ES1056698U - Dispositivo con pedales de accionamiento para vehículos. - Google Patents

Abstract

1. Dispositivo con pedales de accionamiento para vehículos, siendo dichos pedales de los empleados para accionar diversos sistemas del vehículo, tales como freno, embrague y acelerador; caracterizado porque comprende: una plataforma fijada al piso del vehículo en la zona correspondiente al conductor, unas guías longitudinales fijadas o definidas en la mencionada plataforma y unos pedales de accionamiento independiente provistos de unos patines o deslizaderas montados con posibilidad de desplazamiento longitudinal en las respectivas guías de la plataforma y de una superficie de empuje para el apoyo del pie.

Description

Dispositivo con pedales de accionamiento para vehículos.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere como su título indica a un dispositivo con pedales de accionamiento para vehículos, siendo dichos pedales de los empleados para accionar diversos sistemas del vehículo, tales como freno, embrague y acelerador.

Antecedentes de la invención

Actualmente son ampliamente conocidos los pedales utilizados para el accionamiento en vehículos de los sistemas de freno, embrague y acelerador.

Generalmente estos pedales comprenden una palanca ascendente, montada sobre un eje de giro, rematando inferiormente en una superficie de empuje sobre la que actúa el conductor con el pié y encontrándose asociado el extremo superior de dicha palanca un elemento actuador, que puede tratarse de un cable de acero, del émbolo de un cilindro hidráulico o cualquier otro elemento capas de transmitir el movimiento del pedal al sistema (freno, embrague o acelerador) a accionar del vehículo.

La configuración y disposición de estos pedales permite que el usuario pueda accionarlos con la zona anterior de la planta del pie, mientras mantiene apoyado el talón en el piso del vehículo, por tanto el accionamiento del pedal requiere continuos movimientos de la articulación del tobillo, lo que produce una fatiga importante en unos músculos concretos, especialmente durante la conducción en largos recorridos, presentando además el inconveniente de que el resto de los músculos de las piernas permanecen prácticamente inmóviles.

Descripción de la invención

Para solventar estos problemas se ha ideado el dispositivo con pedales de accionamiento para vehículos, objeto de esta invención, que presenta unas particularidades constructivas orientadas a permitir el accionamiento de los pedales reduciendo considerablemente los movimientos realizados por el tobillo y proporcionando una cierta movilidad a las piernas.

Para ello se ha previsto que este dispositivo comprenda una plataforma rígida fijada al piso del vehículo en la zona correspondiente al conductor, unas guías longitudinales fijadas o definidas en la mencionada plataforma y unos pedales de accionamiento independiente, provistos de unos patines o deslizaderas, montados con posibilidad de desplazamiento longitudinal en las respectivas guías de la plataforma, y de unas superficies de empuje para el apoyo del pie.

Por tanto, en este dispositivo el accionamiento de los pedales se realiza mediante un movimiento longitudinal, y no mediante el movimiento de giro de los pedales convencionales.

Esta particularidad permite que el usuario pueda apoya la planta del pie sobre la superficie de empuje y presionarla frontalmente para provocar el desplazamiento longitudinal de los pedales sobre las guías, efectuando este desplazamiento mediante una ligera flexión y extensión de las piernas. De este modo el movimiento realizado por la articulación del tobillo es mínima.

En este caso, al igual que en los pedales convencionales, cada uno de los pedales se encontrará asociado a un elemento actuador (cable, émbolo etc.) encargado de trasmitir el movimiento de avance de cada uno de los pedales al respectivo sistema de freno, embrague o acelerador propios del vehículo.

En esta invención también se ha previsto que la superficie de empuje pueda encontrarse montada sobre el pedal correspondiente con un cierto juego o posibilidad de abatimiento, de forma que dicha superficie de empuje pueda orientarse convenientemente, con una mayor o menor inclinación, para conseguir una perfecta adaptación a la inclinación del pie del usuario.

Evidentemente, para conseguir una transmisión efectiva del movimiento del pie del usuario al pedal correspondiente se ha previsto que el montaje de cada una de las superficies de empuje sobre el pedal correspondiente se realice por la zona media de dicha superficie de empuje. De este modo, independientemente de que dicha superficie de empuje se encuentre más o menos inclinada se garantiza un correcto accionamiento del pedal.

Descripción de las figuras

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de facilitar la comprensión de las características de la invención, se acompaña a la presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los que, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

- La figura 1 muestra una vista esquemática en perspectiva del dispositivo objeto de la invención con tres pedales de accionamiento.

- La figura 2 muestra una vista de perfil de la plataforma seccionada por un plano vertical, pudiendo observarse el patín o deslizadera de uno de los pedales en el interior de la correspondiente guía longitudinal de la plataforma.

- La figura 3 muestra una vista parcial de perfil de una variante de realización de uno de los pedales, provisto en este caso de una superficie de empuje orientable o abatible.

Realización preferente de la invención

Como se puede observar en las figuras adjuntas, el dispositivo de esta invención comprende una plataforma (1) destinada a fijarse sobre el piso del vehículo y que presenta unas guías longitudinales (11) para el montaje desplazable de los pedales (2).

Cada uno de los pedales (2) dispone inferiormente de un patín (21) montado con posibilidad de desplazamiento en la respectiva guía (11) de la plataforma (1), rematando superiormente cada uno de los pedales en una superficie de empuje (22) de dimensiones adecuadas para permitir el accionamiento del pedal con la planta del pie.

Al desplazar longitudinalmente cualquiera de los pedales (2) éste actuará directa o indirectamente sobre un elemento actuador encargado de transmitir el desplazamiento del pedal al sistema a accionar en el vehículo, pudiendo tratarse dicho sistema del freno, el embrague o el acelerador.

Concretamente, en el ejemplo de realización mostrado en la figura 2, el elemento actuador está representado por un cable (3) sobre el que actúa el pedal (2) por medio de una palanca abatible (31); no obstante, es de destacar que tanto el elemento actuador como los medios encargados de relacionarlo con el pedal (2) pueden presentar diferentes configuraciones ya que ello no altera la esencia de la invención.

Asimismo se ha previsto que la superficie de empuje (22) pueda encontrarse definida o fijada de forma inamovible al pedal (2), tal como se muestra en el ejemplo de realización de la figura 2, o encontrarse fijada al pedal (2) por medio de un eje de giro (23), tal como se muestra en la figura 3, lo que permite que dicha superficie de empuje (22) pueda adoptar diferentes inclinaciones para adaptarse a la inclinación del pie del usuario.

Una vez descrita suficientemente la naturaleza de la invención, así como un ejemplo de realización preferente, se hace constar a los efectos oportunos que los materiales, forma, tamaño y disposición de los elementos descritos podrán ser modificados, siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales de la invención que se reivindican a continuación.

Claims (2)

1. Dispositivo con pedales de accionamiento para vehículos, siendo dichos pedales de los empleados para accionar diversos sistemas del vehículo, tales como freno, embrague y acelerador; caracterizado porque comprende: una plataforma fijada al piso del vehículo en la zona correspondiente al conductor, unas guías longitudinales fijadas o definidas en la mencionada plataforma y unos pedales de accionamiento independiente provistos de unos patines o deslizaderas montados con posibilidad de desplazamiento longitudinal en las respectivas guías de la plataforma y de una superficie de empuje para el apoyo del pie.

2. Dispositivo, según la reivindicación anterior, caracterizado porque la superficies de empuje se encuentran montadas sobre los respectivos pedales, por su zona media y como posibilidad de abatimiento.