) encargado de provocar el cambio de posición del núcleo magnético orientable (14).

Description

Dispositivo magnético para la sujeción de cargas.
Objeto de la invención
La presente invención se refiere a un dispositivo magnético para la sujeción de cargas, del tipo de los que comprenden un armazón acoplable mediante un grillete, o similar, a una grúa o aparato de elevación, encontrándose en el interior del armazón un núcleo magnético fijo y un núcleo magnético orientable, siendo dicho núcleo magnético orientable accionable mediante un eje para magnetizar o desmagnetizar una superficie inferior destinada a sujetar, por atracción magnética, una carga ferromagnética.
Antecedentes de la invención
En la actualidad para manejar cargas pesadas existen diversos tipos de ganchos y dispositivos de sujeción. En especial para manejar cargas constituidas por elementos ferromagnéticos es común el uso de dispositivos magnéticos o electromagnéticos.
Efectivamente, en el manejo o manipulación de bloques y planchas metálicas de hierro, acero o similares, es común utilizar dispositivos electromagnéticos de sujeción, suspendidos de los ganchos convencionales de las grúas y aparatos de elevación. Estos dispositivos electromagnéticos resultan cómodos de usar ya que pueden elevar pesos considerables por atracción magnética, sin necesidad de utilizar bragas de afianzamiento de la carga a la grúa u otros medios adicionales para el soporte de la carga. Sin embargo, tienen la desventaja de que consumen una cantidad considerable de energía eléctrica y además pueden resultar peligrosos si cesa el suministro de energía eléctrica cuando la carga está suspendida, por el riesgo de desprendimiento.
También existen dispositivos magnéticos de sujeción de carga en los que el efecto magnético se genera mediante imanes permanentes. Estos dispositivos presentan uno o varios imanes permanentes que conforman un núcleo magnético fijo y uno o varios imanes móviles dispuestos sobre un eje de rotación, y que conforman un núcleo magnético orientable. Dependiendo de la orientación de los polos magnéticos del núcleo magnético orientable se produce un bucle cerrado del flujo magnético que está alejado de la superficie inferior aplicable a la carga y por lo tanto no la sujeta. En una posición alternativa del núcleo orientable, se rompe el bucle cerrado y se fuerza el flujo magnético de ambos núcleos a pasar por el entrehierro formado por la superficie inferior del dispositivo, con lo que circula por la carga, realizando su sujeción. Estas condiciones de atracción se mantienen de forma constante sin influencia de medios externos, ni aportes de energía.
El movimiento del núcleo orientable se realiza mediante una palanca manual asociada al eje de dicho núcleo magnético orientable y dispuesta exteriormente en un lado del armazón. Dicha palanca manual debe ser accionada manualmente por un operario para cambiar la orientación del núcleo magnético orientable, y por tanto, cada vez que se desea sujetar o liberar la carga. Esta operativa ocasiona problemas a la hora de mover la carga hasta un punto de difícil acceso, en una estantería por ejemplo, ya que es preciso situar un operario en la zona de carga y otro en la zona de descarga, con el consiguiente riesgo de accidente para los operarios.
Descripción de la invención
El dispositivo magnético para la sujeción de cargas de esta invención presenta una serie de particularidades técnicas que lo hacen especialmente apto para el transporte de cargas a lugares de difícil acceso, ya que permite accionar a distancia y de forma automática, el eje de accionamiento del núcleo magnético orientable. Así se evita que el operario se tenga que trasladar al lugar de carga o descarga, reduciendo notablemente el riesgo de accidentes.
Este dispositivo comprende un motor, dispuesto en un soporte fijado al armazón del dispositivo magnético. El eje de salida de este motor está relacionado con el eje del núcleo orientable mediante una transmisión. El usuario puede accionar este motor a distancia, de forma fácil y cómoda, mediante un mando por cable, radio u otro medio. Este eje del núcleo orientable presenta un vástago lateral, dispuesto entre dos topes de fin de carrera del giro del eje del núcleo orientable. Estos topes definen las posiciones extremas de dicho núcleo orientable.
La transmisión puede estar constituida por, al menos, una cadena montada sobre un piñón y una corona dentada solidarios al eje del motor y al eje del núcleo orientable.
Opcionalmente, dicha transmisión puede estar constituida por una correa dentada y unas poleas asociadas a los ejes del motor y del núcleo magnético orientable, o por cualquier tipo de transmisión capaz de trasmitir el giro del motor al núcleo magnético orientable.
El soporte del motor presenta unos medios para tensar las cadenas de la transmisión. Estos medios comprenden unos orificios colisos sobre los que están montados unos tornillos de fijación del motor, los cuales se pueden aflojar y desplazar a lo largo de dichos orificios colisos. Un tensor se encuentra en la parte inferior del soporte. Dicho tensor empuja el motor hasta conseguir la tensión deseada, bloqueándose el motor en esta posición mediante el apriete de los citados tornillos en los colisos.
El dispositivo presenta una carcasa exterior para la protección del motor, la transmisión y el armazón interior del mecanismo magnético. Dicha carcasa exterior presenta en su parte superior una ventana por la que emerge un grillete o soporte adecuado para la fijación del conjunto del dispositivo al gancho o sirga de la grúa.
Los topes de fin de carrera, pueden ser dos pivotes salientes del armazón y el encuentro del vástago del eje con cualquiera de dichos topes se puede detectar mediante una subida de la intensidad en el bobinado del motor. Alternativamente, también se puede detectar el fin de carrera mediante un sensor de par o movimiento de su eje. En una alternativa de realización, dichos topes de fin de carrera del vástago pueden estar constituidos por dos interruptores o microinterruptores, relacionados con el control del motor. Estos interruptores o microinterruptores permiten la detención del motor en el momento que son accionados por el vástago.
Este dispositivo magnético se puede utilizar de forma individual o en combinación con otros análogos, convenientemente unidos a un balancín, para el manejo de cargas de gran tamaño o peso. De esta forma es posible multiplicar la potencia de sujeción por el número de dispositivos utilizados.
Descripción de las figuras
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
- La figura 1 muestra una vista en perspectiva de un ejemplo de realización del dispositivo de la invención.
- La figura 2 muestra una vista en perspectiva del dispositivo sin la carcasa exterior.
- La figura 3 muestra una vista en alzado del dispositivo sin la carcasa exterior.
- La figura 4 muestra una vista de perfil del dispositivo sin la carcasa exterior.
Realización preferente de la invención
Como se puede observar en las figuras referenciadas el dispositivo comprende un armazón interior (1) con un grillete superior (11) y una superficie inferior (12) de sujeción de la carga. En el interior de dicho armazón (1) se encuentra un núcleo magnético fijo (13) formado por varios imanes permanentes y un núcleo magnético orientable (14), también formado por varios imanes permanentes.
El núcleo orientable (14) se encuentra asociado a un eje de accionamiento (15) que emerge por un extremo del armazón (1).
Un motor (2) se encuentra fijado en un soporte (3) anclado al armazón (1). El motor (2) está relacionado con el citado eje (15) mediante una transmisión (4). Este motor (2) permite su accionamiento mediante un mando (5) de control a distancia, por cable, radio u otro sistema.
En el ejemplo mostrado, la transmisión (4) está constituida por dos cadenas (41) montadas sobre un piñón doble (42) fijado al eje del motor (2) y sobre una corona dentada doble (43) solidaria al eje (15) del núcleo magnético orientable.
El eje (15) dispone lateralmente de un vástago (16) desplazable entre dos topes (17) de fin de carrera. Estos topes (17) están emergentes de la cara lateral del armazón (1). Estos topes (17) de fin de carrera definen las dos posiciones extremas en las que trabaja el núcleo magnético orientable (14) magnetizando o desmagnetizando la superficie (12) de sujeción del dispositivo.
Estos topes (17) pueden ser unos pivotes fijos o en una alternativa de realización unos interruptores o microinterruptores relacionados con el control del motor (2). Estos topes (17) provocan el paro del motor, bien por incremento de la corriente originado al impedir uno de los pivotes el giro del motor, o bien por la señal producida por uno de los microinterruptores al ser accionado por el vástago (16).
El soporte (3) del motor (2) presenta unos orificios colisos (31) sobre los que es desplazable el motor (2). En la parte inferior del soporte (3) se encuentra un tensor inferior (32) que desplaza el motor (2) para tensar las cadenas (41). La posición del motor (2) se bloquea mediante el apriete de unos tornillos (33) alojados en los colisos (31).
Todo el conjunto está protegido por una carcasa exterior (6) que presenta una ventana superior (61) por la que está dispuesto emergente el grillete (11). La carcasa (6) deja descubierta la superficie inferior (12) de sujeción de la carga.
En una alternativa de realización, la transmisión (4) puede estar constituida por una correa dentada y unas poleas o medios análogos.
Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.

Claims (7)

1. Dispositivo magnético para la sujeción de cargas, de los que comprenden un núcleo magnético fijo (13) y un núcleo magnético orientable (14) alojados en un armazón (1) provisto de un grillete o soporte superior (11) de anclaje a una grúa y una superficie inferior (12) magnetizable para la sujeción de la carga por atracción magnética, estando el núcleo magnético orientable (14) asociado un eje de accionamiento (15) susceptible de girar entre dos posiciones extremas de magnetización y desmagnetización de la superficie de sujeción (12) caracterizado porque comprende un motor (2) fijado al armazón (1), una transmisión (4) que relaciona el eje de salida de dicho motor (2) con el eje de accionamiento (15) del núcleo magnético orientable (14), y un mando (5) para el control a distancia del motor (2) encargado de provocar el cambio de posición del núcleo magnético orientable (14).
2. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque eje (15) comprende un vástago lateral (16), dispuesto entre dos topes de fin de carrera (17) que determinan las dos posiciones extremas del giro del eje (15).
3. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque la transmisión (4) comprende al menos una cadena (41) montada sobre un piñón (42) y una corona dentada (43) solidarios al eje del motor (2) y al eje (15) del núcleo magnético orientable (14).
4. Dispositivo, según cualquiera de las anteriores reivindicaciones, caracterizado porque el motor (2) se encuentra montado en el armazón (1) por medio de un soporte (3) que presenta unos orificios colisos (31) para el montaje ajustable de unos tornillos (33) de fijación del motor (2) y un tensor inferior (32) para el posicionamiento del motor en la posición de tensado de la transmisión (4) o cadena (41), previamente a su fijación por parte de los tornillos (33).
5. Dispositivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque comprende una carcasa exterior (6) de protección del motor (2) y del armazón interior (1), presentando superiormente la carcasa exterior (6) una ventana (61) por la que emerge el grillete (11) de sujeción del dispositivo.
6. Dispositivo, según la reivindicación 2, caracterizado porque los topes (17) de fin de carrera del vástago (16) están compuestos por dos pivotes fijos que limitan el giro del eje (15) entre las dos posiciones extremas de magnetización y desmagnetización del dispositivo.
7. Dispositivo, según la reivindicación 2, caracterizado porque los topes (17) de fin de carrera del vástago (16) están compuestos por sendos interruptores o microinterruptores conectados al control del motor (2).
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