ES1061300U - Flexometro perfeccionado. - Google Patents

Abstract

1. Flexómetro perfeccionado de los que están formados por un estuche (22) en cuyo interior se dispone de una cinta (17) arrollada alrededor del correspondiente carrete por la acción retensora de un muelle de arrollamiento, caracterizado en que el flexómetro (10) incorpora un mecanismo automático de freno de su cinta (17), siendo el proceso de bloqueo automático de ésta merced a la introducción de la cinta (17) hacia el interior del flexómetro (10) y el de desbloqueo pulsando el botón (11) de extremo triangular (39) situado en una de las paredes frontales (31) en la embocadura de un estuche (22), que incorpora un tetón (29) en las proximidades de su vértice (38) y éste se apoya sobre un muelle de frenado (12) orientado por una guía (30) que mantiene el tetón (29) en posición, guía conjuntamente con la superficie lateral (37) de (11) a una palanca (13) basculante, respecto de un eje (40) la cual presenta un rehundido (42) en el extremo inferior de (13) que sirve de guía al eje del rodillo (14) y se apoya entre los dos corrones cónicos simétricos (44), siendo estos corrones cónicos del rodillo (14) el elemento que libera o bloquea la cinta (17) dependiendo de su posición con respecto a la pared inferior (32) del estuche (22), disponiéndose en las inmediaciones de las paredes de la parte inferior de la pared lateral (19) dos planos inclinados fijos (15-16) que hacen de tope y guía a (13) para el movimiento basculante de ésta, el plano inclinado primario (15) para la posición de bloqueo y el plano inclinado secundario (16) para la posición de desbloqueo.

Description

Flexómetro perfeccionado.

La presente solicitud de Modelo de Utilidad consiste conforme indica su enunciado en un "Flexómetro perfeccionado", cuyas nuevas características de construcción conformación y diseño cumple lo proyectado, con una seguridad y eficacia máximas.

Más concretamente, la invención se refiere a unos perfeccionamientos introducidos en los frenos y uña de los flexómetros, para que los mismos dispongan de un freno automático en vez de manual, y su uña solidarizada al extremo de la cinta sea capaz de aguantarse sola, merced a la incorporación a la misma de unos imanes que permite la inmovilización del extremo de la cinta a uno de los puntos respecto del cual se quiere tomar la distancia.

Las cintas metálicas de bolsillo, más comúnmente conocidas por flexómetros, constan de una cinta metálica que se enrolla alrededor de un carrete que se encuentra en el interior del estuche o caja formado por dos valvas, el cual contiene en su parte central un muelle, permanentemente en tensión, y que obliga a la cinta a arrollarse alrededor del carrete una vez se ha extraído la misma del interior de la caja, por acción manual de estiramiento de dicha cinta contra la tensión del muelle.

Para contrarrestar dicha acción del muelle se ha establecido en lo que forma parte del Estado de la Técnica, un mecanismo de frenado que impide el arrollado de la cinta cuando hay que realizar una medición, mecanismo que debe accionarse con la misma mano que el usuario sostiene el flexómetro, lo cual origina una incomodidad notoria.

Para que el usuario pueda tomar medidas sobre objetos metálicos en puntos de difícil acceso y sin auxilio de otra persona, existe en el mercado un sistema para mantener el extremo de la cinta sujetado a una superficie metálica por medio de la acción de la fuerza de atracción magnética de unos pequeños imanes, dispuestos embutidos en unos orificios localizados en la uña que se encuentra en el extremo de la cinta. Dichos imanes tienen una superficie muy pequeña y por lo tanto con poca fuerza de atracción y no se adhieren correctamente a las superficies metálicas, por otro lado el sistema de embutido de los imanes resulta poco duradero ya que éstos se pueden desenganchar de la uña fácilmente con un simple golpe o rozadura.

La presente invención en unos de sus perfeccionamientos pretende sustituir el mecanismo manual de frenado por otro automático, de forma que cuando se ha extraído toda o parte de la cinta métrica de la caja para efectuar una medición, ésta queda automáticamente frenada e inmóvil, en el punto exacto en que ha quedado la extracción de ésta de la caja, de una manera fuerte y segura, de manera que cuando más fuerza haga el usuario sobre la cinta para su introducción de nuevo en la caja más fuerte actuará el mecanismo de frenado automático.

Para lograr estas funciones se ha proyectado un mecanismo de freno formado por un botón pulsador, que actúa sobre un muelle y un elemento basculante que transmite el movimiento a un rodillo frenador, el cual libera o no la cinta dependiendo de su posición con respecto al plano inferior del estuche. Para proceder a bloquear la cinta, el usuario debe dejar libre la cinta del flexómetro sin necesidad de pulsar ningún botón y el rodillo será arrastrado por la misma cinta contra un plano inclinado en sus inmediaciones manteniendo la cinta firmemente inmovilizada en su última posición, hasta que el usuario pulse el botón para desbloquearla, logrando que el freno actúe de forma totalmente automática, sin precisar de presionar cada vez el pulsador para frenar y otra vez para desfrenar, tal y como sucede con los flexómetros que podemos considerar como estado de la técnica.

Según es una de las características de la invención, para coordinar y transmitir los movimientos del botón del freno al rodillo, el mecanismo de freno preconizado incluye una palanca basculante, descansando uno de sus extremos sobre dicho botón y un tetón, que tienen la función de guiar a la citada palanca, y por el extremo opuesto la misma tiene un rehundido que guía un rodillo de goma.

Según lo que es otra característica de la invención, el usuario cuando está tomando medidas sobre objetos metálicos en puntos de difícil accesibilidad como cielos rasos, estructuras metálicas, vigas y celosías pueda prescindir de ayuda para mantener sujeto el extremo de cinta del flexómetro, sin precisar el auxilio de una segunda persona, se ha previsto en la uña o ángulo que se encuentra en el extremo de dicha cinta, que hace las veces de tope en la boca de la caja que contiene el flexómetro, de unos imanes de polaridad invertida de gran superficie debidamente atornillados o remachados a dicha uña y que merced a la fuerza magnética que suministran los mismos pueda aguantarse la uña por sí sola sobre cualquier objeto metálico, posibilitando que el usuario pueda trabajar solo y con gran comodidad.

Otros detalles y características se irán poniendo de manifiesto en el transcurso de la descripción que a continuación se da, en la que se hace referencia a los dibujos que a esta memoria se acompañan, en los que se muestra a título ilustrativo pero no limitativo una realización práctica de la invención.

Sigue a continuación una relación de los principales partes de la invención que se grafican en las figuras anexas y que muestran una forma de ejecución de la invención; (10) flexómetro, (11) botón de frenado y desfrenado, (12) muelle de frenado, (13) palanca, (14) rodillo, (15) plano inclinado primario, (16) plano inclinado secundario, (17) cinta, (19) pared lateral del flexómetro (10), (20) extremo inferior de (13), (21) eje de (14), (22) estuche, (26) base de la uñas (34), (28) embocadura, (29) tetón, (30) guía pulsador (12), (31) pared frontal del estuche (22), (32) pared inferior del estuche (22), (34) uña, (35) imanes, (36) tornillos, (37) superficie lateral de (11), (38) vértice, (39) extremo de (11), (40) eje de (13), (41) extremo superior de (13), (42) rehundido, (44) corrones cónicos de (14).

La figura nº 1 es una vista frontal en alzado del mecanismo de freno y de sus partes, actuando en posición de frenado, en el interior de un estuche (22) representado parcialmente.

La figura nº 2 es una vista frontal en alzado del mecanismo de freno y de sus partes, en posición de salida libre de la cinta (17), del flexómetro (10).

La figura nº 3 es una vista frontal en alzado del mecanismo de freno y de sus partes, en posición de desfrenado total para el retorno de la cinta (17) dentro de la caja o estuche (22).

La figura nº 4 es una vista lateral de las partes del rodillo (14), formado por el eje (21) y los corrones (44).

La figura nº 5 es una vista frontal en alzado de la uña (34) o tope de la cinta (17) del flexómetro (10) en el que se ha atornillado los imanes (35), mediante los tornillos (36).

En una de las realizaciones preferidas de lo que es el objeto de la presente invención el mecanismo de freno como conjunto está formado por un botón (11), preferentemente situado en un extremo de la pared frontal (31) del estuche (22) del flexómetro (10), de extremo triangular (39) y un tetón (29) en las proximidades de su vértice (38), el cual sirve de guía juntamente con la superficie lateral (37) vertical de (11) a una palanca (13) y está en contacto a su vez con un muelle de frenado (12), el cual ejerce una presión sobre el tetón (29) en dirección al botón (11) debido a su naturaleza y fija el conjunto botón-tetón-palanca en la dirección "Y", y que a su vez (12) está orientado por su guía (30) alojada en la pared lateral (19) del flexómetro (10), tal y como puede verse en las figuras nº 1-3.

En una de las bases inferiores (32) del flexómetro (10) de estuche (22), no representado en las figuras, y tal y como puede verse en las figuras nº 1 a la 3, el mecanismo de freno incorpora una palanca (13) que puede bascular con centro en el eje (40).

Por su extremo superior (41) la palanca (13) se apoya al mismo tiempo sobre el tetón (29) y sobre la superficie lateral (37) del botón (11), mientras que en el extremo opuesto (20) de (13) presenta un rehundido (42) semicircular en forma de horquilla, que guía al movimiento basculante sobre el eje cilíndrico (21) y se ubica entre los dos corrones cónicos (44) simétricos del eje (21), ver figura nº 4.

En las inmediaciones de la parte inferior de (13) se disponen dos planos inclinados fijos, el primario (15) y el secundario (16) que hacen de tope para el movimiento basculante de (13) en sus dos posiciones extremas al girar respecto del eje (40).

El funcionamiento del mecanismo de freno de la cinta (17) como conjunto se muestra en la figura nº 1 y es el siguiente: cuando la cinta (17) experimenta un movimiento hacia el interior del flexómetro (10) y también por la acción natural del muelle de frenado (12) el rodillo de goma (14) gira en sentido contrario a las agujas del reloj quedando arrastrado y presionado contra el plano inclinado primario (15), de forma que la palanca (13) bascula respecto al eje (40) y provoca que el conjunto palanca-rodillo se desplacen hacia abajo en dirección a la pared inferior (32) del estuche (22), de manera que la cinta (17) queda alojada en el estrecho espacio entre el rodillo (14) y el interior de la pared inferior (32) del estuche y el movimiento de la cinta (17) queda totalmente bloqueado en cualquier dirección, y al mismo tiempo el extremo superior (41) de (13) empuja el botón (11) hacia afuera de la embocadura (28) arrastrando el tetón (29) y al muelle de frenado (12).

En la figura nº 2 puede verse el mecanismo en posición de salida libre que acontece cuando el usuario ha procedido a tirar de la cinta (17) hacia afuera del flexómetro (10) para efectuar una medición, saliendo ésta por la embocadura (28), y arrastrando al rodillo (14) en sentido de las agujas del reloj, el cual hace bascular la palanca (13) en el mismo sentido lo cual provoca que ésta se aleje del plano inclinado primario (15), propiciando que el conjunto palanca-rodillo se desplace hacia arriba de la pared inferior (32) de (22) y el extremo superior (41) de la palanca (13) se desplace hacia la derecha tirando el botón (11) hacia adentro y a su vez el tetón (29) y el muelle de frenado (12). Al subir el conjunto palanca-rodillo ya no se aplica ninguna fuerza de bloqueo a la cinta (17) y ésta queda totalmente libre para poderse desenrollar normalmente.

En la figura nº 3 puede verse el mecanismo de freno cuando el usuario ha procedido a pulsar el botón de desfrenado (11) hacia adentro después de que se haya bloqueado la cinta (17), con lo que se desplaza el tetón (29) y el muelle de frenado (12) hacia la derecha y al mismo tiempo el extremo superior (41) de la palanca (13) hacia arriba provocando que bascule ésta en el sentido de las agujas del reloj desde el plano inclinado primario (15) cuando se encuentra en posición de bloqueo hasta hacer tope con el plano inclinado secundario (16), levantándose el rodillo (14) hasta perder contacto con la cinta (17), permitiendo el retorno de (17) por la embocadura (28) en su arrollado dentro del estuche (22) debido a la acción del muelle de arrollamiento sin ofrecer ninguna resistencia.

Otro de los perfeccionamientos de la invención se centra en la provisión en la base (26) de la uña (34), de unos imanes (35) de gran superficie solidarizados mediante uniones con tornillos (36) o bien remaches que son de gran dureza y durabilidad, pudiendo ocupar dichos imanes todo o parte de la uña (34) del flexómetro (10), tal y como puede verse en la figura nº 5. Cuando el usuario desea realizar una medición tiene la posibilidad de apoyar el extremo de la cinta (17), en una parte metálica, quedando la uña (34) a través de los imanes (35) fijada totalmente a la misma y sin riesgo de que la unión uña-imanes se desuna bien por falta de fuerza magnética o por desprendimiento de los imanes.

Descrito suficientemente la presente invención con el auxilio de las figuras anexas, fácil es comprender que podrán introducirse en la misma cualesquiera modificaciones de detalle que se estimen convenientes, siempre y cuando no se altere las características esenciales de la invención que quedan circunscritas a las siguientes reivindicaciones.

Claims (4)

1. Flexómetro perfeccionado de los que están formados por un estuche (22) en cuyo interior se dispone de una cinta (17) arrollada alrededor del correspondiente carrete por la acción retensora de un muelle de arrollamiento, caracterizado en que el flexómetro (10) incorpora un mecanismo automático de freno de su cinta (17), siendo el proceso de bloqueo automático de ésta merced a la introducción de la cinta (17) hacia el interior del flexómetro (10) y el de desbloqueo pulsando el botón (11) de extremo triangular (39) situado en una de las paredes frontales (31) en la embocadura de un estuche (22), que incorpora un tetón (29) en las proximidades de su vértice (38) y éste se apoya sobre un muelle de frenado (12) orientado por una guía (30) que mantiene el tetón (29) en posición, guía conjuntamente con la superficie lateral (37) de (11) a una palanca (13) basculante, respecto de un eje (40) la cual presenta un rehundido (42) en el extremo inferior de (13) que sirve de guía al eje del rodillo (14) y se apoya entre los dos corrones cónicos simétricos (44), siendo estos corrones cónicos del rodillo (14) el elemento que libera o bloquea la cinta (17) dependiendo de su posición con respecto a la pared inferior (32) del estuche (22), disponiéndose en las inmediaciones de las paredes de la parte inferior de la pared Lateral (19) dos planos inclinados fijos (15-16) que hacen de tope y guía a (13) para el movimiento basculante de ésta, el plano inclinado primario (15) para la posición de bloqueo y el plano inclinado secundario (16) para la posición de desbloqueo.

2. Flexómetro perfeccionado según la 1ª reivindicación caracterizado en que la palanca (13) bascula con centro en el eje (40) encontrándose su extremo superior (41) en contacto puntual con el tetón (29) y a su vez con la superficie lateral (37) del botón (11) y su extremo inferior (20) con un rehundido (42) semicircular en forma de horquilla que guía el rodillo (14).

3. Flexómetro perfeccionado según la 1ª reivindicación caracterizado en que el proceso de bloqueo se produce al introducir la cinta (17) hacia el interior del flexómetro (10) y por la acción natural del muelle de frenado (12), quedando presionado y acuñado el rodillo (14) contra el plano inclinado primario (15) y la cinta (17) totalmente bloqueado en cualquier dirección y el botón (11) hacia fuera de la embocadura (28), saliendo la cinta (17) al tirar ésta hacia afuera del flexómetro (10) que arrastra al rodillo (14) lejos del plano inclinado primario (15), desplazando el conjunto palanca-rodillo hacia arriba de la pared inferior (32) de (22), de manera que ésta queda totalmente libre; Desbloqueándose totalmente al pulsar el botón de desfrenado (11) hacia adentro del estuche (22), provocando que la palanca (13) bascule hasta hacer tope con el plano inclinado secundario (16), levantándose el rodillo (14) hasta perder contacto con la cinta (17), permitiendo el retorno de (17).

4. Flexómetro perfeccionado según la 1ª reivindicación caracterizado en que la uña (34) incorpora en su base (26) unos imanes (35) solidarizados a (34) mediante uniones con tornillos (36) o remaches, pudiendo ocupar dichos imanes todo o parte de la uña (34) del flexómetro (10).