ES1060452U - Valvula de seguridad para circuitos de fluidos a presion. - Google Patents

Abstract

1. Válvula de seguridad para circuitos de fluidos a presión, de las que determinan un escape de descarga de presión que permanece normalmente cerrado en la disposición de uso, pero que ante un aumento excesivo de la presión en el circuito de aplicación se abre por el propio efecto de dicha presión, caracterizada porque el escape de la descarga de presión se cierra mediante un vástago móvil (4), el cual es actuado por un muelle (6) en el sentido de la apertura del escape, yendo dicho vástago (4) asociado a un émbolo (7) que es susceptible de ser actuado por una presión neumática de empuje en el sentido de desplazamiento del vástago (4) hacia la posición de cierre del escape de la descarga de presión, en contra de la acción del muelle (6).

Description

Válvula de seguridad para circuitos de fluidos a presión.

Sector de la técnica

La presente invención está relacionada con la seguridad de los circuitos en los que se hallan contenidos fluidos a presión, proponiendo una válvula de características particulares que permite garantizar de un modo eficaz la seguridad de los mencionados circuitos en caso de sobrepresión.

Estado de la técnica

En los circuitos que alojan fluidos a presión es convencional la disposición de válvulas de seguridad, destinadas para abrir un escape en caso de sobrepresión por encima de un límite establecido, con el fin de evitar consecuencias perjudiciales que pueden llegar a ser graves.

Tal es el caso, por ejemplo, de los circuitos por los que se suministran productos termofusibles para su aplicación, en los cuales el producto correspondiente se hace circular hacia las salidas de proyección por efecto de una presión establecida en función de las necesidades y características de la aplicación.

Las válvulas de seguridad convencionales que se incorporan en dichos circuitos son válvulas susceptibles de regulación para establecer de manera selectiva la presión de apertura a la que han de actuar, incorporando para tal fin un medio de regulación mecánica, generalmente mediante un tonillo que permite variar la compresión de un muelle de empuje, que es la fuerza que debe vencer la presión de apertura.

Este tipo de válvulas tiene el inconveniente de que en el estado de inactividad la válvula permanece cerrada, pudiendo sufrir un agarrotamiento que a la hora de tener que actuar la válvula en la función de uso impida el accionamiento o altere de modo significativo el tarado de la regulación de la misma, lo cual puede ser causa de que la válvula no cumpla, al menos en las debidas condiciones, con la función de seguridad para la que está prevista.

Objeto de la invención

De acuerdo con la invención se propone una válvula que elimina el inconveniente mencionado, mediante una realización determinada con unas características constructivas y funcionales que hacen ventajoso el comportamiento para la función de la seguridad.

Esta válvula objeto de la invención consta de un cuerpo que determina un paso de circulación entre una entrada y una salida, incorporando un vástago móvil susceptible de establecer el cierre y la apertura de dicho paso, el cual vástago es empujado por un muelle hacia la posición de apertura y va asociado a un émbolo dispuesto para recibir una presión neumática de empuje en sentido contrario al muelle.

Se obtiene así una válvula que es pilotada por la presión neumática de empuje contra el muelle que actúa sobre el vástago, de manera que con el suministro de dicha presión neumática se puede regular la fuerza del cierre de la válvula, con un empuje equivalente a la fuerza del muelle más la fuerza de la presión a controlar, de forma que mientras la presión que se controla, conjuntamente con la fuerza del muelle, no superen la fuerza de empuje de la presión neumática aplicada para el control, la válvula permanece cerrada y cuando por el aumento de la presión controlada se supera dicho empuje de la presión neumática de control, la válvula se abre, dejando un escape que libera a la presión controlada.

Mediante la presión neumática para empujar el vástago de la válvula hacia el cierre, se puede establecer por lo tanto el nivel de la presión controlada al que se desea se abra la válvula, pudiendo determinarse la regulación con un ajuste de total precisión, ya que la presión neumática de empuje se puede controlar con exactitud.

Dicha disposición funcional de la válvula, determina además que en el caso de falta del suministro de la presión neumática de cierre, el muelle empujador del vástago de la válvula provoca la apertura, con lo cual en la situación inactiva la válvula permanece abierta, de modo que si se produce agarrotamiento de la misma durante la inactividad, al aplicarla en una instalación permanece abierta, con lo cual no da lugar a riesgo de que una sobrepresión en la instalación pueda causar daños o accidente.

Por ello, dicha válvula objeto de la invención resulta de unas características ciertamente ventajosas, adquiriendo vida propia y carácter preferente para la función de seguridad a la que se halla destinada.

Descripción de las figuras

La figura 1 muestra una vista en sección diametral de la válvula preconizada, en posición abierta.

La figura 2 es un vista por la parte superior de la válvula.

La figura 3 es una vista en sección diametral de la válvula, a mayor escala, en posición cerrada.

Descripción detallada de la invención

El objeto de la invención se refiere a una válvula de seguridad destinada para evitar sobrepresiones peligrosas en circuitos de fluidos a presión, del tipo que cuando en el circuito de aplicación la presión supera un límite previsto, la válvula abre un escape que libera la presión para evitar que pueda alcanzar un nivel peligroso.

La válvula preconizada consta de un cuerpo (1), a través del cual se halla definido un paso entre una entrada (2) y una salida (3), por donde es susceptible la circulación de un fluido.

En dicho cuerpo (1) se aloja un vástago (4) susceptible de movimiento axial, el cual queda enfrentado a un asiento (5) establecido en el paso entre la entrada (2) y la salida (3), de modo que mediante su desplazamiento dicho vástago (4) puede apoyar contra ese asiento (5) determinando el cierre del paso, o separarse del mismo dejando abierto el paso.

El mencionado vástago (4) queda empujado por un muelle (6) en el sentido de la separación del asiento (5), y va unido en la parte posterior a un émbolo (7) que va dispuesto en una cámara (8), a la cual por el lado contrario al vástago (4) llega un conducto (9) desde el exterior.

El conducto (9) está destinado para el suministro de una presión neumática de pilotaje, la cual ejerce en la cámara (8) un empuje sobre el émbolo (7) en contra del muelle (6), de modo que mediante dicha presión neumática de pilotaje se puede hacer desplazar al vástago (4) para que apoye contra el asiento (5) cerrando el paso entre la entrada (2) y la salida (3).

Con esa disposición, para la función práctica de aplicación la válvula se dispone de forma que el extremo en el que se halla la entrada (2) quede abocado en el circuito de presión a controlar, y en su caso la salida (3) comunicada con el depósito del fluido sin presión o con una comunicación al exterior, disponiéndose en conexión con el conducto (8) el suministro de presión neumática para establecer el pilotaje.

De esta manera, mediante la presión neumática de pilotaje suministrada por el conducto (8) se establece el cierre de la válvula con la fuerza que se desee, de modo que mientras la presión del circuito bajo control sumada a la fuerza del muelle (6) no superen la fuerza del cierre, la válvula permanece cerrada sin afectar al comportamiento funcional del circuito de aplicación.

Ahora bien, cuando se produce un aumento de presión en el circuito bajo control hasta el punto de que la fuerza de dicha presión conjuntamente con el muelle (6) superan el empuje de la presión neumática de pilotaje establecida, el vástago (4) es obligado a retroceder en contra de la presión neumática de pilotaje, produciéndose la apertura de la válvula, la cual permite un escape de descarga de la presión del circuito bajo control, evitando que dicha presión pueda llegar a un valor peligroso.

Cuando no hay suministro de presión neumática a través del conducto (8), la fuerza del muelle hace que el vástago (4) se sitúe en la posición retraída respecto del asiento (5), con lo cual la válvula queda abierta, posición ésta en la que se mantiene siempre que se halle inactiva.

De esta manera si durante el tiempo en el que la válvula no se halla en aplicación de uso sufre algún agarrotamiento en su conjunto funcional, al ser dispuesta en una aplicación de uso puede no cerrar, pero ello no ocasiona peligro de que en el circuito de presión al que se aplica pueda incrementarse la presión peligrosamente sin que se produzca la descarga de seguridad.

Claims (4)

1. Válvula de seguridad para circuitos de fluidos a presión, de las que determinan un escape de descarga de presión que permanece normalmente cerrado en la disposición de uso, pero que ante un aumento excesivo de la presión en el circuito de aplicación se abre por el propio efecto de dicha presión, caracterizada porque el escape de la descarga de presión se cierra mediante un vástago móvil (4), el cual es actuado por un muelle (6) en el sentido de la apertura del escape, yendo dicho vástago (4) asociado a un émbolo (7) que es susceptible de ser actuado por una presión neumática de empuje en el sentido de desplazamiento del vástago (4) hacia la posición de cierre del escape de la descarga de presión, en contra de la acción del muelle (6).

2. Válvula de seguridad para circuitos de fluidos a presión, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizada porque el émbolo (7) va dispuesto con posibilidad de deslizamiento en una cámara (8), con la cual comunica por el lado contrario al vástago (4) un conducto (9) destinado para la conexión de la presión neumática de empuje para el cierre del escape de la descarga de presión.

3. Válvula de seguridad para circuitos de fluidos a presión, de acuerdo con las reivindicaciones primera y segunda, caracterizada porque la presión neumática de empuje del émbolo (7) determina un cierre pilotado del escape de la descarga de presión, en contra de la acción del muelle (6) y de la presión en el circuito de aplicación.

4. Válvula de seguridad para circuitos de fluidos a presión, de acuerdo con la primera reivindicación, caracterizada porque en la situación inactiva el vástago (4) se mantiene en la posición de apertura del escape de la descarga de presión, por la acción del muelle (6).